Barrakuda e shkurtër për Australinë

Vizioni i Shortfin Barracuda Block 1A, projekti i anijes që siguroi pjesëmarrjen e DCNS në negociatat përfundimtare për "kontratën e nëndetëseve të shekullit". Kohët e fundit, kompania franceze ka arritur dy suksese të tjera "nënujore" - qeveria norvegjeze e ka renditur atë si një nga dy konkurrentët (së bashku me TKMS) për të furnizuar anijet për flotën lokale, dhe njësia e parë e tipit Scorpène e ndërtuar në Indi doli në det. .

Më 26 prill, Kryeministri Malcolm Turnbull, Sekretarja e Mbrojtjes Maris Payne, Ministri për Industrinë, Inovacionin dhe Shkencën Christopher Payne dhe komandantin e Marinës Australiane Wadm. Tim Barrett ka shpallur zgjedhjen e partnerit të tij të preferuar për programin SEA 1000, një nëndetëse e re RAN.

Ishte kompania shtetërore franceze e ndërtimit të anijeve DCNS. Një përfaqësim i tillë i fortë nga qeveria federale në këtë ngjarje nuk duhet të jetë befasi pasi programi vlerësohet të kushtojë deri në 50 miliardë dollarë Australianë pasi u shndërrua në një kontratë, duke e bërë atë ndërmarrjen më të madhe të mbrojtjes në historinë australiane.

Kontrata, detajet e së cilës do të bien dakord së shpejti, do të përfshijë ndërtimin e 12 nëndetëseve në Australi dhe mbështetjen për funksionimin e tyre gjatë gjithë jetës së tyre të shërbimit. Siç u përmend tashmë, kostoja e tij mund të jetë afërsisht 50 miliardë dollarë australianë, dhe mirëmbajtja e njësive gjatë shërbimit të tyre 30-vjeçar vlerësohet në një ... 150 miliardë të tjera. Kjo është porosia më e madhe ushtarake në historinë australiane dhe kontrata më e shtrenjtë dhe më e madhe e nëndetëseve konvencionale në botë sot për nga numri i njësive.

SEA 1000

Baza për fillimin e programit më ambicioz të zhvillimit të nëndetëseve të Marinës Mbretërore Australiane (RAN) deri më sot, Programi i Nëndetëseve të Ardhshme (SEA 1000), u hodh në Librin e Bardhë të Mbrojtjes së vitit 2009. Ky dokument rekomandoi gjithashtu krijimin e Autoritetit të Ndërtimit të Nëndetëseve (SCA ) , strukturë për qëllimin e mbikëqyrjes së të gjithë projektit.

Sipas doktrinës australiane të mbrojtjes, garantimi i sigurisë së transportit detar, i cili është baza e ekonomisë së vendit, si dhe anëtarësimi në ANZUS (Pakti i Sigurisë së Paqësorit) kërkon përdorimin e nëndetëseve, duke lejuar zbulimin, vëzhgimin dhe mbikëqyrjen me rreze të gjatë një shkallë taktike, si dhe parandalim efektiv me aftësinë për të shkatërruar agresorët e mundshëm. Vendosmëria e Canberry përforcohet edhe nga tensionet në rritje në detet e Kinës Jugore dhe në detet e Kinës Lindore, për shkak të pozicionit vendimtar të Kinës në lidhje me këtë rajon të Azisë, përmes të cilit kalon një pjesë proporcionalisht e madhe e ngarkesave të rëndësishme për sa i përket fluksit të ekonomisë australiane. . Ardhja e nëndetëseve të reja në linjë synon të ruajë avantazhin operacional detar të RAN në zonat e tij të interesit në Oqeanin Paqësor dhe Indian deri në vitet 40. Qeveria në Canberra shqyrtoi bashkëpunimin e mëtejshëm me Marinën e SHBA-së që synon të sigurojë akses në zhvillimet më të fundit në armët dhe sistemet luftarake për nëndetëset (të preferuara midis tyre: Lockheed Martin Mk 48 Mod 7 CBASS dhe sistemi i kontrollit luftarak të silurëve General Dynamics) AN / BYG- 1) dhe vazhdimi i procesit të zgjerimit të ndërveprimit të të dy flotës në kohë paqeje dhe konflikti.

Si pikënisje për procesin e mëtejshëm të përzgjedhjes së anijeve të reja, supozohej se ato duhet të karakterizoheshin nga: autonomi dhe rreze më e madhe se njësitë Collins të përdorura aktualisht, një sistem i ri luftimi, armë të përmirësuara dhe vjedhje e lartë. Në të njëjtën kohë, si qeveritë e mëparshme, edhe ajo aktuale hodhi poshtë mundësinë e blerjes së njësive të energjisë bërthamore. Analiza fillestare e tregut tregoi shpejt se nuk kishte dizajne të njësisë jashtë raftit që plotësonte të gjitha kërkesat specifike operacionale të RAS. Prandaj, në shkurt 2015, Qeveria Australiane nisi një proces konkurrues tenderimi për të identifikuar një partner projektimi dhe ndërtimi për nëndetëset e gjeneratës së ardhshme, në të cilin u ftuan tre ofertues të huaj.

Numri i njësive të planifikuara për t'u blerë është disi befasues. Megjithatë, kjo buron nga përvoja dhe nevoja për të mbajtur një numër më të madh anijesh të afta për operim të njëkohshëm sesa sot. Nga gjashtë Collins, dy mund të dërgohen në çdo kohë dhe jo më shumë se katër për një kohë të shkurtër. Dizajni dhe pajisjet komplekse të nëndetëseve moderne e bëjnë punën intensive të mirëmbajtjes dhe riparimit të tyre.