Cili është riparimi mekanik më i shtrenjtë në SHBA?
Përmbajtje
Asnjë makinë nuk zgjat përgjithmonë dhe përfundimisht do t'ju duhet të riparoni dhe mirëmbani makinën tuaj.
Pavarësisht nëse vozitni një makinë të re direkt nga një përfaqësi ose blini një makinë të përdorur, herët a vonë do të përballeni me të pashmangshmen dhe do t'ju duhet të bëni disa riparime gjatë jetës së makinës suaj, veçanërisht nëse planifikoni ta përdorni për një kohë të gjatë. koha.
Megjithatë, jo të gjitha riparimet janë të njëjta. Disa riparime, të tilla si zëvendësimi i xhamit të përparmë ose gomës së plasaritur, janë të shpejta dhe të përballueshme. Nga ana tjetër, çështje të tilla si një dështim kritik i motorit mund t'ju kushtojnë lehtësisht mijëra dollarë, të cilat mund të shtojnë një total të madh për automjetin tuaj.
Nëse po mendoni të blini një makinë, mund të jetë koha të mendoni për pesë riparimet më të shtrenjta të makinave dhe çfarë hapash mund të ndërmerrni për t'i shmangur ato.
5. Guarnicioni i kokës së cilindrit me defekt.
Guarnicioni i kokës së cilindrit vulos cilindrat e motorit për të parandaluar rrjedhjen e ftohësit dhe vajit. Nëse guarnicioni i kokës tuaj dështon, rezultatet mund të jenë të këqija: lëngjet e motorit do të spërkaten kudo dhe nuk do të jeni në gjendje të vozitni.
Guarnicionet e kokës kushtojnë disa qindra dollarë, por procesi i riparimit është shumë intensiv i punës, kështu që kostoja totale e riparimit është mjaft e lartë, duke arritur në 1,500-2,000 dollarë.
Mënyra më e mirë për të shmangur këtë problem është ta servisoni makinën rregullisht dhe të siguroheni që motori të mos mbinxehet; Grumbullimi i nxehtësisë është shkaku më i zakonshëm i dështimit të guarnicionit të kokës së cilindrit, pasi copë litari mund të deformohet për shkak të nxehtësisë dhe presionit ekstrem në cilindër.
4. Bosht me gunga
Boshti me gunga ndihmon në kontrollin e rrjedhës së ajrit në motorin e makinës. Nëse lihet i pamirëmbajtur, shpesh mund të bllokohet me mbeturina dhe papastërti dhe përfundimisht të dështojë plotësisht.
Vetë boshti me gunga nuk është një pjesë veçanërisht komplekse ose e shtrenjtë, por puna e përfshirë në zëvendësimin e pjesës do të thotë që do t'ju duhet të paguani një faturë të rëndë riparimi që mund të variojë nga 1,500 deri në 3,000 dollarë, kështu që duhet të shmangni gabimin. Për fat të mirë, mbajtja e një bosht me gunga në gjendje të mirë është mjaft e lehtë. Vetëm sigurohuni që të kontrollohet dhe pastrohet sa herë që bëni një zëvendësim ose pastrim. Nëse nuk ka mbeturina në të, rreziku i dështimit të boshtit me gunga do të ulet në mënyrë dramatike.
3. Pezullimi
Pezullimi i automjetit tuaj përbëhet nga amortizues, susta, strumbullare, lidhje dhe krahë kontrolli që ndihmojnë automjetin të thithë gungat në rrugë. Me kalimin e kohës, pjesët mund të konsumohen dhe, nëse nuk zëvendësohen, mund të kërkojnë një riparim të madh të pezullimit, duke ju kushtuar një shumë të madhe prej 2,500 deri në 3,000 dollarë.
Për të shmangur zëvendësimin e të gjithë pezullimit, mbani një sy të ngushtë se si lëviz makina juaj. Nëse lëkundet në njërën anë, duket se është më me gunga se zakonisht, ose nëse vëreni ndonjë problem tjetër, kontrollojeni menjëherë; nëse e zëvendësoni herët pjesën problematike, mund të shmangni riparimin e pezullimit.
2. Transmetimi
Nëse transmetimi dështon, makina juaj nuk do të shkojë askund. Ky sistem kompleks në fakt drejton makinën: ai konverton fuqinë e motorit në fuqi që boshti i makinës mund ta përdorë për të drejtuar rrotat. Nëse transmetimi dështon plotësisht, mund të përballeni me një riparim shumë të shtrenjtë prej 4,000 deri në 5,000 dollarë pasi një dështim kritik i transmetimit do të dëmtojë disa komponentë.
Meqenëse transmisioni është shumë kompleks mekanikisht, ai pëson shumë konsum në krahasim me pjesën tjetër të makinës, kështu që ju duhet ta mbani makinën tuaj në funksion nëse dëshironi të shmangni një riparim të madh.
Shenjat e problemeve të transmisionit përfshijnë rrëshqitjen e marsheve, rrëshqitjen e tufës, erërat e çuditshme "djegie" dhe një zhurmë rrotulluese kur automjeti është i parkuar. Nëse nuk jeni të sigurt për transmetimin tuaj, kontrolloni atë nga një profesionist; Zoti e shpëton njeriun, i cili shpëton veten.
1. Dështim kritik i motorit/cilindri
Критическая поломка двигателя известна как самый дорогой ремонт автомобиля. Если в вашем автомобиле произошел серьезный пропуск зажигания в цилиндре или поврежден блок двигателя, вам может потребоваться заменить весь двигатель, иначе ваш автомобиль больше никогда не будет эксплуатироваться. Часто стоимость ремонта этого повреждения делает просто покупку нового автомобиля более выгодной инвестицией, поскольку она может превышать 10,000 долларов.
Ka mjaft arsye pse një motor mund të dështojë, dhe shumica e tyre janë për shkak të dështimit për të kryer mirëmbajtjen e planifikuar të automjetit. Nëse nuk kryeni ndryshime të rregullta të vajit, injoroni rrjedhjet e vajit ose nuk mirëmbani sistemin e ftohjes së automjetit, motori juaj mund të dështojë.
Prandaj, është mirë ta mbani motorin në gjendje të mirë dhe ta kontrolloni sa herë që e çoni makinën te mekaniku; nëse nuk e bëni, mund të përfundoni me një faturë gjigante riparimi dhe një automjet të padobishëm.
**********
:
-
-
