Cili siguresë kontrollon shpejtësimatësin

A nuk funksionon shpejtësia juaj? A dyshoni se siguresa e sensorit është burimi i problemit?

Nëse nuk e dini se cila siguresë kontrollon shpejtësinë e makinës suaj, nuk keni asgjë për t'u shqetësuar. 

Në këtë udhëzues, ne do të diskutojmë gjithçka që duhet të dini për siguresën e shpejtësisë.

Ne do të shpjegojmë se cila siguresë kontrollon sensorin, ku ta gjejmë atë dhe çfarë të bëjmë nëse ndalon së punuari.

Le të merremi me biznesin.

Cili siguresë kontrollon shpejtësimatësin

Matësi i shpejtësisë përdor të njëjtën siguresë si odometri sepse ato punojnë dorë për dore dhe është në kutinë e siguresave të makinës suaj. Kutia juaj e siguresave përmban disa siguresa, kështu që për të gjetur siguresën e saktë për shpejtësimatësin dhe odometrin tuaj, është më mirë të shikoni ose t'i referoheni manualit të pronarit të automjetit tuaj.

Zakonisht ka dy kuti siguresash në makinën tuaj; njëra nën kapuçin e motorit dhe tjetra nën kroskotin (ose pas panelit ngjitur me derën në anën e shoferit).

Për veglat në makinën tuaj, fokusi duhet të jetë në kutinë nën dash ose pranë derës së shoferit.

Siguresa e saktë e përdorur nga matësi i shpejtësisë është siguresa e pultit.

Pulti është një grup sensorësh në anën e shoferit të një makine, dhe këta sensorë përfshijnë më tej, ndër të tjera, një odometër, një shpejtësimetër, një sensor të presionit të vajit dhe një matës karburanti.

Ndërsa këto siguresa të grupit të instrumenteve zakonisht gjenden kudo përgjatë anës së majtë të kutisë së siguresave, siç u tha më parë, është më mirë të shikoni ose konsultoni manualin e pronarit të automjetit tuaj për t'u siguruar.

Siguresa thjesht mbron pajisjet e makinës suaj nga mbirryma.

Shpejtësometri dhe odometri, midis matësve të tjerë, përdorin të njëjtin numër vlerësimesh të tensionit dhe rrymës për të funksionuar siç duhet.

Meqenëse nuk do të ketë komplikime, për të kursyer hapësirë ​​në kutinë e siguresave, atyre u caktohet e njëjta siguresë.

Kur rryma e tepërt furnizohet ose konsumohet nga njehsorët, siguresa fryn dhe ndërpret plotësisht fuqinë e tyre.

Kjo do të thotë që duke qenë se shpejtësia dhe odometri përdorin të njëjtën siguresë, kur të dy ndalojnë së punuari në të njëjtën kohë, ju keni një ide se siguresa mund të jetë fryrë ose dështuar.

Kontrollimi i siguresës së shpejtësisë

Pasi të kontrolloni manualin e pronarit të makinës suaj dhe të gjeni siguresën e saktë që kontrollon shpejtësinë, odometrin ose grupin e instrumenteve, gjëja e parë që bëni është ta diagnostikoni atë për t'u siguruar që është ende duke punuar.

Kjo ju jep një ide nëse problemi është me siguresën përpara se të shpenzoni para për të blerë një siguresë tjetër për ta zëvendësuar atë.

Ky diagnostikim përfshin si inspektimet vizuale ashtu edhe kontrollimin e siguresës me një multimetër.

1. Inspektimi vizual

Me një inspektim vizual, po përpiqeni të kontrolloni nëse lidhja e siguresave është prishur. Lidhja është metali që lidh të dy tehet e një sigurese automobilistike.

Për shkak se siguresat e automobilave zakonisht kanë një nivel transparence, mund të provoni të shikoni në kutinë plastike për të parë nëse ka një ndërprerje në lidhje.

Nëse shtëpiza duket e turbullt ose ka njolla të errëta, siguresa mund të jetë fryrë.

Gjithashtu, nëse kutia nuk është transparente, pikat e errëta në pjesët e jashtme të saj tregojnë se siguresa është fryrë dhe duhet zëvendësuar.

2. Diagnostifikimi me një multimetër

Megjithatë, pavarësisht nga gjithë ky inspektim vizual, mënyra më e mirë për të përcaktuar nëse një siguresë po funksionon është të përdorni një multimetër për të testuar vazhdimësinë.

Ju e vendosni multimetrin në modalitetin e vazhdimësisë ose të rezistencës, vendosni sondat e multimetrit në të dy skajet e tehut dhe prisni për bip.

Nëse nuk dëgjoni një bip ose multimetri lexon "OL", siguresa është fryrë dhe duhet të zëvendësohet.

Ndërrimi i siguresës së shpejtësimatësit

Pasi të keni përcaktuar se siguresa është shkaku kryesor i problemit tuaj, thjesht zëvendësoni atë me një të ri dhe shikoni nëse të gjithë sensorët në grup po funksionojnë siç duhet.

Megjithatë, kini kujdes kur bëni këtë zëvendësim. Rryma dhe voltazhi i siguresave lidhen drejtpërdrejt me vlerësimin e sensorit.

Ajo që nënkuptojmë këtu është se nëse përdorni një zëvendësues që nuk është në përputhje me rrymën dhe tensionin e matësit tuaj të presionit, ai nuk do të kryejë funksionin e tij dhe mund të dëmtojë vetë matësin e presionit.

Kur dëshironi të blini një zëvendësim, duhet të siguroheni që zëvendësimi të ketë të njëjtin rrymë dhe tension si siguresa e vjetër.

Në këtë mënyrë mund të jeni i sigurt se keni instaluar zëvendësimin e duhur për të mbrojtur sensorët tuaj në grup.

Po nëse diagnoza juaj tregon se siguresa e vjetër është ende në gjendje të mirë ose sensori ende nuk funksionon pas instalimit të siguresës së re?

Diagnoza nëse siguresa e shpejtësisë është e mirë

Nëse siguresa është në gjendje të mirë, zakonisht keni dy skenarë; ju mund të keni vetëm shpejtësinë që nuk funksionon siç duhet ose i gjithë grupi nuk funksionon.

Në rast se vetëm sensori juaj nuk funksionon, problemi juaj është zakonisht me sensorin e shpejtësisë së zhurmës ose me grupin.

Problemi me sensorin e shpejtësisë së baudit

Sensori i shpejtësisë së transmisionit, i quajtur edhe sensori i shpejtësisë së automjetit (VSS), ndodhet në kutinë e ziles dhe transmeton një sinjal elektrik analog në shpejtësimatës nëpërmjet panelit të instrumenteve.

Ky sinjal jepet përmes një butoni të vogël që lidhet me diferencialin e pasmë me një prizë me dy ose tre tela.

Sidoqoftë, VSS ndërvepron me sensorët jo vetëm përmes grupit. Kur kryen funksionin e tij, ai gjithashtu dërgon sinjale në modulin e kontrollit të motorit, i cili kontrollon pikat e ndërrimit të transmisionit ose kutisë së marsheve.

Kjo do të thotë që nëse, së bashku me sensorin e dëmtuar, ju gjithashtu keni probleme me kalimin midis niveleve të ndryshme të marsheve, VSS juaj është ndoshta shkaku i problemit tuaj.

Një gjë që mund të bëni është të kontrolloni kabllot VSS për të parë nëse ka një ndërprerje në instalime elektrike.

Nëse ka një problem me instalimet elektrike, mund të ndryshoni telat dhe të shihni nëse njësia funksionon.

Sigurohuni që të ndryshoni instalimet elektrike VSS në çdo pikë ku gjeni dëmtim të kabllit, pasi kjo mund të bëjë që siguresa të ndalojë së punuari në të ardhmen për shkak të një problemi të shkurtër ose tokëzues.

Fatkeqësisht, nëse ka një problem me vetë VSS, zgjidhja e vetme është zëvendësimi i plotë i tij.

Problem vjen nga grupi i instrumenteve

Një arsye tjetër pse sensori juaj nuk funksionon është sepse grupi ka probleme. Në këtë pikë, ju e dini se siguresa juaj dhe VSS janë mirë dhe grupi është pika juaj e ardhshme e referencës.

Sinjalet e transmetuara nga VSS hyjnë në grup përpara se të dërgohen në sensor. Nëse VSS dhe kabllot janë në gjendje të mirë, problemi mund të jetë grupi.

Disa simptoma që mund të përdorni për të diagnostikuar nëse grupi i instrumenteve po shkakton problemin e sensorit tuaj përfshijnë:

• Drita e pajisjeve të tjera zbehet 
• Pajisjet dridhen
• Lexime të pasakta ose jo të besueshme të shpejtësisë dhe instrumenteve të tjera
• Të gjithë matësit bien në zero ndërsa jeni duke vozitur
• Drita e kontrollit të motorit ndizet me ndërprerje ose vazhdimisht

Nëse keni disa ose të gjitha këto probleme, mund t'ju duhet të riparoni grupin e instrumenteve.

Ndonjëherë ky riparim mund të përfshijë instalime elektrike të grupit, ose thjesht pastrimin e pajisjes nga mbeturinat.

Megjithatë, mund të detyroheni të zëvendësoni grupin e instrumenteve. Ky duhet të jetë mjeti juaj i fundit pasi mund të jetë i shtrenjtë, deri në 500 dollarë ose më shumë për disa automjete.

Probleme me PCM  

Mos harroni se VSS gjithashtu punon me modulin e kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) për të kryer funksionin e tij gjatë ndërrimit të marsheve.

PCM shërben si qendra e aktivitetit elektronik të automjetit dhe truri llogaritës i automjetit. 

Kur kjo PCM nuk funksionon siç duhet, do të prisnit që komponentët elektronikë të automjetit tuaj të funksionojnë dobët, duke përfshirë shpejtësimatësin, grupin e instrumenteve dhe VSS, ndër të tjera. Disa nga simptomat kryesore të mosfunksionimit të PCM përfshijnë:

• Dritat paralajmëruese të motorit ndizen
• motori ndizet keq,
• Menaxhimi i dobët i gomave dhe 
• Probleme me ndezjen e makinës, duke përfshirë. 

Nëse keni këto simptoma që shoqërojnë mosfunksionimin e sensorëve tuaj, keni një ide se problemi mund të jetë PCM juaj.

Për fat të mirë, ne kemi një udhëzues të plotë për testimin e një komponenti PCM me një multimetër, në mënyrë që të mund të kontrolloni nëse është burimi apo jo. 

Mund t'ju duhet të zëvendësoni telat PCM ose të gjithë PCM për të rregulluar problemin. 

A mund të funksionojë shpejtësia edhe nëse siguresa është e ndezur?

Në disa automjete, një siguresë e ndezur nuk do të ndalojë funksionimin e shpejtësisë. Kjo shihet në makina shumë të vjetra ku i gjithë sistemi është mekanik.

Këtu njehsori lidhet drejtpërdrejt me daljen e timonit ose ingranazhit nëpërmjet një teli mekanik rrotullues.

A mund të mos funksionojë shpejtësia për shkak të siguresës?

Po, një siguresë e ndezur mund të bëjë që matësi i shpejtësisë të ndalojë së punuari. Siguresa e shpejtësisë është e vendosur në kutinë e siguresave dhe kontrollon fuqinë e shpejtësisë dhe odometrit.

A ka shpejtësimatësi siguresën e vet?

Jo, shpejtësia nuk ka siguresën e vet. Shpejtësometri dhe odometri i automjetit tuaj mundësohen nga e njëjta siguresë e vendosur në kutinë e siguresave.