Makina elektrike kineze NIO: Dëshiron të zbatojë 4,000 stacione zëvendësimi të baterive të makinave në mbarë botën deri në vitin 2025

Rrjetet e karikimit të automjeteve elektrike vazhdojnë të zgjerohen në mbarë botën. Megjithatë, Nio, një kompani kineze e automjeteve elektrike, po kërkon të vë bast për zëvendësimin e baterive me më shumë se 4,000 stacione shkëmbimi në mbarë botën.

Prodhuesi kinez i makinave Instituti i Oqeanografisë Sipas një raporti të fundit të Reuters, është e vetmja kompani që ka pasur sukses të vërtetë me zëvendësimin e baterive dhe nuk planifikon të ndalet atje së shpejti.

Nio synon të bëhet lider në sektorin e energjisë elektrike

Instituti i Oqeanografisë planifikon të ketë 4,000 stacione zëvendësimi të baterive në mbarë botën deri në vitin 2025Sipas një raporti të shkurtër që citon Presidentin Nio, Qin Lihun. kompani Ajo gjithashtu planifikon të funksionojë 700 stacione shkëmbimi deri në fund të vitit..

Më 9 korrik 2021, NIO zbuloi "NIO Power 2025", një plan vendosjeje të stacionit të zëvendësimit të baterive. Deri në fund të vitit 2025, NIO do të ketë mbi 4,000 stacione zëvendësimi të baterive NIO në mbarë botën, nga të cilat rreth 1,000 janë jashtë Kinës. Lexo më shumë:

– NIO (@NIOGlobal)

Shpejtësia e zëvendësimit të baterisë e bën atë potencialisht të dobishëm për karikim, por thekson se Nio e sheh atë si pjesë të një strategjie afatgjatë, edhe pse rrjetet publike të karikimit, duke përfshirë karikimin e saj të subvencionuar, vazhdojnë të zgjerohen.

Nio synon të zgjerohet përtej Kinës

Nio tha se përfundoi zëvendësimin e 500,000-të të baterisë në Kinë vitin e kaluar. Prodhuesi i automjeteve zgjodhi së fundmi Norvegjinë si tregun e saj të parë pas Kinës, dhe kjo përfshin zëvendësimin e baterive.

Ky përparim është në kontrast me dështimet e përpjekjeve të mëparshme të zëvendësimit të baterisë. Better Place ishte një startup i mirëfinancuar që u përpoq të zëvendësonte një bateri në Izrael 10 vjet më parë, por shpejt dështoi për shkak të kostos dhe çështjeve logjistike. Pas një zhurme të shkurtër, Tesla tërhoqi në heshtje sistemin e saj të shkëmbimit të baterive, me disa që pretenduan se ishte atje vetëm për shkak të kredive të makinave me emetime zero të krijuara nga projekti.

Si do të jetë ky sistem në Shtetet e Bashkuara?

NE SHBA, do të kërkohet një numër i madh karikuesish për të mbështetur qëllimet e automjeteve elektrike. Ndërsa ndërrimi i baterive ka një kohë reagimi potencialisht më të shpejtë, kostoja e instalimit të disa qindra në shtet nëse Nio arrin në SHBA mund të mos ketë shumë rëndësi.

Nio nuk është i vetmi që sheh zëvendësimi i baterisë si pjesë e një modeli që mund të ndihmojë të tjerët, si banorët e apartamenteve ose kompanitë e taksivepër të kapërcyer disa pengesa logjistike.

CEO i Renault tha kohët e fundit se ka "përfitime të mundshme" nga shkëmbimi i baterive dhe startup-i me bazë në Kaliforni Ample po synon të ringjallë shkëmbimin e baterive në një shkallë më të madhe me një seri adaptuesish makinash.

********

-

-