Tanku i lehtë i zbulimit "Scorpion" FV101
Përmbajtje
Tanku i lehtë i zbulimit "Scorpion" FV101
Në vitin 1968, mostrat e para u testuan me sukses, dhe në 1972 u vu në shërbim me emrin "Scorpion" FV-101. Makina përdor një motor komercial 6 cilindrash me benzinë të ftohur me lëng "Jaguar" me një kapacitet prej 195 kf. Me. Transmetimi është mekanik, planetar me një mekanizëm rrotullimi diferencial. Kutia e marsheve ofron 7 marshe përpara dhe mbrapa. Sipas pajisjes, transmetimi është i ngjashëm me transmetimin "Chieftain", por shumë më i vogël në madhësi dhe peshë. Shirit rrotullues individual të pezullimit me amortizues hidraulikë në nyjet e përparme dhe të pasme.
Rrotullat e rrugës me kapelë të gomuar (5 për anë) dhe balancuesit janë bërë nga aliazh alumini. Gjurmët me mentesha gome-metalike, binarët e çelikut. Për të zvogëluar zhurmën gjatë lëvizjes së rezervuarit në binarët dhe timonin e makinës, ekziston një shtresë poliuretani, dhe ftohja e ventilatorit të termocentralit kryhet nga një rrjedhë e përzier (gjysmë boshtore-gjysmë centrifugale). Dukshmëria e gjithanshme për komandantin e ekuipazhit sigurohet nga shtatë pajisje shikimi periskopike të instaluara përgjatë perimetrit të kupolës së komandantit. Pajisja rrotulluese e periskopit dylbi të komandantit ka një zmadhim 10x.
Sulmuesi përdor pamjet jo të ndriçuara ditën dhe natën dhe dy pajisje shikimi me periskop. Në tanket e prodhuara për eksport, gjatë modernizimit, u instalua një armë 90 mm Mk 3 e kompanisë belge Kokkeril me një FCS të modifikuar përkatësisht. Në të njëjtën kohë, ngarkesa e municionit të armës u ul në 35 fishekë. Trupi dhe frëngjia e makinës janë ngjitur nga aliazh alumini të blinduar. Pjesët ballore të bykut dhe të frëngjisë nuk depërtohen nga plumba forca të blinduara 14,5 mm nga një distancë prej 200 m, anët dhe skaji mbrohen nga plumbat 7,62 mm nga çdo rreze qitjeje.
Rezervuari ka masa të veçanta kamuflimi. Blloqe të granatahedhësve të tymit janë instaluar në të dy anët e armës. Ekziston një njësi filtri-ventilimi. Lëvizja në det ndodh për shkak të kthimit prapa të gjurmëve. Gjatë modernizimit, u zhvillua një helikë e lundrueshme me një helikë, por nuk u përhap gjerësisht, duke siguruar një shpejtësi në det prej 9,6 km / orë. Në vend të një motori benzine, rezervuari mund të pajiset me një motor nafte Perkins T6 / 3544 të ftohur me lëng me një kapacitet 250 litra. Me. U zhvillua gjithashtu një opsion për të përdorur naftën amerikane me dy goditje V-53T "General Motors" Karakteristikat e performancës së rezervuarit të zbulimit të lehtë FV101 "Scorpion"
Në bazë të tankut të lehtë të zbulimit "Scorpion" FV-102, u krijua një familje automjetesh të blinduara për qëllime të ndryshme:
Nga mesi i vitit 1984, u prodhuan rreth 4500 automjete të familjes Scorpion, nga të cilat më shumë se 2000 hynë në ushtrinë britanike, pjesa tjetër iu dorëzua ushtrive të 14 shteteve, ndër të cilat Irani (rreth 200 automjete), Belgjika (116) , Arabia Saudite, Tajlanda, Nigeria, Zelanda e Re dhe një sërë vendesh të tjera. Në 1982, një top belg 90 mm nga kompania Cockerill u instalua në Scorpion-90, pas së cilës pesha luftarake e rezervuarit u rrit në 8,7 ton, por shpejtësia u ul në 72,5 km / orë. Malajzia porositi 26 të tilla automjete.Sipas ekspertëve të huaj ushtarakë, Akrepi dhe Simiter dolën mirë në betejat për Ishujt Falkland, gjatë konfliktit anglo-argjentinas të vitit 1982, lëvizshmëri e lartë në krahasim me tanket kryesore; armatimi i tij duhet të sigurojë mundësinë e kryerjes së luftimeve në procesin e zbulimit, si dhe veprimet që pengojnë kryerjen e zbulimit nga armiku; ajo nuk duhet të konkurrojë në fuqinë e zjarrit me rezervuar kryesor dhe nuk duhet të jetë një shkatërrues i lehtë tankesh.” Ky koncept përcaktoi tiparet e projektimit të rezervuarit Scorpion.
Makina është shumë e vogël dhe e lehtë - pesha e saj në pajisje luftarake është 7,9 ton, gjatësia 4,39 m, gjerësia 2,18 m dhe lartësia përgjatë periskopit të gjuajtësit 2,1 m. Ekuipazhi i automjetit është 3 persona. Tanku është i transportueshëm ajror me shumë avionë dhe helikopterë të rëndë. Me ndihmën e një pajisjeje me kornizë gome, ai mund të notojë nëpër pengesa ujore. Ndarja e motorit është e vendosur përpara bykut, ndarja e luftimit është zhvendosur në pjesën e përparme. Detyrat e anëtarëve të ekuipazhit janë të vendosura si më poshtë: komandanti i tankut në frëngji në të majtë të armës, shoferi në byk përpara tij, gjueti në frëngji në të djathtë të armës.
Pozicioni i MTO përcaktoi rregullimin e përgjithshëm të karrocës së poshtme, rrotat lëvizëse përpara, rrotat udhëzuese me mekanizmat e tensionit të pista në pjesën e pasme. Armatimi kryesor i tankut është një armë me pushkë balistike të mesme 76,2 mm. Ngarkesa e tij e municionit është 40 fishekë unitar. Për të luftuar objektivat e blinduara, përdoret një predhë me eksploziv të lartë që shpon forca të blinduara me një kokë lufte të rrafshuar (HE5H). Përveç kësaj, ekziston një predhë konvencionale e fragmentimit me eksploziv të lartë dhe një predhë me elementë goditës të gatshëm. Topi shoqërohet me një mitraloz 7,62 mm me 3000 fishekë. Këndet e drejtimit në planin vertikal janë nga -10 ° në + 35 °. Mekanizmat për kthimin e kullës dhe ngritjen e armës janë mekanike me ngasje manuale.
Burimet:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Për një kohë të gjatë, në ushtrinë britanike mbizotëronte mendimi se zbulimi duhet të kryhej me mjete të blinduara me rrota (BRM - “combat reconnaissance automjet”, eng. Combat Vehicle Reconnaissance). Sidoqoftë, në mesin e viteve '60, kur u shfaqën forca të blinduara të bazuara në lidhjet e aluminit, u bë e mundur krijimi i një automjeti të lehtë të gjurmuar në ajër duke përdorur përbërës dhe asamble të automobilave, gjë që uli ndjeshëm koston dhe përshpejtoi prodhimin. Në vitin 1964, kompania Elvis ndërmori krijimin e një rezervuari të tillë.
