Mitsubishi ASX 1.8 DID Fischer Edition - me ski standarde

Studimet tregojnë se ka shumë skiatorë të zjarrtë mes pronarëve të makinave Mitsubishi. Kompania vendosi të përmbushë pritjet e tyre. Në bashkëpunim me Fischer, një prodhues i njohur i pajisjeve të skive, u krijua një edicion i kufizuar Mitsubishi ASX.

SUV-të kompakte janë një hit. Jo vetëm në Poloni, por edhe në arenën evropiane. Prandaj, nuk është për t'u habitur që çdo prodhues po lufton për pjesën e tij të "byrekut" dhe josh klientët në mënyra të ndryshme. Të interesuarit për të blerë një Mitsubishi ASX mund të zgjedhin nga një motor nafte 1.8 D-ID super-efikas, një version sportiv RalliArt ose një version Fischer të nënshkruar nga prodhuesi i skive.

Ideja e një partneriteti midis një grupi automobilistik dhe një prodhuesi kryesor të pajisjeve të skive është rezultat i hulumtimit të kryer midis klientëve të Mitsubishi. Ata treguan se shumë prej tyre ishin skiatorë të zjarrtë.

Edicioni special ASX përmban pajisje të rënda, duke përfshirë një raft, një raft çati 600 litrash Thule Motion 350 Black, ski Fischer RC4 WorldCup SC me lidhëse RC4 Z12, korniza të argjendta të ventilimit dhe dyshekë dyshemeje të qëndisura me logon e Fischer. Për një shtesë prej 5000 PLN, ne marrim tapiceri gjysmë lëkure me logon e edicionit special të Fischer dhe qepje lëkure me ngjyrë të verdhë të ndezur që bie në sy.

ASX doli në treg në vitin 2010 dhe iu nënshtrua një ndryshimi delikat të fytyrës dy vjet më vonë. Parakolpi i përparmë me dritat LED gjatë ditës ka ndryshuar më së shumti. Dizajnerët e Mitsubishi reduktuan gjithashtu sipërfaqen e pjesëve të palyera në parakolpët. Si rezultat, ASX i përditësuar duket më elegant. Pretendimi se jeni SUV strikte nuk është më në modë.

Brendësia është e dizajnuar në një stil klasik. Dizajnerët e Mitsubishi nuk eksperimentuan me ngjyrat, format dhe sipërfaqet e ekranit. Rezultati është një kabinë që është e qartë dhe e lehtë për t'u përdorur. Materialet e përfundimit nuk do të zhgënjejnë. Pjesët e sipërme të pultit dhe panelet e dyerve janë të veshura me plastikë të butë. Elementet e poshtme janë bërë nga materiali i qëndrueshëm por i bukur. Mund të keni rezerva për vendndodhjen e butonit të kompjuterit në bord - ai ishte i integruar në panelin e kontrollit, pikërisht poshtë panelit të instrumenteve. Për të ndryshuar llojin e informacionit të shfaqur, duhet të kapni timonin. Jo i përshtatshëm. Megjithatë, theksojmë se nevoja reale për të ndryshuar dëshminë rrallë lind. Në një ekran të vetëm me ngjyra, Mitsubishi vendosi qartë informacionin për temperaturën e motorit, kapacitetin e karburantit, konsumin mesatar dhe të menjëhershëm të karburantit, diapazonin, kilometrazhin total, temperaturën e jashtme dhe mënyrën e drejtimit. Vitet më të mira pas sistemit audio. Loja ishte e mirë, por ishte e ngadaltë në një disk USB 16 GB, të cilin makinat me stacione mediatike më të avancuara e trajtonin lehtësisht.

Crossover kompakt është ndërtuar në platformën e Outlander-it më të madh të gjeneratës së dytë. Mitsubishi pretendon se makinat ndajnë 70% të komponentëve të përbashkët. Edhe baza e rrotave nuk ka ndryshuar. Si rezultat, ASX është mjaft i gjerë për të akomoduar katër pasagjerë të rritur. Plus për një bagazh 442 litrash me dysheme të dyfishtë dhe një divan që, kur paloset, nuk krijon një prag që pengon transportin e bagazheve. Artikujt më të nevojshëm mund të vendosen në kabinë. Përveç ndarjes përpara pasagjerit, ka një raft nën tastierën qendrore dhe një ndarje ruajtjeje nën mbështetësin e krahut. Mitsubishi është kujdesur edhe për tre hapje për kanaçe dhe xhepa anash me hapësirë ​​për shishe më të vogla - shishet 1,5 litra nuk përshtaten.

Njësia kryesore e fuqisë - benzinë ​​1.6 (117 kf) - ofrohet vetëm me lëvizje me rrota të përparme. Adhuruesit e çmendurisë së dimrit patjetër do t'i kushtojnë vëmendje versionit turbodiesel 1.8 DID, i cili në versionin Fischer është i disponueshëm vetëm në versionin 4WD. Zemra e transmisionit është një tufë me shumë pllaka të kontrolluara në mënyrë elektronike. Shoferi mund të ndikojë në një farë mase në punën e tij. Një buton në tunelin qendror ju lejon të zgjidhni modalitetet e kyçjes 2WD, 4WD ose 4WD. Në të parën, çift rrotullimi furnizohet vetëm në rrotat e përparme. Funksioni 4WD aktivizon ngasjen e boshtit të pasmë kur zbulohet një rrëshqitje. Mitsubishi raporton se, në varësi të situatës, nga 15 deri në 60% e forcave lëvizëse mund të shkojnë në pjesën e pasme. Vlerat e pikut janë të disponueshme me shpejtësi të ulët (15-30 km/h). Me shpejtësinë 80 km/h, deri në 15% të fuqisë lëvizëse shkon në pjesën e pasme. Në kushte jashtëzakonisht të pafavorshme, funksioni 4WD Lock do të jetë i dobishëm, pasi rrit pjesën e energjisë që dërgohet në pjesën e pasme.

Motori 1.8 DID zhvillon 150 kf. në 4000 rpm dhe 300 Nm në intervalin 2000-3000 rpm. Mund t'ju pëlqejnë veçoritë e tij. 1500-1800 rpm janë të mjaftueshme për një udhëtim të qetë. Midis 1800-2000 rpm, biçikleta merr frymë thellë dhe ASX niset përpara. Fleksibilitet? Pa kushte. Dinamika? Duhen 10 sekonda për të përshpejtuar në "qindra". Efikasiteti i motorit është gjithashtu mbresëlënës. Mitsubishi flet për 5,6 l / 100 km dhe ... jo shumë ndryshe nga e vërteta. Është mjaft e mundur të arrihet 6,5 l / 100 km në ciklin e kombinuar.

Kutia e marsheve me 6 shpejtësi, pavarësisht gjatësisë së saj të konsiderueshme, funksionon çuditërisht me saktësi. Megjithatë, kjo nuk e bën ASX një makinë me shpirt sportiv. Për lumturinë mungon një timon më komunikues. Tingulli i motorit nën ngarkesë të madhe nuk është shumë i këndshëm. Pezullimi godet nëpër gunga më të mëdha, gjë që mund të jetë befasuese duke pasur parasysh se cilësimet nuk janë të vështira. ASX lejon trupin të kalojë nëpër qoshe më shpejt. Ai mbetet gjithmonë i parashikueshëm dhe ruan rrugën e dëshiruar për një kohë të gjatë. Gomat e profilit të lartë (215/60 R17) kontribuojnë në kapërcimin efektiv të gungave. Për rrugët polake siç u gjet.

Lista e çmimeve të versionit Fischer me motorin 1.8 DID hap nivelin e pajisjes Invite për 105 PLN. Përveç pajisjeve të lartpërmendura të dimrit, do të marrim, ndër të tjera, rrota aliazhi 490 inç, sensorë parkimi, kondicioner automatik dhe një sistem audio USB me kontrolle në timon.

Oferta më e mirë është Intense Fischer (nga 110 PLN) me fenerët ksenon, pajisje pa duar dhe drita LED gjatë ditës. Faturat e ekspozitës mund të jenë më të ulëta se çmimet e listës. Në faqen e internetit të Mitsubishi mund të gjejmë informacione rreth 890-8 mijë. Zbritje në para në PLN.

Nënshkruar nga Fischer ASX është një alternativë interesante për versionet e tjera. Jo vetëm për shkak të aksesorëve për entuziastët e sporteve dimërore - një raft çati, një kuti dhe ski me lidhëse. Tapiceri prej lëkure dhe Alcantara, të qepura me fije jeshile helmuese, gjallëron brendësinë e mbushur me të zezë. Sa keq që nuk përfshihet si standard.