Valvula Kia sorento

Kontrollimi dhe rregullimi i hapësirave të valvulave në një motor 2,0 litra. - G4KD dhe 2,4 litra. – G4KE Hapësirat e valvulave duhet të kontrollohen dhe rregullohen me një motor të ftohtë (temperatura e ftohësit 20˚C) me kokën e cilindrit të montuar në bllok.

1. Hiqni kapakun e motorit (A).

2. Hiqni kapakun e kokës së cilindrit.

- Shkëputni lidhësin e spirales së ndezjes dhe hiqni spiralen e ndezjes.

- Shkëputni kabllon DCS (ajrosja e karterit) (B).

Kontrollimi dhe rregullimi i hapësirave të valvulave në një motor 2,0 litra. - G4KD dhe 2,4 litra. - G4KE - Shkëputni zorrën e ventilimit (A).

Kontrollimi dhe rregullimi i hapësirave të valvulave në një motor 2,0 litra. - G4KD dhe 2,4 litra. – G4KE – Lironi vidhat e fiksimit dhe hiqni kapakun e kokës së cilindrit (A) së bashku me guarnicionin.

Kontrollimi dhe rregullimi i hapësirave të valvulave në një motor 2,0 litra. - G4KD dhe 2,4 litra. – G4KE H. Vendoseni pistonin e cilindrit të parë në pikën e sipërme të vdekur në goditjen e ngjeshjes. Për këtë:

- Rrotulloni rrotullën e boshtit me gunga dhe rreshtoni shenjën e rrotullës me shenjën "T" në pllakë siç tregohet.

Kontrollimi dhe rregullimi i hapësirave të valvulave në një motor 2,0 litra. - G4KD dhe 2,4 litra. - G4KE - Kontrolloni dhe sigurohuni që shenja në rrotullën e boshtit me gunga (A) të jetë në një vijë të drejtë me sipërfaqen e kokës së cilindrit. Nëse vrima nuk përputhet me shenjën, rrotullojeni boshtin me gunga 360˚.

4. Kontrollimi dhe rregullimi i hapësirave në valvulat e motorit 2,0 litra. - G4KD dhe 2,4 litra. – G4KE Matni hapësirën e valvulës. Për këtë:

- Kontrolloni valvulën e shënuar në foto (cilindri #1, TDC/ngjeshja). Matni hapësirën e valvulës.

- Përdorni një matës sensor për të matur hapësirën midis kamerës dhe rrethit bazë të boshtit me gunga. Shkruani matjet. Ato do të nevojiten për të përcaktuar pozicionin e kërkuar të kamerës zëvendësuese. Temperatura e ftohësit të motorit 20˚С.

Hapësira maksimale e lejuar e lirë:

0,10 - 0,30 mm (hyrje),

0,20 - 0,40 mm (jashtë).

Kontrollimi dhe rregullimi i hapësirave të valvulave në një motor 2,0 litra. - G4KD dhe 2,4 litra. - G4KE - Rrotulloni rrotullën e boshtit me gunga 360° dhe rreshtoni brazdë me shenjën "T" në kapakun e poshtëm të zinxhirit të kohës.

- Kontrolloni valvulat e shënuara në foto (cilindri numër 4, TDC / kompresim). Matni hapësirën e valvulës.

Kontrollimi dhe rregullimi i hapësirave të valvulave në një motor 2,0 litra. - G4KD dhe 2,4 litra. – G4KE 5. Rregulloni hapësirat e valvulave të marrjes dhe shkarkimit. Për këtë:

- Vendoseni pistonin e cilindrit nr. 1 në TDC në goditjen e ngjeshjes.

- Shënoni zinxhirin e kohës dhe rrotat e boshtit me gunga.

- Hiqni vidën (A) nga vrima e shërbimit të kapakut të zinxhirit të kohës. (Buloni mund të instalohet vetëm një herë).

— Kontrollimi dhe rregullimi i hapësirave në valvulat e motorit 2,0 litra. - G4KD dhe 2,4 litra. – G4KE Fusni mjetin special në vrimën e shërbimit të kapakut të zinxhirit të kohës dhe lironi shulën.

-Kontrollimi dhe rregullimi i prapambetjes në valvulat e motorit 2,0 litra. - G4KD dhe 2,4 litra. – G4KE Hiqni kapakët e kushinetave të përparme (A) nga boshtet me gunga.

- Hiqni kapakun e kushinetave të boshtit të shkarkimit dhe vetë boshtin me gunga të shkarkimit.

- Hiqni kapakun e kushinetave të boshtit të hyrjes dhe vetë boshtin me gunga të hyrjes.

Mbështetni zinxhirin e kohës kur e shkëputni atë nga rrotullimi i boshtit me gunga.

- Siguroni zinxhirin e kohës duke e lidhur atë.

Kini kujdes që të mos bjerë asnjë pjesë në kapakun e zinxhirit të kohës.

Kontrollimi dhe rregullimi i hapësirave të valvulave në një motor 2,0 litra. - G4KD dhe 2,4 litra. – G4KE: Matni trashësinë e kamerës së hequr me një mikrometër.

- Llogaritni trashësinë e kamerës së re, vlera nuk duhet të kalojë standardin.

Shihni gjithashtu: Defektet: simptomat, shkaqet, diagnostifikimi hap pas hapi

Hapësira e valvulës (në një temperaturë të ftohësit të motorit prej 20°C). T është trashësia e kamerës së hequr, A është hapësira e matur e valvulës, N është trashësia e kamerës së re.

Hyrja: N = T [A - 0,20 mm].

Dalja: N = T [A - 0,30 mm].

— Zgjidhni trashësinë e kamerës së re sa më afër vlerës standarde.

Madhësia e copë litari duhet të jetë nga 3 në 3,69 ± 0,015 mm, numri i madhësisë është 47.

- Instaloni një kamerë të re në kokën e cilindrit.

- Ndërsa mbani zinxhirin e kohës, instaloni boshtin me gunga të marrjes dhe rrotën e zinxhirit të kohës.

Drejtoni shenjat në zinxhirin e kohës dhe me rrotat e boshtit me gunga.

- Instaloni boshtet e marrjes dhe shkarkimit.

- Instaloni kapakun e kushinetave të përparme.

- Instaloni bulonën e vrimës së shërbimit. Çift rrotullimi shtrëngues 11,8–14,7 Nm.

— Kontrollimi dhe rregullimi i hapësirave në valvulat e motorit 2,0 litra. - G4KD dhe 2,4 litra. – G4KE Kthejeni boshtin me gunga me 2 rrotullime në drejtim të akrepave të orës dhe lëvizni shenjat (A) në rrotullën e boshtit me gunga dhe në boshtin me gunga.

- Kontrolloni përsëri hapësirën e valvulës.

Hapësira e valvulës (në temperaturën e ftohësit të motorit: 20˚C).

Hyrja: 0,17-0,23 mm.

Dalja: 0,27–0,33 mm.

Rregullimi i valvulës Kia sorento

për të filluar, ne nxjerrim përfundime nga 4WD58 pasi kemi hequr kokën e cilindrit:

1 nëse valvulat janë të mbërthyer në mënyrë të pagabueshme hiqni kokat dhe bluajeni. Dhe në çdo rast, hiqni veshët një herë dhe harroni atë për 100 mijë km.

2. Nuk ia vlen të kursesh në vaj, pas vajit të mirë çdo gjë është e pastër brenda.

3. Kupat që përputhen nuk konsumohen.

4. Pse ka lente me një lartësi prej 0,015 në origjinal? Nuk është e qartë, megjithatë, vetëm 0,05 mund të kapet me një sondë

5. Xhami i ri nuk kursen, pas mbështjelljes së valvulave, edhe katalogu më i hollë me trashësi 3000 mm rezulton të jetë shumë i trashë.

6. Zinxhirët kalojnë pa problem 150 mijë Nëse vaji i mirë - tensionues, amortizues dhe gjithçka tjetër - mund të lini të vjetrën (edhe pse kam blerë çdo gjë të re paraprakisht dhe kam instaluar një të re). Unë nuk mund të bëja një foto të zinxhirëve, ata nuk duan të bëjnë një foto, ata shtojnë

7 per 80 mije kilometra, blloqe, piston dhe cdo gje tjeter eshte perfekte. Nuk ka konsum në mëngët, madje nuk ndihet as me thonj.

8. Kruajtëse vaji pra 100 mijë km.

9. Procedura e akordimit është shumë e lodhshme dhe e pakëndshme, kërkon shumë kohë dhe nerva. Nëse po ju kushton shtrenjtë, është mirë të mos filloni. Boshtet me gunga duhet të hiqen një herë ... 15-20 me siguri. SEDO!

Pas lustrimit të kokave, ato laheshin dhe pastroheshin. Pas kësaj, ata filluan të ndryshojnë kruajtëset e vajit ... Këto janë mbeturina, vetëm pincat u ruajtën, të mprehura posaçërisht për to dhe me tuba gjysmë metër të ngjitur në doreza. Përndryshe, mos e shkarkoni. Vetëm forca brutale e një çekiçi. Të rejat janë shumë më të lehta për t'u instaluar.

Valvulat janë tharë, nuk është aspak e vështirë - ka shumë vrima të filetuara në kokë, dhe montimi është shumë i përshtatshëm për çdo valvul. Në procesin e thyerjes, kam humbur 2 fishekzjarre. E dija se mund ta bëja, kështu që bleva paraprakisht 10 të reja, dy prej tyre më vinin në punë

Tani mund ta personalizoni. Me fjalë, procesi është i thjeshtë: marrim gota, i rregullojmë, masim sipërfaqen, llogarisim gota të reja, i montojmë me të reja.. po, TANI!

Unë kisha dy grupe gotash, e imja është e pastër dhe e imja nuk është pak e pistë, më duhej të laja gjithçka. Fakti është se për verifikim është e nevojshme të gjenden syzet më të holla në mënyrë që të shfaqet të paktën një lloj boshllëku. Nuk ka gjasa që brenda disa orësh të mblodhën 6 gota, me të cilat kishte të paktën një lloj boshllëk.

Këto kupa i vendosëm me radhë nën 4 bosht me gunga të ndryshme dhe i matëm dy herë boshllëqet me matës sensorë. Të gjitha rezultatet regjistrohen. “Sharmi” është se ka dy koka, majtas dhe djathtas. Dhe është e lehtë të ngatërrohesh, truri mendon se është e saktë, shikon nga radiatori te motori, djathtas. Fig, shkoni në drejtim të udhëtimit. M'u desh shumë kohë për ta kuptuar këtë...

Sipas rregulloreve, valvulat e vitit të modelit Kia Sorento 2006 duhet të rregullohen çdo 90 km; me HBO të instaluar, rekomandohet 000 herë më shpesh.

Motori KIA Sorento G6DB ka motorr V6 dhe vëllim 3,3 litra.Kjo punë bëhet për të siguruar që valvulat e motorit të funksionojnë në kushte të pranueshme, fakti është se valvulat ftohen në qetësi.

Koha e pushimit është koha kur valvulat nuk hapen ose mbyllen. Në mënyrë që valvulat të mbyllen siç duhet, veçanërisht në temperatura shumë të larta të ngrohjes dhe për një kohë të shkurtër, Sonata Veracruz Santa Fe Carnival Sorento ka nevojë për një të ashtuquajtur hendek termik, dhe sa më i vogël aq më mirë, por me kalimin e kohës rritet për shkak të konsumit. ose anasjelltas zvogëlohet, kjo varet veçanërisht nga kushtet e punës, kështu që ju duhet të kontrolloni boshllëqet dhe, nëse është e nevojshme, të rregulloni, domethënë të rregulloni. Në Sorento, kjo bëhet duke instaluar ngritësit e valvulave Kia Sorento të trashësisë së dëshiruar. Instaloni saktë ekzaktësisht ashensorët hidraulikë origjinalë Kia në motorin 3.3 DOHC CVVT V6 4W.

Specifikime më të sakta të motorit KIA

Viti i prodhimit të makinave	2006-2021
Fuqia e motorit	3342 cm2
fuqia e motorit	248 kuaj fuqi
porosia e cilindrit	1-2-3-4-5-6
qirinj	IFR5G-11
Lojë termike në hyrje	0,17-0,23 mm
Hendeku termik në prizë	0,27-0,33 mm

Hapja e valvulës së marrjes 14 gradë / 62 gradë.

Hapja e valvulës së shkarkimit 42 gradë/16 gradë.

kontrolluar në një motor të ftohtë, sistemi është klasik dhe i ngjashëm me motorët e zakonshëm Kia cerate, hendeku kontrollohet me një matës të sheshtë ndërmjet boshtit me gunga dhe ngritësit të valvulës, përkatësisht, për secilin cilindër, ndryshimi është vetëm në numrin e boshteve me gunga , valvola dhe zinxhir kohor 2 copë.

Hapi duhet të jetë 0,17-0,23 mm, dhe hapi 0,27-0,33 mm.

Kur motori punon me gaz, hapësirat në prizë, si rregull, zvogëlohen.

Për të ndryshuar boshllëqet, përdoren sensorë të sheshtë, për të rregulluar valvulat KIA Sorento 3.3 DOHC CVVT V6, është e nevojshme të zëvendësohet kupa e valvulave Kia me një shtytës të trashësisë së kërkuar, për këtë "fundi i përparmë" është çmontuar, boshti me gunga Zinxhiri i lëvizjes hiqet, kushinetat e boshtit me gunga janë hequr, më pas hiqen boshtet me gunga, nën to ka ngritës të valvulave për t'u hequr. Pas matjes së trashësisë së filxhanit me mikrometër, llogaritet aritmetika e nevojshme duke marrë parasysh hendekun termik.Gjatë çmontimit mund të zëvendësoni zinxhirin e kohës falas, në fakt 2 prej tyre janë instaluar në seri, nuk është e nevojshme. për të instaluar një tensionues të ri hidraulik, natyrisht, nëse i vjetri është në gjendje të mirë dhe nuk ka shenja të dukshme konsumimi.

gota të madhësive të ndryshme të mbushura brenda.

Vura syzet dhe u qetësova disi… Po, dhe kishte shumë ngjitës në 4WD58… Dhe erdhi dimri, u lodha, vendosa të kuptoj se çfarë po më çonte dhe ku për sa i përket rregullimit të valvulave. Për të filluar, unë do t'ju tregoj këtë video .. shikojeni me zë ...

Diçka më dukej se një nga 5 cilindrat nuk funksionon, megjithëse tërhiqet dhe ndizet në mënyrë perfekte! Ai filloi të gërmonte! Unë kam një fillim diagnostikues, ai gjithmonë udhëton me mua në makinë ...

Kontrolli dhe rregullimi i hapësirës së valvulës në një motor 2,0 litra. - g4kd dhe 2,4 litra. – g4ke

Kontrollimi dhe rregullimi i hapësirave të valvulave duhet të kryhet në një motor të ftohtë (temperatura e ftohësit 20 ° C), me kokën e cilindrit të montuar në bllok.

1. Hiqni kapakun e motorit (A).

2. Hiqni kapakun e kokës së cilindrit.

- Shkëputni lidhësin e spirales së ndezjes dhe hiqni spiralen e ndezjes.

- Shkëputni kabllon DCS (ajrosja e karterit) (B).

- Shkëputni tubin e ventilimit (A).

- Lironi vidhat e fiksimit dhe hiqni kapakun e kokës së cilindrit (A) së bashku me guarnicionin.

3. Vendoseni pistonin e cilindrit të parë në qendrën e sipërme të vdekur të goditjes së ngjeshjes. Për këtë:

- Rrotulloni rrotullën e boshtit me gunga dhe rreshtoni shenjën e rrotullës me shenjën "T" në pllakë siç tregohet.

- Kontrolloni dhe sigurohuni që shenja e rrotullës së boshtit me gunga (A) të jetë në një vijë të drejtë me sipërfaqen e kokës së cilindrit.

Nëse vrima nuk përputhet me shenjën, rrotullojeni boshtin me gunga 360˚.

4. Matni hapësirën e valvulës. Për këtë:

- Kontrolloni valvulën e shënuar në foto (cilindri #1, TDC/ngjeshja). Matni hapësirën e valvulës.

- Përdorni një matës sensor për të matur hapësirën midis kamerës dhe rrethit bazë të boshtit me gunga.

Shkruani matjet. Ato do të nevojiten për të përcaktuar pozicionin e kërkuar të kamerës zëvendësuese. Temperatura e ftohësit të motorit 20˚С.

Hapësira maksimale e lejuar e lirë:

0,10 - 0,30 mm (hyrje),

0,20 - 0,40 mm (jashtë).

- Rrotulloni rrotullën e boshtit me gunga 360˚ dhe rreshtoni brazdë me shenjën "T" në kapakun e poshtëm të zinxhirit të kohës.

- Kontrolloni valvulat e shënuara në foto (cilindri numër 4, TDC / kompresim). Matni hapësirën e valvulës.

5. Rregulloni hapësirat në valvulat e marrjes dhe shkarkimit. Për këtë:

- Vendoseni pistonin e cilindrit nr. 1 në TDC në goditjen e ngjeshjes.

- Shënoni zinxhirin e kohës dhe rrotat e boshtit me gunga.

- Hiqni vidën (A) nga vrima e shërbimit të kapakut të zinxhirit të kohës. (Buloni mund të instalohet vetëm një herë).

- Fusni mjetin special në vrimën e shërbimit të kapakut të zinxhirit të kohës dhe lironi shulën.

- Hiqni mbulesat e përparme (A) nga boshtet me gunga.

- Hiqni kapakun e kushinetave të boshtit të shkarkimit dhe vetë boshtin me gunga të shkarkimit.

- Hiqni kapakun e kushinetave të boshtit të hyrjes dhe vetë boshtin me gunga të hyrjes.

Mbështetni zinxhirin e kohës kur e shkëputni atë nga rrotullimi i boshtit me gunga.

- Siguroni zinxhirin e kohës duke e lidhur atë.

Kini kujdes që të mos bjerë asnjë pjesë në kapakun e zinxhirit të kohës.

- Matni trashësinë e kamerës së hequr me një mikrometër.

- Llogaritni trashësinë e kamerës së re, vlera nuk duhet të kalojë standardin

Hapësira e valvulës (në një temperaturë të ftohësit të motorit prej 20°C). T është trashësia e kamerës së hequr, A është hapësira e matur e valvulës, N është trashësia e kamerës së re.

Hyrja: N = T [A - 0,20 mm].

Dalja: N = T [A - 0,30 mm].

— Zgjidhni trashësinë e kamerës së re sa më afër vlerës standarde.

Madhësia e copë litari duhet të jetë nga 3 në 3,69 ± 0,015 mm, numri i madhësisë është 47.

- Instaloni një kamerë të re në kokën e cilindrit.

- Ndërsa mbani zinxhirin e kohës, instaloni boshtin me gunga të marrjes dhe rrotën e zinxhirit të kohës.

Drejtoni shenjat në zinxhirin e kohës dhe me rrotat e boshtit me gunga.

- Instaloni boshtet e marrjes dhe shkarkimit.

- Instaloni kapakun e kushinetave të përparme.

- Instaloni bulonën e vrimës së shërbimit. Çift rrotullimi shtrëngues 11,8–14,7 Nm.

- Kthejeni boshtin me gunga 2 rrotullime në drejtim të akrepave të orës dhe lëvizni shenjat (A) në rrotat e boshtit të gungës dhe të boshtit me gunga.

- Kontrolloni përsëri hapësirën e valvulës.

Hapësira e valvulës (në temperaturën e ftohësit të motorit: 20˚C).