Praktika e motoçikletave: riparimi i një gome të dëmtuar

Kur vdes me një gomë pa tuba (pa tub), ka vetëm dy zgjidhje: ndryshoni gomën ose riparoni atë. Meqenëse pak prej nesh lëvizin me goma rezervë, këtu është një udhëzues i ilustruar për riparimin e kompleteve. Për të studiuar para se të shkoni me pushime.

Dhjetë kilometra pas largimit për pushime ose në anën tjetër të Francës, një shpim me motoçikletë është gjithmonë një pllakë E PAKET, e paimagjinueshme që nuk ndodh kurrë në kohën e duhur, dhe mundësisht të dielën në mbrëmje në fshat. Për të mos ngecur në anë të rrugës, ka komplete riparimi për gomat pa tub. Ju gjithashtu duhet të dini se si ta përdorni, udhëzimet për përdorim janë shpesh mjaft koncize. ZorG, një anëtar i forumit Moto-Station, e testoi atë pas një vrapimi me rrufe në qiell.

Kompleti ju lejon të filloni përsëri në pak minuta

Me fotografi dhe shpjegime të shumta, do të mësoni se si të shmangni mbërthimin me një gomë të plasur. Ka padyshim shumë lloje të kompleteve të riparimit, por metodat e përdorura janë të ngjashme. Artikulli përgjegjës për shpimin duhet të hiqet (vidë, gozhdë, pikëllim gjashtëkëndësh, etj.), Futni fitilin e para-ngjitur për të përmirësuar vulosjen, para se të fryhet përsëri. Kompleti i riparimit nuk merr shumë hapësirë ​​dhe zakonisht kushton më pak se 30 euro (për disa riparime në një çantë); Nëse keni hapësirë ​​të mjaftueshme për një, do të ishte turp të humbisni një mënyrë të mirë për të mos prishur pushimet tuaja.

Gjeni një rinovim të plotë në pjesa "Teknike dhe mekanike" Forumet e Moto-Stacioneve.