Cili është rreziku i humbjes totale të modeleve të njohura të makinave? Bazuar në të dhënat e autoDNA nga viti 2021.
Ekipi i autoDNA testoi rrezikun e humbjes së plotë të të dhënave nga i gjithë viti 2021, dhe gjithashtu vlerësoi vlerën mesatare të një dëmi të tillë për modelet e njohura në tregun e makinave të përdorura. Këto modele përfshijnë: Volkswagen Golf, Audi A4, Volkswagen Passat, Opel Astra, Ford Focus, BMW Seria 3, Audi A6, Skoda Octavia, Ford Mondeo, Audi A3, Opel Insignia. Humbja totale, sipas autoDNA, është mjaft e zakonshme në modelet e njohura të importuara dhe makinat e përdorura të njohura në treg. Kostoja mesatare e tyre mund të kalojë edhe 55 mijë. PLN, e cila me një rrezik prej 4,5 deri në 9% do të thotë një rrezik mjaft i lartë i humbjes së plotë të historisë së automjetit të disponueshëm përmes autoDNA. Kjo, nga ana tjetër, mund të ndikojë në vlerësimin e makinës, e cila shprehet në vlerën reale të makinës në treg [më shumë për këtë çështje: https://www.autodna.pl/blog/szkoda-calkowita-ryzyko- i -wartosc-w- popularnych-models/ ]
Të dhënat e mbledhura nga autoDNA tregojnë se BMW Seria 3 ka më shumë gjasa për t'u goditur nga një makinë pas një humbjeje totale. 2021 ishte sa 9%. Kjo do të thotë se pothuajse çdo BMW 10 Seria 3 e testuar nga autoDNA ka pasur një humbje totale të automjetit. Kostoja mesatare e tij për këtë model të njohur ishte pothuajse 40 PLN 6. Audi A4, A3 dhe A7,5 gjithashtu kanë një probabilitet mjaft të lartë të humbjes së përgjithshme prej 8,4% deri në XNUMX%.
Për më tepër, për shkak të kostos së pjesëve rezervë dhe punës, kostoja mesatare e A6 tejkalon 55 30 PLN. zloty. Markat e njohura si Ford, Volkswagen ose Skoda nuk e kalojnë koston prej 35-6 mijë. kur është fjala për vlerësimin e dëmit. Në Audi AXNUMX, pajisjet më të pasura, siç është nevoja për të zëvendësuar fenerët me LED, mund të ndikojnë në nivelin e vlerësimit të dëmit.
Ne gjithashtu do të shpjegojmë se çfarë do të thotë që një makinë të humbet plotësisht. Ky është informacion i rëndësishëm për një blerës potencial, por nuk parandalon domosdoshmërisht rishitjen e mëtejshme. Shumë varet nga madhësia dhe natyra e dëmtimit, si dhe standardi sipas të cilit automjeti është riparuar. Sipas kompanive të sigurimit, për policat e përgjegjësisë ndaj palëve të treta bëhet fjalë për dëmtim, kostoja e riparimit të të cilit tejkalon vlerën e makinës përpara se të ndodhte. Në një situatë kur mjeti është i siguruar nga dëmtimi, mjafton të vërtetohet një humbje totale nëse vlera e dëmit tejkalon 70% të vlerës së mjetit. Me shkallën aktuale të kompleksitetit të makinës dhe çmimet e pjesëve, nuk duhet një përplasje e madhe që një makinë të pretendojë një humbje totale. Pra, dëmtimi total tingëllon i rrezikshëm, por nuk do të thotë domosdoshmërisht që mjeti është një aksident që nuk mund të riparohet. Për verifikim, numri VIN [https://www.autodna.pl/vin-numer] është i mjaftueshëm dhe duke përdorur një bazë të dhënash me miliarda të dhëna të automjeteve (dëmtime, inspektime teknike, kilometrazhe, foto arkivore, informacione rreth odometrave të tërhequr) në autoDNA .
