MEKO® – evolucioni vazhdon
Evolucioni i fregatave të Deutsche Marine është gjithashtu i lidhur me zhvillimin e teknologjisë së projektimit dhe ndërtimit të anijeve të njohur si MEKO. Fotoja tregon tre gjenerata të anijeve të kësaj klase që shërbejnë nën flamurin gjerman. Në plan të parë është prototipi i serisë F123, Brandenburg, i ndjekur nga Baden-Württemberg, i pari nga fregatat ekspeditare më të fundit të tipit F125 dhe Sachsen, i inauguruar gjithashtu nga Type 124. Ato ndajnë një veçori të përbashkët në përdorimin e modernes sisteme luftarake të përshtatura për nevojat e klientit, si dhe një dizajn të përforcuar, duke përfshirë telat e tunelit që ngurtësojnë bykun.
Procesi i blerjes së anijeve luftarake moderne është kompleks dhe nuk mund të përfundojë me blerjen e njësive që plotësojnë në mënyrë optimale kërkesat taktike dhe teknike të operatorit. Është po aq e rëndësishme të sigurohet niveli i tyre konstant dhe i lartë i aftësisë operacionale dhe disponueshmërisë gjatë gjithë ciklit të tyre jetësor 30-vjeçar. Fatkeqësisht, në rastin e Marinës Polake, mund të supozojmë me siguri se do të jetë edhe më e gjatë. Festimi aktual i 40-vjetorit të vënies në punë të anijeve është pothuajse standard dhe funksionimi i anijeve 50-vjeçare nën flamurin bardhekuq nuk befason më askënd. Për më tepër, nëse programi i anijeve të mbrojtjes bregdetare, me emrin e koduar "Shpatar", përfundon, ky aspekt duhet të konsiderohet në një bazë të barabartë me anën teknike të propozimit.
Që në fillim, programi Swordsman pati disa pengesa. Ka qenë me ndërprerje dhe ka rifilluar. Sipas informacioneve të marra nga Inspektorati i Armatimeve të Ministrisë së Mbrojtjes Kombëtare (ID), në fund të korrikut të këtij viti, puna analitike dhe konceptuale e kryer në kuadër të programit Shpatar është në fazën përfundimtare. Meqenëse kërkesat taktike dhe teknike janë një dokument i klasifikuar, ne nuk e dimë se për cilat njësi po flasim, veçanërisht pasi klasifikimi "plastik" që u është dhënë atyre është dhënë me një formulim mjaft të gjerë, i cili nuk e bën më të lehtë përcaktimin e madhësisë së tyre. dhe si duhet të konfigurohet sistemi i tyre luftarak. Për momentin, NjB-ja sqaron se anijet Swordsman do të jenë njësi me shumë qëllime të fituara në bazë të kriterit të aftësisë së Ekzekutuesit për të kryer funksionet kryesore të një anijeje mbrojtëse bregdetare dhe rezultati do të jetë zhvendosja dhe klasifikimi i tyre. Prandaj, vështirë se është një abuzim të sugjerosh se "funksionet bazë" të supozuara mund të tregojnë një njësi të klasave Corvette-Fregat.
Në praktikë, duket si në foton që tregon montimin e modulit të armëve (këtu lëshuesi Mk 49 i sistemit RAM) në fregatën F124.
Kur blini anije kaq të shtrenjta dhe teknikisht komplekse, duhet të merren parasysh disa pika kyçe. Të rëndësishme do të jenë karakteristikat e tyre teknike, besueshmëria (lexo - përvoja) e projektuesit dhe kontraktorit, paketa e trajnimit dhe logjistikës, si dhe oferta e bashkëpunimit industrial në rast bashkëpunimi me një partner të huaj. Është e vështirë të imagjinohet që fregatat moderne mund të ishin ndërtuar në Poloni pa një mbështetje të tillë. Por kjo nuk është e gjitha.
Ju gjithashtu duhet të pyesni veten: si t'i bëni anijet me vlerë miliarda zloty moderne dhe të përballoni kërcënimet e shfaqura në zonën e interesave operacionale të Marinës Polake gjatë gjithë periudhës disa dekadash të funksionimit? Për të zgjidhur këtë problem, dhe që një fregatë e blerë sot të mbetet e dobishme në të ardhmen, do të duhet të përditësohet çdo 10-15 vjet dhe sistemet e saj IT të përditësohen edhe më shpesh. Kjo për shkak të kostove, si dhe kufizimit të përkohshëm të gatishmërisë së anijeve për operim. Prodhuesit e tyre e vërejnë këtë problem, dhe një nga zgjidhjet më të avancuara dhe më të provuara është zhvilluar nga kompania gjermane e ndërtimit të anijeve thyssenkrupp Marine Systems (tkMS). Po flasim për konceptin MEKO, i cili siguron përshtatshmërinë e dizajnit të anijes pa cenuar mbijetesën e saj në luftim dhe fuqinë e zjarrit.
MEKO - dizajn modular
Kombinimi shumëfunksional MEKO (MEhrzweck-KOmbination) u krijua në vitet '70 në kantierin detar Blohm + Voss në Hamburg. Ky koncept dizajni është bashkuar me dizajnin e anijeve për të përshtatur dinamikën gjithnjë në ndryshim në arenën gjeopolitike që ndikon në misionet operacionale të anijeve mbi 30 vjet shërbim. Zëvendësimet e mundshme të pajisjeve dhe armëve, ose përmirësimet që përshtatin aftësitë e anijeve gjatë gjithë jetës së tyre me nevojat e reja, mund të planifikohen si pjesë e periudhës mesatare të riparimit të marrë parasysh që në fillim, duke shmangur modifikimet shtesë dhe të gjata në mes të cikli operativ.
Anija e parë e ndërtuar sipas këtij koncepti ishte fregata Aradu MEKO 360H1 për Nigerinë. Ndërtimi i saj filloi në dhjetor 1978 dhe hyri në shërbim në shkurt 1982. Blohm + Voss ndërtoi një anije me gjatësi 126 m dhe një zhvendosje prej 3360 ton. Pothuajse në të njëjtën kohë, Argjentina porositi katër njësi të ngjashme MEKO 360H2, të klasifikuara me prestigji si shkatërruesit që u ndërtuan në të njëjtin kantier detar. Pas tyre, Armada de la República Argentina porositi edhe gjashtë korveta të tjera MEKO 140A16 (1790 ton, 91,2 m), por prodhimi i tyre kishte filluar tashmë në Argjentinë. Kjo dëshmon mundësinë e përshtatjes së konceptit MEKO me klasa dhe madhësi të ndryshme të anijeve, si dhe përvojën e tkMS në transferimin e teknologjisë. Në vitin 1987, prototipi i fregatës MEKO 200TN, anija MEKO e gjeneratës së dytë dhe e para e ndërtuar për flotën e NATO-s, ngriti flamurin turk. Familja MEKO 200 ishte hit. Gjithsej 25 fregata në disa variante lundruan nën flamujt e pesë vendeve (Turqia, Portugalia, Greqia, Australia dhe Zelanda e Re). Midis tyre janë gjenerata e tretë e fregatave MEKO për Australinë dhe Zelandën e Re, e cila do të jetë e para e kësaj familje që do të integrohet me lëshuesit vertikalë me shumë qëllime Lockheed Martin Mk 41 VLS. Gjenerata e katërt, referuar si MEKO A-200.
(A - Advanced), e karakterizuar nga një arkitekturë e modernizuar e IT, dukshmëri e reduktuar (stealth) dhe ndarje e brendshme në ndarje të vetë-mjaftueshme për energji. Ky version mori gjithashtu pranim të shpejtë nga përdoruesit, duke filluar nga katër njësi të Serisë I të ndërtuara për Afrikën e Jugut (A-200SAN) që hynë në shërbim në 2006–2007, deri në dy njësi të Serisë II të ndërtuara për Republikën Demokratike Popullore të Algjerisë (A-200SAN). 2016AN). ), në linjë që nga viti 2017-2022, me katër anije të Batch III të porositura nga Republika Arabe e Egjiptit, me dërgesat që pritet të fillojnë në XNUMX.
Vlen gjithashtu të theksohet se në bazë të kësaj janë ndërtuar edhe fregatat e tipeve F123, F124 dhe F125 dhe korvetat K130 të destinuara për Deutsche Marine, megjithëse nuk kanë emërtimin MEKO (emri i referohet projekteve të eksportit). ide, si në aspektin e platformave ashtu edhe në lidhje me sistemet luftarake.
Koncepti MEKO bazohet në një platformë të krijuar për t'u instaluar me mundësinë e zëvendësimit të mekanizmave, armëve dhe sistemeve elektronike në formën e moduleve standarde. Rrugët e çmontimit të pajisjeve të përfshira në projektim me bulona (BERPS, panele për heqjen e pajisjeve me bulona) ose me saldim (WERPS, panele të heqjes së pajisjeve të salduara) lejojnë montimin dhe çmontimin e elementeve dhe moduleve kryesore të pajisjes pa ndërhyrë në strukturën e anijes. Ky integrim i harduerit të dizajnit modular lejon përmirësimet gjatë gjithë jetës për të përmbushur kërkesat komplekse dhe në ndryshim të misionit që nuk dihen ose nuk janë plotësisht të përcaktuara në kohën e projektimit. Në të njëjtën kohë, elemente integrale të konceptit MEKO janë idetë e përshtatura por jo me (të përgatitura, por jo të vendosura) dhe hapësirë dhe peshë (hapësirë dhe peshë). Ato lejojnë forcat individuale detare të instalojnë vetëm ato sisteme që janë kritike për ta që në fillim, dhe më pas instalojnë dhe lëshojnë lehtësisht, shpejt dhe vazhdimisht sistemet e armëve gjatë jetës së anijes, pa probleme strukturore dhe kohë të gjatë joproduktive.
