Clearance Pontiac Grand Prix
Përmbajtje
- Pastrimi nga toka Pontiac Grand Prix i 3-të rivendosja 1967, kupe, gjenerata e dytë
- Clearance Pontiac Grand Prix 2nd restyling 1966, body open, brezi 2
- Pastrimi nga toka Pontiac Grand Prix i 2-të rivendosja 1966, kupe, gjenerata e dytë
- Clearance Pontiac Grand Prix restyling 1965, coupe, brezi i dytë
- Clearance Pontiac Grand Prix 1964, coupe, gjenerata e dytë
- Pastrimi nga toka Pontiac Grand Prix i 2-të rivendosja 1963, kupe, gjenerata e dytë
- Clearance Pontiac Grand Prix restyling 1962, coupe, brezi i dytë
- Clearance Pontiac Grand Prix 1961, coupe, gjenerata e dytë
Hapësira nga toka është distanca nga pika më e ulët në qendër të trupit të makinës deri në tokë. Sidoqoftë, prodhuesi i Pontiac Grand Prix mat hapësirën nga toka ashtu siç i përshtatet. Kjo do të thotë që distanca nga amortizatorët, tigani i vajit të motorit ose silenciatori deri te asfalti mund të jetë më i vogël se hapësira e deklaruar nga toka.
Një pikë interesante: blerësit e makinave i kushtojnë vëmendje të veçantë pastrimit nga toka, sepse në vendin tonë pastrimi i mirë nga toka është një domosdoshmëri; do t'ju shpëtojë nga dhimbja e kokës kur parkoni në bordurat.
Lartësia e udhëtimit të Pontiac Grandpri varion nga 142 në 160 mm. Por kini kujdes kur shkoni me pushime ose kur ktheheni me pazar: një makinë e ngarkuar do të humbasë lehtësisht 2-3 centimetra largësi nga toka.
Nëse dëshironi, hapësira nga toka e çdo makine mund të rritet duke përdorur ndarës për amortizatorët. Makina do të bëhet më e gjatë. Sidoqoftë, ai do të humbasë stabilitetin e tij të mëparshëm me shpejtësi të lartë dhe do të humbasë shumë në manovrim. Hapësira nga toka gjithashtu mund të zvogëlohet; për këtë, si rregull, mjafton të zëvendësoni amortizatorët standardë me ato akorduese: trajtimi dhe stabiliteti do t'ju kënaqin menjëherë.
Pastrimi nga toka Pontiac Grand Prix i 3-të rivendosja 1967, kupe, gjenerata e dytë
10.1967 - 09.1968
set i plotë | Pastërtia, mm |
6.6AT Grand Prix 400 | 142 |
6.6 MT3 Grand Prix 400 | 142 |
6.6 MT4 Grand Prix 400 | 142 |
7.0 MT3 Grand Prix 428 | 142 |
7.0 MT4 Grand Prix 428 | 142 |
7.0AT Grand Prix 428 | 142 |
7.0 MT3 Grand Prix 428 HO | 142 |
7.0 MT4 Grand Prix 428 HO | 142 |
7.0 AT Grand Prix 428 HO | 142 |
Clearance Pontiac Grand Prix 2nd restyling 1966, body open, brezi 2
10.1966 - 09.1967
set i plotë | Pastërtia, mm |
6.6 AT Grand Prix Convertible 400 | 160 |
6.6 MT3 Grand Prix i konvertueshëm 400 | 160 |
6.6 MT4 Grand Prix i konvertueshëm 400 | 160 |
7.0 MT3 Grand Prix i konvertueshëm 428 | 160 |
7.0 MT4 Grand Prix i konvertueshëm 428 | 160 |
7.0 AT Grand Prix Convertible 428 | 160 |
7.0 MT3 Grand Prix Convertible 428 Quadra-Power | 160 |
7.0 MT4 Grand Prix Convertible 428 Quadra-Power | 160 |
7.0 AT Grand Prix Convertible 428 Quadra-Power | 160 |
Pastrimi nga toka Pontiac Grand Prix i 2-të rivendosja 1966, kupe, gjenerata e dytë
10.1966 - 09.1967
set i plotë | Pastërtia, mm |
6.6AT Grand Prix 400 | 160 |
6.6 MT3 Grand Prix 400 | 160 |
6.6 MT4 Grand Prix 400 | 160 |
7.0 MT3 Grand Prix 428 | 160 |
7.0 MT4 Grand Prix 428 | 160 |
7.0AT Grand Prix 428 | 160 |
7.0 MT3 Grand Prix 428 Quadra-Power | 160 |
7.0 MT4 Grand Prix 428 Quadra-Power | 160 |
7.0 AT Grand Prix 428 Quadra-Power | 160 |
Clearance Pontiac Grand Prix restyling 1965, coupe, brezi i dytë
10.1965 - 09.1966
set i plotë | Pastërtia, mm |
6.4AT Grand Prix 389 | 152 |
6.4 MT3 Grand Prix 389 | 152 |
6.4 MT4 Grand Prix 389 | 152 |
6.9 MT3 Grand Prix 421 | 152 |
6.9 MT4 Grand Prix 421 | 152 |
6.9AT Grand Prix 421 | 152 |
6.9 MT3 Grand Prix 421 Tri-Power | 152 |
6.9 MT4 Grand Prix 421 Tri-Power | 152 |
6.9 AT Grand Prix 421 Tri-Power | 152 |
6.9 MT3 Grand Prix 421HO Tri-Power | 152 |
6.9 MT4 Grand Prix 421HO Tri-Power | 152 |
6.9 AT Grand Prix 421HO Tri-Power | 152 |
Clearance Pontiac Grand Prix 1964, coupe, gjenerata e dytë
10.1964 - 09.1965
set i plotë | Pastërtia, mm |
6.4AT Grand Prix 389 | 142 |
6.4 MT3 Grand Prix 389 | 142 |
6.4 MT4 Grand Prix 389 | 142 |
6.4 MT3 Grand Prix 389 Tri-Power | 142 |
6.4 MT4 Grand Prix 389 Tri-Power | 142 |
6.4 AT Grand Prix 389 Tri-Power | 142 |
6.9 MT3 Grand Prix 421 | 142 |
6.9 MT4 Grand Prix 421 | 142 |
6.9AT Grand Prix 421 | 142 |
6.9 MT3 Grand Prix 421 Tri-Power | 142 |
6.9 MT4 Grand Prix 421 Tri-Power | 142 |
6.9 AT Grand Prix 421 Tri-Power | 142 |
6.9 MT3 Grand Prix 421HO Tri-Power | 142 |
6.9 MT4 Grand Prix 421HO Tri-Power | 142 |
6.9 AT Grand Prix 421HO Tri-Power | 142 |
Pastrimi nga toka Pontiac Grand Prix i 2-të rivendosja 1963, kupe, gjenerata e dytë
10.1963 - 09.1964
set i plotë | Pastërtia, mm |
6.4 AT Grand Prix 389E | 150 |
6.4AT Grand Prix 389 | 150 |
6.4 MT3 Grand Prix 389 | 150 |
6.4 MT4 Grand Prix 389 | 150 |
6.4 MT3 Grand Prix 389 Tri-Power | 150 |
6.4 MT4 Grand Prix 389 Tri-Power | 150 |
6.4 AT Grand Prix 389 Tri-Power | 150 |
6.9 MT3 Grand Prix 421 | 150 |
6.9 MT4 Grand Prix 421 | 150 |
6.9AT Grand Prix 421 | 150 |
6.9 MT3 Grand Prix 421 Tri-Power | 150 |
6.9 MT4 Grand Prix 421 Tri-Power | 150 |
6.9 AT Grand Prix 421 Tri-Power | 150 |
6.9 MT3 Grand Prix 421HO Tri-Power | 150 |
6.9 MT4 Grand Prix 421HO Tri-Power | 150 |
6.9 AT Grand Prix 421HO Tri-Power | 150 |
Clearance Pontiac Grand Prix restyling 1962, coupe, brezi i dytë
10.1962 - 09.1963
set i plotë | Pastërtia, mm |
6.4 AT Grand Prix 389 Speciale Ekonomike | 152 |
6.4 MT3 Grand Prix 389 | 152 |
6.4 MT4 Grand Prix 389 | 152 |
6.4AT Grand Prix 389 | 152 |
6.4 MT3 Grand Prix 389 Tri-Power | 152 |
6.4 MT4 Grand Prix 389 Tri-Power | 152 |
6.4 AT Grand Prix 389 Tri-Power | 152 |
6.9 MT3 Grand Prix 421HO | 152 |
6.9 MT4 Grand Prix 421HO | 152 |
6.9AT Grand Prix 421HO | 152 |
6.9 MT3 Grand Prix 421HO Tri-Power | 152 |
6.9 MT4 Grand Prix 421HO Tri-Power | 152 |
6.9 AT Grand Prix 421HO Tri-Power | 152 |
Clearance Pontiac Grand Prix 1961, coupe, gjenerata e dytë
09.1961 - 09.1962
set i plotë | Pastërtia, mm |
6.4 AT Grand Prix 389 Speciale Ekonomike | 152 |
6.4 MT3 Grand Prix 389 | 152 |
6.4 MT4 Grand Prix 389 | 152 |
6.4AT Grand Prix 389 | 152 |
6.4 MT3 Grand Prix 389 Tri-Power | 152 |
6.4 MT4 Grand Prix 389 Tri-Power | 152 |
6.4 AT Grand Prix 389 Tri-Power | 152 |