My Studebaker Lark 1960
Një kompani që filloi jetën në Indiana në 1852 duke prodhuar vagona për fermerët, minatorët dhe ushtrinë, dhe në 1902 filloi të prodhonte makina elektrike. "Ata duhet të kishin vazhduar të bënin makina elektrike," thotë Lucas. Studebaker kaloi në makina me benzinë në 1912 dhe modeli i fundit doli nga linja kanadeze e montimit në 1966.
"Studebakers janë makina cilësore që ishin shumë përpara kohës së tyre," thotë Lucas. Ai thekson se në vitin 1946 ata prezantuan funksionin e mbajtësit të kodrës ("vëni frenën dhe më pas lëreni të shkojë dhe nuk do të rrokulliset poshtë kodrës"), dhe në vitin 1952 ata lëshuan një transmetim automatik me tre shpejtësi me një mbingarkesë manuale në çdo marsh. "Dhe ata fituan pothuajse çdo garë ekonomike në vitet '50 dhe '60," thotë Lucas.
Lucas, 67 vjeç, menaxher i Caboolture Motorcycles, zotëron një Studebaker Lark të vitit 1960, të cilin e bleu në 2002 për 5000 dollarë nga një pronar viktorian. "Ajo kishte më shumë ndryshk se sipërmarrja Cherry," thotë ai. “E rindërtova vetë me pak ndihmën e miqve. Më duhej të zëvendësoja të gjitha fundet dhe pragjet, të zgjidhja motorin dhe kutinë e marsheve dhe shumë më tepër. "Është mjaft origjinale, por kam vendosur frenat e diskut përpara për ta ndaluar pasi frenat e vjetra të daulleve nuk ishin më të mirat."
Lucas pretendon se njeriu nga i cili e bleu kishte një shaka që sugjeronte se makina i përkiste dikur aktorit amerikan Tim Conway, i cili luante rolin e aktorit jo shumë inteligjent Ensign Parker në komedinë e vjetër televizive bardhezi McHale's Navy.
“Kur djali më tha, unë i thashë: “Nuk mund të më thuash se ishte Clark Gable apo Humphrey Bogart, apo jo?”, qesh ai. “Nuk isha në gjendje të kontaktoja me të (Conway). Ai është ende gjallë. Doja t'i bëja një foto me makinën. Me sa duket, ai e zotëronte për shumë vite. Makina ka udhëtuar rreth një milion milje."
Lucas e bleu makinën sepse i pëlqente forma e saj. “Kam këmbëngulur në të. Kam punuar për tre vjet pothuajse gjithmonë natën, sepse punoj gjashtë ditë në javë.
“Mbaja më në hambar natën ndoshta e bëri gruan time të lumtur. Sido që të jetë, ia vlente përpjekja. Kjo është një makinë e vogël e madhe. Kudo që shkoj, njerëzit bëjnë foto të saj.” Lucas pretendon se është i vetmi i këtij lloji në Queensland dhe një nga rreth tre në Australi.
Ai gjithashtu restauron një Coupe Studebaker Commander Starlight V1952 të vitit 8 të dizenjuar nga Raymond Lowry, projektuesi industrial përgjegjës për shishen e Coke dhe paketën e cigareve Lucky Strike.
Makina e tij e parë ishte një Dodge Tourer e vitit 1934, të cilën e bleu për 50 kur ishte 14 vjeç ndërsa jetonte në Manly, Sydney. “Unë e çoja në shkollë dhe nuk e di se si nuk u arrestova kurrë”, thotë ai. "Në ato ditë, ju mund të bëni gjëra të tilla."
“Të premten dhe të shtunën mbrëma udhëtuam me makinë në Manly Corsa në Customlines tonë, parkuam dhe rrahim vajzat me shkop. Isha një endacak plak burrëror dhe krenar për këtë”.
Lucas gjithashtu mburret se është njeriu i Fordit. "Unë kam pasur pothuajse çdo Ford nga viti 1932 deri në 1955," thotë ai. "Ata kishin një V8 të madh dhe ishin një makinë e shpejtë, plus kishte një Ford në çdo oborr të shtëpisë dhe mund t'i merrje me çmim të ulët."
Ai u transferua në Queensland në vitet 1970 si menaxher shitjesh për Yamaha dhe garoi me biçikleta dhe më vonë hapi një biznes të shitjes së motoçikletave. “Kam arritur në një fazë të jetës sime ku u mërzita, kështu që një ditë po shikoja një revistë makinash dhe mendova se do të doja të restauroja një makinë të vjetër,” thotë ai.
“Është shumë argëtuese të shkosh në të gjitha shfaqjet dhe të kujtosh me njerëzit e moshës sime. Njerëzit mendojnë se ne jemi thjesht budallenj të vjetër, por në të vërtetë nuk jemi; ne thjesht e shijojmë jetën. Është më mirë sesa të shkosh në shtëpi, të hapësh një birrë dhe të ulesh para televizorit”.
Lucas do të shijojë jetën me miqtë e tij të vjetër kur të shfaqë Skylark-in e tij në Kongresin vjetor Studebaker më 30 gusht në South Shore nga ora 9 e mëngjesit deri në 3 pasdite.
