Land Rover Range Rover, histori - Auto Story
La Land Rover Range Rover aktualisht është në dispozicion në tre versione: Evoike, Спортивный e "Normale"... E para e paraqitur në 2011, është më kompakti dhe më i riu: ka një stil simpatik dhe agresiv, i disponueshëm në versionet coupé dhe me pesë dyer. MOTORI (të gjitha të mbingarkuara) e cila përfshin 2.0 Si4 a benzinë da 241 CV и 2.2 turbodiesel da 150 CV (TD4) DHE 190 CV (SD4).
La Спортивныйparaqitur në Salloni i Detroitit nga 2005, mbani mend në dizajn - pritet Koncepti i Range Stormer treguar në Detroit 2004 Motra më e madhe, Range Rover origjinal, por nën lëkurë fsheh një dysheme më pak të rafinuar Hapje, kozmetikë nga 2010 – çoi në debutimin më Salloni i Nju Jorkut nga 2009 - ka një pjesë të përparme më aerodinamike me një grilë të ridizajnuar dhe një pult me më pak kontrolle. dy i MOTORI: 5.0 V8 a benzinë da 510 CV и 3.0 turbodiesel TDV6 da 256 CV.
Brezi i tretë Range Rover shkurtesa tradicionale, e projektit L322, u prezantua në 2002, zhvilluar në bashkëpunim me BMW dhe ndan shumë përbërës me anijen kryesore 5 seri E39. Shumë ndryshime në dhjetë vjet karrierë: al Detroit Auto Show 2005 mbërrin një Motori 4.2 V8 a benzinë firmosur jaguar dhe shtytës të tjerë nga Hapje ndërsa në 2006 uniteti Bmw v8 zëvendësohet 4.4 da 300 CV dhe një 4.2 da 400 CV dhe nisi disa risi teknologjike.
в 2007 ka disa ndryshime teknike: frena dore elektronike, dmth frenat është përmirësuar, pezullimet shkrimet dhe sistemi Përgjigja e terrenit e cila optimizon performancën jashtë rrugës. Për më tepër, nafta BMW është zëvendësuar me 3.6 V8 da 272 CV.
Il kozmetikë nga 2010paraqitur në Salloni i Nju Jorkut nga 2009, me një maskë të ndryshuar, aparat fotografik para, anash dhe mbrapa, grupet e dritave a LED e MOTORI nuk publikohet. Në bord, theksohen disa kontrolle të brendshme të rishikuara dhe pult karakterizohet nga TFT i cili zëvendëson harduerin analog. NË 2011 mbërrin një 4.4 turbodiesel TDV8 da 313 CV në kombinim me kuti ingranazhi automatik a tetë raporte e cila shton të njohurit tashmë 5.0 V8 dhe benzina po 510 CV.
Le të zbulojmë së bashku dy numrat e mëparshëm të "mamasë" në total SUV "Premium".
KLASIKE
Projekti i madh SUV i nënshkruar nga Land Rover u vu në jetë në XNUMX, por nisma u materializua vetëm në 1970 - me modelin a tre dyer pajisur me një kuti ingranazhi mekanik me katër shpejtësi dhe Motori V8 – pas një sërë prototipash. Motorët nga 2,4 a Litra 4,2 dhe dy fitore në Paris-Dakar, në botimin e parë 1979 dhe në këtë 1981, viti në të cilin versioni a pesë dyer.
в 1985 hyjnë motorët injeksion ndërsa në 1986 është ngritur 2.4 turbodiesel... Versioni më luksoz Vogue SE nga 1988 Ajo ka kuti ingranazhi automatik me katër faza, ajër i kondicionuar, Pastaj brendshme lëkure и tavan elektrik.
в 1990 Motori 3.5 V8 u zëvendësua nga 3.9 dhe turbo dizel 2.4 bëhet 2.5, L 'ABS është opsionale në të gjithë linjën dhe vjen standarde në Vogue SE. NË 1991 le pezullimet rishikuar për të siguruar rehati më të madhe në asfalt, në 1994 emri klasik përdoret zyrtarisht dhe airbag -u i dyfishtë debuton 1996 Prodhimi përfundon dy vjet pas fillimit të pasardhësit.
P38A
Debuton në 1994 dhe ndryshon nga paraardhësi i tij në stilin më pak origjinal, në brendësi më të rafinuar, pezullimi i ajrit dhe per nje motor turbodiesel prodhuar nga BMW, e cila është pjesë e gamës, e cila përfshin njësi nga 2,5 a Litra 4,6.
FUTURE
Brezi i katërt i Range tradicionale do të zbulohet zyrtarisht në Motor Show në Paris 2012: do të jetë më e lehtë se ajo aktuale për shkak të pranisëalumin dhe gjithashtu instaloni shtytës turbodiesel v6... Pritja gjithashtu do të debutojë pranverën e ardhshme. Evoike a timoni i përparmë.
