Mercedes G63 AMG dhe G65 AMG, ose Gelenda me një prekje sportive

Mercedes G-Class nuk donte të largohej nga skena për më shumë se tre dekada. Gjatë kësaj kohe, ajo ka evoluar nga një automjet fuoristradë për ushtrinë dhe forcat e rendit në një analog të limuzinës së klasit S me distancë të lartë nga toka. Këtë vit në sallonet hynë dy versione, të shënuara me shkronjat AMG: G63 dhe G65, të cilat janë edhe më të forta se paraardhësit e tyre.

Ndërsa ndërrimi i faqes së versionit pa distinktivin e ndarjes sportive të Mercedes u fokusua vetëm në detaje të vogla, versionet AMG panë gjithashtu ndryshime në motor. Natyrisht, si në versionet më të dobëta, shtohen dritat LED gjatë ditës. Për më tepër, grila, parakolpët dhe kutitë e pasqyrave u ridizajnuan pak, por më e rëndësishmja, modeli G55 AMG thjesht hyri në histori. Në vend të tij u prezantua 544 kuaj fuqi Mercedes G63 AMG dhe një përbindësh i shënuar për 612 kuaj G65 AMG. Deri më tani, Gelenda më e fuqishme ka prodhuar 507 kf. Fuqia shtesë vjen nga përdorimi i një superngarkuesi të dyfishtë në vend të kompresorit të vetëm që kishte G55 në vitet e tij të mëvonshme.

Mercedes G63 AMG - karikim i dyfishtë këtë herë

Mercedes G63 AMG, si paraardhësi i tij, ka një kufizues të shpejtësisë maksimale prej 210 km/h. Përshpejton nga 100 në 5,4 km/h për 0,1 sekonda (55 sekonda më shpejt se G0,54 Kompressor). Pavarësisht një koeficienti absurd të tërheqjes (63!), G13,8 AMG pritet të djegë mesatarisht vetëm 8 litra benzinë. Për një V2,5 të paketuar në një automjet me të gjitha rrotat XNUMX ton, rezultati është vërtet i jashtëzakonshëm. Ndoshta pak njerëz do të mund të përsërisin rezultatin e konsumit të karburantit në laborator, i arritur, ndër të tjera, përmes përdorimit të teknologjisë Start-Stop, por si gjithmonë, ky është një fakt që meriton vëmendje.

Mercedes G65 AMG - për të kundërshtuar ambientalistët me V12 biturbo

Do të jetë shumë më pak ekonomike për këtë Mercedes G65 AMGe cila nën kapuç ka një V6 12-litërsh me një çift rrotullues prej 1000 Nm, i disponueshëm nga vetëm 2300 rpm! Një motor i mahnitshëm siguron performancë të shkëlqyer - deri në 100 km / orë, SUV përshpejton në 5,3 sekonda. Shpejtësia maksimale është 230 km/h. Në rastin e top modelit, ulja e konsumit të karburantit nuk ishte aq e rëndësishme, kështu që G65 AMG nuk ishte e pajisur me një sistem Start-Stop dhe do të djegë të paktën 17 litra benzinë.

Të dy modelet u çiftuan me transmisionin e parë automatik me shtatë shpejtësi për makinat e pasagjerëve: 7G-Tronic në variantin AMG SpeedShift Plus. Ky model transmisioni përdoret veçanërisht në SL65 AMG. Gjatë vozitjes, mund të ndërroni marshin me ndërrues në timon dhe nëse nuk jeni të interesuar për drejtimin dinamik, mund të vendosni lehtësisht modalitetin komod të drejtimit dhe të shijoni kilometra të qëndrueshme.

Stili sportiv i denjë për distinktivin AMG? Sigurisht, por komoditeti është më i rëndësishëm

Brenda, mund të shihni se vëmendja më e madhe i është kushtuar rehatisë gjatë dizajnimit të kabinës - Mercedes G-Class ka një brendshme luksoze të zbukuruar me materiale me cilësi të lartë. Makina është e mbushur plot me elektronikë, aksesorë që përmirësojnë rehatinë dhe një nga artikujt e paktë nga e kaluara është një dorezë e fortë e ngjitur në pultin përpara sediljes së pasagjerit, e cila mund të jetë e dobishme kur dikush ka një ide të çmendur. vozitje jashtë rrugës. Nuk ka kuptim të ngasësh një Mercedes G65 AMG në rrugë të papastër? Ndoshta po, por kush do t'i ndalojë të pasurit?

Kapsulat e frenave të ngjyrosura me ngjyrë të kuqe dhe sistemi i ri i shkarkimit i japin Mercedes G AMG një prekje sportive. Nga jashtë, ne mund të dallojmë G-Classet më të shtrenjta falë një timoni të ndryshëm kromi, parafangove të ndezur dhe spoilerëve. Brenda, modeli AMG do të ketë pllaka të ndezura me logon AMG dhe dyshekë të tjerë dyshemeje.

Pajisjet standarde edhe të modelit më të lirë të klasës G janë shumë të pasura, kështu që nuk ka dallime të mëdha midis versioneve AMG dhe, për shembull, G500. Secili prej tyre ka ajër të kondicionuar automatik, cruise control, sedilje me ngrohje, energji të plotë dhe një paketë multimediale. Siguria sigurohet nga airbags për shoferin dhe pasagjerët e të dy rreshtave të sediljeve, ABS, ESP, fenerët bi-xenon. Mercedes G65 AMG ka sedilje sportive AMG, tapiceri prej lëkure designo, për të cilat duhet të paguani ekstra në versionet e tjera.

Mercedes ju lejon të shpenzoni dhjetëra mijëra PLN shtesë, duke përfshirë një sistem audio 7 W Harman Kardon Logic 540, i cili përbëhet nga 12 altoparlantë Dolby Digital 5.1, një sistem telefoni, një sintonizues TV, një kamerë me pamje të pasme, një ndihmë parkimi ose një ngrohës parkimi.

Linja Mercedes G-Class nga familja AMG disponohet vetëm në një version të mbyllur me një trup me pesë dyer. Modeli i shkurtër është i disponueshëm vetëm në G300 CDI dhe G500, ndërsa modeli i konvertueshëm është i disponueshëm në G500.

Sa duhet të paguajmë për Mercedes G63 AMG dhe G65 AMG të ri?

Me versionet e reja të AMG, lista e çmimeve është përditësuar, gjë që mund të çojë në rrahje të zemrës. Deri më tani, G507 AMG me 55 kuaj fuqi ka kushtuar rreth 600 PLN. Sot do të duhet të paguani për G63 AMG. zloty. Çmimi është astronomik, veçanërisht pasi karakteristikat e modeleve të vjetra dhe të reja janë të ngjashme.

Megjithatë, kjo nuk është asgjë në krahasim me Mercedes G65 AMG, i cili është 55 sekonda më i shpejtë se ai i vjetër G0,2 dhe ka një shpejtësi maksimale prej 20 km/h. Ky ndërtim kushton 1,25 milion zlot! Kjo është padyshim makina më e shtrenjtë e prodhimit Mercedes G-Class në më shumë se tridhjetë vjet histori dhe makina më e shtrenjtë në listën aktuale të çmimeve të markës gjermane. Ne do të blejmë si SLS AMG GT roadster ashtu edhe S65 AMG L më lirë!

Megjithatë, duke zgjedhur G65 AMG, blerësi do të marrë SUV-në më të fuqishme të disponueshme në showroom (pa llogaritur akorduesit). Edhe top Porsche Cayenne Turbo ka "vetëm" 500 kf. Më e forta nuk do të thotë më e shpejta. Shifrat e Porsche janë dukshëm më të mira: 4,8 sekonda në 100 km/h, 278 km/h. SUV-i i dytë më i madh i disponueshëm në Poloni është Mercedes GL63 AMG (558 hp), i cili është gjithashtu më i shpejtë se G-Class – përshpejton nga 100 në 4,9 km/h për 250 sekonda dhe në autostradë arrin 5 km. / h. E njëjta gjë vlen edhe për BMW X6M dhe X555M me dy karikime me një motor 250 kuaj-fuqi që do të përshpejtojë në 100 km/h dhe 4,7 km/h do të shfaqet në shpejtësimatësin për XNUMX sekonda. Shkurtimisht: G-Class është padyshim më i fuqishmi, por larg nga më i shpejti. Megjithatë, a e blen dikush këtë makinë për shkak të performancës? Kjo është makina mashkullore për personalitete të forta që duan të tregojnë se kush është mbreti i rrugëve dhe kush është i suksesshëm.

Foto Mercedes