Austin Healy im 100S
"Ai thjesht tërhoqi vëmendjen time dhe kishte një formë të bukur të përjetshme," thotë 61-vjeçari Joe Jarick. Në vitin 1970, Jarick bleu një nga pesë makinat e garave Healey 100S të sjella në Australi për 500 dollarë nga një pronar Mackay.
Ai u copëtua dhe mbeti i tillë derisa Jarick e shiti për 4500 dollarë vetëm katër vjet më vonë, ndërsa jetonte dhe punonte në Londër. Ai i përdori fondet për të blerë një 100S të plotë nga Portugalia për 2600 £. Yarik bëri një fitim të mirë në 100S-të e tij të parë, por më vonë u montua, u restaurua dhe u shit për 750,000 dollarë.
Megjithatë, Jarik nuk tundohet të rrotullojë 100S-të e tij për fitime të mëdha. "Kjo makinë nuk ia vlen sepse ka shumë lytha," thotë ai.
“Ashtu si unë, jo gjithçka është kaq rozë këto ditë. Ka copëza guri dhe tapiceri të grisura, por është e gjitha tapiceri origjinale. Nuk ka asgjë jo origjinale në këtë makinë, përveç një spirale rezervë dhe tregues. Eshte i lyer dhe ka rripa te reja por jo shume pune te tjera. “Më pëlqen kur ai duket sikur sapo ka qenë në pistën e garës”.
Gara është ajo për të cilën është krijuar kjo makinë. S në emër i referohet rrugës së famshme amerikane Sebring Raceway dhe 50 makina janë përdorur në garat e qëndrueshmërisë si Le Mans dhe Mille Miglia.
Makina e garave prej alumini fuqizohet nga një motor Westlake me katër cilindra 132 litra me 2.6 kuaj fuqi me dy karburatorë SU, një kokë aliazhi, një rezervuar karburanti garash origjinal 20 gallon në bagazh, dhe elektrike britanike Lucas.
Jariku me krenari nxjerr 100S nga garazhi dhe përpiqet ta ndezë, por nuk do të ndizet. "Mendoj se i jepni fund kësaj duke përmendur elektricistin e Lucas," qesh ai.
Megjithatë, i largohet me shpejtësi syzet dhe ai qëllon përsëri, gati për të rijetuar ditët e tij të lavdisë. "Unë e kam atë për 36 vjet dhe kurrë nuk jam tunduar ta shes," thotë ai. “Ishte makina e parë e prodhimit me të gjitha frenat e diskut dhe rripin e sigurimit të shoferit”.
Jarik konkurroi në disa mitingje të Lucas GP dhe në garat historike demonstruese në Çmimin e Madh të Australisë 1996 dhe '98. "Kjo është një makinë garash në distanca të gjata, jo e përshtatshme për gara sprint," thotë ai. “Do të doja të bëja disa gara sprint, por në një garë të shkurtër nuk do të dilja kurrë i pari për shkak të ingranazhit të lartë (2.92:1).
Jarick e do 100S të tij të vjetër angleze të bardhë dhe Loberley (blu/vjollcë), por gjithashtu ka dy projekte restaurimi të shtrira në garazhet e shokëve të tij. Njëra është një Dion Bouton 1904 me një cilindër 8 kf dhe tjetra është një makinë rrugore Lancia Aprilia e vitit 1938 në pronësi të shoferit të Ferrarit, Mike Hawthorne, kampionit të parë britanik të Çmimit të Madh të Botës në 1958.
Por është tenda e Austin Healit ajo që zë vendin krenar në zemrën e Jarikut. Ai iu bashkua Klubit të Pronarëve të Sydney Austin Healey kur bleu 100S-të e tij të parë, por shpejt krijoi një degë në Queensland.
Kapitulli lokal po feston 40 vjetorin e tij me një shfaqje në Muzeun Detar të Queensland më 4 korrik nga ora 10:2 deri në orën 100:XNUMX. Dhe mund të vini bast se XNUMXS Jarik do të jetë atje, lythat dhe të gjitha.
