Si të zëvendësoni rripin e kohës

Zëvendësimi i rripit të kohës është një punë e zakonshme për një mekanik auto. Mësoni se si të ndryshoni rripin e kohës në makinën tuaj me këtë udhëzues hap pas hapi.

Rripi i kohës është një rrip gome që mban boshtin me gunga dhe boshtin me gunga në sinkron, në mënyrë që koha e valvulës të jetë gjithmonë e saktë. Nëse koha e valvulës është e fikur, motori juaj nuk do të funksionojë siç duhet. Në fakt, mund të mos fillojë fare. Rripi i kohës kontrollon gjithashtu timonin elektrik dhe pompën e ujit.

Nëse makina juaj nuk ndizet dhe dyshoni për një rrip kohor, gjëja e parë që mund të bëni është të inspektoni rripin. Nëse vëreni një problem me rripin tuaj të kohës, mund t'ju duhet ta zëvendësoni plotësisht.

Pjesa 1 nga 3: Përgatitja për të punuar me rripin e kohës

Pasi të keni marrë çelësat e makinës, mund të filloni të vendosni dhe të përgatiteni për të punuar me rripin e kohës.

Hapi 1: Vendosni hapësirën tuaj të punës. Së pari, vendosni një tendë 10x10 EZ UP nëse ju nevojitet. Pastaj instaloni një shtesë në mënyrë që të mund të mbushni kompresorin e ajrit.

Më pas vendosni të gjitha mjetet dhe pajisjet tuaja, duke përfshirë materialet e mëposhtme.

Materialet e kërkuara

• Një kuti me doreza sorrë
• Pastrojnë disa kanaçe frenash
• Kullojeni tiganin për ftohës
• Xhek
• clamps
• Xheku qëndron
• Kompleti bazë i mjeteve
• Kamion tërheqës Mityvatsky
• Vegla dore te ndryshme
• Rrip i ri kohor
• O-ring lubrifikant
• Një copë druri
• Veglat elektrike (përfshirë ½ shtytës elektrik me goditje, ⅜ dhe ¼ kapëse elektrike, ⅜ mini me ndikim, ¾ drejtues goditjeje, matës të ajrit të gomave dhe mbushës ftohës me vakum)
• Bobina e zorrës së ajrit
• Pëlhurë gomuar nën makinë
• I filetuar
• Çelës

Hapi 2: Vendosni pjesët e reja. Filloni të vendosni pjesë të reja zëvendësuese dhe kontrolloni nëse gjithçka është në rregull.

Hapi 3: Ngrini makinën.. Kur ndërroni rripin e kohës, veçanërisht në një automjet me rrota të përparme, ngrini gjithmonë makinën lart dhe në një lartësi të përshtatshme. Do t'ju duhet të lëvizni shpesh midis pjesës së poshtme dhe të sipërme të makinës, në mënyrë që të keni shumë hapësirë ​​për të punuar.

Hapi 4: Shtroni pëlhurën dhe kulloni tavën. Pasi makina të jetë në foletë, vendosni një tarp për të kapur çdo ftohës që mund të humbisni nëse pompa e ujit prishet.

Vendosni një tigan në tokë nën radiator dhe lironi tapën e shkarkimit në fund të radiatorit. Në shumicën e makinave të reja, ato janë prej plastike, prandaj kini kujdes që të mos i thyeni ose dëmtoni në asnjë mënyrë.

Hapi 5: Lëreni ftohësin të thahet. Pasi tapa e shkarkimit të lirohet dhe të fillojë të rrjedhë në tiganin e shkarkimit, hapni kapakun e radiatorit për të lejuar që ajri të dalë dhe të rrjedhë më shpejt.

Hapi 6: Hiqni kapakun e motorit. Ne heqim kapakun e motorit dhe nisim një tufë pjesësh të vjetra. Mundohuni t'i mbani pjesët e vjetra në rendin që i keni hequr, pasi kjo e bën rimontimin shumë më të lehtë.

Hapi 7: Hiqni rrotën e përparme të pasagjerit. Pastaj hiqni rrotën e pasagjerit të përparmë dhe lëreni mënjanë.

Ndërsa shumica e makinave kanë një mbulesë plastike pas timonit që gjithashtu duhet të hiqet, makina juaj mund të mos ketë një të tillë.

Hapi 8: Hiqni rripin e serpentinës. Përdorni një shkelës të fortë ose një arpion për të marrë levën dhe për ta larguar tensionuesin nga rripi. Hiqni rripin e gjarprit.

Lironi 2 bulonat që sigurojnë pompën e drejtimit të drejtimit në bllok. Ky hap nuk është vërtet i nevojshëm - mund ta anashkaloni teknikisht, por ky hap e bën shumë më të lehtë punën me makinën tuaj.

Hapi 9: Hiqni lëngun e drejtimit të energjisë. Përdorni një kamion tërheqës për të hequr lëngun e drejtimit të energjisë nga rezervuari. Më pas përdorni dy kapëse për të shtrënguar zorrën e kthimit të drejtuesit të energjisë dhe për të parandaluar hyrjen e ajrit në pompën e drejtimit të drejtimit.

Hapi 10: Hiqni zorrën e kthimit nga rezervuari. Lironi plotësisht bulonat e montimit të pompës së drejtimit të drejtimit dhe hiqni zorrën e kthimit nga rezervuari. Lëreni mënjanë të gjithë pompën dhe kthejeni zorrën me kapëse.

• Funksionet: Meqenëse do të ketë ende pak lëng në zorrë, vendosni disa lecka dyqani nën rezervuar kur shkëputni zorrën për të shmangur rrëmujën.

Pjesa 2 nga 3: Hiqni rripin e vjetër të kohës

Hapi 1. Hiqni tensionuesin e rripit me shirita V.. Përpara se të filloni të hiqni kapakët e kohës, do t'ju duhet të hiqni tensionuesin e rripit gjarpri pasi ai po bllokon disa bulona të kapakut të kohës.

Hiqni 2 vidhat që e mbajnë atë; një bulon kryesor i madh që kalon përmes njërës nga rrotullat dhe një rrufe udhëzuese për pjesën boshe të montimit. Hiqni tensionuesin.

Hapi 2: Hiqni mbulesat e kohës. Pasi të hiqet tensionuesi, hiqni 10 bulonat që mbajnë 2 kapakët e sipërm të kohës dhe nxirrni kapakët jashtë, duke i kushtuar vëmendje çdo pjese të parzmores së instalimeve elektrike që mund të ngjitet në kapakët e kohës.

Hapi 3: Lironi bulonat e kllapave të montimit të motorit.. Vendosni një fole poshtë automjetit, vendosni një copë druri në pikën e lidhjes dhe ngrini pak tavën e vajit të motorit.

Ndërsa mbështesni motorin, hiqni montimin e motorit dhe lironi bulonat e mbajtësit të montimit të motorit.

Hapi 4: Gjeni qendrën kryesore të vdekur ose TDC. Përdorni një arpion masiv me dy zgjatime për të rrotulluar motorin me dorë. Gjithmonë sigurohuni që motori të rrotullohet në të njëjtin drejtim si rrotullohet.

Hapi 5: Hiqni rrotullën e boshtit me gunga. Pasi ta keni kthyer motorin me dorë derisa të rreshtohen 3 shenjat (një në çdo rrotë të boshtit me gunga dhe një në kapakun e poshtëm të kohës/rrotullën e boshtit), hiqni rrotullën e boshtit me gunga.

• Funksionet: Nëse automjeti juaj ka bulona shumë të shtrënguar të boshtit të gungës, përdorni një armë goditëse për t'i liruar ato. Një pistoletë me goditje ajri me fuqi ¾ në 170 psi do ta thyejë atë sikur të ishte një arrë ndezëse.

Hapi 6: Hiqni pjesën tjetër të mbulesës së kohës. Hiqni pjesën e fundit të kapakut të kohës duke hequr 8 bulonat që e mbajnë atë. Pasi të hiqet, ju jep akses te komponentët e sinkronizimit.

Hapi 7: Instaloni bulonën e boshtit të gungës. Para se të bëni ndonjë gjë tjetër, hiqni udhëzuesin metalik nga hunda e boshtit të gungës - ai thjesht duhet të rrëshqasë. Më pas merrni bulonën e boshtit të gungës dhe futeni deri në fund në bosht me gunga, në mënyrë që të mund të fiksoni motorin nëse është e nevojshme.

Hapi 8: Kontrolloni shtrirjen e shenjave të sinkronizimit. Nëse lirimi i bulonës së boshtit të gungës ka lëvizur fare shenjat tuaja të kohës, sigurohuni që t'i korrigjoni ato tani përpara se të hiqni rripin, pasi ato duhet të jenë saktësisht në një linjë me njëra-tjetrën. Tani që rrotulla e boshtit të gungës dhe mbulesa e poshtme e kohës janë hequr, shenja e fiksimit është në rrotullën e rripit të kohës dhe rreshtohet me shigjetën në bllok. Kjo shenjë duhet të përafrohet saktësisht me shenjën në çdo rrotullim të boshtit me gunga.

• Funksionet: Përdorni një shënues dhe bëjini shenjat më të dukshme. Vizatoni një vijë të drejtë në rrip në mënyrë që ta shihni atë të vijë në mënyrë të përsosur.

Hapi 9: Shtoni bulon në tensionuesin e rulit të rripit të kohës.. Tensionuesi i rripit të kohës së rulit ka një vrimë bulonash në të cilën mund të vidhohet një bulon 6 mm (të paktën 60 mm i gjatë). Shtoni një rrufe në qiell dhe ai do të shtypë tensionuesin e rulit, duke e mbajtur atë në pozicion. Kjo do ta bëjë më të lehtë nxjerrjen e kunjit më vonë.

Hapi 10: Hiqni rripin e kohës. Pasi të jeni siguruar që të tre shenjat janë në linjë, është koha për të hequr rripin e kohës. Për ta bërë këtë, përpiquni të hiqni ngadalë rulin udhëzues, pasi ai mbahet nga një rrufe kalimtare.

Pasi të keni hequr rripin, shkoni përreth dhe hiqni rripin nga secila me dhëmbë/rrokë. Më pas hiqni dy bulonat që mbajnë tensionuesin hidraulik dhe një bulon që mban tensionuesin e rrotullës.

Hapi 11: Ulni Jackin. Ngadalë ulni folenë dhe lëvizeni anash. Vendosni një tigan të madh kullimi nën pjesën e përparme të motorit.

Hapi 12: Hiqni pompën e ujit. Pompa mbahet me 5 bulona. Zhvidhosni të gjitha bulonat përveç njërit - lironi të fundit përgjysmë dhe më pas thjesht prekni rrotullën e pompës së ujit me një çekiç gome ose levë derisa të ndahet nga blloku dhe ftohësi të fillojë të rrjedhë në gropën.

Hapi 13: Pastroni sipërfaqet. Pasi blloku të jetë plotësisht i zbrazët, përdorni një fshesë me korrent për të thithur çdo ftohës që shihni në vrimat e ujit në bllok.

Merrni një kanaçe me pastrues frenash dhe spërkatni të gjithë pjesën e përparme të motorit në mënyrë që të mund të hiqni të gjitha mbetjet e ftohësit dhe vajit. Sigurohuni që t'i pastroni mirë rrotat dhe sipërfaqen e çiftëzimit të pompës së ujit. Gjithashtu, pastroni sipërfaqen e çiftëzimit për gërryerje të unazës së vjetër O ose të dukshme të ftohësit.

Pjesa 3 nga 3: Instaloni rripin e ri të kohës

Hapi 1: Instaloni pompën e re të ujit. Pasi të jetë përgatitur dhe pastruar gjithçka, mund të instaloni një pompë të re uji.

• Funksionet: Merrni unazën o dhe lyejeni me yndyrë unaze o përpara se ta vendosni në brazdë të pompës së ujit për të siguruar një vulosje të mirë në bllok.

Instaloni pompën e re të ujit në kunjat e kunjit. Filloni të shtrëngoni 5 bulonat në sekuencë të barabartë dhe më pas shtrëngojini në 100 lbs. Shkoni mbi to dy herë vetëm për t'u siguruar që të gjitha janë shtrënguar siç duhet.

Hapi 2 Instaloni tensionuesin hidraulik, tensionuesin e rrotullës dhe tensionuesin.. Aplikoni një pikë mbyllëse të kuqe në të gjitha bulonat në këto pjesë.

Rrotulloni bulonat e tensionit hidraulik në 100 lbs dhe tensionuesin e rrotullës në 35 ft-lbs. Nuk keni nevojë të shtrëngoni boshtin derisa të keni instaluar një rrip të ri të kohës.

Hapi 3: Instaloni një rrip të ri kohor.. Niseni nga rrotullimi i fiksimit dhe lëvizni në drejtim të kundërt të akrepave të orës duke e mbajtur rripin e ri të kohës të shtrënguar. Sigurohuni që rripi të jetë vendosur siç duhet në dhëmbët e boshtit me gunga dhe të boshtit të gungës. Sigurohuni që shenjat në rrip të përputhen me shenjat në dhëmbëza.

Pas vendosjes së rripit, duhet të ketë një vonesë të lehtë midis tensionuesit dhe rrotullës së boshtit të gungës. Sapo të tërhiqni kunjin nga tensionuesi hidraulik, ai do të marrë ngecjen dhe rripi do të qëndrojë i tendosur deri në fund.

Pasi të keni nxjerrë kunjin në tensionuesin hidraulik, hiqni bulonën që keni instaluar më parë. Tani rrotulloni manualisht motorin 6 herë në drejtim të akrepave të orës dhe sigurohuni që të gjitha shenjat të përputhen. Për sa kohë që ato janë në linjë, mund të filloni të riinstaloni pjesën tjetër të komponentëve në rend të kundërt.

Hapi 4 Instaloni filtrin e vakumit të ftohësit.. Për ta përdorur këtë, duhet të keni një mjet të veçantë dhe pajisje për përshtatësin e radiatorit. Së pari shtrëngoni spinën e shkarkimit të radiatorit që keni liruar më parë. Pastaj instaloni përshtatësin në majë të radiatorit.

Me montimin e instaluar, instaloni mjetin tonë dhe drejtojeni zorrën e daljes në grilë dhe zorrën e hyrjes në një kovë të pastër.

• Funksionet: Mbajeni zorrën e hyrjes me një kaçavidë të gjatë për t'u siguruar që të qëndrojë në fund të kovës.

Hapi 5: shtoni ftohës. Hidhni 2 litra ftohës blu 50/50 në një kovë. Lidhni zorrën e ajrit, ktheni valvulën dhe lëreni të evakuojë sistemin e ftohjes. Sillni presionin në rreth 25-26 Hg. Art., në mënyrë që të mbajë një vakum kur valvula mbyllet. Kjo tregon se nuk ka rrjedhje në sistem. Për sa kohë që mban presion, mund ta ktheni valvulën tjetër për të futur ftohësin në sistem.

Ndërsa sistemi po mbushet, ju filloni të grumbulloni pjesët në rendin e kundërt se si i keni hequr ato.

• Kujdes: Sigurohuni që të instaloni mbajtësin e montimit të motorit dhe udhëzuesin metalik përpara se të instaloni kapakun e poshtëm të kohës.

Instaloni rrotullën e fiksimit dhe shtrëngojeni në 180 ft-lbs.

Hapi 6: Kontrolloni makinën. Pasi të jetë montuar gjithçka, do të jetë e mundur të ndizni makinën. Hipni në makinë dhe ndizni ngrohësin dhe ventilatorin me shpejtësi të plotë. Për sa kohë që makina funksionon pa probleme, ngrohësi funksionon dhe matësi i temperaturës është në ose nën vijën qendrore të matësit, ju keni mbaruar.

Lëreni automjetin të ngrohet në gjendje boshe deri në temperaturën e funksionimit përpara një provë. Kjo ju jep mundësinë të pastroni të gjitha veglat tuaja dhe pjesët e vjetra. Deri në kohën që të përfundoni pastrimin, makina do të jetë gati për një provë.

Nëse dëshironi që një teknik profesionist nga AvtoTachki të zëvendësojë rripin tuaj të kohës, një nga mekanikët tanë do të jetë i lumtur të punojë në automjetin tuaj në shtëpinë ose zyrën tuaj.