Motoçikleta në Ushtrinë Popullore Polake 1943-1989
Motoçikleta në Ushtrinë Popullore Polake 1943-1989
Në historinë 45-vjeçare të Ushtrisë Popullore Polake, motoçikletat kanë luajtur një rol të rëndësishëm dhe të dobishëm. Edhe pse roli i motorëve me dy rrota në ushtritë moderne evropiane po binte me shpejtësi në periudhën e pasluftës, për arsye ekonomike ky proces ishte shumë më i ngadalshëm në Poloni dhe deri në vitin 1989 motoçikletat përdoreshin ende mjaft shpesh.
Lufta e Dytë Botërore është një pikë kthese për konceptin e përdorimit luftarak të motoçikletave. Gjatë viteve tridhjetë të shekullit të kaluar, roli dhe rëndësia e tyre në ushtritë moderne u rrit. Në vitet 1939-1941, motoçikletat u përdorën masivisht në fushat e betejës në Poloni, Norvegji, Francë dhe BRSS. Megjithatë, në praktikë doli se dobia dhe efektiviteti i tyre janë të diskutueshme.
Në vitet pasuese të luftës, motoçikletat e ushtrisë filluan të konkurrojnë seriozisht - dhe në një kohë të shkurtër t'i zëvendësojnë ato. Natyrisht, bëhet fjalë për SUV të lira, të lehta, të gjithanshme si: xhip, rover, garzë, kyubelvagen. Gjashtë vite lufte dhe zhvillimi dinamik i një grupi të ri automjetesh kanë bërë që roli i motoçikletave në forcat e armatosura të reduktohet ndjeshëm. Nga konkluzionet e veprimeve rezultonte qartë se motoçikletat nuk i përballonin mirë misionet luftarake (lëvizja e pikës së qitjes me mitraloz të lehtë). Gjendja ishte disi më e mirë me detyrat e patrullimit, komunikimit dhe zbulimit. SUV i lehtë doli të ishte një automjet më i gjithanshëm dhe me kosto efektive për ushtrinë. Që nga ai moment, roli i motoçikletave në planet ushtarake po zvogëlohej me shpejtësi. Në vitet gjashtëdhjetë, shtatëdhjetë dhe tetëdhjetë, në ushtritë e vendeve të Evropës Perëndimore dhe të Shteteve të Bashkuara, ato përdoreshin vetëm pak, për detyra të nivelit të tretë me kohë të plotë ose speciale, dhe - disi më shumë - për detyra korrierësh dhe zbulimi.
Situata ishte disi e ndryshme në Evropën Qendrore dhe Lindore, të cilat ishin në sferën e ndikimit të Bashkimit Sovjetik. Ekonomia luajti një rol të madh këtu. Po, strategët sovjetikë vlerësuan rolin e automjeteve të lehta të të gjithë terrenit në fushën e betejës, por industria e BRSS nuk ishte në gjendje të plotësonte plotësisht nevojat në këtë drejtim - as ushtria e saj, as ato të kontrolluara nga BRSS. Me opsionet e mungesës së vazhdueshme të një numri të përshtatshëm makinash pasagjerësh ose marrjen e një pjese të detyrave të tyre nga motoçikleta më pak se të përsosura, motoçikletat u braktisën për shkak të kufizimeve ekonomike dhe strategjike.
Për shkak të furnizimit të pamjaftueshëm të SUV-ve të lehta nga Bashkimi Sovjetik (ne nuk kishim prodhimin tonë të makinave të tilla), roli i transportit të një motoçiklete me një karrige anësore në XNUMX, XNUMX dhe XNUMX mbeti mjaft i rëndësishëm për ne.
