Cilat goma janë më të mira: "Matador", "Yokohama" ose "Sava"

Përmbajtje

Kriteret kryesore për zgjedhjen e gomave për makina
Krahasimi i gomave Matador, Yokohama dhe Sava
Cilat goma janë më të mira sipas pronarëve të makinave

Matador furnizon gomat e verës me modele asimetrike dhe simetrike. Brazdat e thella të brezit të sistemit të kullimit devijojnë masa të mëdha uji, gjë që është e rëndësishme në gjerësinë gjeografike të mesme dhe veriore të Rusisë. Në prodhimin e gomave, kompania i kushton vëmendje të veçantë përbërjes së përzierjes së gomës: inxhinierët e gomave zgjedhin materiale miqësore me mjedisin që mund t'i rezistojnë temperaturave të larta pozitive. Rubber Matador manifestohet në mënyrë të përsosur në fillim dhe ngadalësim, siguron trajtimin më të mirë, nuk konsumohet për një kohë të gjatë.

Shumëllojshmëria e gomave të rrotave nga mijëra prodhues i huton pronarët e makinave. Drejtuesit duan gomat perfekte për makinën e tyre: të qëndrueshme, të lira, të qeta. Cilat goma janë më të mira në mesin e produkteve të markave të njohura Matador, Yokohama ose Sawa, jo çdo profesionist do të thotë. Çështja duhet të studiohet.

Kriteret kryesore për zgjedhjen e gomave për makina

Më shpesh, zgjedhja e gomave i besohet nga pronarët një konsulenti në një dyqan ose një punonjësi të një dyqani gomash. Por me një qasje ideale, pronari duhet të ketë njohuritë e tij themelore për karakteristikat e produktit, rregullat e përzgjedhjes.

Kur blini goma, mbështetuni në parametrat e mëposhtëm:

Klasa e automjetit. Crossovers, pickups, sedans, minivans kanë kërkesa të ndryshme për stingrays.
Dimensioni. Diametri i uljes, gjerësia dhe lartësia e profilit duhet të korrespondojnë me madhësinë e diskut të makinës suaj, dimensionet e harkut të rrotave. Madhësitë dhe tolerancat rekomandohen nga prodhuesi i automjeteve.
Indeksi i shpejtësisë. Nëse shenja ekstreme djathtas në shpejtësiometrin e makinës suaj është, për shembull, 200 km/h, atëherë nuk duhet të blini goma me indekse P, Q, R, S, T, S, pasi në shpate të tilla shpejtësia maksimale e lejuar është nga 150 në 180 km/h.
Indeksi i ngarkesës. Inxhinierët e gomave tregojnë parametrin me një numër dy ose tre shifror dhe në kilogramë. Indeksi tregon ngarkesën e lejuar në një rrotë. Gjeni në fletën e të dhënave masën e makinës suaj me pasagjerë dhe ngarkesë, ndani me 4, zgjidhni një gomë me një kapacitet ngarkese jo më të ulët se treguesi i marrë.
Sezonaliteti. Dizajni i gomave dhe komponimi janë të dizajnuara për funksionimin e makinës në periudha të ndryshme të vitit: një gomë e butë e dimrit nuk do t'i rezistojë nxehtësisë së verës, ashtu si goma e verës do të ngurtësohet në të ftohtë.
stili i drejtimit. Udhëtimet e qeta nëpër rrugët e qytetit dhe garat sportive do të kërkojnë goma me karakteristika të ndryshme.
Modeli i shkelës. Figurat e ndërlikuara gjeometrike të blloqeve, brazda nuk janë fryt i imagjinatës artistike të inxhinierëve. Në varësi të "modelit", goma do të kryejë një funksion specifik: rreshtimi i borës, kullimi i ujit, kapërcimi i akullit. Mësoni llojet e modeleve të shkelës (gjithsej janë katër). Zgjidhni detyrat që do të kryejnë thumbët tuaj.

Cilat goma janë më të mira: Matador, Yokohama ose Sawa

Gomat "Matador"

Gjithashtu kushtojini vëmendje nivelit të zhurmës së produkteve. Tregohet në afishe: në ikonën do të shihni imazhin e një gome, një altoparlanti dhe tre vija. Nëse një shirit është i hijezuar, niveli i zhurmës nga gomat është nën normën, dy - niveli mesatar, tre - gomat janë bezdisëse të zhurmshme. Këto të fundit, meqë ra fjala, janë të ndaluara në Evropë.

Krahasimi i gomave Matador, Yokohama dhe Sava

Është e vështirë të zgjedhësh nga më të mirat. Të tre prodhuesit janë lojtarët më të fortë në industrinë globale të gomave:

Matador është një kompani me bazë në Sllovaki, por në pronësi të gjigantit gjerman Continental AG që nga viti 2008.
Sava është një prodhues slloven që u mor nga Goodyear në 1998.
Yokohama - një ndërmarrje me një histori dhe përvojë të pasur, ka zhvendosur vendet e saj të prodhimit në Evropë, Amerikë, Rusi (qyteti i Lipetsk).

Për të krahasuar produktin, ekspertët e pavarur dhe shoferët marrin parasysh zhurmën e gomave, trajtimin në sipërfaqe të lagura, të rrëshqitshme dhe të thata, tërheqjen, aquaplaning.

Goma verore

Shfaqja e gomës "Matador"

Të vendosësh se cilat goma janë më të mira - "Matador" ose "Yokohama" - është e pamundur pa rishikuar markën më të fundit.

Gomat Yokohama prodhohen duke përdorur pajisjet më të fundit me theks në komoditetin dhe sigurinë e drejtimit. Gomat janë të dizajnuara për makina të klasave të ndryshme, zgjedhja e madhësive është e gjerë.

Përparësitë e produktit japonez:

performancë e shkëlqyer në rrugë të thatë dhe të lagësht;
komoditet akustik;
reagim i menjëhershëm ndaj timonit;
qëndrueshmëri në kthesat.

Ndërmarrja e gomave "Sava" në zhvillimin e gomave verore ka vendosur detyrë prioritare të cilësisë së denjë me çmim të volitshëm. Gomat Sava dallohen nga rezistenca e lartë ndaj konsumit, rezistenca ndaj stresit mekanik: kjo lehtësohet nga një kordon i përforcuar i produkteve.

Gomat "Sava"

Deri në 60 mijë km vrapim, nuk ka asnjë konsumim të dukshëm të modelit të shkelës (shpesh me katër brinjë), kështu që drejtuesit ekonomikë zgjedhin gomat Sava. Edhe në kilometrazhin maksimal, cilësitë dinamike dhe frenuese nuk humbasin. Dizajni i rutines, foletë gjatësore dhe radiale, brazda të stilit bumerang sigurojnë tharjen e pjesës së kontaktit.

Gjithë sezonin

Gomat "Sava" për përdorim në të gjitha kushtet janë në përputhje me standardin ndërkombëtar EAQF. Përbërja e optimizuar e përbërjes së gomës lejon që gomat të punojnë në një korridor të gjerë të temperaturës. Gomat nuk grumbullojnë nxehtësi, sigurojnë një përshtatje të rehatshme të gomës në rrugë dhe shërbejnë për një kohë të gjatë. Në të njëjtën kohë, niveli i zhurmës është në nivelin më të ulët.

Në asortimentin e korporatës japoneze Yokohama, gomat për përdorim gjatë gjithë motit nuk janë të fundit. Një nga kompanitë e para që përfshin vajin natyral të portokallit në përbërje. Gomat me një përbërje gome të ekuilibruar dhe uniforme mbeten fleksibël kur termometri është nën zero, ndërsa në të njëjtën kohë ato nuk zbuten në nxehtësi. Të projektuara për SUV të vogla dhe të rënda dhe crossover, gomat lëvizin me siguri nëpër ujë dhe llucë dëbore.

Gome "Yokohama"

"Matador" i të gjithë motit me një kordon sintetik të dyfishtë dallohet nga një ndërtim i qëndrueshëm, shkathtësia e përdorimit dhe reduktimi i rezistencës së rrotullimit. Mbushësi i gomës midis shtresave të kordonit dhe ndërprerësit të bërë nga fije çeliku rriti largimin e nxehtësisë nga struktura dhe zvogëloi peshën e produkteve. Gomat zgjasin një kohë të gjatë, duke demonstruar karakteristika të mira drejtimi.

Gomat e dimrit

Kompania e gomave "Matador" prodhon të ashtuquajturat lloje skandinave dhe evropiane të gomave dimërore:

E para është projektuar për kushte të vështira me borë të lartë, akull të shpeshtë të rrugëve.
Lloji i dytë funksionon më mirë në klimat e butë.

Sidoqoftë, të dyja opsionet ofrojnë aftësi të shkëlqyera ndër-vendesh në rrugë të vështira, trajtim të lakmueshëm. Një tipar i stingrays dimërore nga Sllovakia është vetë-pastrimi efektiv.

Kompania Sava punon në teknologjitë e Goodyear të Amerikës së Veriut. Përbërja unike e përbërjes së gomës nuk lejon që gomat të nxihen edhe në ngricat më të rënda. Dizajni i produkteve të dimrit është shpesh në formë V, simetrik, lartësia e shkelës është të paktën 8 mm.

Firma Yokohama bën një brinjë qendrore të ngurtë në shpatet e dimrit, ka lamela anësore në një kënd prej 90 °. Kjo zgjidhje siguron tërheqje të shkëlqyera dhe cilësi të kalueshme në rrugët e mbuluara me borë.

Studuar

Prizat e kunjit të gomës japoneze Yokohama janë bërë duke përdorur një teknologji që nuk lejon humbjen e elementeve në një kanavacë të akullt. Kjo lehtësohet nga një ndërtim me shumë shtresa: shtresa e sipërme është e butë, poshtë saj është e fortë, duke mbajtur thumbat edhe gjatë vozitjes intensive me shpejtësi të lartë.

gome "Sava"

Koeficienti maksimal i ngjitjes është edhe për produktet e kompanisë Sava. Pjesët tërheqëse gjashtëkëndore zbatohen duke përdorur teknologjinë ActiveStud. Gomat me stuko kompetente tregojnë rezultatet më të mira në lëvizje dhe frenim në akull.

"Matador" e furnizon tregun me goma me një numër të madh kërpudhash të renditura në 5-6 rreshta. Pavarësisht nga elementët metalikë, goma, sipas rishikimeve të përdoruesve, nuk është e zhurmshme. Por gjatë sezonit ju mund të humbni deri në 20% të zotërimeve.

Lipučka

Futjet metalike në gomën e fërkimit të Yokohama janë zëvendësuar me brazda sinuoze. Falë kësaj, shpatet fjalë për fjalë "ngjiten" në akull dhe borë të mbështjellë. Dhe makina mban një kurs të qëndrueshëm në një vijë të drejtë, përshtatet me besim në kthesat.

Gomat Yokohama

Gomat Velcro "Matador" treguan rezultate të mira në akull dhe borë të mbështjellë në një shkëlqim. Kjo lehtësohet nga linjat e thyera me shumë drejtime që shkojnë përveç shkallës së thellë.

Cila gome e fërkimit është më e mirë - "Sava" ose "Matador" - treguan testet e kryera nga ekspertë të pavarur. Gomat pa majë nga prodhuesi slloven karakterizohen nga një model interesant i nyjeve të ndërthurura me gjatësi 28 mm secila. Hapësirat e hapit formojnë skaje të mprehta kapëse në dëborë, kështu që makina kalon borën dhe akullin e lirë pa rrëshqitur.

Cilat goma janë më të mira sipas pronarëve të makinave

Drejtuesit ndajnë mendimet e tyre për gomat nga prodhues të ndryshëm. Faqja e internetit PartReview përmban rezultatet e anketave të përdoruesve. Kur u pyetën se cilat goma janë më të mira, Yokohama apo Matador, shumica e pronarëve të makinave votuan për markën japoneze. Produktet e Yokohama u renditën në vendin e 6-të në vlerësimin e përdoruesve, Matador u rendit i 12-ti.

Vlerësime të gomave të Yokohama: