Si të zëvendësoni një valvul kombinimi të makinës

Valvula e kombinuar balancon sistemin tuaj të frenimit. Nëse është i prishur, duhet të zëvendësohet për të siguruar drejtimin e sigurt.

Valvula e kombinimit përmban gjithçka që ju nevojitet për të balancuar sistemin tuaj të frenimit në një njësi kompakte. Valvulat e kombinuara përfshijnë valvulën matëse, valvulën proporcionale dhe ndërprerësin e presionit diferencial. Kjo valvul fillon çdo herë që përdorni frenat dhe bën shumë punë, që do të thotë se mund të konsumohet në një moment të jetës së makinës suaj.

Nëse valvula e kombinimit është e gabuar, do të vini re se makina do të zhytet në hundë dhe do të ndalojë ngadalë kur frenon fort. Kjo për shkak se valvula nuk mat më sasinë e lëngut të frenave që shkon në rrotat e përparme dhe të pasme. Nëse valvula është e bllokuar, frenat mund të dështojnë plotësisht nëse nuk ka anashkalim në sistem.

Materialet e kërkuara

• Set çelësash gjashtëkëndor
• çelësat e prizës
• Doreza rezistente ndaj kimikateve
• zvarranik
• Tabaka pikuese
• Fener
• Kaçavidë me kokë të sheshtë
• Xhek
• Xheku qëndron
• Shishe e madhe me lëng frenash
• Pikëllim linear metrikë dhe standard
• Veshje mbrojtese
• Arpion me priza metrike dhe standarde
• Syze sigurie
• Mjet skanimi
• Seti i bitit të çift rrotullues
• Çelës
• Pompë vampir
• Mbytjet e rrotave

Pjesa 1 nga 4: Përgatitja e makinës

Hapi 1: Parkoni automjetin tuaj në një sipërfaqe të sheshtë dhe të fortë.. Sigurohuni që transmisioni të jetë në park (për transmetimin automatik) ose marshin 1 (për kambio manuale).

Hapi 2: Instaloni mbajtëset e rrotave rreth rrotave të pasme, të cilat do të mbeten në tokë.. Në këtë rast, mbajtëset e rrotave do të vendosen rreth rrotave të përparme, pasi pjesa e pasme e makinës do të ngrihet. Aktivizoni frenën e parkimit për të mos lëvizur rrotat e pasme.

Hapi 3: Ngrini makinën. Duke përdorur një fole të rekomanduar për peshën e automjetit, ngrijeni atë poshtë automjetit në pikat e treguara të folesë derisa rrotat të jenë plotësisht jashtë tokës.

Hapi 4: Vendosni foletë. Mbajtësit e folesë duhet të vendosen nën pikat e folesë. Pastaj uleni makinën mbi foletë. Për shumicën e makinave moderne, pikat e lidhjes së folesë janë në një saldim pikërisht poshtë dyerve përgjatë pjesës së poshtme të makinës.

• KujdesPërgjigje: Është më mirë të konsultoheni me manualin e pronarit të automjetit për vendndodhjen e saktë të instalimit të folesë.

Pjesa 2 nga 4: Heqja e valvulës së kombinimit

Hapi 1: Hyni në cilindrin kryesor. Hapni kapakun e makinës. Hiqeni kapakun nga cilindri kryesor.

• Kujdes: Vishni syze rezistente ndaj kimikateve përpara se të përpiqeni të hiqni ndonjë pjesë të sistemit të frenimit. Është mirë që të keni syze që mbulojnë pjesën e përparme dhe anësore të syve.

Hapi 2: Hiqni lëngun e frenave. Përdorni një pompë vakum për të hequr lëngun e frenave nga cilindri kryesor. Kjo do të ndihmojë në parandalimin e rrjedhjes së lëngut të frenave nga cilindri kryesor kur sistemi është i hapur.

Hapi 3: Gjeni një valvul kombinimi. Përdorni zvarritësin tuaj për të hyrë nën automjet. Kërkoni një valvul kombinimi. Vendosni një tabaka pikimi direkt nën valvul. Vishni doreza rezistente ndaj kimikateve.

Hapi 4: Shkëputni linjat nga valvula. Duke përdorur çelësa të rregullueshëm, hiqni tubacionet e hyrjes dhe daljes nga valvula e kombinimit. Kini kujdes të mos prisni linjat, pasi kjo mund të çojë në riparime serioze të frenave.

Hapi 5: Hiqni valvulën. Hiqni bulonat e montimit që mbajnë në vend valvulën e kombinimit. Uleni valvulën në gropën.

Pjesa 3 nga 4: Instalimi i një valvule të re kombinimi

Hapi 1: Zëvendësoni valvulën e kombinuar. Instaloni atë në vendin ku u hoq valvula e vjetër. Instaloni bulonat e montimit me loctit blu. Përdorni një çelës rrotullues dhe shtrëngojini ato në 30 in-lbs.

Hapi 2: Rilidhni linjat me valvulën. Vidhosni linjat në portat e hyrjes dhe daljes në valvul. Përdorni çelësin e linjës për të shtrënguar skajet e vijës. Mos i shtrëngoni shumë.

• Kujdes: Mos e kaloni vijën hidraulike kur e instaloni. Lëngu i frenave do të rrjedhë jashtë. Mos e përkulni linjën hidraulike pasi mund të plasaritet ose prishet.

Hapi 3: Me ndihmën e një asistenti, kulloni sistemin e frenave të pasme.. Kërkoni një asistent të shtypë pedalin e frenave. Ndërsa pedali i frenave është i shtypur, lironi vidhat e rrjedhjes në rrotat e pasme majtas dhe djathtas. Më pas shtrëngojini ato.

Do t'ju duhet të nxirrni frenat e pasme të paktën pesë deri në gjashtë herë për të hequr ajrin nga frenat e pasme.

Hapi 4: Me një ndihmës, kulloni sistemin e frenave të përparme.. Ndërsa ndihmësi juaj shtyp pedalin e frenave, lironi vidhat e rrjedhjes së rrotës së përparme një nga një. Do t'ju duhet të nxirrni frenat e pasme të paktën pesë deri në gjashtë herë për të hequr ajrin nga frenat e përparme.

• Kujdes: Nëse automjeti juaj ka një kontrollues frenash, sigurohuni që të keni nxjerrë gjak nga kontrolluesi i frenave për të hequr çdo ajër që mund të ketë hyrë në kanal.

Hapi 5: Nxjerrja e cilindrit kryesor. Lëreni ndihmësin tuaj të shtypë pedalin e frenave. Lironi linjat që të çojnë te cilindri kryesor për të lënë ajrin të dalë.

Hapi 6: Kryeni cilindrin kryesor. Mbushni cilindrin kryesor me lëng frenash. Instaloni kapakun përsëri në cilindrin kryesor. Shtypni pedalin e frenave derisa pedali të bëhet i fortë.

• Kujdes: Mos lejoni që lëngu i frenave të bjerë në kontakt me bojën. Kjo do të bëjë që boja të zhvishet dhe të shkrihet.

Hapi 7: Kontrolloni të gjithë sistemin e frenave për rrjedhje. Sigurohuni që të gjitha vidhat e rrjedhjes së ajrit të jenë të shtrënguara.

Pjesa 4 nga 4: Rivendosni dhe kontrolloni sistemin e frenimit

Hapi 1: Rinisni kompjuterin e makinës.. Gjeni portën e leximit të të dhënave dixhitale të kompjuterit tuaj. Merrni një testues portativ të dritës së motorit dhe vendosni parametrat e ABS ose të frenave. Skanoni kodet aktuale. Kur kodet janë të pranishme, fshijini ato dhe drita ABS duhet të fiket.

Hapi 2: Drejtoni makinën rreth bllokut. Përdorni një ndalesë normale për t'u siguruar që sistemi i frenimit po funksionon siç duhet.

Hapi 3: Hiqeni makinën në rrugë ose në një parking pa makina.. Drejtoni makinën tuaj shpejt dhe frenoni shpejt dhe fort. Gjatë këtij ndalimi, valvula e kombinimit duhet të funksionojë siç duhet. Frenat mund të kërcitin pak gjatë frenimit të fortë, por nuk duhet të bllokojnë frenat e pasme. Frenat e përparme duhet të përgjigjen shpejt. Nëse automjeti ka një modul ABS, pistarët mund të pulsojnë frenat e përparme për të parandaluar bllokimin e rotorëve të përparmë.

• Kujdes: Shikoni panelin e instrumenteve ndërsa kontrolloni për të parë nëse drita ABS ndizet.

Nëse keni probleme me zëvendësimin e një valvule kombinimi, merrni parasysh të kërkoni ndihmë nga një nga mekanikët e certifikuar të AvtoTachki, i cili mund të kryejë shërbimin në çdo kohë, kudo që ju zgjidhni.