Si të ndryshoni lëngun e frenave në një BMW

Sistemi i frenimit të çdo makine luan një rol shumë të rëndësishëm, pasi ju lejon të siguroni përdorimin e sigurt të makinës. Meqenëse procesi i zëvendësimit është i thjeshtë, shumica e entuziastëve të makinave preferojnë të ndryshojnë vetë lëngun e frenave në automjetet BMW.

Arsyet për të ndryshuar lëngun e frenave

Funksionimi i lëngut të frenave kryhet në një modalitet të temperaturës së lartë, ndonjëherë duke arritur 150 gradë kur vozitni në modalitetin urban. Gjatë vozitjes jashtë rrugës, përveç natyrës sportive të udhëtimit, temperaturat mund të rriten edhe më shumë, gjë që duhet pasur parasysh gjithashtu.

Varietetet moderne i rezistojnë lehtësisht temperaturave prej 200 gradë. Fillojnë të ziejnë vetëm pasi temperatura të arrijë 200 gradë.

Me zëvendësimin në kohë, ky informacion do të konsiderohet teorik, por shiriti i temperaturës do të ulet çdo vit, pasi lëngu ka vetinë e thithjes së shkëlqyer të lagështirës.

Kjo do të thotë që pragu i vlimit në prani të lagështisë së paku 2% nuk ​​është më 250 gradë, por vetëm 140-150. Gjatë zierjes, vërehet shfaqja e flluskave të ajrit, të cilat prishin funksionimin e sistemit të frenimit.

Periudha e zëvendësimit

Ky parametër rregullohet vetëm nga kilometrazhi. Më shpesh, ia vlen të shqetësoheni për këtë problem një herë në 2-3 vjet, ose 40-50 mijë kilometra. Automjetet BMW përdorin lëng frenash të klasës DOT4.

Ndryshimi i lëngut të frenave në BMW E70

Përpara se të filloni punën, sigurohuni që të ndiqen udhëzimet e përgjithshme të funksionimit për makinën dhe të hiqet gërmimi i ngrohësit.

Kur kryeni punë për të zëvendësuar ose riparuar komponentët e mëposhtëm në BMW E70, duhet të ndiqni me përpikëri udhëzimet e funksionimit:

•       Cilindri kryesor i frenave;
•       Bllok hidraulik;
•       Pjesë ose tuba që i lidhin ato;
•       Pompë me presion të lartë.

Pas kryerjes së punës në këtë të fundit, është e nevojshme vetëm të kulloni qarkun e frenave të rrotave në pjesën e përparme të makinës. Para se të shpëlani sistemin e frenimit, është e nevojshme të ndizni një herë pompën e rritjes përmes sistemit të informacionit diagnostik.

•       Lidhja e sistemit të informacionit diagnostik BMW;
•       Përzgjedhja e një funksioni të veçantë të pompimit të trupit të valvulës;
•       Lidheni pajisjen me rezervuarin në cilindrin kryesor dhe ndizni të gjithë sistemin.

Në të njëjtën kohë, është e nevojshme të sigurohet që udhëzimet e funksionimit të prodhuesit të respektohen plotësisht dhe që niveli i presionit të mos kalojë 2 bar.

Pompim i plotë

Një fund i zorrës ulet në një enë për të marrë lëng, tjetri është i lidhur me kokën e bashkimit në timonin e pasmë të djathtë. Pastaj bashkëngjitja fiket dhe makina hidraulike pompohet derisa lëngu të dalë, në të cilin nuk ka flluska ajri. Pas kësaj, aksesori duhet të mbyllet. Operacioni përsëritet në të gjitha rrotat e tjera.

Rrotat e pasme

Njëri skaj i zorrës është i lidhur me enën marrëse, tjetri vendoset në montimin e kapëses, pas së cilës montimi zhvidhoset. Me ndihmën e sistemit të informacionit diagnostikues, qarku i frenave pompohet derisa të zhduken flluskat e ajrit. Pajisjet mbështillen dhe operacionet përsëriten në rrotën tjetër.

Rrotat e përparme

Tre hapat e parë këtu do të jenë identikë me pompimin e rrotave të pasme. Por pas pompimit me ndihmën e një sistemi informacioni diagnostikues, duhet të shtypni pedalin 5 herë.

Nuk duhet të ketë flluska ajri në lëngun që del. Pas përsëritjes së funksionimit për rrotën e dytë të përparme, është e nevojshme të shkëputni ndërruesin nga rezervuari, të kontrolloni nivelin e lëngut të frenave dhe të mbyllni rezervuarin.

Ndryshimi i lëngut të frenave në BMW E90

Për të kryer punën, do të kërkohen pajisjet e mëposhtme:

• Pikëllim yll për heqjen e valvulës së kullimit;
• Një zorrë plastike transparente me diametër 6 mm, si dhe një enë ku do të kullojë lëngu i përdorur i frenave;
• Rreth një litër lëng i ri frenash.

Kur përdorni lëngun e frenave, duhet të respektohen rregullat e përshkruara të sigurisë.

Zgjedhja e ajrit nga sistemi BMW E90 zakonisht kryhet në stacionin e servisit, me anë të një pajisjeje të veçantë që e furnizon atë në sistem me një presion prej 2 bar. Ky veprim mund të bëhet në mënyrë të pavarur, për këtë ndihmësi duhet të shtypë pedalin e frenave disa herë në mënyrë që ajri i tepërt të lirohet nga sistemi.

Së pari ju duhet të hiqni ajrin nga kaliperi i pasmë i djathtë, pastaj nga pjesa e pasme e majtë, e përparme e djathtë dhe e përparme e majtë. Gjatë punës, është e nevojshme të sigurohet që vëllimi i lëngut të mos bjerë nën nivelin e kërkuar dhe, nëse është e nevojshme, të mbushet.

Pas mbylljes së kapakut të rezervuarit, kontrolloni fiksimin e zorrëve të frenave, ngushtësinë e pajisjeve të daljes së ajrit dhe gjithashtu ngushtësinë (me motorin në punë).