Si të zëvendësoni çelësin e kontrollit të lundrimit

Ndërprerësi i kontrollit të lundrimit dështon kur kontrolli i lundrimit nuk ndizet ose nuk përshpejtohet. Ju mund të keni nevojë për një ndërprerës të ri nëse automjeti nuk bie në breg.

Kur sistemet e kontrollit të lundrimit u prezantuan për herë të parë, ato zakonisht aktivizoheshin nga një seri çelsash që varionin nga kontrollet e pultit deri tek çelësat shtesë të sinjaleve të kthesës. Ndërsa teknologjia përparon, një nga sistemet e para që plotësonte nevojat në rritje të grupit të konsumatorëve të automobilave ishte kontrolli i lundrimit. Për të përmirësuar sigurinë dhe komoditetin e drejtimit, shumë prodhues makinash kanë zhvendosur çelësin e aktivizimit të kontrollit të lundrimit në skajet e jashtme të timonit.

Çelësi i kontrollit të lundrimit zakonisht përbëhet nga pesë funksione të veçanta që lejojnë shoferin të aktivizojë dhe kontrollojë cilësimin e kontrollit të lundrimit me gishtin e madh ose çdo gisht tjetër në timon.

Pesë funksionet në të gjithë çelsat e kontrollit të lundrimit sot zakonisht përfshijnë:

• Në butonin: Ky buton do të armatosë sistemin e kontrollit të lundrimit dhe do ta armatosë duke shtypur butonin e vendosjes.
• Butoni i fikur: Ky buton është për të fikur sistemin në mënyrë që të mos aktivizohet aksidentalisht gabimisht.
• Butoni Install/Speed ​​Up: Ky buton cakton shpejtësinë e kontrollit të lundrimit pasi të arrijë shpejtësinë e dëshiruar. Shtypja përsëri e këtij butoni dhe mbajtja e tij e shtypur zakonisht do të rrisë shpejtësinë e automjetit.
• Butoni i rifillimit (RES): Butoni i rifillimit i lejon shoferit të riaktivizojë cilësimin e kontrollit të lundrimit në shpejtësinë e mëparshme nëse duhet të çaktivizojë përkohësisht sistemin për shkak të bllokimit të trafikut ose të ngadalësojë shpejtësinë duke shtypur pedalin e frenave.
• Butoni i bregdetit: Funksioni i bregdetit lejon kalorësin të dalë në breg, i cili zakonisht përdoret kur ngasni në tatëpjetë ose në trafik të rënduar.

Së bashku me kontrollin manual, shumë nga sistemet e sotme të kontrollit të lundrimit kanë një sistem mbylljeje opsionale për siguri. Për drejtuesit e transmisionit automatik, çelësi i lirimit të frenave përdoret si një pajisje shkëputëse dytësore, ndërsa drejtuesit e transmisionit manual që mbështeten në pedale të tufës për të ndërruar marshin shpesh kanë një çelës frenimi dhe një ndërprerës të pedalit të tufës. Funksionimi i duhur i të gjitha këtyre sistemeve është jetik për sigurinë e automjetit dhe aktivizimin e duhur të kontrollit të lundrimit.

Ndonjëherë çelësi i kontrollit të lundrimit në kolonën e timonit prishet ose dështon për shkak të përdorimit të zgjatur, ujit ose kondensimit brenda timonit ose problemeve elektrike me çelësin. Në disa automjete, çelësi i kontrollit të lundrimit është ende i vendosur në sinjalin e kthesës. Për qëllimet e këtij tutoriali, ne do të përqendrohemi në llojin më të zakonshëm të çelësit të kontrollit të lundrimit të vendosur në timon.

• Kujdes: Në këtë artikull, ne do të përqendrohemi në ofrimin e udhëzimeve të përgjithshme për heqjen e çelësit të kontrollit të lundrimit. Në shumë raste, vendndodhja e saktë e çelësit të kontrollit të lundrimit është e ndryshme, siç janë udhëzimet për heqjen dhe zëvendësimin e tij.

Pjesa 1 nga 3: Identifikimi i simptomave të një ndërprerës të gabuar të kontrollit të lundrimit

Mënyra kryesore se si shumica e mekanikëve e dinë se një komponent i caktuar është dëmtuar dhe duhet zëvendësuar bazohet në kodin e gabimit. Në shumicën e skanerëve OBD-II, kodi i gabimit P-0568 tregon se ka një problem me çelësin e kontrollit të lundrimit, zakonisht një problem me energjinë ose një qark të shkurtër. Megjithatë, nëse nuk e merrni këtë kod gabimi ose nëse nuk keni një skaner për të shkarkuar kodet e gabimit, përfundimi i vetë-testit i jep mekanikut një pikënisje më të mirë për identifikimin e komponentit të saktë që është i prishur.

Për shkak se ka disa çelësa kyçës në kutinë e çelësit të kontrollit, një ose ndonjë nga defektet e mëposhtme të kontrollit të lundrimit kërkon që mekaniku të zëvendësojë të dy çelësat e kontrollit të lundrimit, pasi defekti mund të ekzistojë në njërin ose të dy çelësat e çelësit; por pa i zëvendësuar dhe testuar ato, nuk do ta dini me siguri se cila është e gabuar. Është gjithmonë më mirë t'i zëvendësoni të dyja në të njëjtën kohë.

Disa nga shenjat e tjera të një çelësi të keq ose të gabuar të kontrollit të lundrimit përfshijnë:

• Kontrolli i lundrimit nuk ndizet: Nëse shtypni butonin "on", drita paralajmëruese në panelin e instrumenteve duhet të ndizet. Nëse ky tregues nuk ndizet, kjo tregon se butoni i ndezjes është dëmtuar ose se ka ndodhur një qark i shkurtër në montimin e butonit të kontrollit të lundrimit. Nëse shkaku është një qark i shkurtër, skaneri ka shumë të ngjarë të tregojë kodin OBD-II P-0568.

• Kontrolli i lundrimit nuk përshpejtohet kur shtypni butonin "përshpejtoni".: Një tjetër dështim i zakonshëm i çelësit të kontrollit të lundrimit është kur shtypni butonin e rritjes dhe kontrolli i lundrimit nuk rrit shpejtësinë e automjetit. Kjo simptomë mund të lidhet gjithashtu me një stafetë të gabuar, shërbimin e kontrollit të lundrimit ose njësinë e kontrollit.

• Kontrolli i lundrimit nuk kthehet në shpejtësinë origjinale kur shtypet butoni "res".: Butoni res në çelësin e kontrollit të lundrimit gjithashtu shpesh dështon. Ky buton është përgjegjës për kthimin e kontrollit të lundrimit në cilësimet e tij origjinale nëse duhet të çaktivizoni përkohësisht kontrollin e lundrimit duke shtypur pedalin e frenave ose duke shtypur tufën. Nëse shtypni këtë buton dhe drita e kontrollit të lundrimit ndizet në dash dhe kontrolli i lundrimit nuk rivendoset, zakonisht fajtori është çelësi.

• Kontrolli i lundrimit nuk funksionon me inerciPërgjigje: Një veçori e njohur e kontrollit të lundrimit është veçoria "breg", e cila u lejon drejtuesve të mjeteve të çaktivizojnë përkohësisht kontrollin e mbytjes kur hasin në trafik, kur zbresin në zbritje ose nëse është e nevojshme të ngadalësojnë shpejtësinë. Nëse shoferi shtyp butonin e bregdetit dhe kontrolli i lundrimit vazhdon të përshpejtojë, çelësi i kontrollit të lundrimit mund të jetë i gabuar.

Pjesa 2 nga 3: Zëvendësimi i çelësit të kontrollit të lundrimit

Në këtë tutorial, ne do të mbulojmë veglat, hapat dhe këshillat për zëvendësimin e sistemit të ndërprerësit të kontrollit të lundrimit të vendosur në të dy anët e timonit. Ky format shihet më së shpeshti në automjetet e prodhuara në dekadën e fundit. Megjithatë, ka çelësa të kontrollit të lundrimit që janë rregulluar si sinjalizues kthesash ose leva të veçanta të bashkangjitura në kolonën e drejtimit. Nëse automjeti juaj ka një çelës të kontrollit të lundrimit të vendosur në timon, ndiqni udhëzimet e mëposhtme. Nëse ndodhet diku tjetër, referojuni manualit të shërbimit të automjetit tuaj për udhëzime të sakta.

• Kujdes: Mos e provoni këtë punë nëse nuk keni mjetet e duhura, pasi do të hiqni jastëkun e ajrit nga timoni, i cili është një pajisje serioze sigurie që nuk duhet të trajtohet pa kujdes.

Materialet e kërkuara

• Komplet çelësash prizë dhe kapëse me zgjatim
• Fener
• Kaçavidë me teh të sheshtë
• Kaçavidë Philips
• Ndërrimi i çelësit të kontrollit të lundrimit
• Syze sigurie

Hapat e kërkuar për të zëvendësuar çelësin në të dy anët e timonit janë të njëjta nëse keni një grup çelësash të kontrollit të lundrimit të vendosur në të njëjtën anë të timonit; I vetmi ndryshim është se në vend që të fshini dy butona radio të veçantë, do të fshini vetëm një. Lidhjet dhe hapat për heqjen e tyre janë pothuajse identike.

• Kujdes: Si gjithmonë, referojuni manualit të shërbimit të automjetit tuaj për udhëzime të sakta.

Hapi 1: Shkëputni baterinë. Gjeni baterinë e automjetit dhe shkëputni kabllot pozitive dhe negative të baterisë përpara se të vazhdoni.

Hapi 2 Hiqni kapakët e bulonave të kolonës së drejtimit.. Ka dy priza plastike në të dy anët e timonit që duhet të hiqen përpara se të hiqet mbulesa e kolonës së timonit. Duke përdorur një kaçavidë me kokë të sheshtë, hiqni me kujdes dy kapakët nga ana e kolonës së drejtimit. Do të ketë një skedë të vogël ku mund të futni një teh kaçavide për t'i hequr ato.

Hapi 3: Hiqni bulonat e montimit të kolonës së drejtimit.. Duke përdorur një arpion me një zgjatim të gjatë dhe një prizë 8 mm, hiqni dy bulonat brenda vrimave në kolonën e drejtimit. Hiqni fillimisht bulonën e anës së shoferit, më pas zëvendësoni bulonën e anës së pasagjerit. Vendosni bulonat dhe mbulesat e timonit në një filxhan ose tas në mënyrë që të mos humbasin.

Hapi 4: Hiqni grupin qendror të airbagëve.. Kapni njësinë e airbag-ut me të dyja duart dhe hiqeni me kujdes nga qendra e timonit. Ky grup është i lidhur me lidhësin elektrik dhe grupin, prandaj kini kujdes që të mos tërhiqeni shumë fort.

Hapi 5: Shkëputni lidhësin elektrik nga moduli i airbag-ut.. Hiqni lidhësin elektrik të bashkangjitur në njësinë e airbag-ut në mënyrë që të keni një hapësirë ​​të lirë për të punuar. Shkëputni me kujdes lidhësin elektrik duke shtypur kapëset ose skedat anësore dhe duke tërhequr zonat anësore të forta plastike (jo vetë telat). Pasi të jetë hequr lidhësi elektrik, vendoseni njësinë e airbag-ut në një vend të sigurt.

Hapi 6: Hiqni çelësin e kontrollit të lundrimit.. Çelësat janë të lidhur me një mbajtëse, e cila tani është e aksesueshme nga të dyja anët pasi të keni hequr airbag-in. Përdorni një kaçavidë Philips për të hequr bulonat që sigurojnë çelësin e kontrollit të lundrimit në kllapa. Zakonisht pjesa e sipërme ka një tel tokësor të bashkangjitur nën bulon. Pasi të jenë hequr bulonat, çelësi i kontrollit të lundrimit është i liruar dhe mund ta hiqni atë.

Hapi 7: Shkëputni parzmoren e kontrollit të lundrimit..

Hapi 8: Përsëritni hapat e mësipërm për çelësin tjetër anësor të kontrollit të lundrimit..

Hapi 9: Zëvendësoni çelësin e vjetër të kontrollit të lundrimit me një të ri.. Pasi të keni hequr të dy çelësat, riinstaloni çelësat e rinj duke ndjekur udhëzimet në rend të kundërt, siç përshkruhet më poshtë. Riinstaloni parzmoren e telit dhe rilidheni çelësin në mbajtëse, duke u siguruar që të riinstaloni telin e tokëzimit nën bulon e sipërm. Përfundoni këtë proces nga të dyja anët.

Hapi 10. Lidhni parzmoren e telit me modulin e airbag-it..

Hapi 11: Rilidhni modulin e airbag-it.. Vendoseni grupin e airbagëve pikërisht në të njëjtin vend ku ishte fillimisht brenda timonit. Sigurohuni që të rreshtoni vrimat përmes të cilave bulonat do të hyjnë në anën e kolonës së drejtimit.

Hapi 12: Zëvendësoni bulonat e kolonës së drejtimit. Siç u përmend më lart, sigurohuni që bulonat të jenë të rreshtuara dhe të futura brenda kllapës që mban njësinë e airbag-it në timon.

Hapi 13: Zëvendësoni dy mbulesat plastike.

Hapi 14: Lidhni kabllot e baterisë.

Pjesa 3 nga 3: Testoni makinën

Përpara se të filloni të testoni çelësin tuaj të ri të kontrollit të lundrimit, është mirë të siguroheni që çelësi kryesor (butoni i ndezjes) po funksionon. Për ta provuar këtë, thjesht ndizni motorin dhe shtypni butonin "on" në çelësin e kontrollit të lundrimit. Nëse drita e kontrollit të lundrimit ndizet në pultin ose grupin e instrumenteve, çelësi duhet të funksionojë siç duhet.

Hapi tjetër do të ishte kryerja e një testi rrugor për të kontrolluar vërtet nëse riparimet ishin bërë siç duhet. Nëse keni probleme me fikjen e kontrollit të lundrimit pas një periudhe të caktuar kohe, duhet ta testoni automjetin të paktën për të njëjtën periudhë kohore. Këtu janë disa këshilla se si të bëni një provë.

Hapi 1: Nisni makinën. Lëreni të ngrohet në temperaturën e funksionimit.

Hapi 2: Kontrolloni kodet. Lidhni një skaner diagnostikues dhe shkarkoni çdo kod ekzistues gabimi ose fshini kodet që u shfaqën fillimisht.

Hapi 3: Merrni makinën tuaj në autostradë. Gjeni një vend ku mund të vozitni me siguri për të paktën 10-15 minuta me kontrollin e lundrimit të ndezur.

Hapi 4: Vendosni kontrollin e lundrimit në 55 ose 65 mph.. Shtypni butonin e fikjes dhe nëse drita e kontrollit të lundrimit në dash fiket dhe sistemi fiket, butoni po funksionon siç duhet.

Hapi 5: Rivendos kontrollin e lundrimit. Pasi të jetë vendosur, shtypni butonin e rritjes për të parë nëse kontrolli i lundrimit rrit shpejtësinë e automjetit. Nëse po, atëherë çelësi është në rregull.

Hapi 6: Kontrolloni butonin e bregdetit. Ndërsa vozitni me shpejtësi dhe me shumë pak trafik në rrugë, shtypni butonin e bregdetit dhe sigurohuni që mbytja të jetë e çaktivizuar. Nëse po, lëshoni butonin e bregdetit dhe kontrolloni që kontrolli i lundrimit të kthehet në cilësimet e tij.

Hapi 7: Rivendosni përsëri kontrollin e lundrimit dhe vozitni 10-15 milje.. Sigurohuni që kontrolli i lundrimit të mos fiket automatikisht.

Zëvendësimi i çelësit të kontrollit të lundrimit është një riparim mjaft i thjeshtë. Megjithatë, nëse e keni lexuar këtë manual dhe nuk jeni ende 100% të sigurt për ndjekjen e tij, ju lutemi kontaktoni një nga mekanikët tuaj lokalë të certifikuar AvtoTachki ASE për të zëvendësuar çelësin e kontrollit të lundrimit për ju.