Kia 'pak nervoz': Gjigandi korean reagon ndaj rritjes së shpejtë të MG, Great Wall Motors dhe markave të tjera kineze të makinave në Australi
Në vitin 2021, SUV i vogël MG ZS ka tejkaluar të gjithë konkurrentët në klasën e tij.
Rritja dhe ngritja e markave kineze si MG dhe GWM në Australi e bën shefin lokal të Kia-s, Damien Meredith, nervoz, por të lumtur për ta për sa kohë që qëndrojnë të lirë dhe të gëzuar.
Mjafton të shikoni rezultatet e shitjeve të 2021 për të parë se edhe në një vit të rrënuar nga COVID dhe vonesa të gjata të furnizimit për shkak të mungesës së gjysmëpërçuesve, MG dhe GWM patën një vit të mrekullueshëm të të gjitha kohërave.
Në vitin 2021, MG pati sukses me trupin e vogël hatchback MG3 së bashku me SUV-të HS dhe ZS, duke shitur 39,025 automjete në 2021 në 40,770. Në krahasim, Volkswagen shiti 37,015 automjete në të njëjtën periudhë, ndërsa Subaru arriti të shesë XNUMX automjete. .
Kjo ishte e mjaftueshme për ta vendosur MG në vendin e nëntë përpara Subaru në 10 markat më të mira të automobilave të vitit XNUMX, hera e parë që një markë kineze hyn në këtë grup të artë.
MG mund të jetë me origjinë britanike dhe me seli në Londër, por marka tani është në pronësi të kompanisë kineze SAIC Motor dhe makinat prodhohen gjithashtu në Kinë. Pra, marka është me të vërtetë kineze, edhe nëse përdor "përkatësinë e saj britanike" në të njëjtën mënyrë si marka Mini në pronësi të BMW.
GWM (Great Wall Motors) është gjithashtu në pronësi të kinezëve dhe prodhon SUV-të e njohura Haval Jolion dhe Haval H6. U regjistruan 18,384 shitje në vitin 2021, përpara Hondas me 17,562 automjete të shitura.
Z. Meredith është i impresionuar me suksesin e markave kineze në Australi dhe beson se ato po plotësojnë hapësirën "të lirë dhe të gëzuar" të lënë nga Kia, ndërsa ajo bëhet më shumë një lojtar premium.
“Së pari, mendoj se ata bënë një punë të mrekullueshme. Së dyti, ne gjithmonë e dinim se nëse ne shtyjmë lart, ata do të marrin boshllëkun që lamë - veçanërisht MG. Por nëse nuk do të fokusoheshim në markën tonë siç kemi bërë për katër ose pesë vitet e fundit, do të ishim akoma të lirë dhe argëtues, gjë që nuk është ajo që duam të bëjmë me atë se ku po shkojmë në aspektin e produkti ynë dhe ku po shkojmë me elektrifikimin”, tha ai.
Kur Kia mbërriti në Australi në fund të viteve 1990, marka koreane fitoi australianët me alternativat e saj të përballueshme për modelet më të shtrenjta dhe më të njohura japoneze.
Në mesin e viteve 2000, Peter Schreyer i Audi-t iu bashkua Kia-s si shef i dizajnit global, një emërim që pa modelet e saj të ndryshonin në mënyrë drastike stilin e tyre drejt një pamjeje më premium.
Që atëherë, Kia ka ndjekur këtë trajektore stili të nivelit të lartë, me modele të tilla si Sorento i ri, Carnival dhe makina e ardhshme elektrike EV6 jo vetëm që janë bërë rivali kryesor i Mazda dhe Toyota, por edhe Volkswagen.
Megjithatë, vendimi për të braktisur një markë buxhetore vjen me rreziqe, pranoi zoti Meredith.
“Duhej ta merrnim këtë vendim,” tha ai.
“Dua të them, ne flasim nga brenda gjatë gjithë kohës se për shkak të asaj që kemi bërë, ana jonë e gabuar është ekspozuar, por ju duhet të besoni në strategjinë që keni vendosur në lidhje me përmirësimin e markës dhe markës. elasticitet dhe ne mendojmë se po ia dalim mirë”.
Megjithatë, z. Meredith po vëzhgon me vëmendje rritjen e pjesës së tregut të MG. Në një muaj të mirë në 2021, Kia shiste rreth 7000 automjete, por zakonisht shiti midis 5000 dhe 6000. MG lëvizi në pak më shumë se 3000 në muaj në 2021, madje arriti në 4303 shitje qershorin e kaluar. Këto janë rezultate shumë të mira për çdo prodhues automjetesh dhe të mjaftueshme për ta trembur atë.
“Bëhem pak nervoz kur i shoh duke bërë 3000-3500. Por shikoni, ata kanë bërë një punë të mirë dhe ju duhet ta respektoni këtë." - Z. Meredith.
Ai shtoi se ishte koha që prodhuesit e automjeteve tashmë me bazë në Australi të njohin MG dhe markat e tjera kineze si konkurrentë të vërtetë.
"Unë mendoj se industria duhet të kuptojë se ata janë konkurrentë - kështu i shikojmë ne ata," tha z. Meredith.
MG më i shitur në vitin 2021 ishte ZS SUV, me 18,423 automjete të shitura në vit. ZS ishte SUV i vogël më i shitur nën 40 dollarë në 2021, përpara Mitsubishi ASX gjithnjë e më të njohur me 14,764 shitje, Mazda CX-30 me 13,309 shitje dhe Hyundai Kona me 12,748 shitje. Kia Seltos ka mbetur shumë prapa në shitjet e automjeteve në vitin 8834.
