Si të zëvendësoni trupin e mbytjes për shkak të blozës në shumicën e makinave

Një makinë moderne përbëhet nga shumë sisteme të ndryshme. Këto sisteme punojnë së bashku për të na transportuar ose për të lëvizur materialet në një destinacion. Të gjitha automjetet kanë të paktën një gjë të përbashkët: të gjitha kanë nevojë për një lloj sistemi të shpërndarjes së karburantit për të furnizuar motorin me benzinë dhe për të krijuar fuqi. Pasi karburanti të hyjë në motor, ai duhet të përzihet në mënyrë të tillë që të ketë sasinë e duhur të ajrit dhe karburantit për efikasitet dhe fuqi optimale.

Njësia e Kontrollit Elektronik (ECU) është truri i funksionimit kur bëhet fjalë për të kuptuar nevojën për karburant dhe ajër brenda motorit. Ai përdor një kombinim të hyrjeve nga burime të shumta në hapësirën e motorit për të përcaktuar ngarkesën e motorit dhe për të siguruar raportin e duhur ajër/karburant për të dhënë fuqinë e kërkuar ndërkohë që përpiqet të qëndrojë brenda kufijve të emetimit dhe duke u përpjekur të maksimizojë efikasitetin. .

Kujdes: Njësia e kontrollit elektronik (ECU) mund të quhet gjithashtu moduli i kontrollit elektronik (ECM), moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM), kompjuteri, truri ose çdo term tjetër në industri.

ECM dërgon një sinjal në trupin e mbytjes për të kontrolluar sasinë e ajrit që hyn në motor dhe një sinjal tjetër tek injektorët e karburantit për të kontrolluar sasinë e karburantit. Injektori i karburantit është ai që në fakt spërkat sasinë e dëshiruar të karburantit në motor.

Trupi i mbytjes kontrollon sa ajër i furnizohet motorit nga mbytja. Pozicioni i mbytjes përcakton sasinë e ajrit që kalon përmes trupit të mbytjes dhe ajrit në kolektorin e marrjes. Kur valvula e mbytjes është e mbyllur, disku bllokon plotësisht kalimin. Kur valvula është plotësisht e hapur, disku rrotullohet duke lejuar që të kalojë më shumë ajër.

Kur trupi i mbytet bllokohet me blozë, rrjedha e ajrit përmes trupit të mbytet bllokohet. Ky grumbullim mund të parandalojë gjithashtu funksionimin e duhur të mbytjes, pasi parandalon që valvula të hapet ose mbyllet siç duhet, duke reduktuar lëvizshmërinë e automjetit dhe madje duke dëmtuar potencialisht trupin e mbytjes.

Pjesa 1 nga 1: Zëvendësimi i trupit të mbytjes

Materialet e kërkuara

Rondelë kruese
Asortiment pincash
Asortimenti i kaçavidave
set prizë
Set çelësash

Hapi 1: Gjeni trupin e mbytjes. Me kapakun e makinës të hapur, gjeni trupin e mbytjes. Në mënyrë tipike, kutia e ajrit përmban një pastrues ajri dhe një kanal ajri që e lidh atë me trupin e mbytjes. Trupi i mbytjes është i instaluar midis kutisë së ajrit dhe kolektorit të marrjes.

Hapi 2: Hiqni çdo kanal ajri ose linjë të lidhur me trupin e mbytjes.. Përdorni një kaçavidë për të hequr çdo kanal ajri ose linjë të lidhur me trupin e mbytjes. Disa çorape ose tuba mbahen në vend me mbërthyes, ndërsa të tjerët mund të mbahen në vend me kapëse ose të vidhosen në kutinë.

Hapi 3: Shkëputni lidhjet elektrike. Shkëputni të gjitha lidhjet elektrike nga trupi i mbytjes. Lidhjet më të zakonshme janë për sensorin e pozicionit të mbytjes dhe valvulën e kontrollit të boshtit.

Kujdes: Numri dhe lloji i lidhjeve varen nga prodhuesi.

Hapi 4: Hiqni kabllon e mbytjes. Në mënyrë tipike, kjo bëhet duke mbajtur mbytjen plotësisht të hapur, duke tërhequr kabllon e ekspozuar aq larg sa të jetë pak i lëshuar dhe duke e kaluar kabllon përmes folesë së hapur në lidhjen e mbytjes (si në ilustrimin e mësipërm).

Hapi 5: Hiqni pajisjen e montimit të trupit të mbytjes.. Hiqni pajisjen që siguron trupin e mbytjes në kolektorin e marrjes. Këto mund të jenë bulona, arra, kapëse ose vida të llojeve të ndryshme.

Hapi 6: Ndani trupin e mbytjes nga kolektori i marrjes.. Me të hequr të gjithë fiksuesit e trupit të mbytjes, largojeni me kujdes trupin e mbytjes nga kolektori i marrjes.

Mund t'ju duhet të hiqni butësisht trupin e mbytjes nga sedilja e tij. Kur prishni ndonjë nga këto pjesë, kini kujdes që të mos dëmtoni pjesët ose sipërfaqet e tyre të çiftëzimit.

Hapi 7: Hiq copëzën e mbetur. Përpara se të instaloni një copë litari të re të trupit të mbytjes, kontrolloni fllanxhën e trupit të mbytjes në kolektorin e marrjes për mbetje ose material të ngecur.

Duke përdorur një kruese copë litari, hiqni me kujdes çdo material të mbetur të copë litari, duke pasur kujdes që të mos gërvishtni ose gërvishtni sipërfaqen e çiftëzimit.

Hapi 8: Instaloni një copë litari të re të trupit të mbytjes.. Vendosni një copë litari të re të trupit të mbytjes në kolektorin e marrjes. Kushtojini vëmendje të veçantë për t'u siguruar që të gjitha vrimat në guarnicionin të përputhen me kolektorin e marrjes.

Hapi 9: Inspektoni trupin e zëvendësimit të mbytjes.. Inspektoni vizualisht trupin e ri të mbytjes dhe krahasojeni atë me trupin e vjetër të mbytjes. Sigurohuni që trupi i ri i mbytjes të ketë të njëjtin numër dhe model vrimash montimi, të njëjtin diametër të tubit të marrjes, të njëjtat vrima shtesë dhe të njëjtat pika montimi për çdo aksesor dhe kllapa.

Hapi 10: Transferoni të gjitha pjesët e nevojshme zëvendësuese. Transferoni të gjitha pjesët nga trupi i mbytjes që janë hequr në trupin e ri të mbytjes. Pjesë të tilla si sensori i pozicionit të mbytjes ose valvula e kontrollit të ajrit boshe (nëse është e pajisur) mund të zëvendësohen në këtë pikë.

Hapi 11: Instaloni trupin zëvendësues të mbytjes.. Vendoseni trupin zëvendësues të mbytjes në kolektorin e marrjes. Riinstaloni pajisjen që mban trupin e mbytjes në vend. Riinstaloni kabllon e mbytjes. Riinstaloni të gjitha zorrët dhe sendet e tjera të hequra gjatë çmontimit.

Hapi 12: Lidhni të gjithë lidhësit elektrikë. Lidhni të gjithë lidhësit elektrikë me komponentët e duhur. Rilidhni sensorin e pozicionit të mbytjes, rilidhni valvulën e kontrollit të boshtit (nëse është e pajisur) dhe çdo lidhje tjetër elektrike që është hequr gjatë procesit të heqjes.

Hapi 13: Përfundoni instalimin e të gjithë artikujve të tjerë mbështetës.. Për të përfunduar instalimin, rilidhni të gjitha zorrët, kapëset, tubat dhe kanalet e ajrit të hequr gjatë çmontimit. Gjithashtu, sigurohuni që të lidhni përsëri kanalin e kolektorit të marrjes me kutinë e ajrit.

Hapi 14: Shikoni përreth hapësirës suaj të punës. Përpara se të ndizni motorin për të kontrolluar funksionimin e trupit të mbytjes, inspektoni zonën rreth trupit të mbytjes dhe sigurohuni që të mos keni humbur asgjë. Merrni disa minuta për t'u siguruar që të gjitha zorrët janë rilidhur, të gjithë sensorët janë rilidhur dhe të gjitha kapëset dhe pajisjet e tjera janë të siguruara siç duhet.

Hapi 15: Ndizni motorin për të kontrolluar instalimin. Kur të jeni të sigurt se gjithçka është instaluar siç duhet, ndizni ndezjen dhe ndizni motorin. Dëgjoni çdo tingull që tingëllon i pazakontë. Sigurohuni që mbytja t'i përgjigjet hyrjes së pedalit dhe që RPM të rritet proporcionalisht. Shikoni gjithashtu nën kapuç me motorin në punë për t'u siguruar që nuk ka rrjedhje ose keqfunksionime.

Hapi 16: Testi Rrugor. Pasi të përfundojë instalimi, bëni një test rrugor në automjetin tuaj për t'u siguruar që gjithçka po funksionon siç duhet. Shikoni sensorët për çdo gjë të pazakontë.

Trupi i mbytjes është një nga ato elementë të një makine moderne që ka një ndikim të madh në funksionimin e duhur të makinës. Kur trupi i mbytet bllokohet me karbon, automjeti mund të vuajë nga probleme që variojnë nga mungesa e karburantit, humbja e efikasitetit apo edhe të mos funksionojë plotësisht.

Nëse në ndonjë moment të procesit mendoni se keni nevojë për ndihmë për të zëvendësuar trupin e mbytjes ose valvulën e kontrollit të boshtit, kontaktoni një teknik profesionist si ai i AvtoTachki. AvtoTachki punëson specialistë të trajnuar dhe të certifikuar që vijnë në shtëpinë ose punën tuaj dhe kryejnë riparime për ju.