Si të zëvendësoni një kapëse shkarkimi

Tubi i shkarkimit mbështetet nga kapëset e shkarkimit brenda automjetit. Një kapëse e keqe mund të çojë në rrjedhje të shkarkimit që mund të bëhen të rrezikshme nëse nuk korrigjohen.

Ndërsa makinat, kamionët dhe SUV-të e reja të sotme janë të mbushura me këmbanat dhe bilbilat që shfaqin teknologjinë e re, disa komponentë mekanikë prodhohen ende në të njëjtën mënyrë si në ditët e vjetra. Një nga shembujt më të mirë të kësaj është sistemi i shkarkimit. Sistemi i shkarkimit përbëhet nga seksione të veçanta të lidhura me njëri-tjetrin ose me saldim ose me një seri kapësesh. Në disa raste, makina do të ketë një kapëse të ngjitur në pikën e saldimit për mbështetje shtesë. Kjo është detyra e kapëses së shkarkimit në shumicën e makinave, kamionëve dhe SUV-ve të prodhuara që nga vitet 1940.

Në shumë raste, kapëset e shkarkimit përdoren me pjesë të sistemit të shkarkimit pas tregtimit, të tilla si silenciatorë me performancë të lartë, kokë ose komponentë të tjerë të veçantë të krijuar për të përmirësuar një sistem shkarkimi. Ato përdoren për të lidhur pjesë individuale ose për të mbështetur saldimet në të njëjtën mënyrë siç përdoren në aplikacionet e prodhuesit të pajisjeve origjinale (OEM). Ato vijnë në forma dhe madhësi të ndryshme dhe me procese unike të fiksimit.

Disa prej tyre janë në formë U-je, disa janë të rrumbullakëta dhe ka nga ato që përbëhen nga dy pjesë gjysmësferike të lidhura në një kapëse. Këto kapëse shpesh quhen kapëse V, kapëse për prehër, kapëse të ngushta, kapëse U ose kapëse të varura.

Nëse kapësja është e prishur, nuk mund të riparohet në sistemin e shkarkimit; do të duhet të zëvendësohet. Nëse kapësja lirohet, thyhet ose fillon të konsumohet, ajo mund të bjerë, duke bërë që tubi i shkarkimit të lirohet. Kjo mund të çojë në probleme serioze siç janë thyerja e tubave të shkarkimit, të cilat mund të bëjnë që gazrat e shkarkimit të qarkullojnë nëpër brendësi të automjetit dhe të çojnë në probleme serioze të frymëmarrjes për shoferin dhe pasagjerët.

Sistemi i shkarkimit është mekanik në natyrë, që do të thotë se zakonisht nuk kontrollohet nga sensorë. E vetmja pjesë e sistemit të shkarkimit që kontrollohet nga njësia e kontrollit të motorit (ECU) është konverteri katalitik. Në disa raste, kodi OBD-II P-0420 tregon një rrjedhje pranë konvertuesit katalitik. Kjo është zakonisht për shkak të një kllapa ose kapëse të lirshme të sistemit të shkarkimit që siguron konvertuesin katalitik në tubat ngjitur të shkarkimit. Ky kod gabimi do të shkaktohet nga një rrjedhje dhe do të ruhet brenda ECU. Në shumicën e rasteve, kjo do të bëjë që drita e Kontrollit të Motorit në panelin e kontrollit të ndizet gjithashtu.

Nëse automjeti nuk ka një kompjuter në bord që ruan këto kode, do t'ju duhet të kryeni disa punë diagnostikuese manuale për të përcaktuar nëse ka një problem me kapëset e sistemit të shkarkimit.

Më poshtë janë disa shenja ose simptoma fizike paralajmëruese që tregojnë se ka një problem me këtë komponent:

• Ju dëgjoni zhurmë të tepërt nga poshtë automjetit. Nëse kapësja e sistemit të shkarkimit është e thyer ose e lirshme, mund të shkaktojë ndarjen e tubave të shkarkimit ose plasaritjen ose vrimën në tuba. Një tub shkarkimi i thyer ose i lirshëm zakonisht shkakton zhurmë shtesë pranë plasaritjes, pasi qëllimi i sistemit të shkarkimit është të qarkullojë gazrat e shkarkimit dhe zhurmën nëpër dhoma të shumta brenda silenciatorit për të siguruar një tingull më të qetë. Nëse vëreni zhurmë të tepërt nga poshtë makinës suaj, veçanërisht gjatë përshpejtimit, ajo mund të shkaktohet nga një kapëse e thyer e shkarkimit.

• Automjeti nuk e kalon testin e emetimeve. Në disa raste, një kapëse e lirshme e sistemit të shkarkimit mund të shkaktojë rrjedhje të sistemit të shkarkimit. Kjo do të rezultojë në emetime të tepërta jashtë automjetit. Meqenëse shumica e testeve të emetimeve përfshijnë matjen e emetimeve të tubit të fundit, si dhe përdorimin e një sensori të jashtëm që mund të masë rrjedhjet e shkarkimit, kjo mund të shkaktojë që automjeti të dështojë në test.

• Motori ndizet ose dështon. Një tjetër shenjë e një rrjedhjeje shkarkimi është rrotullimi i motorit gjatë ngadalësimit. Ky problem zakonisht përkeqësohet sa më afër të jetë rrjedhja te kolektori i shkarkimit, por mund të shkaktohet gjithashtu nga një rrjedhje nga një kapëse e thyer ose e lirshme e shkarkimit, veçanërisht kur riciklohet.

Nëse vëreni ndonjë nga këto shenja paralajmëruese, ka disa gjëra që duhet të bëni përpara se të vendosni ta zëvendësoni këtë pjesë, vetëm për t'u siguruar. Këto përfshijnë sa vijon:

• Ekzaminoni tubat e shkarkimit. Nëse varen poshtë makinës (të paktën më shumë se zakonisht), kapësja e sistemit të shkarkimit mund të jetë thyer. Kur makina është e parkuar mirë në një sipërfaqe të sheshtë dhe e fikur, zvarriteni poshtë saj dhe kontrolloni nëse vetë tubi i shkarkimit është i dëmtuar. Nëse po, duhet të zëvendësoni tubin.

• Dëgjoni për zhurmë shtesë. Nëse vëreni një zhurmë të madhe që vjen nga poshtë automjetit tuaj gjatë përshpejtimit, kjo ka të ngjarë për shkak të një rrjedhje shkarkimi. Shkaku i rrjedhjes mund të jetë një kapëse shkarkimi e thyer ose e lirshme. Inspektoni përsëri pjesën e poshtme për t'u siguruar që tubat e shkarkimit nuk janë thyer ose plasaritur përpara se të zëvendësoni kapëset e shkarkimit.

• Kujdes: Kapëset e shkarkimit janë krijuar për të mbështetur sistemin e shkarkimit, JO një copëz. Disa mekanikë të bërë vetë do të përpiqen të instalojnë një kapëse shkarkimi për të futur një tub shkarkimi të plasaritur ose një tub shkarkimi që është i ndryshkur dhe ka një vrimë. Kjo NUK rekomandohet. Nëse vëreni vrima ose çarje në ndonjë nga tubat e shkarkimit, ato duhet të zëvendësohen nga një teknik profesionist i shërbimit. Një kapëse e shkarkimit mund të zvogëlojë zhurmën, por tymi i shkarkimit do të vazhdojë të rrjedhë jashtë, gjë që në raste të rënda mund të jetë fatale.

• Kujdes: Udhëzimet e mëposhtme janë udhëzime të përgjithshme zëvendësimi për shumicën e kapëseve të shkarkimit të përdorur në aplikacionet OEM. Shumë kapëse shkarkimi përdoren në tregun e mëvonshëm, kështu që është më mirë të kërkoni këshilla nga prodhuesi pas tregtimit për metodën dhe vendndodhjen më të mirë për instalimin e një kapëse të tillë. Nëse është një aplikacion OEM, sigurohuni që të blini dhe rishikoni manualin e shërbimit të automjetit përpara se të zëvendësoni kapësen e shkarkimit.

Pjesa 1 nga 2: Zëvendësimi i kapëses së shkarkimit

Në shumë raste, simptomat e një kapëseje të keqe që mund të vini re shkaktohen në fakt nga çarje ose vrima në sistemin e shkarkimit, të cilat, përsëri, nuk mund të riparohen ose fiksohen me një kapëse. E vetmja herë kur duhet të zëvendësoni një kapëse është kur kapësja prishet ose konsumohet PARA se të shkaktojë plasaritjen e tubave të shkarkimit.

Nëse zgjedha juaj e shkarkimit është thyer ose konsumuar, ka disa gjëra që duhet të bëni përpara se të merrni përsipër këtë punë:

• Merrni kapësin e duhur. Ka disa lloje të kapëseve të shkarkimit, por është shumë e rëndësishme që të zgjidhni madhësinë dhe stilin e duhur të kapëseve për aplikimin tuaj të veçantë. Referojuni manualit të shërbimit të automjetit tuaj nëse jeni duke zëvendësuar një kapëse OEM ose kontaktoni furnizuesin tuaj të pjesëve nëse jeni duke zëvendësuar një kapëse shkarkimi pas tregtimit.

• Kontrolloni rrethin e duhur. Ka disa madhësi të tubave të shkarkimit dhe është jashtëzakonisht e rëndësishme që ato të përshtaten me kapësen e shkarkimit të madhësisë së duhur. Gjithmonë matni fizikisht perimetrin e zgjedhës së shkarkimit për t'u siguruar që përshtatet me tubin e shkarkimit në të cilin është instaluar. Instalimi i kapëses me madhësi të gabuar mund të shkaktojë dëme të mëtejshme në sistemin tuaj të shkarkimit dhe mund të rezultojë në nevojën për një zëvendësim të plotë të sistemit të shkarkimit.

Materialet e kërkuara

• Elektrik dore ose drite
• Lecka e pastër e dyqanit
• Pikëllim(a) me kuti ose grup(a) çelësash me arpion
• Pikëllim me goditje ose çelës ajri
• Jack dhe Jack qëndrojnë
• Zëvendësimi i kapëseve të shkarkimit për t'iu përshtatur nevojave tuaja (dhe çdo copë litari që përputhet)
• Çelës
• lesh çeliku
• Vaj depërtues
• Pajisjet mbrojtëse (p.sh. syze sigurie dhe doreza mbrojtëse)
• Manuali i shërbimit për automjetin tuaj (nëse jeni duke zëvendësuar një kapëse të përdorur në një aplikacion OEM)

• Mbytjet e rrotave

• KujdesPërgjigje: Sipas shumicës së manualeve të mirëmbajtjes, kjo punë do të zgjasë rreth një orë, prandaj sigurohuni që të keni kohë të mjaftueshme. Gjithashtu mbani në mend se do t'ju duhet të ngrini makinën për të pasur akses të lehtë në kapëset e tubit të shkarkimit. Nëse keni akses në një ashensor makine, përdorni atë për të qëndruar poshtë makinës pasi kjo do ta bëjë punën shumë më të lehtë.

Hapi 1: Shkëputni baterinë e makinës. Edhe pse nuk preken shumë pjesë elektrike gjatë zëvendësimit të kapëseve të sistemit të shkarkimit, është një zakon i mirë që gjithmonë të shkëputni kabllot e baterisë kur bëni ndonjë punë për heqjen e pjesëve në automjet.

Shkëputni kabllot pozitive dhe negative të baterisë dhe lërini mënjanë aty ku nuk mund të vijnë në kontakt me asgjë metalike.

Hapi 2: Ngrini dhe sigurojeni automjetin. Do të punoni nën makinë, kështu që do t'ju duhet ta ngrini atë me fole ose të përdorni një ashensor hidraulik nëse keni një të tillë.

Sigurohuni që të instaloni mbajtëset e rrotave rreth rrotave në anën e makinës që nuk do t'i ngrini për mbështetje. Më pas ngjiteni anën tjetër të makinës dhe sigurojeni në mbajtëset e folesë.

Hapi 3: Gjeni jakën e dëmtuar të shkarkimit. Disa mekanikë rekomandojnë ndezjen e makinës për të gjetur një kapëse të dëmtuar të shkarkimit, por kjo është shumë e rrezikshme, veçanërisht kur makina është në ajër. Kryeni një inspektim fizik të kapëseve të shkarkimit për të kërkuar të lirshme ose të thyera.

• Kujdes: Nëse gjatë një kontrolli fizik të kapëseve të tubave të shkarkimit gjeni ndonjë çarje në tubacionet e shkarkimit ose vrima në tubacionet e ndryshkura, NDALONI dhe kërkoni një mekanik profesionist të zëvendësojë tubat e shkarkimit të prekur. Nëse kapësja e shkarkimit është dëmtuar dhe nuk ka thyer tubin e shkarkimit ose saldimet, mund të vazhdoni.

Hapi 4: Spërkatni vaj depërtues mbi bulonat ose dadot në zgjedhën e vjetër të shkarkimit.. Pasi të gjeni një kapëse të dëmtuar të tubit të shkarkimit, spërkatni vaj depërtues mbi dadot ose bulonat që mbajnë kapësin në tubin e shkarkimit.

Për shkak se këto bulona janë të ekspozuar ndaj elementëve nën automjet, ato mund të ndryshken lehtësisht. Marrja e këtij hapi të shpejtë shtesë mund të zvogëlojë mundësinë e heqjes së dadove dhe bulonave, gjë që mund të rezultojë në prerjen e kapëses dhe dëmtimin e mundshëm të tubave të shkarkimit.

Lëreni vajin depërtues të zhytet në bulonat për pesë minuta.

Hapi 5: Hiqni bulonat nga kapësja e vjetër e shkarkimit.. Duke përdorur një çelës me goditje (nëse keni një të tillë) dhe një prizë me madhësi të përshtatshme, hiqni bulonat ose dadot që mbajnë jakën e vjetër të shkarkimit në vend.

Nëse nuk keni një çelës me goditje ose çelës ajri, përdorni një arpion dore dhe një prizë ose një çelës prizë për të liruar këto bulona.

Hapi 6: Hiqni jakën e vjetër të shkarkimit. Pasi të jenë hequr bulonat, mund të hiqni kapësin e vjetër nga tubi i shkarkimit.

Nëse keni një kapëse goce, thjesht hapni dy anët e tubit të shkarkimit dhe hiqeni. U-kapa është e lehtë për t'u hequr.

Hapi 7: Inspektoni zonën e kapëses në tubin e shkarkimit për çarje ose rrjedhje në sistem.. Ndonjëherë kur hiqni kapësen, mund të shfaqen çarje të vogla nën kapësen e shkarkimit. Nëse po, sigurohuni që këto çarje të jenë servisuar nga një profesionist ose tubi i shkarkimit të zëvendësohet përpara se të instaloni një kapëse të re shkarkimi.

Nëse lidhja është e mirë, vazhdoni në hapin tjetër.

Hapi 8: Pastroni zonën e kapëses me lesh çeliku.. Tubi i shkarkimit mund të jetë i ndryshkur ose i gërryer. Për t'u siguruar që lidhja me kapësen e re të shkarkimit të jetë e sigurt, pastroni lehtë zonën përreth të tubit të shkarkimit me lesh çeliku.

Mos jini agresiv me leshin e çelikut, thjesht sigurohuni që të hiqni pluhurin nga çdo mbeturinë që do të ndërhyjë në lidhjen e kapëses së re të shkarkimit.

Hapi 9: Instaloni kapësen e re të shkarkimit. Procesi i instalimit është unik në varësi të llojit të kapëses që përdorni. Në shumicën e rasteve, do të përdorni një kapëse daljeje në formë U.

Për të instaluar këtë lloj kapëseje, vendosni unazën e re U në tubin e shkarkimit në të njëjtin drejtim si unaza U nga kapësja e vjetër. Vendoseni unazën mbështetëse në anën tjetër të tubit të shkarkimit. Duke e mbajtur kapësen në vend me njërën dorë, kaloni një arrë mbi fijet e unazës U dhe shtrëngoni me dorë derisa të arrini unazën mbështetëse.

Në të njëjtën mënyrë, instaloni dadon e dytë në anën tjetër të kapëses, duke u siguruar që ta shtrëngoni me dorë derisa të arrini unazën mbështetëse.

Shtrëngoni dadot me një çelës prizë ose arpion. Përdorni metodën e shtrëngimit progresiv në këto bulona për t'u siguruar që njëra anë të mos jetë më e shtrënguar se tjetra; Ju dëshironi një lidhje të pastër në zgjedhën e shkarkimit. MOS i shtrëngoni me një çelës goditjeje; përdorimi i një çelësi me goditje mund të përdredhë kapësen e tubit të shkarkimit, prandaj është mirë që këto dado t'i instaloni me një mjet dore.

Shtrëngoni plotësisht kapëset e shkarkimit me një çelës rrotullues. Mund të gjeni cilësimet e rekomanduara të çift rrotullimit në manualin e shërbimit të automjetit tuaj.

• Funksionet: Shumë mekanikë të çertifikuar përfundojnë gjithmonë shtrëngimin e dadove të rëndësishme të ngjitura në stufa me një çelës rrotullues. Duke përdorur një mjet goditës ose pneumatik, mund t'i shtrëngoni bulonat në një çift rrotullues më të lartë se çift rrotullimi i caktuar. GJITHMONË duhet të jeni në gjendje të rrotulloni çdo arrë ose rrufe të paktën ½ rrotullim me një çelës rrotullues.

Hapi 10: Përgatituni për të ulur makinën. Pasi të keni përfunduar shtrëngimin e dadove në kapësen e re të shkarkimit, kapësja duhet të instalohet me sukses në automjetin tuaj. Pastaj duhet të hiqni të gjitha mjetet nga poshtë makinës në mënyrë që të mund të ulet.

Hapi 11: Ulni makinën. Uleni automjetin në tokë duke përdorur një fole ose ashensor. Nëse jeni duke përdorur një fole dhe mbajtëse, së pari ngrijeni makinën pak për të hequr mbajtëset dhe më pas vazhdoni ta ulni atë.

Hapi 12 Lidhni baterinë e makinës. Lidhni kabllot negative dhe pozitive të baterisë me baterinë për të rivendosur energjinë në automjet.

Pjesa 2 nga 2: Kontrolli i riparimit

Në shumicën e rasteve, kontrollimi i makinës pas zëvendësimit të kapëses së shkarkimit është shumë i thjeshtë.

Hapi 1: Inspektoni vizualisht tubat e shkarkimit. Nëse më parë keni vënë re se tubat e shkarkimit vareshin poshtë, dhe fizikisht mund të shihni se ata nuk e bëjnë më këtë, atëherë riparimi ishte i suksesshëm.

Hapi 2: Dëgjoni për zhurmë të tepërt. Nëse automjeti dikur bënte zhurmë të tepruar të shkarkimit, por tani zhurma është zhdukur gjatë ndezjes së automjetit, zëvendësimi i kapëses së shkarkimit ishte i suksesshëm.

Hapi 3: Provoni vozitjen e makinës. Si masë shtesë, rekomandohet që të provoni në rrugë automjetin me zërin e fikur për të dëgjuar zhurmën që vjen nga sistemi i shkarkimit. Nëse kapësja e shkarkimit është e lirshme, zakonisht krijon një zhurmë kërcitëse nën makinë.

Në varësi të markës dhe modelit të makinës me të cilën po punoni, zëvendësimi i këtij komponenti është mjaft i thjeshtë. Megjithatë, nëse i keni lexuar këto udhëzime dhe ende nuk jeni 100% i sigurt për ta bërë vetë këtë riparim, nëse thjesht preferoni të keni një profesionist që të trajtojë sistemin tuaj të shkarkimit për ju, ose nëse vëreni çarje në tubat e shkarkimit, kontaktoni një nga mekanikë të certifikuar në AvtoTachki për të përfunduar inspektimin e sistemit të shkarkimit në mënyrë që ata të mund të përcaktojnë se çfarë nuk është në rregull dhe të rekomandojnë kursin e duhur të veprimit.