Koleksioni im Pontiac

Paul Halter, 54 vjeç, nga North Arm në Bregun e Sunshine, mori pseudonimin e tij nga vitet e konvertimit të makinave amerikane, kryesisht Pontiac, në timon të djathtë.

Ai pretendon se ka restauruar, konvertuar, shitur dhe zotëruar 600 makina gjatë viteve, dhe tani ka një duzinë makinash në oborrin e shtëpisë dhe kasollen e tij, si dhe disa projekte restaurimi në pronësi të shokëve. "Unë kam mbledhur makina gjatë gjithë jetës sime," thotë ai. “Kur u martova 35 vjet më parë, gruaja ime më kërcënoi se nëse merrja më shumë makina, ajo do të më linte. Ajo është ende këtu.

Holter mori makinën e tij të parë kur ishte 11 vjeç. “Babai im bleu një Mk V Jag, shiti gomat dhe baterinë dhe pjesën tjetër ma dha mua,” thotë ai. “E shita dhe bleva një Ford Prefekt të 48-ës për 40 dollarë”.

Makinat e tij të përditshme janë 2005 CVZ Monaro, 2007 Holden Rodeo dhe 2008 Honda Civic, ndërsa makinat e tij të koleksionit përfshijnë Chrysler VK Valiant Hemi 1976, Pontiac Firebird Convertible 1968, 1959 Plymouth Suburban sportive wagons, 1960, 1962 Valimouth Venturaantrys, Chrysler, një makinë garash Pontiac Trans Am e vitit 1983.

Ai bleu një Trans Am për 2000 dollarë dhe e ktheu në një makinë garash, duke hequr motorin 305 Chevy dhe transmisionin automatik me katër shpejtësi dhe duke i zëvendësuar ato me një motor 5.7 litërsh Commodore III të gjeneratës V8, transmision Tremec me gjashtë shpejtësi dhe duke shtuar një GT. -R. Pezullimi i pasmë dhe frenat Skyline. Ai pretendon se prodhon rreth 350 kf në rrotat e pasme.

Projekti i tij aktual është një Plymouth, të cilin e bleu dy vjet më parë për 8500 dollarë. Ka nëntë ndenjëse, duke përfshirë një rresht të kthyer nga pas. Ai e lë makinën e majtë, por e ndërron motorin me një 440 V8 që e bleu në internet. "Unë nuk e di se sa do të kushtojë e gjithë kjo," thotë ai. “Më mirë të mos e di, sepse mund të jetë e kushtueshme.

"Janë të gjitha gjërat e vogla që ju nevojiten për të blerë që shtohen." Ai ka shpenzuar deri në 40,000 dollarë gjatë gjashtë viteve të fundit për një restaurim të dashur në Ventura që e bleu për 11,000 dollarë dhe planifikon të shpenzojë rreth 30,000 dollarë "ose diçka të tillë" në Series S Valiant. “Kur e bën pak nga pak, nuk të duket aq e shtrenjtë”, thotë ai.

Ai planifikon të pajisë motorin me gjashtë cilindra Valiant 225 me injeksion karburanti dhe turbocharging. “Fuqia e tij është 145 kuaj fuqi. (108 kW), por mendoj se mund ta shtyj deri në mesin e 300”, thotë ai. “Të gjitha punët mekanike i bëj vetë, por punimet e brendshme, boja dhe trupi bëhen nga ekspertë.”

Holter është një shofer i aftë treni që u zhvendos nga Victoria në Queensland 21 vjet më parë dhe filloi biznesin e tij të konvertimit të timonit të djathtë. Ai gjithashtu kishte një biznes duke importuar makina sedanësh me katër dyer pa shtylla Nissan Laurel me lëvizje me rrota të pasme, por zbuloi se ligjet e pajtueshmërisë ndryshonin shumë shpesh. Ai bleu ekskluzivitetin e Autobarn gjashtë vjet më parë dhe një tjetër një vit më vonë.

Biznesi duhet të ecë mirë sepse Holter ishte në gjendje të kënaqte interesin e tij për makinat amerikane duke bërë disa udhëtime në SHBA për të blerë makina dhe për t'i dërguar ato në shtëpi për ripunim dhe restaurim.

Dhe Holter është gjithmonë në kërkim të projektit të tij të ardhshëm. Ai aktualisht po mendon të tregtojë Firebird-in e tij për Çmimin e Madh dhe ka pasur gjithmonë një vend të butë për Valiant Charger, megjithëse i gjen ato shumë të shtrenjta këto ditë, disa duke arritur në 300,000 dollarë.