Kina synon Toyota LandCruiser Prado - LDV D500 Pro i ri me 90 Nm çift rrotullues gati për betejë jashtë rrugës

LDV D90 Pro ka për qëllim Toyota LandCruiser Prado.

LDV ka zbuluar armën e saj më të fundit në luftën për epërsinë e SUV-ve jashtë rrugës: LDV D90 Pro është një përgjigje e fuqishme për Toyota LandCruiser Prado.

I zbuluar në një seri ekspozitash automobilistike kineze këtë vit - dhe pothuajse me siguri arriti në Australi - LDV D90 Pro rrit besimin jashtë rrugës në të gjithë bordin.

Kjo histori fillon me motorin LDV bi-turbo-naftë që tani fuqizohet nga LandCruiser Prado (aktual) me 500 Nm çift rrotullues.

Në fakt, fuqia e motorit 2.0-litërsh me katër cilindra bi-turbo dizel të markës është rritur me 20 për qind, duke hapur 160 kW dhe 500 Nm.

Rastësisht, Prado prodhon 150 kW dhe 500 Nm fuqi, duke i dhënë LDV-së të drejtën e mburrjes së fuqisë së menjëhershme.

Por kjo nuk është e gjitha. LDV thotë se D90 Pro i saj është gjithashtu i pajisur me një transmision automatik me tetë shpejtësi ZF me një sistem të ri "suspensioni të gjithë terrenit" që përfshin pezullimin e përparmë të dyfishtë dhe pezullimin e pasmë me shumë lidhje, me një shirit të ri kundër rrotullimit dhe një paketë të tërë. . , sipas markës, "është përsosur nga ekspertët më të mirë në botë të performancës së shasisë."

Ekziston gjithashtu një kuti transferimi BorgWarner, një sistem inteligjent me lëvizje me të gjitha rrotat në të gjithë terrenin dhe një diferencial i pasmë që mbyllet.

Ofrohet gjithashtu me një "komplet profesional jashtë rrugës" që zgjeron më tej listën e pajisjeve, duke përfshirë rrota 18 inç të mbështjellë me gome jashtë rrugës, një tub endacak, pllaka rrëshqitjeje dhe harqe rrote të veshura me plastikë.

Çmimi? Në Kinë, LDV D90 Pro kushton vetëm 46,335 dollarë.