Volvo klasik është një djalë i ri që fqinji juaj do ta ketë zili!

Ndonjëherë dëshironi të ktheni çelësin analog në ndezës dhe të ndjeni kontroll të plotë mbi makinën pa asnjë sistem ndihmës, sistem të bezdisshëm start-stop dhe një tregues të ndezur nga një sensor i dëmtuar i presionit të gomave dhe të vozitni pa qëllim disa dhjetëra kilometra ... Po, ju duhet një Volvo klasik, mundësisht një 850 T5 -R ose 850R!

Çdo vit, prodhuesit e makinave na ofrojnë përmirësime dhe sisteme shtesë për të përshtatur automjetet e reja. Falë tyre, ne mund të shohim në errësirë, "pika e verbër" në pasqyrë ka pushuar së ekzistuari, fenerët përshtaten me kushtet e rrugës dhe sistemet autonome të drejtimit po zëvendësojnë gjithnjë e më shumë shoferin. Por çfarë nëse, pas një jave të vështirë pune, dëshironi të hipni në makinë, të ktheni çelësin analog në ndezës dhe të ndjeni kontroll të plotë mbi makinën pa asnjë sistem ndihmës, sistemin e bezdisshëm start-stop dhe një tregues të ndezur, të dëmtuara Sensori i presionit të gomave dhe vozitë pa qëllim për disa dhjetëra kilometra? Youngtimer është më i përshtatshmi për raste të tilla, pasi na kthen rregullisht pas në kohë.

Bini në sy në takime

Një element i domosdoshëm i pranisë së klasikëve është pjesëmarrja në lloje të ndryshme vizatimesh dhe mitingjesh. Ky është një argëtim i mrekullueshëm për të cilin mund të mblidheni me të gjithë familjen dhe të kaloni një kohë të mirë me miqtë. Çdo miting dominohet nga makina nga jashtë kufirit perëndimor. Në të gjitha parkingjet e automobilave do të gjejmë Mercedes, Volkswagen ose disa makina Porsche të thjeshta. Volvo është një mënyrë e shkëlqyer jo vetëm për të shijuar vozitjen, por edhe për t'u dalluar nga turma. Dhe këtu do të jetë një zgjedhje veçanërisht e mirë. Volvo 850 T5-P ose 850R.

Legjenda e "tullave fluturuese".

Më 1994 Volvo së bashku me ekipin TWR prezantuar Modeli 850 përshtatur për Kampionatin Britanik të Makinave Turistike (BTCC). Në sezonin e parë, ekipi 850 Gara ai ishte i vetmi që garonte me vagona. Sezonin pasardhës, një ndryshim i rregullave pengoi që ky stil trupi të ribotohej, kështu që ekipi u detyrua të kalonte në sedan. Megjithatë, ajo vazhdon Volvo 850 BTSS mbante pseudonimin "Tulla fluturuese", duke iu referuar trupit këndor.

Suksesi në marketing i ekipit 850 Racing nga TWR u publikua në një botim të kufizuar prej 5 kopjesh. Seria T5-Ri cili u publikua vetëm në 1995. Ndryshe nga versioni i garave, T5-P kishte një motor turbo. U vendos që të përdorej rreshti i pestë në nomenklaturë. Volvo i quajtur T5 nga familja Whiteblock me një kapacitet 2.3 litra. Në këtë version, në modalitetin overboost, ka një fuqi prej 240 kf. dhe një çift rrotullues prej 330 Nm. Kishte dy transmetime: një manual me pesë shpejtësi dhe një automatik me katër shpejtësi. Modeli 850 ishte makina e dytë në linjën e markës vetëm me bosht të përparmë. Modeli i parë që do të pajiset me FWD është familja e serive 400, e cila u zhvillua paralelisht me serinë 850 si dega e dytë e projektit Galaxy.

i brendshëm Volvo 850 T5-R veshur me susta lëkure dhe alcantara. Sediljet sportive janë të zbukuruara në Alcantara në anët dhe me lëkurë në mes të sediljes dhe mbështetëses. Një panel instrumentesh shumë i thjeshtë dhe këndor, pak i drejtuar nga shoferi, është i zbukuruar me dru arre.

Nga jashtë, ky version mund të njihet nga një parakolp i ndryshëm i përparmë dhe rrota të thjeshta antracit me pesë krahë. T5-P u shfaq vetëm në tre ngjyra të trupit - e verdha më karakteristike e verdhë bananenë prodhimin e 2 njësive, e zeza prodhohet në të njëjtën sasi, dhe jeshile smeraldi - vetëm 500 njësi.

Volvo 850R është opsioni më i shpejtë

1996 do të thotë viti i fundit i prodhimit Seri 800, u prezantua një pasardhës T5-R-ki - një model Volvo 850R. Edhe pse u prodhuan rreth 9 njësi, ajo nuk kishte më status të kufizuar të serisë. Vizualisht Volvo 850R skema e ngjyrave ishte e ndryshme nga paraardhësi i saj. R-ka mund ta takojmë ndër të tjera në të kuqe apo të bardhë. Rripat Titan me pesë fole u zëvendësuan me modelin Volans. U shtua sërish një parakolp i përparmë më sportiv, si dhe një pezullim i ngurtësuar dhe i ulur, si dhe një pezullim i boshtit të pasmë vetë-nivelues. Të njëjtat materiale përdoren në ambiente të brendshme, por këtë herë në kombinim të kundërt. Anët e sediljeve janë të zbukuruara me lëkurë, dhe qendra është në Alcantara.

Ndryshimet më të mëdha kanë ndodhur në mekanikë. Këtë herë motori 2.3 T5 ka 250 kf. në versionin me transmision manual dhe 240 kf. version me kambio automatike. Falë përdorimit të një turbine tjetër, fuqia nuk u përftua vetëm në modalitetin overboost. Me rritjen e fuqisë, kutia e shpejtësisë manuale u ndryshua - versioni R ishte i pajisur me kutinë e marsheve M59, e cila ka një diferencial mekanik në boshtin e përparmë si standard.

Volvo klasike në pistën në Modlin

Falë mirësjelljes së degës polake të Volvo-s, pata mundësinë të testoja në pistën e Modlin disa modele pak a shumë të vjetra të markës, të ofruara nga kompania. Muzeu Volvo në Goteborg. Ne kishim vagonin e parë në dispozicion - Volvo Duet, Volvo P1800S e njohur nga seriali "The Saint" me Roger Moore dhe më moderne Volvo 240 Turbo dhe të verdhë Volvo 850 T5-R. Kjo përvojë unike u përforcua nga fakti se asnjë prej këtyre modeleve nuk është shumë i njohur në tregun tonë vendas të të rinjve.

Edhe pse ka fituar popullaritet vitet e fundit Volvo P1800 (ndoshta për shkak të dizajnit unik, i cili mund t'i bëjë kalimtarët jo të sofistikuar të mendojnë se kjo është një makinë nga stalla e Ferrarit ose Maserati), kështu që ju rekomandoj patjetër të filloni aventurën tuaj me automobila klasike Modeli 850. Megjithë më shumë se 20 vjet në qafë, kjo është një makinë mjaft moderne. Ai përfshin ajër të kondicionuar automatik, sedilje me ngrohje dhe me energji elektrike, si dhe një sedilje të pasme me ngrohje opsionale. Përveç rehatisë, siguria e pasagjerëve është, si zakonisht, në një nivel shumë të lartë. Ndërtimi Modelet Volvo 850 mori parasysh sistemin inovativ SIPS (Side Impact Protection System), i cili falë forcimit të pragjeve dhe çatisë krijon një lloj kafazi sigurie.

Epo, Volvo i ri nga Suedia ... na vjen keq - nga SHBA

Pas një dite të kaluar me klasike fantastike që kanë hyrë në histori Volvo, me një buzëqeshje bie në S60 i riKu tjetër mund ta ndjeni shpirtin skandinav. Minimalizmi në pult dhe përfundimet cilësore janë standardi me të cilin janë mësuar blerësit. Volvo. Shtojini kësaj izolimin e shkëlqyer të zërit dhe teknologjitë e reja që e bënë udhëtimin e kthimit në Krakov mjaft të pakëndshëm pas një dite plot ngjarje. Është për të ardhur keq që vitet e fundit ka humbur një cilindër, por kjo është një shenjë e tillë e kohës sonë.

Volvo 850R + S60?

Po ndryshoj 850R i S60 dyshja perfekte për të plotësuar njëri-tjetrin në garazh. Ne gjithashtu mund të zgjedhim V60, furgon do të ishte sinonim Volvo. Gjithsesi, çdo ditë zgjedh të reja Volvopatjetër për çmendurinë e fundjavës "Tulla fluturuese".