Kur të ndryshoni filtrin e karburantit Peugeot 308

Cilësia e benzinës në pikat e karburantit në vendin tonë po rritet me shpejtësi, por jo aq sa do të donim. Duke e parashikuar këtë, projektuesit e punonjësve shtetërorë të kompanisë franceze PSA, në veçanti Peugeot 308, përdorin filtra të ndryshëm të karburantit në sistemin e furnizimit me karburant. Ku ndodhet filtri i imët i karburantit, si ta ndërroni dhe cili është më i mirë, u vendos në detaje.

Ku ndodhet filtri i mirë i karburantit Peugeot 308, foto dhe kur duhet ndryshuar

Sipas të dhënave zyrtare të shërbimit PSA, asgjë nuk duhet ndryshuar, dhe filtri i imët i karburantit duhet të qëndrojë përgjithmonë, deri në fund të jetës së makinës. Kjo mund të jetë e vërtetë në Francë, por benzina jonë, e mbushur me rërë dhe pluhur rrugësh, ka nevojë për më shumë vëmendje ndaj sistemit të pastrimit të karburantit. Gjithashtu, shumë pronarë të Peugeot 308 janë plotësisht të bindur se nuk ka filtër të imët në sistemin e tyre të furnizimit me karburant. Dhe ai.

Pusetë në të cilën është instaluar moduli i karburantit me filtra të trashë dhe të imët

Në Peugeot 308 të çdo versioni me një motor benzine me injeksion, filtri i imët i karburantit ndodhet direkt në rezervuarin e gazit dhe është bërë në formën e një kasete të veçantë të lidhur me modulin e karburantit. Qasja në të mund të arrihet ose duke hequr rezervuarin e karburantit, i cili është i gjatë dhe jopraktik, ose nga ndarja e pasagjerëve përmes një kapëse të veçantë, duke palosur pjesën e pasme të jastëkut të sediljes së pasme (Peugeot 308 SW).

Filtri i imët i karburantit Peugeot 308 në një strehë të veçantë moduli Kushtet për zëvendësimin e filtrit të karburantit nuk janë të rregulluara, por pronarët me përvojë të Peugeot 308 rekomandojnë ta bëni këtë kur shfaqen simptomat e para të rënies së presionit në sistemin e energjisë dhe për risigurim, çdo 12-15 mijë kilometra

Simptomat për të cilat ia vlen të ndryshoni filtrin e karburantit Peugeot 308

Kalojnë kilometra, por ka shenja të qarta që filtri i karburantit tashmë ka funksionuar. Para së gjithash, kjo do të ndikojë në funksionimin e motorit elektrik të pompës së karburantit, do të jetë më e vështirë për të që të shtyjë benzinë ​​përmes sistemit dhe kjo do të shprehet si zhurmë edhe kur ndezja është e ndezur. Një filtër i bllokuar i karburantit do të çojë domosdoshmërisht në një rënie të presionit në sistemin e energjisë, dhe kjo do të çojë në rritjen e konsumit të karburantit, rënie nën ngarkesë dhe me shpejtësi të lartë, fillimin e paqëndrueshëm dhe të vështirë të motorit, veçanërisht në sezonin e ftohtë.

Në temë: Toyota Supra 2020 zbulohet në detaje Më saktësisht, në pjesë këmbimi Gjendja e filtrit pas 18 vrapimeve

Për më tepër, mund të ndodhin gabime që lidhen me përzierjen e pasur ose të dobët, pasi njësia e kontrollit elektronik do të përpiqet të kompensojë mungesën e benzinës në dhomën e djegies, e cila do të shkaktojë një çekuilibër në leximet e sensorit.

Skaneri i gabimeve mund të shfaqë gjithashtu mesazhe në lidhje me problemet e ndezjes, sondat lambda dhe shumë të tjera. Duke përmbledhur shenjat kryesore të një filtri të bllokuar, marrim një listë të konsiderueshme:

• dështimet gjatë nxitimit dhe nën ngarkesa;
• konsum i lartë i karburantit;
• funksionimi i zhurmshëm i pompës së karburantit;
• i pa qëndrueshëm boshe;
• rënia e presionit në sistemin e furnizimit me energji elektrike;
• Kontrolloni gabimet e kujtesës së motorit, sistemit të menaxhimit të motorit;
• fillimi i vështirë;
• shkelje e regjimit të temperaturës së motorit.

Cili filtër karburanti është më mirë të blini për Peugeot 308

Situata në vitrinat e dyqaneve dhe faqet e internetit me filtrat e karburantit për 308 Fawn po ndryshon vazhdimisht, por publiku tashmë ka identifikuar të preferuarat e tij midis të gjithë shumëllojshmërisë së të gjitha llojeve të filtrave. Filtri origjinal i karburantit Peugeot 308 mund të gjendet në bazat e të dhënave si filtër për modelet Nissan (Qashqai, Micra), si dhe për modele të ndryshme Citroen dhe Renault, për Opel Astra të viteve të fundit të prodhimit dhe një sërë makinash të tjera.

Montimi i ri i filtrit me rrudha

Nuk ka një numër origjinal, pasi fabrika mendon se nuk duhet ndryshuar. Do të jetë gjithashtu e nevojshme të ndryshoni rrjetën e filtrit Francecar FCR210141. Gjithashtu i dobishëm është mbulesa e mbyllur e modulit të karburantit 1531.30, copë litari i modulit të karburantit 1531.41. Nëse nuk ka valëzime të kompletuara me një filtër, ne marrim ndonjë nga VAZ 2110-2112.

Në të majtë është rrjeta e vjetër e madhe

Zëvendësuesit e rekomanduar për origjinalin:

• ZeckertKF5463;
• PJESË KËMBIMI N1331054;
• PJESË JAPONESE FC130S;
• ASAKASHI FS22001;
• JAPONI 30130;
• CHUCK PF3924;
• STELLOX 2100853SX;
• INTERPARTS IPFT206 dhe një sërë të tjerëve.

Çmimi i një filtri karburanti për Peugeot 308 është nga 400 në 700 hryvnia. Siç kemi thënë tashmë, është e dëshirueshme që kompleti të përfshijë tuba të valëzuar, si në filtrin Zekkert KF5463.

Si të zëvendësoni shpejt filtrin e karburantit Peugeot 308 me duart tuaja

Kostoja e zëvendësimit të një filtri në një stacion shërbimi varion nga 35-40 dollarë, kështu që është më mirë të kurseni para dhe ta zëvendësoni vetë. Për të zëvendësuar, na duhet një grup standard mjetesh, si dhe një grup materialesh harxhuese. Këtu.

1. Rondele e vjetër për ngjitjen e modulit. 2. Filtër i ri. 3. Corrugation VAZ 2110 4. Rondele e re. 5. Detergjent.

Detergjenti nuk erdhi rastësisht këtu, pasi shumë pluhur grumbullohet nën sediljen në kapakë. Duhet të hiqet me kujdes; futja e tij në rezervuar, siç e kuptojmë ne, është shumë e padëshirueshme. Le të fillojmë me uljen e presionit të sistemit elektroenergjetik. Kjo mund të bëhet në një nga dy mënyrat: hiqni siguresën e pompës së karburantit (në ndarjen e motorit është siguresa e sipërme majtas) ose shkëputni kabllon e energjisë direkt në modulin e karburantit. Pas kësaj, ne e ndezim motorin dhe presim derisa të ndalojë vetë, pasi të kemi përpunuar të gjithë karburantin në autostradë.

Hiqni siguresën e pompës së karburantit

Më pas, ne vazhdojmë sipas këtij algoritmi.

E mbështesim sediljen, e palosim valvulën në shtresën e dyshemesë Kthejeni kapakun e kapakut me një kaçavidë të sheshtë Shkëputni lidhësin e rrymës nga moduli Shkëputni linjat e karburantit Rrëshqitni rondele e kyçjes në drejtim të kundërt të akrepave të orës Merreni ... Hiqni me kujdes tampon Lironi filxhanin bllokoj Ne vijmë në rrjet, hiqni atë

Tani ne shkëputim lidhësit brenda modulit të karburantit, heqim zorrët e valëzuar dhe shkëputim montimin e filtrit të karburantit me kutinë në mënyrë që të mos dëmtojmë sensorin e nivelit të karburantit.

Mbetet të ngrohni valëzimet e reja me një tharëse flokësh ndërtimi dhe t'i instaloni me kujdes në vend.

Ne montojmë në rend të kundërt. Sigurohuni që të zëvendësoni vulën e rondele me një të re, zëvendësoni rondele nëse është e nevojshme. Është më mirë të përdredhni me pincë me një levë siç tregohet në foto.

Pas montimit, ne pompojmë karburantin në sistemin e energjisë duke futur siguresën në vendin e tij (me ndezjen e ndezur, lëreni pompën të funksionojë), pas së cilës mund të filloni motorin.