Mercedes C200 - a duhet ta kishim humbur?
Së fundmi, Mercedes C-Class mori një ngritje në fytyrë që dukej shumë delikate. Kështu që ne menduam se asgjë nuk kishte ndryshuar në gamën e motorit. Megjithatë, C200 e re është një makinë krejtësisht e ndryshme.
Mercedes S Class kjo është makina më e njohur në segmentin D. Nuk jam i befasuar - ne blejmë makina shumë me sytë tanë dhe kjo ka linja shumë të bukura, të lëmuara. Dikush do të donte që ai të ishte më i mprehtë, më dinamik, por për këtë ekzistojnë BMW ose Audi. Klasa C është eleganca e një S-klasi të imët - madje e blej.
Ne testuam versionin me shtesë Paketa AMG për 12 18 zł. Me shtypjen e një butoni, konfiguruesi fsheh fenerët LED, një pezullim sportiv, rrota XNUMX inç, një grilë me teksturë diamanti dhe, për mendimin tim, parakolpët më të bukur me hyrje më të mëdha ajri.
Megjithatë, shumë njerëz kombinojnë paketën AMG me fuqinë, gjë që nuk është e vërtetë dhe është ky model që na bën ta kuptojmë këtë. Paketa AMG është vetëm një paketë stilimi dhe çdo motor mund të jetë nën kapuç.
Brenda subjektit Mercedes C200 Do të shohim gjithashtu elementë të paketës AMG për një shtesë 6 PLN. Ka tapiceri të zeza, dekore alumini, ndriçim shtesë të brendshëm dhe dyshekë AMG.
Kjo është kozmetike, dhe më e rëndësishmja, ajo Liftim i fytyrës në klasën C mori materiale përfundimi shumë më të mira që përshtaten shumë më mirë. Më parë, plastika mund të kërciste, gjë që unë e konsideroj të papranueshme në një makinë të kësaj klase. Tani gjithçka është pikërisht ashtu siç duhet, megjithëse do të refuzoja dekoret e zeza të pianos sapo të bëhen pis dhe pluhur. Druri i errët nga versioni testues është padyshim zgjidhja më e mirë.
Trajtimi kundër plakjes prezantoi sistemin Command Online i njohur nga automjetet e tjera më të reja Mercedes, pra me dy ekrane më shumë se 10 inç në vend të orës dhe në vend të "tabletit" të vjetër, megjithëse, ndryshe nga të tjerët, ekranet në C-Class nuk ishin të vendosura nën një gotë.
Unë kam përjetuar shumë mercedes me timon te ri me touchpad per te kontrolluar sistemin Command dhe ende nuk jam i bindur. Ata reagojnë ndaj prekjes me një vonesë të vogël, dhe unë nuk i marr gjithmonë funksionet që do të doja. Nga ana tjetër, unë dyshoj se Mercedes mund t'i rregullojë problemet si kjo shumë shpejt me disa përditësime të sistemit, kështu që nuk duhet të jetë aq i mundimshëm, veçanërisht pasi vetë koncepti është i mrekullueshëm. Kështu, ne mund të trajtojmë fjalë për fjalë çdo gjë pa hequr duart nga timoni.
Në versionin e testuar, ne nuk morëm mbajtëse filxhani dhe, përsëri, një gjë të vogël, por pak të bezdisshme. Unë nuk gjeta një opsion të tillë në konfigurues, por fotografia e paketës së pirjes së duhanit sugjeron që me këtë paketë do të marrim edhe stilolapsa - dhe pasi të bërtasim, kostoja është vetëm 200 zł.
Por le të kalojmë te ndryshimi që na mungonte më parë.
Mercedes i ri C-class - motor i ri?!
Duke parë listën e përcaktimeve të motorit dhe fuqinë e tyre, asgjë nuk ka ndryshuar. C200 ende prodhon 184 kuaj fuqi, njësoj si para ngritjes së fytyrës.
Megjithatë, rezulton se nën shënimin C200 nuk ka më një motor me dy litra, por një motor 1.5. Për fat të mirë, ende katër cilindra. Zhvillon 280 Nm dhe në versionin 4MATIC me transmision automatik me 9 shpejtësi përshpejton në 100 km/h për 8,1 sekonda. Shpejtësia maksimale është 234 km/h.
A do ta ndiejmë ndryshimin në krahasim me të mëparshmen Mercedes C200? Keshtu mendoj. Një motor më i vogël zakonisht nënkupton pak më pak avull me shpejtësi më të larta. Ky version i motorit është më i suksesshëm në drejtimin e qetë dhe të rehatshëm.
Mercedes C200 nuk është i ngadalshëm. Nëse është e nevojshme, përshpejton me efikasitet dhe është në gjendje të kapërcejë makinat e tjera, por edhe në situata të tilla rrotullohet me shpejtësi mjaft të larta, gjë që shoqërohet me një zhurmë të pakëndshme motori.
Megjithatë, kur kalojmë me qetësi, ndihemi jashtëzakonisht rehat. Klasa C Para së gjithash, është plotësisht i heshtur. Këtu, edhe pezullimi sportiv nuk e zvogëlon rehatinë - makina rrëshqet pa probleme mbi gunga. Këndimi është gjithashtu shumë argëtues.
Megjithatë, të mos harrojmë një aspekt tjetër të rëndësishëm. C200 i ri. Tani është një "hibrid i butë" me një sistem elektrik 48 volt. Kjo ju lejon të përdorni pak më pak karburant, fikni motorin pak më herët përpara se të ndaloni, rindizni motorin shumë më shpejt dhe më të qetë, dhe motori elektrik prodhon 14 kf shtesë kur përshpejton fuqishëm. Ju nuk do ta ndjeni fuqinë shtesë drejtpërdrejt, por Mercedesi ynë përshpejtoi pa probleme nga rrotullimet më të ulëta - dhe sistemi MHEV funksionon këtu. Dallimi më i madh është në kulturën e ndezjes së motorit, por edhe në gjëra të vogla si fakti që me motorin e fikur, kondicioneri mund të punojë ende me fuqinë maksimale.
Po konsumi i karburantit? Prodhuesi pretendon një mesatare prej 6,5 l / 100 km. Nuk arritëm të arrinim një rezultat të tillë, por rruga me mbizotërim të seksionit në autostradë rezultoi me konsumin e karburantit prej 8,5 l/100 km. Në çdo rast, jo keq. Ja një duartrokitje për transmisionin automatik me 9 shpejtësi me konvertuesin klasik të çift rrotullues.
Mercedes C-Class - veshje të reja, karakter i njëjtë
Pra, siç mund ta shihni, v e re C-class ai ka ndryshuar pak. Ka një brendshme shumë më të mirë dhe një transmetim të avancuar, por i njëjti emërtim tani fsheh jo aq shumë një motor më të dobët sesa një motor më të vogël. Mund të ndiheni më pak hapësirë, por nëse prisni vetëm dinamikë të mirë nga makina juaj dhe komoditeti është shqetësimi juaj, atëherë C200 mund të jetë zgjidhja perfekte për ju.
Çmimet Mercedes Class C от 159 тысяч PLN, но дополнения, которые вы видите на фотографиях, означают, что окончательная сумма, которую вы заплатите, ближе к 250 PLN. злотый. Стоит ли оно того? На мой взгляд, да, пока вы не сходите с ума с конфигуратором – или цены на аддоны вас не впечатляют.
