A është e mundur të përzihen vajrat e motorit të prodhuesve të ndryshëm, markave, viskozitetit

Çështja e mundësisë së përzierjes së vajrave motorikë shqetëson vazhdimisht drejtuesit, veçanërisht nëse niveli bie ndjeshëm për shkak të rrjedhjes, dhe ju ende duhet të shkoni dhe të shkoni në dyqanin ose shërbimin më të afërt të kompanisë.

Në literaturë të ndryshme, mund të gjeni shumë informacione rreth përzierjes së vajrave motorikë, dhe nuk ka asnjë mendim të vetëm për këtë çështje: disa thonë se është e mundur, të tjerët që nuk është. Le të përpiqemi ta kuptojmë vetë.

Siç e dini, vajrat motorikë për makina ndahen sipas një sërë kriteresh:

• bazë bazë - "ujë mineral", sintetikë, gjysmë sintetikë;
• shkalla e viskozitetit (SAE) - ka përcaktime nga 0W-60 në 15W-40;
• klasifikimet sipas API, ACEA, ILSAC - për çfarë lloj motorësh është menduar - benzinë, naftë, katër ose dy-stroke, komerciale, kamionë, makina, e kështu me radhë.

Teorikisht, çdo vaj i ri që del në treg kalon nëpër një sërë testesh përputhshmërie me vajra të tjerë. Për të marrë certifikata për klasifikime të ndryshme, vaji nuk duhet të përmbajë aditivë dhe aditivë që do të bien ndesh me aditivët dhe bazën bazë të disa llojeve specifike të vajit "referencë". Kontrollohet gjithashtu se sa "miqësorë" janë përbërësit e lubrifikantit me elementët e motorit - metale, gome dhe tuba metalikë, etj.

Kjo do të thotë, në teori, nëse vajrat nga prodhues të ndryshëm, si Castrol dhe Mobil, i përkasin të njëjtës klasë - sintetike, gjysmë sintetike, kanë të njëjtën shkallë viskoziteti - 5W-30 ose 10W-40, dhe janë të dizajnuara për të njëjtin lloj motori, atëherë mund t'i përzieni ato.

Por këshillohet ta bëni këtë vetëm në raste urgjente, kur zbulohet një rrjedhje, vaji rrjedh shpejt dhe nuk mund të blini "vaj vendas" askund afër.

Nëse keni kryer një zëvendësim të tillë, atëherë duhet të shkoni në shërbim sa më shpejt të jetë e mundur dhe më pas të shpëlani motorin në mënyrë që të pastroni plotësisht të gjithë përbërësit e skorjes, shkallës dhe djegies dhe mbushni vajin nga një prodhues. Gjithashtu, ndërsa vozitni me një "koktej" të tillë në motor, duhet të zgjidhni një mënyrë të butë drejtimi, mos e mbingarkoni motorin.

Kështu, lejohet përzierja e vajrave të markave të ndryshme me të njëjtat karakteristika, por vetëm për të mos ekspozuar motorin ndaj keqfunksionimeve edhe më të mëdha që mund të lindin kur niveli bie.

Është një çështje krejtësisht e ndryshme kur bëhet fjalë për përzierjen e "ujit mineral" dhe sintetikës ose gjysmë sintetikës. Bërja e kësaj është rreptësisht e ndaluar dhe nuk rekomandohet as në situata emergjente.

Përbërja kimike e vajrave të klasave të ndryshme është absolutisht e ndryshme. Përveç kësaj, ato përmbajnë aditivë që bien ndesh me njëri-tjetrin dhe mund të ndodhë koagulimi i unazave të pistonit, bllokimi i tubave me sedimente të ndryshme. Me një fjalë, motorin mund ta prishni shumë lehtë.

Si përfundim, mund të thuhet një gjë - për të mos përjetuar në lëkurën tuaj se çfarë çon përzierja e llojeve të ndryshme të vajrave motorikë, gjithmonë blini ato për përdorim në të ardhmen dhe mbani në bagazh një kuti litri ose pesë litrash për çdo rast.

Po ngarkohet