Lexus RC F. Koha për ndryshim?

Lexus RC F është një nga bastionet e fundit të motorëve V8 me aspirim natyral. Megjithatë, ajo u prezantua 5 vjet më parë. A ia vlen akoma ta shikosh?

Lexus RC F debutoi në panairin e automjeteve në Detroit 2014. Ne e kemi vëzhguar në të njëjtën formë për 5 vjet tashmë - ai nuk i është nënshtruar asnjë fytyre, qoftë edhe më të parëndësishmen. Megjithatë, një version i përditësuar duhet të dalë në treg së shpejti.

Pra, le të shfrytëzojmë këtë rast për t'i hedhur një vështrim të fundit modelit të 2018-ës.

Pavarësisht viteve, Lexus RC F ende duket mirë

Lexus RCF duket vërtet e lezetshme. Krahasuar me normalen RC ka një parakolp të ndryshëm - më shprehës - përpara, hyrje të ajrit në kapuç, harqe më të gjera të rrotave dhe katër tuba karakteristikë në parakolp. Reale.

Në pjesën e pasme do të shohim gjithashtu një spoiler aktiv, i cili automatikisht zgjatet me shpejtësi mbi 80 km/h dhe tërhiqet nën 40 km/h. Megjithatë, ndonjëherë makina bëhet kapriçioze dhe kur duam të nxjerrim spoilerin me buton, diçka na pengon ta bëjmë atë. Në rrota, rrotat e falsifikuara 19 inç ofrojnë më shumë forcë, por janë mjaft të lehta.

Lexus RCFOse edhe makinat e kontrolluara me radio nuk janë veçanërisht të njohura në Poloni - në fund të fundit, një coupe nuk është shumë praktike. Prandaj, mund të themi se ai po afrohet. rivendosja e RC Fa - të paktën për sa i përket pamjes - kjo është më shumë një haraç për klientët sesa një nevojë reale. Sidoqoftë, nëse konkurron me Mercedes ose BMW, rregullimi i disa detajeve patjetër do të ndihmojë.

A mund ta ndjeni verën brenda

Brendësia e Lexus RC F nuk duket më aq moderne sa markat e tjera. Duket se ka gjithçka që ju nevojitet - sedilje sportive, një sistem audio të nivelit të lartë dhe sisteme të ndryshme sigurie. Butonat në kabinë, dhe veçanërisht ndërfaqja e sistemit multimedial, na kujtojnë industrinë e automobilave jo vetëm 5 vjet më parë, por edhe 10 vjet më parë ...

Megjithatë, cilësia është e përjetshme. Sediljet sportive janë të zbukuruara me lëkurë, si dhe pulti, anët e dyerve dhe më shumë. Brendësia e Lexus u krijua pak më ndryshe nga ajo e konkurrentit gjerman.

Kjo për faktin se plastika përdoret gjithnjë e më shumë në Gjermani dhe ku lëkura tashmë është e pranishme, zakonisht është mjaft e butë. Mund të ndjeni se ka shumë shkumë poshtë. Lexus, nga ana tjetër, ka më pak plastikë dhe më shumë lëkurë, por është pak më i vështirë poshtë. Ky është "faji" i të ashtuquajturës shkumë e integruar - thjesht Lexus përdor një teknologji paksa të ndryshme këtu.

Megjithatë, karriget janë të shkëlqyera, të dizajnuara posaçërisht për të ushtruar sa më pak presion në rajonin iskial. Për të njëjtën arsye, rrugët që deri më tani dukeshin të gjata mund të "shtrëngohen menjëherë" në RC F.

Këtu ka vetëm një verdikt - rehatia është e përjetshme, por teknologjia si e tillë me të vërtetë mund të rifreskohet.

Motori ekskluziv Lexus RC F

Lexus RCF megjithatë, nuk është aq shumë pjesa e brendshme dhe e jashtme se sa motori. Është me të që pjesa tjetër bëhet, në parim, e parëndësishme.

Në fund të fundit, ky është një V8 atmosferik me pesë litra me një kapacitet prej 463 kf. dhe 520 Nm çift rrotullues. Mjaft RC F "Tërheq" pavarësisht shpejtësisë. Rezerva e energjisë është e madhe, e disponueshme në çdo kohë, kudo.

Por prisni një minutë RC F nuk ishte gjithmonë 477 kf? Kjo është e drejtë - ndryshimet e njëpasnjëshme në emetimet e shkarkimeve dhe standardet e matjes e kanë detyruar Lexus të reduktojë fuqinë. Dikush mund të ankohet, por është vetëm 14 kf. për diçka shumë më tepër. Edhe me kufijtë aktualë, V8 me aspirim natyral ka ende një shans për të mbijetuar.

Udhëtim RC F-em pra eshte edhe me e vecante. Kjo është një makinë e prodhuar me saktësi japoneze. Transmetimi automatik me 8 shpejtësi njeh mbingarkesat dhe për këtë arsye përdor pothuajse gjithmonë marshin e duhur. Përveç kësaj, ato ndryshojnë shumë shpejt dhe pa probleme.

Në krye të kësaj, sigurisht, ka një sërë teknologjish më të avancuara si motori me dy goditje dhe TVD me vektor çift rrotullues. Ky nuk është një "kupe e vjetër e mirë V8", por një kupë moderne me një V8 moderne - megjithëse të aspiruar natyrshëm.

Sigurisht, pjesa e përparme e makinës është mjaft e rëndë dhe në rrugë shumë të përdredhura dhe të ngadalta Lexus RCF bëhet goxha i nëndrejtuar, por i trajton mirë kthesat e shpejta. Pavarësisht lëvizjes me rrota të pasme, ne ndihemi mjaft të sigurt për të përkulur me shpejtësi çuditërisht të larta, edhe në sipërfaqe të lagura. Kjo është edhe falë TVD.

W Lexus RC F ju ende mund të bini në dashuri pavarësisht dizajnit të vjetër. Kjo është ajo që do të thotë të flasësh për një makinë vërtet unike.

Lexus raporton një konsum mesatar të karburantit prej 11,3 l/100 km dhe rreth 16,5 l/100 km. Me vozitje shumë të kujdesshme do të mbajmë rreth 13 l/100 km, por në realitet është shumë e vështirë për ta bërë këtë. Pse? Sepse V8 merr një jetë të dytë mbi 4 rpm, që do të thotë se ne kemi më shumë gjasa të gjejmë veten në zonën e rritjes së konsumit të karburantit. Pra, është e nevojshme të merret parasysh niveli 000-20 l / 25 km.

Të shtrenjta?

Lexus RCF Он доступен в трех комплектациях — Elegance, Carbon и Prestige. Цены начинаются от 397 900 злотых в самой низкой из этих версий. За версию Carbon нам придется заплатить не менее 468 700 злотых, а за Prestige… около 25 злотых. злотых меньше.

Ne mund të blejmë paketa shtesë - zgjidhni nga 14 opsione. Çmimet variojnë nga 900 PLN për kalibrat e frenave Lava Orange me logon F deri në 22 PLN për një diferencial sportiv TVD me shpërndarje çift rrotullues.

Çmimet konkurruese Mercedes-AMG C63 Coupe nga 418 mijë. zloty. Mercedes është një makinë e shkëlqyer, pak më e avancuar në drejtim, por nëse jeni duke kërkuar për diçka të veçantë - Lexus RCF do të funksionojë shkëlqyeshëm.

Ngritja do të jetë e dobishme, por jo e nevojshme. Lexus RC F duket… interesant

Lexus RCF duket e veçantë por edhe i reziston dhëmbëve të kohës. Megjithatë, pika më e fortë e këtij programi është motori i madh V8 me aspirim natyral, i cili është mjaft i rrallë në treg. Alternativa këtu do të ishte shumë më e lirë Mustang GT.

Pra, duke u fokusuar në kontrollueshmërinë, w RC F-т.е. ju nuk keni nevojë të ndryshoni asgjë. Ai nuk është perfekt, por kjo vetëm ia shton karakterin. Sa i përket pamjes, ne jemi duke pritur për një sistem të ri multimedial. Përkundrazi, ndryshimet në pamje do të shërbejnë vetëm për të rizbuluar këtë model për disa blerës – dhe shumë mirë, sepse ia vlen.