Si të zëvendësoni rregulluesin e kabllit të tufës

Kabllot e tufës priren të shtrihen, duke bërë që tufa të mos përfshihet siç duhet. Ndërsa kabllot e tufës konsumohen, po ashtu edhe rregulluesi. Disa kabllo tufë kanë një rregullues të integruar të bashkangjitur në kutinë e kabllit të tufës. Kabllot e tjera të tufës janë ngjitur në rregulluesin e jashtëm.

Rregulluesit e kabllit të tufës, të cilët janë të vendosur brenda ose jashtë kabllit të tufës, zakonisht gjenden në kamionë kamionë, XNUMXxXNUMX, kamionë me naftë, kamionë me naftë dhe autohome.

Rregulluesit e kabllit të tufës të vendosura në kabllon e tufës gjenden zakonisht në automjete të huaja dhe vendase, furgona dhe SUV me përmasa të vogla dhe të mesme.

Pjesa 1 nga 5: Kontrollimi i gjendjes së rregulluesit të kabllit të tufës

Me motorin të ndezur dhe një zonë të madhe rreth automjetit, shtypni pedalin e tufës dhe përpiquni ta zhvendosni automjetin në marshin duke lëvizur levën e ndërruesit në marshin e zgjedhjes suaj. Nëse filloni të dëgjoni një tingull bluarjeje kur përpiqeni të lëvizni levën e ndërruesit, kjo tregon se rregulluesi i kabllit të tufës nuk është rregulluar ose është dëmtuar.

• Kujdes: Nëse e nisni automjetin dhe dëgjoni një klikim të fortë dhe vini re se pedali i tufës po godet dyshemenë në kabinë, fikeni motorin menjëherë pasi piruni i tufës po godet sustat e tufës.

Pjesa 2 nga 5: Fillimi

Materialet e kërkuara

• Xhek
• Xheku qëndron
• Mbytjet e rrotave

Hapi 1: Parkoni automjetin tuaj në një sipërfaqe të sheshtë dhe të fortë.. Sigurohuni që kutia e marsheve të jetë në neutral.

Hapi 2: Vendosni frenën e parkimit në rrotat e pasme të automjetit.. Instaloni bllokuesit e rrotave rreth rrotave të pasme të automjetit, të cilat do të mbeten në tokë.

Hapi 3: hapni kapakun. Kjo do t'ju lejojë të hyni në ndarjen e motorit.

Hapi 4: Ngrini makinën. Duke përdorur një fole dyshemeje të përshtatshme për peshën e automjetit, ngrijeni atë në pikat e treguara të folesë derisa rrotat të jenë plotësisht jashtë tokës.

Hapi 5: Vendosni foletë. Mbajtësit e folesë duhet të vendosen nën pikat e folesë.

Pastaj uleni makinën mbi foletë. Për shumicën e makinave moderne, pikat e lidhjes së folesë janë në një saldim pikërisht poshtë dyerve përgjatë pjesës së poshtme të makinës.

• Kujdes: Është mirë të ndiqni manualin e pronarit të automjetit për të përcaktuar vendndodhjen e saktë të folesë.

Pjesa 3 nga 5: Heqja e rregulluesit të kabllos së jashtme të tufës

Materialet e kërkuara

• çelësat e prizës
• zvarranik
• Pincë me gjilpëra
• Arpion me priza metrike dhe standarde
• Çelës

Hapi 1: Gjeni rregulluesin e pedalit të tufës.. Gjeni rregulluesin e pedalit të tufës në kabinën e automjetit në anën e shoferit.

Hapi 2: Hiqni gjilpërën. Me anë të pincës së hundës së gjilpërës, do t'ju duhet të hiqni gjilpërën që mban kunjin e spirancës me vrima në fund të kabllit të tufës.

Hiqeni kabllon nga rregullatori.

Hapi 3: Hiqni dadën e kyçjes së rregullatorit dhe hiqni dadën e montimit.. Hiqni rregulluesin e kabllit të tufës.

Nëse keni një rregullues në linjë të bashkangjitur në kutinë e kabllit të tufës, do t'ju duhet të zëvendësoni kabllon e tufës.

• Kujdes: Do t'ju duhet të hiqni kabllon e tufës për të zëvendësuar rregulluesin e integruar të kabllit të tufës.

Hapi 4: Instaloni dadën e montimit. Çift rrotullues sipas specifikimeve të dhëna me rregullatorin e jashtëm.

Nëse nuk jepen udhëzime për instalimin e një rregullatori të jashtëm, shtrëngoni dadën me gisht dhe më pas shtrëngoni dadën e montimit një kthesë shtesë 1/4.

Hapi 5: Instaloni dadën e kyçjes duke e shtrënguar me dorë. Shtrëngoni dadën e kyçjes 1/4 e kthesës për të aplikuar forcën mbajtëse.

Hapi 6: Instaloni kunjin e spirancës me vrima në rregullator.. Me anë të pincës së hundës së gjilpërës, instaloni një kunj të re në gjilpërën e spirancës me vrima dhe lidhni fundin e kabllit të tufës me rregulluesin e jashtëm.

Hapi 7: Rrotulloni kabllon e tufës për të tendosur kabllon.. Konsultohuni me manualin e shërbimit të automjetit tuaj për t'u siguruar që hapësira e kushinetave të tufës është e saktë.

Për shumicën e automjeteve, hapësira e pedalit të tufës është 1/4" deri në 1/2" nga blloku i pedalit në dysheme. Nëse automjeti është i pajisur me një kushinetë lëshimi të vazhdueshëm të kontaktit, nuk do të ketë lojë në pedale të frenave.

Hapi 8: Ngrini makinën. Duke përdorur një fole dyshemeje, ngrini mjetin në pikat e treguara të ngritjes.

Hapi 9: Hiqni Jack Stands. Sigurohuni që t'i mbani larg automjetit.

Hapi 10: Uleni makinën në mënyrë që të katër rrotat të jenë në tokë.. Nxirreni folenë dhe lëreni mënjanë.

Hapi 11: Hiqni bllokuesit e rrotave. Hiqini ato nga rrotat e pasme dhe lërini mënjanë.

Pjesa 4 nga 5: Kontrollimi i rregulluesit të montuar të kabllit të tufës

Hapi 1: Sigurohuni që transmetimi të jetë në neutral.. Ndizni çelësin e ndezjes dhe ndizni motorin.

Hapi 2: Shtypni pedalin e tufës. Zhvendosni përzgjedhësin e marsheve në opsionin e zgjedhjes suaj.

Çelësi duhet të hyjë lehtësisht në ingranazhin e zgjedhur. Fikeni motorin kur të keni mbaruar me provën.

Pjesa 5 nga 5: Provoni drejtimin e një makine

Hapi 1: Drejtoni makinën rreth bllokut. Gjatë provës, ndërroni marshin në mënyrë alternative nga marshi i parë në marshin më të lartë.

Hapi 2: Shtypni pedalin e tufës poshtë. Bëjeni këtë kur kaloni nga marshi i zgjedhur në neutral.

Hapi 3: Shtypni pedalin e tufës poshtë. Bëjeni këtë kur lëvizni nga neutral në një përzgjedhje të marsheve të tjera.

Ky proces quhet shtrëngim i dyfishtë. Kjo siguron që transmetimi të marrë pak ose aspak fuqi nga motori kur tufa është shkëputur siç duhet. Ky proces është krijuar për të parandaluar dëmtimin e tufës dhe dëmtimin e transmisionit.

Nëse nuk dëgjoni asnjë zhurmë bluarjeje dhe kalimi nga një marsh në tjetrin duket i qetë, atëherë rregulluesi i kabllit të tufës është vendosur saktë.

Nëse tingulli i bluarjes së tufës kthehet, ose nëse pedali i tufës ndihet shumë i lirshëm ose shumë i ngushtë, mund t'ju duhet të shtrëngoni ose lironi rregulluesin e kabllit të tufës për të korrigjuar tensionin. Nëse rregulluesi i kabllit të tufës është zëvendësuar, por dëgjoni një tingull bluarjeje gjatë nisjes, kjo mund të jetë një diagnozë e mëtejshme e kushinetave dhe pirunit të lirimit të tufës së transmisionit, ose një dështim i mundshëm i transmetimit. Nëse problemi vazhdon, duhet të kërkoni ndihmën e një prej mekanikëve tanë të certifikuar, i cili mund të inspektojë tufën dhe transmetimin dhe të diagnostikojë problemin.