Kondicioner në dimër?

U ndërruan gomat me dimërore, u kontrolluan lëngjet e punës dhe bateria. Ndjehet sikur po shkoni me pushime ose po bëni ski. Asgjë nuk mund të jetë më e gabuar. Gjithashtu ia vlen të kontrolloni kondicionerin. Vërtet ia vlen ta ndizni në dimër, të paktën për disa arsye.

Në pranverë dhe verë, ajri i kondicionuar shpëton jetën e shoferëve - përmirëson komoditetin e drejtimit dhe mirëqenien e udhëtarëve. Shumë prej nesh nuk e bëjnë ai imagjinon të ngasë një makinë pa kondicioner në një temperaturë plus 20 gradë Celsius. Shpejt u mësuam me faktin se në një makinë të sapo blerë, kjo pushoi së qeni një lehtësi, duke u bërë një standard i domosdoshëm. Sidoqoftë, sapo kolona e merkurit bie nën 15 gradë, për shumicën ajo bëhet një element i panevojshëm dhe butoni për ndezjen e tij mbulohet me pluhur për gati gjysmë viti. Mendojmë se kondicioneri është ndezur, që do të thotë më shumë konsum karburanti, që do të thotë kosto të panevojshme për funksionimin aktual të makinës. Megjithatë, kur e shikojmë këtë pyetje “të ftohtë”, na rezulton se klima në dimër nuk është një ide e keqe.

Për sigurinë

Në stinën vjeshtë-dimër, shumë drejtues mjetesh përballen me problemin e xhamave të mjegulluar vazhdimisht, të cilat jo vetëm që cenojnë komoditetin e udhëtimit, por edhe duke kufizuar dukshmërinë, na rrezikojnë. Gjimnastika në formën e fshirjes së dritares me një leckë ose sfungjer, e cila është ende e pranueshme para udhëtimit, ndërsa ngasja shpesh shoqërohet me nevojën për të gjetur "pajisje fshirjeje", për të hequr rripat e sigurimit, për të ngritur figurën nga sedilja dhe në këtë mënyrë shkakton parehati të konsiderueshme për shoferin dhe uljen e përqendrimit në rrugë. Dhe - më e rëndësishmja - rrallë ndihmon për një kohë të gjatë. Zgjidhja e problemit është, natyrisht, ajri i kondicionuar.

– Avullimi i dritareve me kondicioner është një metodë shumë më e shpejtë se ngrohja standarde. Kur ngrohja ndizet së bashku me kondicionerin, ajri jo vetëm që nxehet, por edhe hiqet lagështia, gjë që ndihmon në mënyrë efektive për të hequr qafe lagështinë,” thotë Zaneta Wolska Marchevka nga Suzuki Automobile Club në Poznań.

Aktivizimi i butonit të kondicionimit dhe ngrohjes ju lejon gjithashtu të ruani lagështi të mjaftueshme në brendësi të makinës, gjë që çon në mungesën e mjegullimit të të gjitha dritareve të makinës dhe rrit komoditetin e udhëtimit.

Për kursime

E motivuar nga kursimet e dukshme, fikja e kondicionerit për gati gjashtë muaj mund të ketë gjithashtu një efekt të tmerrshëm në portofolin tonë. Ftohësi i ndarë nga vaji, që funksionon pas një pushimi të gjatë, mund të dëmtojë kompresorin, d.m.th. motori i të gjithë sistemit të ftohjes. Nga ana tjetër, funksionimi i rregullt i ajrit të kondicionuar - gjatë gjithë vitit, duke përfshirë edhe dimrin - siguron lubrifikimin natyral të komponentëve të kompresorit dhe mund të na shpëtojë nga kostot e larta në pranverë. Ekspertët këshillojnë ndezjen e kondicionerit të paktën një herë në javë, të paktën për vetëm 15 minuta. Kjo duhet të jetë e mjaftueshme për të siguruar mbrojtje të besueshme për të gjithë sistemin.  

Për shëndetin

Është gjithashtu gabim të besohet se kondicioneri duhet të kontrollohet vetëm në pranverë. – Kondicioneri duhet të kontrollohet dy herë në vit, mundësisht para sezonit të verës, kur i gjithë sistemi përdoret më intensivisht dhe ia vlen të kujdeset për performancën dhe efikasitetin e tij dhe para dimrit, kur kondicioneri duhet të ndizet më pak. shpesh, por përdorimi i tij mund të rrisë ndjeshëm komoditetin e udhëtimit, dhe rrjedhimisht sigurinë tonë,” thotë Wojciech Kostka nga Shërbimi i Ford Bemo Motors në Poznań. – Për më tepër, jo çdo inspektim duhet të nënkuptojë nevojën e zëvendësimit të ftohësit, dezinfektimin gjithëpërfshirës dhe zëvendësimin e filtrave. Tani është gjithashtu shumë më e lehtë të rishikosh në faqe ose të gjesh një aksion me një çmim tërheqës, shton ai. 

Sidomos ata që vuajnë nga alergjitë duhet të mbajnë mend se sistemi i ajrosjes së makinës mund të jetë një terren për rritjen e kërpudhave dhe mykut, për të cilin lagështia e vjeshtës është një terren i shkëlqyer mbarështimi. Mirëmbajtja dhe përdorimi i duhur i kondicionerit gjatë gjithë vitit e redukton efektivisht këtë rrezik.

Sidoqoftë, duhet të mbahet mend se ndezja e kondicionerit në acar të fortë mund të dështojë, gjë që nuk do të thotë domosdoshmërisht dështim i tij. Në disa automjete, veçanërisht më të reja, prodhuesit përdorin një mekanizëm që parandalon ndezjen e kondicionerit nëse temperatura bie nën 5 gradë Celsius. Kjo është e nevojshme për të parandaluar ngrirjen e avulluesit. Zgjidhja mund të jetë ngrohja e makinës me riciklimin e ajrit të ndezur dhe vetëm atëherë ndezja e kondicionerit.

Siç mund ta shihni, klimatizimi në dimër nuk është aspak një paradoks. Megjithatë, nëse nuk vendosim ta përdorim përgjithmonë për arsye sigurie ose shëndeti të pasagjerëve, ia vlen të mendojmë ta ndezim periodikisht për arsye thjesht ekonomike. Rritja e konsumit të karburantit për komplete të tilla të shkurtra sigurisht që do të jetë i padukshëm për portofolin tonë dhe do të shmangë riparimet e kushtueshme ose ndërrimin e pjesëve përpara sezonit kur klimatizimi është vërtet i nevojshëm. Por është diçka që çdo shofer duhet ta bëjë “me gjakftohtësi”.