Mbrojtja Detare e Italisë
Detyra kryesore e bazës së Lunit është të ofrojë mbështetje logjistike dhe stërvitje standardizimi për dy skuadrilje helikopterësh të Aviacionit Detar Italian. Për më tepër, baza mbështet funksionimin e helikopterëve ajrore të Marinës Italiane dhe helikopterëve që kryejnë detyra në teatro të largëta të operacioneve.
Maristaeli (Marina Stazione Elicotteri - Baza e Helikopterëve Detar) në Luni (terminali i helikopterëve Sarzana-Luni) është një nga tre bazat ajrore të Marinës Italiane - Marina Militare Italiana (MMI). Që nga viti 1999 mban emrin e Admiralit Giovanni Fiorini, një prej themeluesve të aviacionit helikopter, aviacionit detar italian dhe bazës Maristaela Luni.
Baza e Lunit ka një histori relativisht të shkurtër, pasi ndërtimi i saj u krye në vitet '60 pranë aeroportit operativ. Baza ishte gati për operim më 1 nëntor 1969, kur këtu u formua 5° Gruppo Elicoterri (5 Skuadron e Helikopterëve), i pajisur me rotorcraft Agusta-Bell AB-47J. Në maj 1971, skuadrilja e 1° Gruppo Elicoterri, e pajisur me rrota Sikorsky SH-34, u transportua këtu nga Catania-Fontanarossa në Siçili. Që atëherë, dy njësi helikopterësh kanë kryer aktivitete operacionale dhe logjistike nga Maristaela Luni.
stërvitje
Një pjesë e infrastrukturës së bazës përbëhet nga dy komponentë shumë të rëndësishëm që trajnojnë personelin e fluturimit dhe atë të mirëmbajtjes. Ekuipazhet mund të përdorin simulatorin e helikopterit Agusta-Westland EH-101. Simulatori i plotë i fluturimit (FMFS) dhe Trajnuesi i Trajnimit të Ekuipazhit të Pasëm (RCT), të dorëzuar në vitin 2011, ofrojnë trajnime gjithëpërfshirëse për ekuipazhet e të gjitha versioneve të këtij lloji helikopteri, duke lejuar pilotët kadetë dhe pilotët tashmë të trajnuar të fitojnë ose përmirësojnë aftësitë e tyre. Ato gjithashtu ju lejojnë të përpunoni raste të veçanta gjatë fluturimit, trajnimin e fluturimit duke përdorur syze për shikimin e natës, hipjen në anije dhe praktikimin e veprimeve taktike.
Simulatori RCT është një stacion trajnimi për operatorët e sistemeve të detyrave të instaluara në helikopterin EH-101 në versionin anti-nëndetëse dhe anije sipërfaqësore, ku ekuipazhet tashmë të trajnuar mbështesin dhe përmirësojnë aftësitë e tyre. Të dy simulatorët mund të përdoren veçmas ose të kombinuar, duke siguruar trajnim të njëkohshëm për të gjithë ekuipazhin, si pilotët ashtu edhe operatorët e komplekseve. Ndryshe nga ekuipazhet EH-101, ekuipazhet e helikopterëve NH Industries SH-90 në Looney nuk kanë simulatorin e tyre këtu dhe duhet të trajnohen në qendrën e trajnimit të konsorciumit NH Industries.
Baza e Looney-t është gjithashtu e pajisur me një të ashtuquajtur helo-dunker. Kjo ndërtesë, e cila strehon Qendrën e Trajnimit të Mbijetesës STC, ka një pishinë të madhe brenda dhe një kabinë të helikopterit, një "helikopter dunker", i cili përdoret për të trajnuar se si të dilni nga një helikopter kur ai bie në ujë. Trupi i përqendruar, duke përfshirë kabinën dhe kabinën e operatorit të sistemit të kontrollit, ulet në trarë të mëdhenj çeliku dhe mund të zhytet në pishinë dhe më pas të rrotullohet në pozicione të ndryshme. Këtu, ekuipazhet janë trajnuar për të dalë nga helikopteri pas rënies në ujë, përfshirë në një pozicion të përmbysur.
Nënkomandant Rambelli, kreu i Qendrës së Trajnimit të Mbijetesës, shpjegon: Një herë në vit, pilotët dhe anëtarët e tjerë të ekuipazhit duhet të ndjekin një kurs mbijetese të rrënojave detare për të ruajtur aftësitë e tyre. Kursi dyditor përfshin trajnimin teorik dhe një pjesë "të lagësht", kur pilotët duhet të luftojnë për të dalë shëndoshë e mirë prej tij. Në këtë pjesë vlerësohen vështirësitë. Çdo vit ne trajnojmë 450-500 pilotë dhe anëtarë të ekuipazhit për mbijetesë, dhe ne kemi njëzet vjet përvojë në këtë.
Trajnimi fillestar zgjat katër ditë për ekuipazhet e Marinës dhe tre ditë për ekuipazhet e Forcave Ajrore. Nënkomandant Rambelli shpjegon: Kjo për shkak se ekuipazhet e Forcave Ajrore nuk përdorin maska oksigjeni, ata nuk janë të trajnuar për ta bërë këtë për shkak të fluturimit të ulët. Për më tepër, ne trajnojmë jo vetëm ekuipazhet ushtarake. Ne kemi një gamë të gjerë klientësh dhe gjithashtu ofrojmë trajnime mbijetese për policinë, karabinierët, rojet bregdetare dhe ekuipazhin e Leonardo. Gjatë viteve, ne kemi trajnuar edhe ekipe nga vende të tjera. Prej shumë vitesh qendra jonë ka qenë stërvitja e ekuipazheve të Marinës Greke dhe më 4 shkurt 2019 filluam stërvitjen e ekuipazheve të Marinës së Katarit, pasi vendi sapo ka marrë helikopterët NH-90. Programi i trajnimit për ta është krijuar për disa vite.
Italianët përdorin pajisjen e trajnimit të mbijetesës Modular Egress Training Simulator (METS) Model 40, e prodhuar nga kompania kanadeze Survival Systems Limited. Është një sistem shumë modern që ofron shumë mundësi trajnimi siç thotë komandanti Rambelli: “Këtë simulator të ri e kemi lançuar në shtator 2018 dhe na jep mundësinë të stërvitemi në shumë skenarë. Ne, për shembull, mund të stërvitemi në një pishinë me një çikrik helikopteri, gjë që nuk kemi mundur ta bëjmë në të kaluarën. Avantazhi i këtij sistemi të ri është se ne mund të përdorim tetë dalje emergjente të lëvizshme. Në këtë mënyrë ne mund të rikonfigurojmë simulatorin që të përputhet me daljet e urgjencës të një helikopteri EH-101, NH-90 ose AW-139, të gjithë në të njëjtën pajisje.
Detyrat operative
Detyra kryesore e bazës së Lunit është logjistika dhe standardizimi i ekuipazheve të dy skuadroneve të helikopterëve. Përveç kësaj, baza parashikon funksionimin e helikopterëve të vendosur në anijet e Marinës Italiane dhe kryerjen e detyrave në teatro të largëta të operacioneve ushtarake. Detyra kryesore e të dy skuadroneve të helikopterëve është ruajtja e gatishmërisë luftarake të ekuipazhit të fluturimit dhe personelit tokësor, si dhe pajisjeve anti-nëndetëse dhe sipërfaqësore anti-nëndetëse. Këto njësi mbështesin edhe operacionet e Regjimentit Detar të Regjimentit 1 San Marco, njësia sulmuese e Marinës Italiane.
Marina italiane ka gjithsej 18 helikopterë EH-101 në tre versione të ndryshme. Gjashtë prej tyre janë në konfigurimin ZOP/ZOW (anti-nëndetëse/anti-nëndetëse luftë), të cilat janë emërtuar SH-101A në Itali. Katër të tjerë janë helikopterë për mbikëqyrjen me radar të hapësirës ajrore dhe sipërfaqes së detit, të njohur si EH-101A. Më në fund, tetë të fundit janë helikopterë transporti për të mbështetur operacionet amfibe, ata morën përcaktimin UH-101A.
