Raundi i dytë i Mustang
Makinat jashtë rrugës po bëhen gjithnjë e më të njohura në mesin e përdoruesve ushtarakë, përfshirë. falë kapacitetit të tyre të konsiderueshëm të ngarkesës, ndjeshmërisë ndaj modifikimeve dhe lehtësisë së instalimit të llojeve të ndryshme të trupave. Ky ishte rasti me Ford Ranger të propozuar në rastin e mëparshëm nga PGZ dhe WZM.
Në datën 18 korrik, në faqen e Inspektoratit të Armëve dhe në Fletoren Zyrtare të Bashkimit Europian u publikua njoftimi për një kontratë për furnizimin e mjeteve të rënda (me kodin “Mustang”). Kjo është qasja e dytë për programin e prokurimit për pasardhësin e Honker dhe versionet e specializuara të UAZ-469B aktualisht në shërbim me trupat. Nëse gjithçka shkon sipas planit këtë herë, makinat e reja duhet të godasin përdoruesit në vitin 2019.
Kujtojmë se më 23 korrik 2015, Inspektorati i Armatimeve shpalli urdhrin IU / 84 / X-96 / ZO / NZO / DOS / Z / 2015 për furnizimin e 882 (841 të paarmatosura dhe 41 të blinduara) automjete të reja fuoristrade, dhe në qershor 2016 dërgoi ftesa për të dorëzuar propozime për shtatë kontraktorë potencialë që plotësojnë kushtet për pjesëmarrje në procedurë, së bashku me Specifikimet e bashkangjitura për kushtet thelbësore të kontratës (WiT 9/2016). Në fund të fundit, në kohë (ndryshuar disa herë), d.m.th. deri më 24 maj të këtij viti. U dorëzua vetëm një propozim, i paraqitur nga konsorciumi Polska Grupa Zbrojeniowa SA së bashku me Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA nga Poznań, në lidhje me automjetet Ford Ranger. Për shkak të çmimit të propozuar prej 2,058 miliardë PLN, i cili tejkaloi ndjeshëm shumën prej 232 milionë PLN që “autoriteti kontraktor synonte të shpenzonte për të financuar kontratën”, në përputhje me dispozitat e Ligjit të Prokurimit Publik, procedura e dhënies së kontratës u anulua. . tashmë më 19 qershor.
Pyetjes pse është paraqitur vetëm një propozim, mund të jepen disa përgjigje, por kjo do të kërkojë, ndër të tjera, një analizë të detajuar të termave të referencës dërguar palëve. Pikërisht në këto të dhëna duhet kërkuar arsyet kryesore të mungesës së përgjigjes nga kaq shumë ofertues që janë abonuar më parë në programin Mustang. Një e dhënë mund të gjendet në pyetjet e bëra nga kontraktorët e mundshëm ndaj IU-së në lidhje me përmbajtjen e njoftimit të kontratës Mustang. Ato kishin të bënin si me karakteristikat e vetë automjeteve, të përfshira në përshkrimin e kontratës, ashtu edhe me kërkesat formale dhe ligjore që kontraktori duhej të përmbushte.
Nëse më shumë subjekte do t'i përgjigjen njoftimit aktual, teorikisht (nëse afatet nuk ndryshojnë) do ta kuptojmë pas datës 4 shtator të këtij viti, kur skadon afati për paraqitjen e propozimeve fillestare apo aplikimeve për pjesëmarrje në procedurë.
Mustang i ëndrrave dhe ëndrrave
Në njoftimin e ri u bënë disa ndryshime, megjithëse mbetën disa dispozita të diskutueshme. Natyrisht, ka data të reja të dorëzimit - në 2019-2022. Numri i automjeteve gjithashtu ndryshoi, megjithëse pak, në 913, duke përfshirë 872 të pablinduara dhe 41 të blinduara. Megjithatë, vlen të theksohet, dhe kjo mund të jetë një nxitje shtesë për kontraktorët, se njoftimi paraqiste një opsion për të furnizuar një maksimum prej 2787 automjetesh të pablinduara në 2019-2026. Me sa duket kjo për shkak të planeve për pajisjen e njësive të Forcave të Mbrojtjes Territoriale që po formohen me këtë kategori mjetesh.
Për sa i përket kërkesave të projektimit për pasardhësit Honker të përfshira në përshkrimin e shkurtër të porosisë, ato mbeten të njëjta, d.m.th. subjekti i dërgesave janë makina të reja (viti i dorëzimit duhet të përputhet me vitin e prodhimit), karakterizohej nga:
❚ Sistemi i drejtimit 4×4 (lejohet ngasja e përhershme e boshtit të pasmë me ngasje të bashkangjitur në boshtin e përparmë),
❚ trupi në versionin e paarmatosur është përshtatur për të mbajtur tetë persona dhe shoferin, dhe në versionin e blinduar - katër persona dhe shoferin,
❚ Pesha bruto (GVW) e një automjeti të pablinduar 3500 kg,
❚ Kapaciteti mbajtës në versionin e paarmatosur është jo më pak se 1000 kg, dhe në versionin e blinduar jo më pak se 600 kg,
❚ Motori me ndezje me kompresim me një vlerësim masiv të fuqisë prej të paktën 35 kW/t (që për një automjet me peshë bruto 3500 kg nënkupton një termocentral me fuqi të paktën 123 kW/167 hp, dhe për një të blinduar - më shumë për shkak të VDM-së më të madhe),
❚ 200 mm (më parë kërkohej një hapësirë minimale prej 220 mm);
❚ për forcat me thellësi të paktën 500 mm (pa përgatitje) dhe të paktën 650 mm (pas përgatitjes).
Veç kësaj, automjetet duhet të pajisen me një çikrik me forcë tërheqëse të paktën 100% FDA me një kabllo jo më pak se 25 m të gjatë.
Mjetet e blinduara duhet të jenë të blinduara (me xham antiplumb) të paktën në nivelin 1 sipas STANAG 4569, Shtojca A (rezistenca ndaj plumbave) dhe Shtojca B (rezistenca ndaj shpërthimit). Në këtë version, rrotat duhet të pajisen me futje të sheshta për të lejuar automjetin të vazhdojë lëvizjen pas humbjes së presionit të gomave/gomave.
Të gjitha makinat duhet të jenë të unifikuara për sa i përket: sistemeve të transmetimit të energjisë, komponentëve, pajisjeve, vendndodhjes së kontrolleve, paneleve të instrumenteve, etj.
Urdhri do të përfshijë gjithashtu ofrimin e shërbimeve të riparimit, shërbimit dhe mirëmbajtjes gjatë periudhës së garancisë, të kryera në punishtet e autorizuara në Poloni.
Ashtu si më parë, klienti ka kufizuar numrin e kontraktorëve në pesë, dhe në rast të një numri më të madh, i zgjedh ata në bazë të kritereve të përcaktuara në njoftim (pikët do të jepen për dërgesa shtesë të automjeteve të të gjithë terrenit me makinë 4x4 me një peshë bruto deri në 3500 kg, duke përfshirë versionin e blinduar).
Nga ana tjetër, kriteret për vlerësimin e propozimit më kosto-efektiv kanë ndryshuar nga shpallja e mëparshme. Këtë herë çmimi është 60% ndaj peshës (më parë 80%), periudha e garancisë 5% (më parë 10%), pastrimi nga toka 10% (më parë 5%), fuqia specifike 10% (më parë 5%). Një kriter i ri është shfaqur - një trup me një vëllim, i cili duhet të jetë një zgjidhje fabrike nga prodhuesi i makinës bazë - që përfaqëson 15% të peshës dhe, në të njëjtën kohë, ndoshta përjashton kontraktorët që ofrojnë makina me një karrocë kamionçinë nga procedurë. .
