Si të zëvendësoni montimin e njehsorit të karburantit

Nëse matësi i karburantit në makinën tuaj ka ndaluar matjen e nivelit të karburantit, ka shumë të ngjarë që ai të jetë i prishur. Një matës i prishur i karburantit nuk është vetëm i bezdisshëm, por mund të jetë edhe i rrezikshëm sepse nuk do të jeni në gjendje të dalloni kur do t'ju mbarojë gazi.

Matësi i karburantit funksionon si një reostat, i cili mat vazhdimisht rrymën në nivele të ndryshme. Disa grupe matës të karburantit montohen thjesht me dy vida brenda pultit, ndërsa montimet e tjera të matësve të karburantit janë pjesë e një grupi në grupin e instrumenteve. Ky panel është bërë zakonisht prej plastike të hollë me instalime elektrike të brendshme të ngjitura, si një copë letre me vija mbi të.

Një reostat është një pajisje elektrike që përdoret për të kontrolluar rrymën elektrike duke ndryshuar rezistencën. Brenda reostatit ka një spirale të plagosur lirshëm në njërin skaj dhe të mbështjellë fort në tjetrin. Ka disa lidhje tokësore në të gjithë bobinën, zakonisht të bëra nga copa metali. Në anën tjetër të spirales është një pjesë tjetër metalike që mundësohet nga një bateri makine kur çelësi është i ndezur. Kërcelli vepron si një lidhës midis pozitivit dhe tokës brenda bazës.

Kur karburanti derdhet në rezervuarin e karburantit, notuesi lëviz ndërsa rezervuari i karburantit mbushet. Ndërsa notimi lëviz, shufra e ngjitur në notues lëviz nëpër spiralen që lidh një qark tjetër rezistence. Nëse notimi ulet, qarku i rezistencës është i ulët dhe rryma elektrike lëviz shpejt. Nëse notimi ngrihet, qarku i rezistencës është i lartë dhe rryma elektrike lëviz ngadalë.

Matësi i karburantit është krijuar për të regjistruar rezistencën e sensorit të matësit të karburantit. Matësi i karburantit ka një reostat që merr rrymën e furnizuar nga reostati në sensorin e matësit të karburantit. Kjo lejon që numëruesi të ndryshojë në varësi të sasisë së karburantit të regjistruar në rezervuarin e karburantit. Nëse rezistenca në sensor ulet plotësisht, matësi i karburantit do të regjistrojë "E" ose bosh. Nëse rezistenca në sensor rritet plotësisht, matësi i karburantit do të regjistrojë "F" ose të plotë. Çdo vendndodhje tjetër në sensor do të ndryshojë nga regjistrimi i sasisë së saktë të karburantit në matësin e karburantit.

Shkaqet e mosfunksionimit të matësit të karburantit përfshijnë:

• Konsumimi i montimit të njehsorit të karburantit: Për shkak të kushteve të drejtimit, montimi i matësit të karburantit konsumohet për shkak të rrëshqitjes së shufrës lart e poshtë brenda reostatit. Kjo bën që shufra të fitojë pastrim, duke rezultuar në një rritje të rezistencës. Kur kjo ndodh, montimi i njehsorit të karburantit fillon të regjistrohet si i tejmbushur kur rezervuari i karburantit është plot dhe duket se ka mbetur 1/8 deri në 1/4 rezervuari kur rezervuari i karburantit është bosh.

• Aplikimi i ngarkesës së kundërt në qarqe: Kjo ndodh kur bateria është e lidhur mbrapsht, d.m.th. kablloja pozitive është në terminalin negativ dhe kablloja negative është në terminalin pozitiv. Edhe nëse ndodh vetëm për një sekondë, qarqet e pultit mund të dëmtohen për shkak të polaritetit të kundërt.

• Korrozioni i instalimeve elektrike: Çdo korrozion i instalimeve elektrike nga bateria ose kompjuteri te matësi dhe matësi i karburantit do të shkaktojë më shumë rezistencë se normalja.

Nëse montimi i njehsorit të karburantit dështon, sistemi i menaxhimit të motorit do ta regjistrojë këtë ngjarje. Sensori i nivelit të karburantit do t'i tregojë kompjuterit për nivelin dhe rezistencën që dërgohet në matësin e karburantit. Kompjuteri do të komunikojë me matësin e karburantit dhe do të përcaktojë cilësimet me reostatin e tij dhe reostatin e dërguesit. Nëse cilësimet nuk përputhen, kompjuteri do të lëshojë një kod.

Kodet e defektit të montimit të njehsorit të karburantit:

• P0460
• P0461
• P0462
• P0463
• P0464
• P0656

Pjesa 1 nga 6. Kontrolloni gjendjen e montimit të njehsorit të karburantit.

Meqenëse sensori i nivelit të karburantit është brenda pultit, është e pamundur ta kontrolloni atë pa çmontuar pultin. Mund të kontrolloni matësin e karburantit për të parë se sa karburant ka mbetur në krahasim me sasinë aktuale të karburantit në rezervuarin e karburantit.

Hapi 1: Mbushni makinën me karburant. Mbushni makinën me karburant derisa pompa e karburantit në pikën e karburantit të ndalojë. Kontrolloni matësin e karburantit për të parë nivelin.

Dokumentoni pozicionin e treguesit ose përqindjen e nivelit të karburantit.

Hapi 2: Kontrolloni kur ndizet drita e ulët e karburantit.. Drejtoni automjetin deri në pikën ku ndizet drita treguese e ulët e karburantit. Kontrolloni matësin e karburantit për të parë nivelin.

Dokumentoni pozicionin e treguesit ose përqindjen e nivelit të karburantit.

Matësi i karburantit duhet të ndizet kur matësi i karburantit lexon E. Nëse drita ndizet përpara E, atëherë ose sensori i matësit të karburantit ose grupi i matësit të karburantit kanë shumë rezistencë.

Pjesa 2 nga 6. Përgatitja për të zëvendësuar sensorin e matësit të karburantit

Mbajtja e të gjitha mjeteve dhe materialeve të nevojshme përpara fillimit të punës do t'ju lejojë ta kryeni punën në mënyrë më efikase.

Materialet e kërkuara

• Set çelësash gjashtëkëndor
• çelësat e prizës
• Blic
• Kaçavidë me kokë të sheshtë
• pincë për hundë me gjilpërë
• Arpion me priza metrike dhe standarde
• Seti i bitit të çift rrotullues
• Mbytjet e rrotave

Hapi 1: Parkoni automjetin tuaj në një sipërfaqe të sheshtë dhe të fortë.. Sigurohuni që transmisioni të jetë në park (për transmetimin automatik) ose marshin 1 (për kambio manuale).

Hapi 2: Ngjitni rrotat e përparme. Vendosni bllokuesit e rrotave rreth gomave që do të mbeten në tokë.

Në këtë rast, mbajtëset e rrotave do të vendosen rreth rrotave të përparme, pasi pjesa e pasme e makinës do të ngrihet.

Vendosni frenën e parkimit për të bllokuar lëvizjen e rrotave të pasme.

Hapi 3: Instaloni një bateri nëntë volt në çakmakun.. Kjo do ta mbajë kompjuterin tuaj në punë dhe do të ruajë cilësimet aktuale në makinë.

• KujdesPërgjigje: Nëse nuk keni një pajisje të kursimit të energjisë XNUMXV, mund ta kapërceni këtë hap.

Hapi 4: Shkëputni baterinë. Hapni kapakun e makinës për të shkëputur baterinë.

Hiqni kabllon e tokëzimit nga terminali negativ i baterisë për të shkëputur energjinë nga pompa e karburantit.

• KujdesPërgjigje: Është e rëndësishme të mbroni duart tuaja. Sigurohuni që të vishni doreza mbrojtëse përpara se të hiqni terminalet e baterisë.

• Funksionet: Është mirë të ndiqni manualin e pronarit të automjetit për të shkëputur siç duhet kabllon e baterisë.

Pjesa 3 nga 6. Hiqni grupin e njehsorit të karburantit.

Hapi 1: Hapni derën nga ana e shoferit. Hiqni kapakun e panelit të instrumenteve duke përdorur një kaçavidë, çelës rrotullues ose çelës gjashtëkëndor.

• Kujdes: Në disa automjete, mund të jetë e nevojshme të hiqni panelin qendror përpara se të hiqni pultin.

Hapi 2: Hiqni panelin e poshtëm. Hiqni panelin e poshtëm nën pult, nëse është i pranishëm.

Kjo lejon hyrjen në instalime elektrike të grupit të instrumenteve.

Hapi 3: Hiqni ekranin transparent nga paneli i kontrollit.. Hiqni pajisjen e montimit që siguron grupin e instrumenteve në panelin e kontrollit.

Hapi 4: Shkëputni parzmoret. Shkëputni parzmoret nga grupi i instrumenteve. Mund t'ju duhet të arrini poshtë panelit për të hequr rripat.

Etiketoni çdo parzmore me atë me të cilën lidhet në grupin e instrumenteve.

• KujdesPërgjigje: Nëse keni një makinë deri në sisteme kompjuterike dhe keni një matës konvencional të karburantit që është montuar në dash, do t'ju duhet të hiqni pajisjen e montimit dhe të hiqni njehsorin nga pulti. Mund t'ju duhet gjithashtu të hiqni dritën nga njehsori.

Hapi 5: Hiqni pajisjen e montimit të njehsorit. Nëse njehsori juaj mund të hiqet nga grupi i instrumenteve, bëjeni këtë duke hequr pajisjen e montimit ose duke mbajtur skedat.

• KujdesPërgjigje: Nëse pulti juaj është një copë, do t'ju duhet të blini një pult të tërë për të siguruar montimin e njehsorit të karburantit.

Pjesa 4 nga 6. Instalimi i montimit të ri të njehsorit të karburantit.

Hapi 1: Instaloni montimin e njehsorit të karburantit në pult.. Lidheni pajisjen në matësin e karburantit për ta siguruar atë në vend.

• KujdesPërgjigje: Nëse keni një makinë me sisteme para-kompjuterike dhe keni një matës konvencional të karburantit që është i montuar në piketë, do t'ju duhet të montoni njehsorin në pike dhe të instaloni pajisjen e montimit. Mund t'ju duhet gjithashtu të vendosni dritën në një metër.

Hapi 2. Lidhni parzmoren e telit me grupin e instrumenteve.. Sigurohuni që çdo parzmore të lidhet me grupin në pikat ku është hequr.

Hapi 3: Instaloni grupin e instrumenteve në pult.. Siguroni të gjithë lidhësit në vend ose vidhosni të gjithë lidhësit.

Hapi 4: Instaloni Clear Shield në panelin e kontrollit. Shtrëngoni të gjithë lidhësit për të siguruar ekranin.

Hapi 5: Instaloni panelin e poshtëm. Instaloni panelin e poshtëm në pult dhe shtrëngoni vidhat. Instaloni kapakun e pultit dhe sigurojeni me pajisjen e montimit.

• KujdesPërgjigje: Nëse do t'ju duhej të hiqnit konsolën qendrore, do t'ju duhet të instaloni përsëri tastierën qendrore pas instalimit të pultit.

Pjesa 5 nga 6. Lidhni baterinë

Hapi 1 Lidhni baterinë. Hapni kapakun e makinës. Rilidhni kabllon e tokëzimit në shtyllën negative të baterisë.

Hiqni siguresën nëntë volt nga çakmaku.

Shtrëngoni kapësin e baterisë për të siguruar një lidhje të mirë.

• KujdesPërgjigje: Nëse nuk keni përdorur një kursyes baterie nëntë volt, do t'ju duhet të rivendosni të gjitha cilësimet në automjetin tuaj, si radion, sediljet elektrike dhe pasqyrat me energji elektrike.

Hapi 2: Hiqni bllokuesit e rrotave. Hiqni bllokuesit e rrotave nga rrotat e pasme dhe lërini mënjanë.

Pjesa 6 nga 6: Testoni makinën

Hapi 1: Drejtoni makinën rreth bllokut. Gjatë provës, kapërceni gunga të ndryshme në mënyrë që karburanti të spërkat brenda rezervuarit të karburantit.

Hapi 2: Kontrolloni për dritat paralajmëruese në pult.. Shikoni nivelin e karburantit në pult dhe kontrolloni që drita e motorit të ndizet.

Nëse drita e motorit ndizet pas zëvendësimit të njësisë së matësit të karburantit, mund të kërkohet diagnostikim shtesë i sistemit elektrik të karburantit. Ky problem mund të lidhet me një problem të mundshëm elektrik në automjet.

Nëse problemi vazhdon, kontaktoni një specialist të certifikuar, për shembull, nga AvtoTachki, për të inspektuar sensorin e matësit të karburantit dhe për të diagnostikuar problemin.