Si të zëvendësoni pompën e drejtimit të energjisë

Pompat e drejtimit të drejtimit nuk funksionojnë mirë kur ka erë të djegies së lëngut të drejtimit të drejtimit ose kur vjen një zhurmë e pazakontë nga pompa.

Shumica e makinave moderne janë të pajisura me një version të përditësuar të sistemit të drejtimit të energjisë hidraulike të prezantuar në 1951. Edhe pse dizajni dhe lidhjet kanë ndryshuar me kalimin e viteve, procesi bazë i qarkullimit të lëngut të drejtimit të fuqisë përmes këtij sistemi hidraulik mbetet i njëjtë. . Mundësohej dhe shpesh ende përdoret nga pompa e drejtimit të energjisë.

Në një sistem drejtues hidraulik, lëngu pompohet përmes një sërë linjash dhe zorrësh në raftin e drejtimit, i cili lëviz kur shoferi e kthen timonin majtas ose djathtas. Ky presion shtesë hidraulik e bëri automjetin shumë më të lehtë për t'u drejtuar dhe ishte një lehtësim i mirëpritur. Sistemet e tanishme më të avancuara të drejtimit të fuqisë kontrollohen elektrikisht nga komponentët e drejtimit të drejtimit të bashkangjitur në kolonën e drejtimit ose në vetë kutinë e marsheve.

Para se të zëvendësohej nga sistemet EPS, pompa e drejtimit të fuqisë ishte ngjitur në bllokun e motorit ose në kllapa mbështetëse pranë motorit. Pompa drejtohet nga një seri rripash dhe rrotullash të bashkangjitura në rrotullën qendrore të boshtit të gungës ose një rrip gjarpri që drejton disa komponentë duke përfshirë kondicionerin, alternatorin dhe pompën e drejtimit të energjisë. Ndërsa rrotullimi rrotullohet, rrotullon boshtin e hyrjes brenda pompës, i cili krijon presion brenda kutisë së pompës. Ky presion vepron në lëngun hidraulik brenda linjave që lidhin pompën me pajisjen drejtuese.

Pompa e drejtimit të drejtimit është gjithmonë aktive kur motori i automjetit është në punë. Ky fakt, së bashku me realitetin që të gjitha sistemet mekanike konsumohen me kalimin e kohës, janë faktorët kryesorë që shkaktojnë prishjen ose konsumimin e këtij komponenti.

Në shumicën e rasteve, pompa e drejtimit të energjisë duhet të zgjasë rreth 100,000 milje. Megjithatë, nëse rripi i drejtimit të fuqisë prishet ose pjesët e tjera të brendshme brenda pompës konsumohen, ai bëhet i padobishëm dhe kërkon ose një rrip të ri, një rrotull ose një pompë të re. Kur zëvendësoni një pompë, mekanikët zakonisht zëvendësojnë linjat primare hidraulike që lidhin pompën me rezervuarin e lëngut dhe pajisjen drejtuese.

• KujdesPërgjigje: Puna e zëvendësimit të sensorit të presionit të timonit është mjaft e thjeshtë. Vendndodhja e saktë e pompës së drejtimit të energjisë varet nga specifikimet dhe dizajni i prodhuesit. Gjithmonë referojuni manualit të shërbimit të automjetit tuaj për udhëzime të sakta se si të zëvendësoni këtë komponent dhe sigurohuni që të ndiqni hapat e tyre të shërbimit për komponentët ndihmës që përbëjnë sistemin e drejtimit të energjisë përpara se të përfundoni punën.

• Kujdes: Sigurohuni që të mbani syze dhe doreza sigurie kur punoni në këtë projekt. Lëngu hidraulik është shumë gërryes, prandaj rekomandohet të vishni doreza plastike gjatë zëvendësimit të këtij komponenti.

Pjesa 1 nga 3: Identifikimi i simptomave të një pompe të gabuar të drejtimit të energjisë

Ka disa pjesë të veçanta që përbëjnë të gjithë sistemin e drejtimit të energjisë. Komponenti kryesor që furnizon presionin në linjat hidraulike është pompa e drejtimit të energjisë. Kur prishet ose fillon të dështojë, ka disa shenja paralajmëruese:

Tingujt që vijnë nga pompa: Pompa e drejtimit të energjisë shpesh lëshon tinguj bluarjeje, zhurmash ose rënkimesh kur dëmtohen komponentët e brendshëm.

Era e djegur e lëngut të drejtimit të drejtimit: Në disa raste, pompa e drejtimit të drejtimit gjeneron nxehtësi të tepërt nëse disa pjesë të brendshme janë thyer. Kjo mund të shkaktojë që lëngu i drejtimit të drejtimit të nxehet dhe në fakt të digjet. Kjo simptomë është gjithashtu e zakonshme kur vulat në pompën e drejtimit të drejtimit kërcasin, duke bërë që lëngu i drejtimit të drejtimit të rrjedhë prej tyre.

Në shumë raste, pompa e drejtimit të drejtimit nuk funksionon sepse spiralja ose rripi i drejtimit është i prishur dhe duhet të zëvendësohet. Gjithashtu, rrotulla e drejtimit të fuqisë shpesh prishet ose konsumohet. Nëse vëreni këto simptoma dhe inspektoni pompën e drejtimit të energjisë, zgjedhja juaj më e mirë është të zëvendësoni këtë komponent. Kjo punë është mjaft e lehtë për t'u bërë, por gjithmonë duhet të lexoni procedurat e sakta që rekomandon prodhuesi i automjetit tuaj në manualin tuaj të shërbimit.

Pjesa 2 nga 3: Zëvendësimi i pompës së drejtimit me energji elektrike

Materialet e kërkuara

• Çelësat e linjës hidraulike
• Mjet për heqjen e rrotullës
• Pikëllim prizë ose pikëllim me arpion
• Paletë
• Zëvendësimi i motorit të drejtimit me energji elektrike ose rripit me shirita V
• Zëvendësimi i rrotullës së timonit me energji elektrike
• Ndërrimi i pompës së drejtimit të energjisë
• Pajisjet mbrojtëse (syze sigurie dhe doreza plastike ose gome)
• Dyqan lecka
• I filetuar

Sipas shumicës së ekspertëve, kjo punë duhet të zgjasë rreth dy deri në tre orë. Sigurohuni që të keni kohë të mjaftueshme për të punuar në këtë projekt dhe përpiquni të përfundoni gjithçka brenda një dite në mënyrë që të mos humbisni asnjë hap.

Përpara se të filloni këtë punë, sigurohuni që të keni një furnizim të mirë leckash nën çdo linjë hidraulike që mund të hiqni. Lëngu hidraulik është shumë i vështirë për t'u hequr nga komponentët metalikë dhe zorrët do të rrjedhin kur ato hiqen.

Hapi 1: Shkëputni baterinë e makinës. Përpara se të hiqni ndonjë pjesë, gjeni baterinë e automjetit dhe shkëputni kabllot pozitive dhe negative të baterisë.

Ky hap duhet të jetë gjithmonë gjëja e parë që bëni kur punoni në çdo automjet.

Hapi 2: Ngrini makinën. Bëjeni këtë me një ashensor hidraulik ose fole dhe fole.

Hapi 3: Hiqni kapakun e motorit dhe aksesorët.. Kjo do t'ju japë akses të lehtë në pompën e drejtimit të energjisë.

Shumica e automjeteve kanë qasje të lehtë në sensorin e presionit të timonit, ndërsa të tjerat kërkojnë që të hiqni disa komponentë duke përfshirë: mbulesën e motorit, mbulesën e ventilatorit dhe ventilatorin e radiatorit, montimin e marrjes së ajrit, alternatorin, kompresorin e ajrit të kondicionuar dhe balancuesin harmonik.

Gjithmonë referojuni manualit të shërbimit të automjetit tuaj për udhëzime të sakta se çfarë duhet të hiqni.

Hapi 4: Hiqni rripin polifonik V ose rripin e drejtimit.. Për të hequr rripin me shirita V, lironi rulin e tensionit të vendosur në anën e majtë të motorit (kur shikoni motorin).

Pasi rrotulla e tensionit të lirohet, mund ta hiqni rripin mjaft lehtë. Nëse pompa juaj e drejtimit elektrik drejtohet nga një rrip lëvizës, do t'ju duhet gjithashtu ta hiqni atë rrip.

Hapi 5: Hiqni kapakun e poshtëm të motorit.. Shumica e automjeteve vendase dhe të huaja kanë një ose dy mbulesa motori nën motor.

Kjo zakonisht njihet si një pllakë rrëshqitjeje. Për të fituar akses në linjat e pompës së drejtimit të energjisë, do t'ju duhet t'i hiqni ato.

Hapi 6: Hiqni mbulesën e ventilatorit të radiatorit dhe vetë ventilatorin.. Kjo lehtëson hyrjen në pompën e drejtimit të energjisë, rrotullën dhe linjat mbështetëse, të cilat duhet të hiqen.

Hapi 7: Shkëputni linjat që shkojnë në pompën e drejtimit të energjisë.. Duke përdorur një prizë dhe një arpion ose një çelës linje, hiqni linjat hidraulike që janë të lidhura me pjesën e poshtme të pompës së drejtimit të energjisë.

Kjo është zakonisht linja e furnizimit që lidhet me kutinë e marsheve. Sigurohuni që të vendosni një tigan nën makinë përpara se të provoni këtë hap pasi lëngu i drejtimit të drejtimit do të thahet.

Hapi 8: Kulloni lëngun e drejtimit të energjisë. Lëreni të kullojë nga pompa për disa minuta.

Hapi 9: Hiqni bulonën e montimit nën pompën e drejtimit të energjisë.. Zakonisht ekziston një rrufe në rritje që lidh bulonën e drejtimit të fuqisë me mbajtësin ose bllokun e motorit. Hiqeni këtë bulon me një prizë ose çelës prizë.

• Kujdes: Automjeti juaj mund të mos ketë bulona montimi të vendosura nën pompën e drejtimit të drejtimit. Gjithmonë referojuni manualit tuaj të shërbimit për të përcaktuar nëse ky hap është i nevojshëm për aplikacionin tuaj të veçantë.

Hapi 10: Hiqni linjat hidraulike ndihmëse nga pompa e drejtimit të energjisë.. Pasi të keni hequr linjën kryesore të furnizimit, hiqni linjat e tjera të bashkangjitura.

Kjo përfshin linjën e furnizimit nga rezervuari i drejtimit të energjisë dhe linjën e kthimit nga kutia e marsheve. Në disa automjete, një parzmore elektrike është e lidhur me pompën e drejtimit të energjisë. Nëse automjeti juaj e ka këtë opsion, hiqni parzmoren e telit në këtë fazë të projektit të heqjes.

Hapi 11: Hiqni rrotullën e pompës së drejtimit të energjisë.. Për të hequr me sukses rrotullën e pompës së drejtimit, do t'ju duhet mjeti i duhur.

Shpesh quhet një heqës rrotullash. Procesi i heqjes së rrotullës është përshkruar më poshtë, por gjithmonë duhet të lexoni manualin e shërbimit të prodhuesit për të parë se çfarë hapash rekomandon ai.

Kjo përfshin bashkimin e një mjeti për heqjen e rrotullës në rrotull dhe drejtimin e një dado mbyllëse mbi skajin e rrotullës. Duke përdorur një prizë dhe arpion, lironi ngadalë rrotullën duke mbajtur dadën e montimit të rrotullës me një çelës të përshtatshëm.

Ky proces është shumë i ngadalshëm, por i nevojshëm për të hequr siç duhet rrotullën e drejtimit të energjisë. Vazhdoni të lironi rrotullën derisa rrotulla të hiqet nga pompa e drejtimit të energjisë.

Hapi 12: Hiqni bulonat e montimit. Duke përdorur një çelës me goditje ose një prizë konvencionale me arpion, hiqni bulonat që sigurojnë pompën e drejtimit të drejtimit në kllapa ose bllok cilindri.

Zakonisht është e nevojshme të hiqni dy ose tre bulona. Pasi kjo të përfundojë, hiqni pompën e vjetër dhe çoni në tavolinën e punës për hapin tjetër.

Hapi 13: Zhvendosni mbajtësin e montimit nga pompa e vjetër në atë të re.. Shumica e pompave zëvendësuese të drejtimit të fuqisë nuk vijnë me një mbajtëse montimi për automjetin tuaj specifik.

Kjo do të thotë që do t'ju duhet të hiqni mbajtësin e vjetër nga pompa e vjetër dhe ta instaloni në mbajtësin e ri. Thjesht hiqni bulonat që fiksojnë mbajtësin në pompë dhe instaloni atë në pompën e re. Sigurohuni t'i instaloni këto bulona me dollap me fije.

Hapi 14: Instaloni pompën e re të drejtimit, rrotullën dhe rripin e ri.. Sa herë që instaloni një pompë të re të drejtimit të energjisë, do t'ju duhet të instaloni një rrotull dhe rrip të ri.

Procesi i instalimit të këtij blloku është pikërisht e kundërta e heqjes së tij dhe shënohet më poshtë për referencën tuaj. Si gjithmonë, referojuni manualit të shërbimit të automjetit tuaj për hapa të veçantë pasi këto do të ndryshojnë për secilin prodhues.

Hapi 15: Ngjitni pompën në bllokun e cilindrit.. Lidheni pompën në bllokun e motorit duke i vidhosur bulonat përmes kllapës në bllok.

Shtrëngoni bulonat përpara se të kaloni në çift rrotullues të rekomanduar.

Hapi 16: Instaloni rrotullën e re me mjetin e instalimit të rrotullës.. Lidhni të gjitha linjat hidraulike me pompën e re të drejtimit të energjisë (përfshirë linjën e poshtme të furnizimit).

Hapi 17: Riinstaloni pjesët e mbetura. Zëvendësoni të gjitha pjesët e hequra për qasje më të mirë.

Instaloni rripin e ri poli-V dhe rripin e drejtimit (referojuni manualit të shërbimit të prodhuesit për procedurën e saktë të instalimit).

Riinstaloni mbështjellësin e ventilatorit dhe radiatorit, mbulesat e poshtme të motorit (pllakat e rrëshqitjes) dhe çdo pjesë që ju është dashur të hiqni fillimisht, në rendin e kundërt të heqjes së tyre.

Hapi 18: Mbushni lëngun në rezervuarin e drejtimit të energjisë..

Hapi 19: Pastroni pjesën e poshtme të makinës. Përpara se të përfundoni punën, sigurohuni që të hiqni të gjitha mjetet, mbeturinat dhe pajisjet nga poshtë automjetit, në mënyrë që të mos i kapërceni me automjetin tuaj.

Hapi 20: Lidhni kabllot e baterisë.

Pjesa 3 nga 3: Provoni drejtimin e një makine

Pasi të keni riinstaluar të gjithë komponentët që u hoqën dhe të keni mbushur lëngun e drejtimit të drejtimit në linjën "e plotë", duhet të rimbushni sistemin e drejtimit me energji elektrike. Kjo bëhet më së miri duke ndezur motorin ndërsa rrotat e përparme janë në ajër.

Hapi 1: Mbushni sistemin e drejtimit të energjisë. Ndizni makinën dhe ktheni timonin majtas e djathtas disa herë.

Fikni motorin dhe shtoni lëng në rezervuarin e drejtimit të drejtimit. Vazhdoni këtë proces derisa rezervuari i lëngut të drejtimit të drejtimit të kërkojë mbushje.

Hapi 2: Testi Rrugor. Pas zëvendësimit të pompës së drejtimit të drejtimit, rekomandohet një test i mirë i rrugës 10 deri në 15 milje.

Nisni mjetin fillimisht dhe inspektoni pjesën e poshtme të automjetit për rrjedhje përpara se ta çoni automjetin në ndonjë provë rrugore.

Nëse i keni lexuar këto udhëzime dhe nuk jeni ende të sigurt për kryerjen e këtij riparimi, bëni që një nga mekanikët tuaj lokalë të certifikuar nga AvtoTachki ASE të vijë në shtëpinë ose në punë dhe të kryejë zëvendësimin e pompës së drejtimit për ju.