Vaji Tep-15. Karakteristikat dhe aplikimet
Përmbajtje
Parametrat e përgjithshëm dhe aplikimi i TEP-15
Vaji Tep-15 (numri në emrin e markës nënkupton viskozitetin nominal të këtij lubrifikuesi në 100ºC) ka pikë xheli të ulët dhe përmban aditivë kundër konsumit dhe presionit ekstrem. Aciditeti i substancës është i ulët, gjë që bën të mundur sigurimin e pjesëve të ingranazheve (veçanërisht ato të hapura) me karakteristika mjaft të larta anti-korrozioni. Për prodhimin e vajit të ingranazheve Tep-15, përdoren klasa vaji me përqindje të lartë rrëshirash, kështu që produkti përfundimtar fitohet vetëm si rezultat i distilimit dhe distilimit me cilësi të lartë të lëndës së parë.
Në jetën e përditshme, ky lubrifikant përdoret shpesh për të prodhuar lloje të tjera të vajit të ingranazheve, duke përdorur Tep-15 nigrol si një shtesë (megjithatë, kjo është e lejueshme vetëm për markat vendase të makinave të vjetra, ingranazhet hipoide të të cilave nuk janë kritike për ndryshimet në karakteristikat e rekomanduara të viskozitetit).
Çmimi relativisht i ulët i materialit justifikon nevojën për zëvendësim të shpeshtë nëse automjeti përdoret shumë. Kjo shpjegohet me faktin se me rritjen e ngarkesave të kontaktit, vaji ndahet, përqindja e lejuar e papastërtive mekanike rritet dhe temperaturat e kontaktit rriten, gjë që çon në konsumim të përshpejtuar të boshteve dhe ingranazheve.
Karakteristikat e përbërjes dhe kushtet e funksionimit
Ndryshe nga marka e zakonshme Tad-17, produkti në fjalë ka një viskozitet më të ulët. Kjo zvogëlon përpjekjen gjatë ndërrimit të marsheve të automjetit, veçanërisht në gjendjen e qëndrueshme të aplikimit të tij. Një pjesë e aditivëve në Tep-15 nuk ka aq shumë përmirësim në aftësinë e presionit ekstrem, por një rritje të temperaturës së trashjes: nga 0 ... -5ºNga -20…-30ºC. Kjo rrit besueshmërinë e transmetimeve mekanike të traktorëve në temperatura të ulëta të ambientit, si dhe gjatë fikjeve periodike të motorit.
Karakteristikat teknike të vajit të transmisionit të markës Tep-15:
- Dendësia, kg / m3 - 940… 950.
- Viskoziteti, cSt në 100ºC, jo më shumë se 16.
- Përqindja maksimale e lejuar e papastërtive, %, jo më shumë se - 0,03.
- Rezistenca ndaj korrozionit - duhet të përputhet me kërkesat e GOST 2917-76.
- Aditivët bazë të presionit ekstrem: fosfor (jo më pak se 0,06%), squfur (jo më shumë se 3,0%).
- Rritja e lejueshme e viskozitetit në temperaturat e kontaktit mbi 140ºC, %, jo më shumë se - 9.
- Agresiviteti kimik në lidhje me gomat rezistente ndaj naftës - plotëson kërkesat e GOST 9030-74.
Lubrifikuesi ka toksicitet të ulët (grupi i rrezikut 4 sipas GOST 12.1.007-76) dhe karakterizohet nga një jetëgjatësi mjaft e gjatë (deri në 5 vjet, në varësi të kushteve të duhura).
Kufizimet
Përqindja e kufizuar e aditivëve, megjithëse ofron një çmim të ulët për produktet, nuk garanton delaminimin e lubrifikantit gjatë funksionimit të zgjatur. Prandaj, çdo 20 ... 30 mijë kilometra të automjetit, vaji i tillë i marsheve duhet të zëvendësohet.
Si një substancë e djegshme, Tep-15 duhet të përdoret me kujdes pranë burimeve të hapura të flakës, si dhe pranë burimeve të mundshme të ndezjes. Kur ruhen në depo, ato duhet të ajrosen, si rezultat i së cilës përqendrimi i avujve të një substance në ajër zvogëlohet në 3 ... 4 mg / m3.
Kombinimi optimal i aditivëve depresiv nuk duhet të jetë më i vogël se 1,3%, pasi përndryshe rreziku i kristalizimit të përbërësve të vajit rritet. Si rezultat, funksionimi i të gjitha transmisioneve mekanike të automjetit bëhet më i vështirë dhe forca e kyçjes së marsheve rritet.
Disa prodhues prodhojnë vaj ingranazhesh Tep-15 të quajtur TM-2-18. Këtu, numri i parë tregon grupin operativ sipas GOST 17479.2-85, dhe i dyti - vlerën më të ulët të viskozitetit në 100ºC. Kushtet e tjera për përdorimin e këtij lubrifikuesi përcaktohen nga kërkesat e GOST 23652-79.
