Si të zëvendësoni një u-joint të konsumuar

Automjeti juaj me rrota të pasme përdor një bosht lëvizës rrotullues për të transmetuar çift rrotullues (forcë rrotulluese) nga transmisioni në boshtin e pasmë. Meqenëse boshti i makinës duhet gjithashtu të jetë në gjendje të lëvizë lart e poshtë ndërsa automjeti udhëton mbi gunga në rrugë, nyjet universale janë instaluar në çdo skaj për të siguruar këtë fleksibilitet.

Boshtet e lëvizjes rrotullohen tre herë më shpejt se rrotat shumicën e kohës, dhe si rezultat, nyjet universale mund të konsumohen me kalimin e kohës. Simptomat tipike të nyjeve universale që kanë nevojë për zëvendësim përfshijnë trokitje kur ndërroni marshet nga ana e pasme në drejtimin e makinës, dridhje me shpejtësi të lartë dhe një tingull klikimi kur ktheni ngadalë prapa.

Ky artikull do të mbulojë procedurën bazë të përdorur për të inspektuar dhe zëvendësuar një nyje universale.

Pjesa 1 nga 5: Kontrollimi i gjimbalit

Lidhjet universale duhet të kontrollohen sa herë që mjeti vihet në ashensor për shërbim, si për shembull gjatë ndërrimit të vajit. Shumica e nyjeve universale lubrifikohen përgjithmonë dhe nuk mund të lubrifikohen, megjithëse disa kanë ende pajisje yndyre. Ato gjenden më shpesh në makina dhe kamionë të vjetër.

Hapi 1: Kapni boshtin e makinës dhe përpiquni ta lëvizni atë.. Nuk duhet të ketë lëvizje, pasi çdo lëvizje tregon nyje universale të konsumuara që duhet të zëvendësohen.

Hapi 2: Inspektoni boshtin e makinës. Inspektojeni me kujdes për gërvishtje, dëmtime nga goditja ose ndonjë gjë të ngjitur në të që mund të shkaktojë dridhje për shkak të çekuilibrit.

Pjesa 2 nga 5: Heqja e boshtit të makinës

Materialet e kërkuara

• Paletë
• Dyshek dyshemeje dhe fole
• Shënues
• Doreza mekanike
• Kapa dhe priza
• Syze sigurie
• Kaçavidë
• Dyqan lecka

• Set çelësash

• Funksionet: Në disa raste mund të jenë të dobishme edhe pincat me unazë. Kjo varet nga boshti lëvizës i përdorur në automjetin tuaj. Puna mund të bëhet ende nëse ato nuk janë të disponueshme. Disa automjete përdorin montime me 12 pika për të montuar boshtin e makinës, i cili do të kërkojë një prizë ose çelës me 12 pika.

Hapi 1: Ngrini makinën. Për të hequr boshtin e makinës, pjesa e pasme e automjetit duhet të ngjitet dhe të vendoset mirë në foletë.

• Kujdes: Asnjëherë mos punoni nën një automjet të mbështetur vetëm nga një fole. Përdorni gjithmonë fole.

Hapi 2: Shënoni boshtin e makinës. Përdorni një shënues me majë të ndjerë ose zbardhues për të shënuar boshtin e lëvizjes ku bashkohet me fllanxhën diferenciale.

Kjo siguron që ju mund ta ktheni atë në pozicionin e tij origjinal.

Hapi 3: Hiqni lidhësit. Zakonisht ka 4 dado ose bulona në pjesën e pasme ku boshti i makinës ngjitet me diferencialin.

Çojini ato më tej.

Hapi 4: Prisni boshtin e makinës. Me heqjen e këtyre lidhësve, boshti i makinës mund të shtyhet përpara, të ulet dhe më pas të tërhiqet nga transmisioni.

• Kujdes: Përgatitni një tenxhere dhe disa lecka që të mos pikojë vaji i ingranazheve.

Pjesa 3 nga 5: Inspektimi jashtë automjetit

Hapi 1: Kontrolloni nyjet universale. Pasi të keni nxjerrë boshtin e makinës, përpiquni të lëvizni plotësisht çdo nyje në çdo drejtim.

Ata duhet të lëvizin pa probleme, pa bllokim në të gjitha drejtimet. Kapakët e mbajtësit janë të shtypur në zgjedhë dhe nuk duhet të lëvizin. Çdo vrazhdësi, lidhje ose konsumim i ndjerë gjatë këtij kontrolli tregon nevojën për zëvendësim, pasi nyjet universale nuk mund të riparohen.

Pjesa 4 nga 5: Zëvendësimi i Gimbalit

Materialet e kërkuara

• zgjerim
• Ekan
• pincë
• Kapa dhe priza
• Kaçavidë
• Dyqan lecka
• U-lidhjet
• Vise
• Set çelësash

Hapi 1: Hiqni gjimbalin e vjetër. Mbajtësit ose kapëset përdoren për të siguruar kupat e mbajtësit dhe duhet të hiqen herën tjetër.

Kjo kërkon aplikimin e më shumë forcës ose nxehtësisë. Megjithatë, kur instaloni këmbale të reja zëvendësuese, ato vijnë me kapëse. Tre metoda të zakonshme përdoren për të hequr kupat e bashkimit universal të montuar në shtyp nga boshti i helikës.

Një metodë kërkon një mjet për heqjen e gjilpërave, i cili është mjaft i shtrenjtë nëse nuk e ripërdorni atë si një teknik profesionist.

Një metodë tjetër kërkon përdorimin e një çekiçi të madh dhe një goditje të fortë ndaj objekteve. Ndërsa kjo mund të jetë argëtuese, ju gjithashtu mund të dëmtoni boshtin e makinës me një lëkundje të papërshtatshme të një çekiçi.

Këtu do të shohim metodën e vizës. Një ves përdoret për të hequr nyjen universale duke shtypur kupat e mbajtësit. Një ndenjëse e vogël vendoset mbi një kapak mbajtëse (përdorni një ndenjëse pak më të vogël se diametri i kapakut të mbajtësit) dhe një ndenjëse më e madhe vendoset mbi kapakun përballë mbajtësit për të marrë kapakun kur shtypet nga zgjedha duke shtrënguar vizën .

Disa kushineta gjilpërash mund të bien kur hiqen mbulesat, por mos u shqetësoni për to pasi do të keni të reja me nyjet tuaja të reja universale.

• Kujdes: Pincat me unazë të këputur do ta bëjnë këtë hap më të lehtë, por mund të bëhet edhe me një kaçavidë, pincë dhe një çekiç të vogël.

• KujdesPërgjigje: Nëse boshti juaj i makinës përdor plastikë të derdhur në vend të unazave mbajtëse për të mbajtur kupat e kushinetave, mund t'i kërkoni një prej teknikëve të AvtoTachki që ta zëvendësojë atë për ju.

Hapi 2: Instaloni gimbalin e ri. Krahasoni nyjen e re U me atë të vjetër për t'u siguruar që është saktësisht e njëjta madhësi.

Nëse pajisjet e yndyrës përdoren në bashkimin e ri universal, vendosini ato në mënyrë që montimi të jetë i aksesueshëm me një pistoletë yndyre. Pastroni tërësisht zgjedhën e boshtit të makinës dhe kontrolloni për gërvishtje ose dëmtime të tjera. Hiqni kapakët nga bashkimi i ri universal dhe futeni në zgjedhë.

Përdorni vizën dhe prizat për të vendosur kapakë të rinj në zgjedhë.

• Kujdes: sigurohuni që kushinetat e gjilpërës të mos bien

Hapi 3: Instaloni unazat mbajtëse. Kontrolloni luajtjen falas dhe instaloni xhiro.

Nëse një gjilpërë e re ndihet e ngushtë, disa goditje çekiçi zakonisht do ta lirojnë atë.

• Kujdes: Mund të goditni kapakët dhe pirunin, por jo vetë tubin e boshtit.
  
  

Pjesa 5 nga 5: Riinstalimi i boshtit të makinës

Materiali i nevojshëm

• Dyqan lecka

Hapi 1: Fshini skajet e boshtit të makinës të pastër.. Sigurohuni që boshti i makinës të jetë i pastër duke e fshirë me një leckë.

Hapi 2: Riinstaloni atë në transmetim. Ngrini pjesën e pasme të boshtit të helikës në vend dhe rreshtoni shenjat e bëra gjatë heqjes.

Instaloni pajisjen dhe shtrëngoni mirë.

Hapi 3: Kontrolloni lëngun e transmisionit. Pasi automjeti të kthehet në tokë të sheshtë, sigurohuni që të kontrolloni lëngun e transmisionit për rrjedhje me boshtin e lëvizjes të hequr.

Riparimi i makinës suaj mund të jetë një punë e këndshme, veçanërisht kur vërtet mund ta ndjeni dhe dëgjoni ndryshimin. Ndërsa ndryshku, kilometrazhi i lartë dhe mirëmbajtja e dobët e automjetit ndonjëherë e përkeqësojnë problemin, zëvendësimi i bretkosave është sigurisht i arritshëm me disa njohuri dhe durim. Nëse keni nevojë për ndihmë me lëngun e transmisionit, sigurohuni që të ftoni një nga teknikët e AvtoTachki në shtëpinë ose punën tuaj.