Si të zëvendësoni përforcuesin e frenave me vakum

Përforcuesi i frenave me vakum krijon forcë shtesë për frenat e makinës. Nëse automjeti juaj është i vështirë për t'u ndalur ose dëshiron të ndalojë, zëvendësoni përforcuesin e frenave.

Përforcuesi i frenave me vakum ndodhet midis cilindrit kryesor të frenave dhe murit të zjarrit. Zëvendësimi i përforcuesit përfshin heqjen e cilindrit kryesor të frenave, kështu që nëse dyshoni se cilindri kryesor i frenave nuk është në nivelin e duhur, është koha ta zëvendësoni atë.

Nëse përforcuesi juaj i frenave dështon, mund të vëreni se duhet pak më shumë fuqi këmbësh se më parë për të ndaluar makinën. Nëse problemi përkeqësohet, motori mund të dëshirojë të fiket kur të ndaloni. Kushtojini vëmendje këtyre paralajmërimeve. Ju mund të vozitni me një përforcues frenash të dëmtuar në trafik normal, por kur ndodh diçka e papritur dhe vërtet duhet të ndaloni makinën menjëherë, nëse përforcuesi i frenave nuk është në gjendje të mirë, do të keni probleme.

Pjesa 1 nga 3: Heqja e përforcuesit

Materialet e kërkuara

• Nxjerrës i frenave
• Lëngu i frenave
• Kapakët e linjës së frenave (1/8")
• Kurth me tub plastik transparent
• Kombinimi i çelësave të kombinuar
• Jack dhe Jack qëndrojnë
• Burim drite
• Çelësat e linjës
• Çelës
• Pincë me nofulla të holla
• Mjet matës shtytës
• Priza gome për hapjet e tubacioneve në cilindrin kryesor
• Syze sigurie
• Kaçavida dhe kaçavida të drejta
• Komplet çelësash prizë me zgjatime dhe rrotullues
• buster gjeldeti
• Manual riparimi

Hapi 1: Kullojeni lëngun e frenave. Duke përdorur një shtojcë gjeldeti, thithni lëngun nga cilindri kryesor në një enë. Ky lëng nuk do të ripërdoret, ndaj ju lutemi hidheni siç duhet.

Hapi 2: Lironi linjat e frenave. Ju mund të mos dëshironi të hiqni linjat e frenave në këtë pikë, sepse lëngu do të fillojë të rrjedhë prej tyre pasi të shkëputen. Por është më mirë të shkëputni linjat nga cilindri kryesor përpara se të lirohet çdo bulon që e mban atë në automjet.

Përdorni çelësin tuaj të linjës për të liruar linjat, më pas thjesht vidhosni ato paksa derisa të jeni gati për të hequr cilindrin kryesor.

Hapi 3: Shkëputni linjën e vakumit. Zorra e madhe e vakumit është e lidhur me përforcuesin nëpërmjet një valvule kontrolluese plastike që duket si një montim me kënd të drejtë. Shkëputni zorrën e vakumit dhe tërhiqeni valvulën nga montimi në përforcues. Kjo valvul duhet të zëvendësohet së bashku me përforcuesin.

Hapi 4: Hiqni cilindrin kryesor. Hiqni dy bulonat e montimit që sigurojnë cilindrin kryesor në përforcues dhe shkëputni çdo çelës të dritës së frenave ose lidhës elektrik. Zhvidhosni linjat e frenave dhe vendosni kapakë gome në skajet e linjave, më pas futni prizat në vrimat e cilindrit kryesor. Kapeni fort cilindrin kryesor dhe hiqeni atë nga përforcuesi.

Hapi 5: Zhvidhosni dhe hiqni përforcuesin e frenave.. Gjeni dhe hiqni katër bulonat që sigurojnë përforcuesin e frenave në murin e zjarrit nën panelin e kontrollit. Ndoshta nuk do të jetë shumë e lehtë për t'u arritur, por me rrotulluesit dhe zgjatimet tuaja, mund të përfitoni.

Shkëputni shufrën shtytëse nga pedali i frenave dhe përforcuesi është gati të dalë. Kthehuni nën kapuç dhe hiqeni atë nga muri i zjarrit.

Pjesa 2 nga 3: Rregullimi dhe instalimi i përforcuesit

Hapi 1: Instaloni përforcuesin e frenave. Instaloni amplifikatorin e ri në të njëjtën mënyrë që hoqët të vjetrin. Lidhni lidhjen e pedalit të frenave dhe linjën e vakumit. Ndizni motorin dhe lëreni në punë për rreth 15 sekonda, më pas fikeni.

Hapi 2: Rregulloni shtyllën e pedalit të frenave. Ky rregullim në pedalin e frenave ndoshta do të jetë tashmë i saktë, por megjithatë kontrollojeni. Nëse nuk ka lojë të lirë, frenat nuk lëshohen gjatë vozitjes. Shumica e makinave do të kenë rreth 5 mm lojë falas këtu; kontrolloni manualin e riparimit për madhësinë e duhur.

Hapi 3: Kontrolloni shtyllën shtytëse. Shufra shtytëse në përforcues mund të vendoset siç duhet nga fabrika, por mos llogarisni në të. Do t'ju duhet një mjet matës shtytës për të kontrolluar madhësinë.

Mjeti vendoset fillimisht në bazën e cilindrit kryesor dhe shufra lëvizet për të prekur pistonin. Më pas mjeti aplikohet në amplifikator dhe shufra tregon se sa distancë do të jetë midis shtytësit përforcues dhe pistonit të cilindrit kryesor kur pjesët të bashkohen me bulona.

Hapësira midis shtytësit dhe pistonit është e specifikuar në manualin e riparimit. Me shumë mundësi do të jetë rreth orës 020”. Nëse rregullimi është i nevojshëm, kjo bëhet duke rrotulluar arrën në fund të shtytësit.

Hapi 3: Instaloni cilindrin kryesor. Instaloni cilindrin kryesor në përforcuesin, por mos i shtrëngoni ende plotësisht dadot. Është më e lehtë të instalosh pajisje në linjë ndërkohë që mund të lëvizësh akoma cilindrin kryesor.

Pasi t'i keni lidhur linjat dhe t'i keni shtrënguar me dorë, shtrëngoni dadot e montimit në amplifikator dhe më pas shtrëngoni montazhet e linjës. Riinstaloni të gjitha lidhjet elektrike dhe mbushni rezervuarin me lëng të freskët.

Pjesa 3 nga 3: Gjakderdhja e frenave

Hapi 1: Ngrini makinën. Sigurohuni që makina të jetë e parkuar ose në marshin e parë nëse është një kambio manuale. Vendosni frenimin dhe vendosni bllokuesit e rrotave nën rrotat e pasme. Ngrihuni në pjesën e përparme të makinës dhe vendoseni në stendat e mira.

• Kujdes: Puna nën një makinë është potencialisht një nga gjërat më të rrezikshme që mund të bëjë një mekanik i shtëpisë, kështu që nuk duhet të rrezikoni që makina të zhvendoset dhe të bjerë mbi ju ndërsa jeni duke punuar nën të. Ndiqni këto udhëzime dhe sigurohuni që makina të jetë e sigurt.

Hapi 2: hiqni rrotat. Mund të mos jetë e nevojshme të hiqni rrotat për të hyrë në vidhat e rrjedhjes së ajrit, por kjo do ta bëjë punën më të lehtë.

Hapi 3: Ngjitni shishen e kapjes. Lidheni tubin me shishen e kapëses përpara se të derdhni rrotën më të largët nga cilindri kryesor. Kërkoni një asistent të hyjë në makinë dhe të shtypë pedalin e frenave disa herë.

Nëse pedali përgjigjet, kërkojuni ta pompojnë derisa të bëhet i fortë. Nëse pedali nuk përgjigjet, kërkojuni ta pompojnë disa herë dhe më pas shtypeni në dysheme. Ndërsa e mbani pedalin të shtypur, hapni daljen e ajrit dhe lëreni lëngun dhe ajrin të dalin. Më pas mbyllni vidën e rrjedhjes. Përsëriteni këtë proces derisa lëngu që del nga vidha të mos përmbajë flluska ajri.

Vazhdoni të nxirrni frenat në të katër rrotat, duke lëvizur drejt rrotës së përparme të majtë më afër cilindrit kryesor. Rimbushni rezervuarin në mënyrë periodike. Mos e lini rezervuarin të zbrazet gjatë këtij procesi ose do t'ju duhet të filloni nga e para. Kur të keni mbaruar, pedali duhet të jetë i fortë. Nëse jo, përsërisni procesin derisa të ndodhë.

Hapi 4: Kontrolloni makinën. Vidhni cilindrin kryesor dhe vendoseni përsëri kapakun. Instaloni rrotat dhe vendoseni makinën në tokë. Ngasni atë dhe provoni frenat. Sigurohuni që të vozitni mjaftueshëm për të ngrohur frenat. Kushtojini vëmendje të veçantë nëse ato janë lëshuar siç duhet për të siguruar që shufra shtytëse të jetë rregulluar siç duhet.

Zëvendësimi i përforcuesit të frenave mund të zgjasë disa orë ose disa ditë, në varësi të automjetit që drejtoni. Sa më e re të jetë makina juaj, aq më e vështirë do të jetë puna. Nëse shikoni nën kapuçin e makinës suaj ose nën pultin dhe vendosni se është më mirë të mos e merrni përsipër, ndihma profesionale është gjithmonë e disponueshme në AvtoTachki, mekanikët e të cilit mund të bëjnë zëvendësimin e përforcuesit të frenave për ju.