Cilat goma dimri janë më të mira: Cordiant ose Viatti
Përmbajtje
Siguria dhe cilësia e funksionimit të makinës në sezonin e ftohtë varen drejtpërdrejt nga karakteristikat e gomës. Zgjedhja e gomave është e ndërlikuar nga fakti se gomat nga prodhues të ndryshëm ndryshojnë pak nga njëri-tjetri, dhe shumë varet vetëm nga preferencat e vetë shoferit. Pra, disa shoferë besojnë se gomat e dimrit Cordiant janë më të mira se Viatti, por kundërshtarët e tyre kanë një mendim tjetër.
Siguria dhe cilësia e funksionimit të makinës në sezonin e ftohtë varen drejtpërdrejt nga karakteristikat e gomës. Zgjedhja e gomave është e ndërlikuar nga fakti se gomat nga prodhues të ndryshëm ndryshojnë pak nga njëri-tjetri, dhe shumë varet vetëm nga preferencat e vetë shoferit. Pra, disa shoferë besojnë se gomat e dimrit Cordiant janë më të mira se Viatti, por kundërshtarët e tyre kanë një mendim tjetër.
Çfarë duhet të kërkoni kur zgjidhni një gomë dimri
Faktorët kryesorë që ndikojnë në zgjedhjen e gomave:
- prodhuesi - nuk ka kufizime të rëndësishme, por ende shoferët me përvojë nuk rekomandojnë zgjedhjen e modeleve të rralla nga kinezët;
- me stuko ose fërkim - kompanitë moderne gjithnjë e më pak preferojnë gomat e gomave, por shoferët që shpesh ngasin në rrugët e vendit duhet të preferojnë gomat;
- indeksi i shpejtësisë për modelet e dimrit nuk është aq i rëndësishëm, në shumë raste kategoria Q do të jetë e mjaftueshme (deri në 160 km / orë);
- data e prodhimit - sa "e freskët" të jetë goma, aq më e mirë është cilësia;
Gomat Cordiant
Indeksi i forcës nuk është aq i rëndësishëm sa në rastin e gomave verore, mjaftojnë gomat me shenjën H.
Karakteristikat e gomave Cordiant
| Технические характеристики | ||
| Lloji i gomave | Studuar | Fërkimi |
| Madhësitë standarde | 15-18R, gjerësia - 195/265, lartësia e profilit - 45-65 | |
| Shkeli | simetrike dhe asimetrike | Më shpesh simetrike |
| Ndërtimi i gomave | Radiale (R) | (R) |
| Prania e një kamere | + | + |
| Teknologjia Runflat ("presion zero") | - | - |
| Indeksi i shpejtësisë | H (deri në 210 km/h) / V (deri në 240 km/h) | N-V |
Karakteristikat e gomave Viatti
Për të konfirmuar ose hedhur poshtë pohimin se gomat e dimrit Cordiant janë më të mira se Viatti, duhet të keni parasysh performancën e Viatti.
| Технические характеристики | ||
| Lloji i gomave | Studuar | Fërkimi |
| Madhësitë standarde | 175/70 R13 - 285/60 R18 | |
| Shkeli | Asimetrike, e drejtuar | Simetrike |
| Ndërtimi i gomave | Radiale (R) | (R) |
| Prania e një kamere | + | |
| Teknologjia Runflat ("presion zero") | - | - |
| Indeksi i shpejtësisë | N-V | QV (240 km / orë) |
Gomat Viatti
Nuk ka dallime të veçanta midis produkteve të dy prodhuesve, por Viatti ka modele të madhësive më të njohura R13-R14. Kjo, si dhe buxheti i tyre, udhëhiqet nga pronarët ekonomikë të makinave të vogla, të cilët përballen me nevojën për të blerë goma dimërore.
Krahasimi i Cordiant dhe Viatti
Le të krahasojmë gomat e dimrit Cordiant dhe Viatti.
i përgjithshëm
Produktet e të dy prodhuesve kanë karakteristika të përbashkëta:
- vendi i prodhimit - Rusia (uzina Cordiant - Yaroslavl dhe Omsk, Viatti prodhohen në Nizhnekamsk), dhe për këtë arsye, sipas "parimit të një makine të huaj", definitivisht nuk ia vlen të zgjidhni midis tyre;
- Pronarët e markave janë kompani gjermane;
- Llojet e gomës janë gjithashtu barazi - të dy markat prodhojnë goma të dyfishta dhe me fërkim;
- "Velcro" e të dy markave nuk e pëlqejnë jashtëzakonisht asfaltin e lagësht - distanca e frenimit është po aq e gjatë, duhet të futni kthesat me shumë kujdes;
- shpejtësia maksimale e lejuar e një ndryshimi të mprehtë të korsisë është 69-74 km / orë, jo më shumë.
Pra, të mirat dhe të këqijat e të dy "gjermanëve" janë të ngjashëm.
dallimet
| Технические характеристики | ||
| Markë gomash | I përshtatshëm | Largohu |
| Vende në renditje | Pozicionet e para të qëndrueshme, produktet e markës janë shumë të njohura në mesin e shoferëve rusë | Ndodhet në 5-7 vende, kryeson midis gomave buxhetore |
| stabiliteti i kursit të këmbimit | E qëndrueshme në kushte të ndryshme rrugësh (përveç sipërfaqeve të lagështa). Sipas revistës Za Rulem, gomat e kësaj marke kanë marrë 35 pikë. | Kur alternoni borën, asfaltin dhe akullin e ngjeshur, makina duhet të "kapet". Rezultati i kontrollit të gazetarëve - 30 pikë |
| Flotacion bore | E kënaqshme, ngjitja në një kodër të mbuluar me borë mund të jetë e vështirë | Për shkak të modelit më të "përafërt" të shkelës, versioni Nizhnekamsk përballon më mirë (por gjithashtu jo ideal) |
| Rezistenca ndaj çarjes | në "mirë" | Mediokër, makina fillon të "ngasë" |
| Komoditet akustik | Testi gazetaresk tregoi 55-60 dB (brenda kufirit normal sipas OBSH) | 70 dB ose më shumë në 100 km/h, shoferi lodhet shumë nga zhurma e vazhdueshme gjatë udhëtimit të gjatë |
| Vrapim i qetë | Përbërja e gomës, sipas garancive të përdoruesve, është zgjedhur mirë, makina funksionon pa probleme | Gomat i “ndiejnë” mirë gungat dhe gropat |
Rrota me goma Viatti
Produktet nga Omsk (ose Yaroslavl) nuk kanë karakteristika vërtet të jashtëzakonshme.
Në cilin rast, cilat goma janë më të mira për të blerë
Bazuar në krahasimin e mëparshëm, mund të konkludojmë se gomat e dimrit Cordiant janë më të mira se Viatti. Por rezultatet nuk duhet të nxitohen. Le të shohim rezultatet e kontrolleve të mëposhtme.
Testi i akullit
| Sjellja në një rrugë me akull (mesatare) | ||
| Markë | I përshtatshëm | Largohu |
| Përshpejtimi në një sipërfaqe të akullt nga 5-20 km/h, sekonda | 4,0 | 5,4 |
| Frenimi në akull nga 80 në 5 km/h, metra | 42,5 | 47 |
Në këtë rast, distanca e frenimit dhe rezultatet e përshpejtimit janë më të mira me produktet Cordiant. Prandaj, vlerësimi i tyre i sigurisë është më i lartë. Motoristët që detyrohen të lëvizin shumë në rrugët e vendit me akull duhet të preferojnë këto goma.
Testi i borës
| Sjellja në dëborë të mbushur (rezultatet mesatare) | ||
| Markë | I përshtatshëm | Largohu |
| Përshpejtimi në një sipërfaqe të akullt nga 5-20 km/h, sekonda | 4,0 | 5,4 |
| Frenimi në akull nga 80 në 5 km/h, metra | 42,5 | 47 |
Dhe në këtë rast, rezultati i Cordiant është dukshëm më i mirë në frenim, dhe ai merr shpejtësinë me një diferencë prej gati një sekondë e gjysmë. Në qytet dhe në rrugët e vendit, ai është përsëri në krye, duke siguruar kontroll më të sigurt.
Prova e asfaltit
| Sjellja në sipërfaqe të thata dhe të lagështa (rezultatet mesatare) | ||
| Markë | I përshtatshëm | Largohu |
| Distanca e frenimit të lagësht, metra | 27,5 | 29 |
| Frenimi në trotuar të thatë e të ngrirë | 41,7 m | 44,1 m |
Këtu përfundimi është i thjeshtë dhe i pakëndshëm: gomat e të dy prodhuesve sillen "të lëkundshme" në trotuarin e lagësht. Cordiant është përsëri më i mirë, por epërsia kalimtare nuk e ndryshon situatën e përgjithshme.
Testi i gomave Cordiant
Në rajonet me ndryshime të mprehta të kushteve të motit, ia vlen të zgjidhni diçka tjetër.
Rezistenca e rrotullimit
Drejtuesit modernë rrallë i kushtojnë vëmendje këtij treguesi, por më kot. Avantazhi kryesor i rrotullimit të mirë është konsumi i reduktuar i karburantit. Prandaj, vlerësimi i rezistencës së rrotullimit kryhet më shpesh duke marrë parasysh "ngrënësinë" e makinës.
| Performanca rrotulluese | ||
| Markë | I përshtatshëm | Largohu |
| Konsumi i karburantit në 60 km/h | 4,4 | 4,5 l |
| Konsumi i karburantit për 100 km/h | 5,6 L (mesatar) | |
Në këtë rast, nuk ka liderë, kundërshtarët janë identikë.
Le të përpiqemi të kuptojmë pyetjen se cila është më e mirë: gomat e dimrit "Viatti" ose "Cordiant", duke u fokusuar në të gjitha të dhënat e mësipërme. Përfundimi doli i pritshëm nga shoferët me përvojë: Cordiant është superior ndaj kundërshtarit nga Nizhnekamsk, por me shumë rezerva. Nëse drejtuesit i konsiderojnë produktet Viatti, duke gjykuar nga komentet mbi burimet tematike, si "mesatare", atëherë "gjermani nga Omsk" është "fshatar i mesëm i fortë", por kjo është e gjitha.
Është e pamundur të thuhet se cilat goma dimri janë më të mira: Viatti ose Cordiant. Në shumë mënyra, ato janë identike, prodhuesit kanë modele të suksesshme dhe sinqerisht mediokre. Për të zgjedhur ato të duhurat, drejtuesit duhet të shikojnë testet e llojeve specifike të gomës.
