Si të zëvendësoni një shtrirje

Makinat klasike kanë shirita ndarës që dështojnë nëse një zhurmë kërcitëse vjen nga makina ose nëse radiatori është i lirë ose lëviz.

Makinat klasike dhe hot rods janë kthyer në modë në tregun e sotëm. Hapësirat zbatohen vetëm për makinat klasike, shufrat e nxehtë ose makinat e cilësisë së mirë. Një mbajtëse është një pajisje që siguron radiatorin në një makinë klasike ose shufër të nxehtë. Ato zakonisht janë bashkangjitur në një pjesë tërthore të kornizës, mur zjarri ose parafango.

Hapësirat ishin bërë prej çeliku dhe të ngjitur direkt në radiator. Radiatorët në makinat klasike, shufrat e nxehtë ose makinat e cilësisë së mirë janë bërë prej çeliku ose alumini dhe kanë kllapa për ngjitjen e shufrave ndarëse.

Avantazhi i ndarësit është se ai fikson mirë radiatorin në automjet. Nga ana tjetër, ndarësi nuk ka nyje gome, kështu që nuk mund të kompensojë dridhjet. Nëse do të përdorej një shirit ndarës në një lloj të ri radiatori, kutia plastike (fibër karboni) do të plasaritet.

Makinat moderne kanë montime të sipërme për bashkimin e radiatorit. Ata zakonisht kanë tufa dhe kllapa që e mbajnë ftohësin të mos lëvizë dhe e mbrojnë atë nga dridhjet.

Shenjat e një shufre të keqe përfshijnë tinguj kërcitës që mund të vijnë nga pjesa e përparme e makinës dhe një radiator që është i lirë dhe në lëvizje. Nëse një shufër ndarëse do të binte ndërsa tjetra do të mbetej në kontakt me ngrohësin, ngrohësi mund të shndërrohej në një ventilator rrotullues. Nëse shufrat mbështetëse bien dhe shkaktojnë kontaktin e ftohësit me ventilatorin, ngrohësi mund të shkatërrohet, duke rezultuar në rrjedhje dhe mbinxehje.

Pjesa 1 nga 3: Kontrollimi i gjendjes së strijave

Materiali i nevojshëm

• Fener

Hapi 1: Hapni kapuçin për të përcaktuar nëse automjeti ka një shirit.. Merrni një elektrik dore dhe shikoni shufrat.

Kontrolloni vizualisht nëse ato janë të paprekura.

Hapi 2: Merrni Heatsink dhe Zhvendoseni atë. Nëse radiatori lëviz shumë, shtylla mund të jetë e lirshme ose e dëmtuar.

Hapi 3: Nëse radiatori është i ngushtë dhe nuk lëviz, testoni makinën.. Gjatë një provë, kontrolloni për dridhje jonormale nga pjesa e përparme e automjetit.

Pjesa 2 nga 3: Zëvendësimi i Strutit

Materialet e kërkuara

• çelësat e prizës
• Kaloni
• Doreza njëpërdorimshe (të sigurta për glikolin etanol)
• Tabaka pikuese
• Fener
• Xhek
• Xheku qëndron
• Veshje mbrojtese
• Ka një kureshtje
• Arpion me priza metrike dhe standarde
• SAE dhe set çelësash metrikë
• Syze sigurie
• hinkë e vogël
• Mbytjet e rrotave

Hapi 1: Parkoni automjetin tuaj në një sipërfaqe të sheshtë dhe të fortë.. Sigurohuni që transmisioni të jetë në park (për transmetimin automatik) ose marshin 1 (për kambio manuale).

Hapi 2: Instaloni mbajtëset e rrotave rreth gomave.. Në këtë rast, rrotat e rrotave mbështillen rreth rrotave të përparme sepse pjesa e pasme e makinës do të ngrihet.

Vendosni frenën e parkimit për të bllokuar lëvizjen e rrotave të pasme.

Hapi 3: Ngrini makinën. Ngrini makinën në pikat e treguara derisa rrotat të jenë plotësisht jashtë tokës.

Hapi 4: Vendosni foletë. Mbajtësit e folesë duhet të kalojnë nën pikat e folesë dhe më pas ta ulin automjetin mbi bazamentet e folesë.

Në shumicën e makinave moderne, pikat e lidhjes së folesë janë në një saldim pikërisht poshtë dyerve përgjatë pjesës së poshtme të makinës.

• KujdesPërgjigje: Mund t'i referoheni manualit të përdorimit për të gjetur se ku duhet instaluar siç duhet foleja.

Hapi 5: Hiqni kapakun e radiatorit ose kapakun e rezervuarit.. Vendoseni kapakun aty ku është kapaku i kapuçit; kjo do t'ju pengojë të mbyllni kapakun dhe të harroni kapakun.

Hapi 6: Vendosni një tigan të madh nën spinën e shkarkimit të radiatorit.. Hiqni tapën e shkarkimit dhe lëreni ftohësin të kullojë nga radiatori në një tigan kullimi.

Hapi 7: Hiqni zorrën e sipërme të radiatorit.. Kur të jetë kulluar i gjithë ftohësi, hiqni zorrën e sipërme të radiatorit.

Hapi 8: Hiqni kapakun. Nëse automjeti juaj ka një qefin, hiqni qefinin për të hyrë në pjesën e poshtme të radiatorit.

Hapi 9: Hiqni tehun e ventilatorit nga rrotulla e pompës së ujit.. Kini kujdes që të mos e gërvishtni ftohësin kur tërhiqni tehun e ventilatorit.

Hapi 10: Hiqni zorrën e poshtme të radiatorit nga radiatori.. Sigurohuni që një tigan kullues të jetë nën zorrë për të mbledhur çdo ftohës të mbetur.

Hapi 11: Zhvidhosni shufrat e montimit nga radiatori.. Tërhiqeni radiatorin nga makina.

Mbani në mend se disa nga ngrohësit mund të jenë të rëndë.

Hapi 12: Hiqni shufrat mbështetëse. Zhvidhosni ndarësit nga elementi kryq, krahu ose muri i zjarrit.

• Kujdes: Në shumicën e automjeteve pa kapuç ose pjesën e përparme të mbyllur, do të jetë më e lehtë të hiqni ndarësit. Ju nuk keni nevojë të hiqni ftohësin, por do t'ju duhet të hiqni një shufër në të njëjtën kohë për të mbajtur ngrohësin në vend.

Hapi 13: Mblidhni ndarësit e rinj në elementin kryq, mbrojtësin ose murin e zjarrit.. Lërini mjaftueshëm të lira për të lidhur radiatorin.

Hapi 14: Instaloni radiatorin në makinë. Lidhni shufrat mbështetëse me radiatorin dhe shtrëngoni ato në të dy skajet.

Hapi 15: Instaloni zorrën e poshtme të radiatorit. Sigurohuni që të përdorni kapëse të reja dhe hidhni kapëset e vjetra pasi ato nuk janë më aq të forta sa për ta mbajtur zorrën fort.

Hapi 16: Instaloni tehun e ventilatorit përsëri në rrotullën e pompës së ujit.. Shtrëngoni bulonat derisa të shtrëngohen dhe 1/8 kthesë më shumë.

Hapi 17: Instaloni qefinin. Nëse ju është dashur të hiqni qefinin, sigurohuni që ta instaloni qefinin, duke u siguruar që qefini të jetë i lidhur mirë me ngrohësin.

Hapi 18: Rrëshqitni zorrën e sipërme të radiatorit mbi radiator.. Përdorni kapëse të reja dhe hidhni të vjetrat pasi nuk janë mjaftueshëm të forta për ta mbajtur zorrën fort.

Hapi 19: Mbushni radiatorin me ftohës të ri me përzierjen e duhur.. Shumica e makinave klasike përdorin një përzierje ftohëse 50/50.

• Kujdes: Mos përdorni ftohës portokalli Dexcool nëse nuk e kërkon sistemi juaj i ftohjes. Shtimi i ftohësit portokalli Dexcool në një sistem me ftohës standard të gjelbër do të prodhojë acid dhe do të shkatërrojë vulat e pompës së ujit.

Hapi 20: Instaloni kapakun e ri të radiatorit.. Mos mendoni se një kapak i vjetër i radiatorit është i mjaftueshëm për të mbyllur presionin.

Hapi 21: Ngrini makinën. Ngrini makinën në pikat e treguara derisa rrotat të jenë plotësisht jashtë tokës.

Hapi 22: Hiqni Jack Stands.

Hapi 23: Uleni makinën në mënyrë që të katër rrotat të jenë në tokë.. Nxirreni folenë dhe lëreni mënjanë.

Hapi 24: Hiqni bllokuesit e rrotave.

Pjesa 3 nga 3: Testoni makinën

Hapi 1: Drejtoni makinën rreth bllokut. Sigurohuni që të mos dëgjoni asnjë zhurmë nga pjesa e përparme e makinës.

Kontrolloni sistemin e ftohjes për t'u siguruar që është plot dhe nuk rrjedh.

Nëse shufrat tuaja ndarëse janë të lirshme ose të dëmtuara, mund të kërkohet diagnozë e mëtejshme e shufrave ndarëse. Nëse problemi vazhdon, duhet të kërkoni ndihmën e një prej mekanikëve të certifikuar të AvtoTachki, i cili mund të inspektojë raftet dhe t'i zëvendësojë nëse është e nevojshme.