Si të zëvendësoni qafën e mbushësit të karburantit

Qafa e mbushësit të karburantit dështon nëse ka dëmtim të jashtëm në qafë ose nëse kodi i gabimit tregon praninë e tymit.

Qafa e mbushësit të karburantit në makinat e pasagjerëve është një copë tubi prej çeliku i derdhur që lidh hyrjen e rezervuarit të karburantit me zorrën e gomës për mbushjen e karburantit në rezervuarin e gazit. Qafa e mbushësit të karburantit është e lidhur me hyrjen e trupit me vida çeliku dhe është instaluar brenda një zorrë gome të bashkangjitur në rezervuarin e karburantit të makinës.

Ka një jakë çeliku rreth zorrës së gomës për të mbyllur qafën e mbushësit të karburantit për të parandaluar rrjedhjen e karburantit. Ekziston një valvul me një drejtim brenda qafës së mbushësit të karburantit që parandalon objekte të tilla si një zorrë sifoni të hyjnë në rezervuarin e karburantit. Me kalimin e kohës, qafa e mbushësit do të ndryshket, duke çuar në rrjedhje. Përveç kësaj, zorra e gomës plasaritet, duke shkaktuar rrjedhje të karburantit.

Mbushësit e karburantit në automjetet e vjetra mund të kenë një qafë të shkurtër dhe një tub metalik në rezervuarin e karburantit. Qafat e rezervuarit të karburantit të këtij lloji lidhen me një çorape të gjatë gome me dy kapëse. Mbushësit e karburantit zëvendësues ofrohen nga dyqanet e pjesëve të automjeteve dhe shitësi juaj.

Rrjedhja e karburantit në një makinë mund të jetë shumë e rrezikshme. Lëndët djegëse të lëngshme nuk digjen, por avujt e karburantit janë shumë të ndezshëm. Nëse ka një rrjedhje në qafën e mbushësit të karburantit, ekziston rreziku i ndezjes së avullit të karburantit kur gurët hidhen në harkun e rrotës ose poshtë automjetit, duke shkaktuar një shkëndijë.

• Kujdes: Rekomandohet të blini qafën e mbushësit të karburantit nga tregtari pasi është një pajisje origjinale ose OEM. Qafat e mbushësit të karburantit pas tregtimit mund të mos i përshtaten automjetit tuaj ose mund të mos instalohen siç duhet.

• Kujdes: Mos pini duhan pranë makinës nëse ndjeni erë karburanti. Ju nuhatni tym që janë shumë të ndezshëm.

Pjesa 1 nga 5: Kontrollimi i gjendjes së mbushësit të rezervuarit të karburantit

Hapi 1: Gjeni qafën e mbushësit të karburantit.. Inspektoni vizualisht qafën e mbushësit të karburantit për dëmtime të jashtme.

Kontrolloni nëse të gjitha vidhat e montimit janë brenda zonës së derës së rezervuarit të karburantit. Sigurohuni që zorra e gomës dhe kapësja të jenë të dukshme dhe të mos dëmtohen.

• Kujdes: Në disa automjete, mund të mos jeni në gjendje të kontrolloni zorrën e gomës dhe kapësin nën automjet. Mund të ketë një kapak që mbron zorrën e karburantit nga mbeturinat që duhet të hiqet për inspektim.

Hapi 2: Përcaktoni nëse ka rrjedhje avulli nga qafa e mbushësit të karburantit.. Nëse avujt rrjedhin nga qafa e mbushësit të karburantit, sistemi i menaxhimit të motorit e zbulon këtë.

Sensorët nuhasin tymrat dhe ndezin dritën e motorit kur ka tym. Disa kode të zakonshme të dritës së motorit që lidhen me avujt e karburantit pranë qafës së mbushësit të karburantit janë si më poshtë:

P0093, P0094, P0442, P0455

Pjesa 2 nga 5: Zëvendësimi i mbushësit të rezervuarit të gazit

Materialet e kërkuara

• Set çelësash gjashtëkëndor
• çelësat e prizës
• Kaloni
• detektor i gazit të djegshëm
• Tabaka pikuese
• Blic
• kaçavidë e sheshtë
• Xhek
• Doreza rezistente ndaj karburantit
• Rezervuari i transferimit të karburantit me pompë
• Xheku qëndron
• Pincë me gjilpëra
• Veshje mbrojtese
• Arpion me priza metrike dhe standarde
• Çelës
• Seti i bitit të çift rrotullues
• fole transmetimi
• Syze sigurie
• Mbytjet e rrotave

Hapi 1: Parkoni automjetin tuaj në një sipërfaqe të sheshtë dhe të fortë.. Sigurohuni që transmisioni të jetë në park (për transmetimin automatik) ose marshin 1 (për kambio manuale).

Hapi 2: Instaloni mbajtëset e rrotave rreth gomave.. Në këtë rast, mbajtëset e rrotave do të vendosen rreth rrotave të përparme, pasi pjesa e pasme e makinës do të ngrihet.

Vendosni frenën e parkimit për të bllokuar lëvizjen e rrotave të pasme.

Hapi 3: Instaloni një bateri nëntë volt në çakmakun.. Kjo do ta mbajë kompjuterin tuaj në punë dhe do të ruajë cilësimet aktuale në makinë.

Nëse nuk keni një bateri nëntë volt, nuk ka asgjë të madhe.

Hapi 4: Hapni kapakun e makinës për të shkëputur baterinë.. Hiqni kabllon e tokës nga terminali negativ i baterisë duke fikur energjinë në pompën e karburantit ose transmetuesin.

Hapi 5: Ngrini makinën. Ngrini makinën në pikat e treguara derisa rrotat të jenë plotësisht jashtë tokës.

Hapi 6: Vendosni foletë. Stendat e folesë duhet të vendosen nën pikat e folesë; ulni makinën në fole.

Për shumicën e makinave moderne, pikat e lidhjes së folesë janë në një saldim pikërisht poshtë dyerve përgjatë pjesës së poshtme të makinës.

• Kujdes: Është mirë të ndiqni manualin e pronarit të automjetit për të përcaktuar vendndodhjen e saktë për folenë.

Hapi 7: Hapni derën e rezervuarit të karburantit për të hyrë në qafën e mbushësit.. Hiqni vidhat ose bulonat e montimit të ngjitura në prerje.

Hapi 8: Hiqni kabllon e kapakut të karburantit nga qafa e mbushësit të karburantit dhe lëreni mënjanë..

Hapi 9: Gjeni rezervuarin e karburantit. Shkoni poshtë makinës dhe gjeni rezervuarin e karburantit.

Hapi 10: Ulni rezervuarin e karburantit. Merrni një fole transmisioni ose fole të ngjashme dhe vendoseni nën rezervuarin e karburantit.

Lironi dhe hiqni rripat e rezervuarit të karburantit dhe ulni pak rezervuarin e karburantit.

Hapi 11: Shkëputni parzmoren e kabllove nga lidhësi. Kapeni në majë të rezervuarit të karburantit dhe ndjeni rripin e sigurimit të lidhur në rezervuar.

Ky është një parzmore për pompën e karburantit ose transmetuesin në automjetet e vjetra.

Hapi 12: Uleni rezervuarin e karburantit edhe më poshtë për të arritur te zorra e ventilimit të lidhur me rezervuarin e karburantit.. Hiqni kapësin dhe zorrën e vogël të ventilimit për të siguruar më shumë hapësirë.

• Kujdes: Në automjetet e vitit 1996 dhe ato më të reja, një filtër qymyr druri i kthimit të karburantit është ngjitur në zorrën e ventilimit për të mbledhur avujt e karburantit për emetimet.

Hapi 13: Hiqni qafën e mbushësit të karburantit. Hiqeni kapësen nga zorra e gomës që siguron qafën e mbushësit të karburantit dhe rrotulloni qafën e mbushësit të karburantit duke e tërhequr atë nga zorra e gomës.

Tërhiqeni qafën e mbushësit të karburantit nga zona dhe hiqeni atë nga automjeti.

• Kujdes: Nëse keni nevojë të hiqni rezervuarin e karburantit për pastrim, sigurohuni që i gjithë karburanti të jetë kulluar nga rezervuari përpara se të lëvizni rezervuarin e karburantit. Kur hiqni qafën e mbushësit, është mirë që makina të ketë 1/4 e rezervuarit të karburantit ose më pak.

Hapi 14 Inspektoni zorrën e gomës për të çara.. Nëse ka çarje, zorra e gomës duhet të zëvendësohet.

Hapi 15: Pastroni parzmoren dhe lidhësin e pompës së karburantit ose njësinë e transferimit në rezervuarin e karburantit. Përdorni një pastrues elektrik dhe një leckë pa garzë për të hequr lagështinë dhe mbeturinat.

Ndërsa rezervuari i karburantit është ulur, rekomandohet të hiqni dhe zëvendësoni frymëmarrjen e njëanshme në rezervuar. Nëse ventilatori në rezervuarin e karburantit është i gabuar, do t'ju duhet të përdorni një pompë për të kontrolluar gjendjen e valvulave. Nëse valvula dështon, rezervuari i karburantit duhet të zëvendësohet.

Valvula e frymëmarrjes në rezervuarin e karburantit lejon avujt e karburantit të dalin në bombol, por parandalon që uji ose mbeturinat të hyjnë në rezervuar.

• Kujdes: Kur zëvendësoni qafën e mbushësit të karburantit në një kamion, hiqni rrotën rezervë për të hyrë në qafën e mbushësit të karburantit. Në disa kamionë, mund të zëvendësoni mbushësin e karburantit pa hequr rezervuarin e karburantit.

Hapi 16: Fshijeni zorrën e gomës në rezervuarin e karburantit me një leckë pa garzë.. Instaloni një kapëse të re në zorrën e gomës.

Merrni qafën e re të mbushësit të karburantit dhe vidhosni atë në zorrën e gomës. Rivendosni kapësen dhe shtrëngoni pllakën. Lëreni qafën e mbushësit të karburantit të rrotullohet, por mos lejoni që jaka të lëvizë.

Hapi 17: Ngrini rezervuarin e karburantit deri te zorra e ventilimit.. Siguroni zorrën e ventilimit me një kapëse të re.

Shtrëngoni kapësin derisa zorra të jetë e përdredhur dhe të kthehet 1/8 e kthesës.

• Kujdes: Sigurohuni që të mos përdorni kapëse të vjetra. Ata nuk do të mbahen fort dhe do të shkaktojnë rrjedhje të avullit.

Hapi 18: Ngrini rezervuarin e karburantit. Bëjeni këtë deri në fund për të rreshtuar qafën e mbushësit të karburantit me prerjen dhe shtrini vrimat e montimit të qafës së mbushësit të karburantit.

Hapi 19: Uleni rezervuarin e karburantit dhe shtrëngoni kapësen. Sigurohuni që qafa e mbushësit të karburantit të mos lëvizë.

Hapi 20: Ngrini rezervuarin e karburantit në parzmoren e instalimeve elektrike.. Lidhni pompën e karburantit ose parzmoren e transmetuesit me lidhësin e rezervuarit të karburantit.

Hapi 21: Lidhni shiritat e rezervuarit të karburantit dhe shtrëngojini deri në fund.. Shtrëngoni dadot e montimit sipas specifikimeve në rezervuarin e karburantit.

Nëse nuk e dini vlerën e çift rrotullues, mund t'i shtrëngoni dadot një kthesë shtesë 1/8 me loctit blu.

Hapi 22: Drejtoni qafën e mbushësit të karburantit me prerjen në zonën e derës së karburantit.. Instaloni vidhat ose bulonat e montimit në qafë dhe shtrëngoni atë.

Lidheni kabllon e kapakut të karburantit me qafën e mbushësit dhe vidhosni kapakun e karburantit derisa të klikojë në vend.

Pjesa 3 nga 5: Kontrolli i rrjedhjeve

Hapi 1: Merrni një rezervuar të tejmbushur ose bombol portativ karburanti.. Hiqni kapakun e rezervuarit të karburantit dhe derdhni karburantin në qafën e mbushësit të karburantit, duke mbushur rezervuarin.

Shmangni derdhjen e karburantit në tokë ose në zonën e mbushësit.

Hapi 2: Kontrolloni për rrjedhje. Prisni 15 minuta larg automjetit dhe pas 15 minutash kthehuni në automjet dhe kontrolloni për rrjedhje.

Shikoni poshtë makinës për pika karburanti dhe nuhatni tymrat. Ju mund të përdorni një detektor gazi të djegshëm për të kontrolluar për rrjedhje avulli që nuk mund t'i nuhatni.

Nëse nuk ka rrjedhje, mund të vazhdoni. Megjithatë, nëse gjeni një rrjedhje, kontrolloni lidhjet për t'u siguruar që ato janë të ngushta. Nëse ju është dashur të bëni rregullime, sigurohuni që të kontrolloni përsëri për rrjedhje përpara se të vazhdoni.

• Kujdes: Nëse ka ndonjë rrjedhje tymi, ndërsa automjeti është në lëvizje, sensori i tymit do të zbulojë rrjedhjen dhe do të shfaqë treguesin e motorit.

Pjesa 4 nga 5: Kthejeni automjetin në gjendje pune

Hapi 1: Hapni kapakun e makinës. Rilidhni kabllon e tokëzimit në shtyllën negative të baterisë.

Nëse është e nevojshme, hiqni siguresën nëntë volt nga çakmaku.

Hapi 2: Shtrëngoni kapësin e baterisë. Sigurohuni që lidhja të jetë e mirë.

• KujdesPërgjigje: Nëse nuk keni një kursim energjie XNUMX volt, do t'ju duhet të rivendosni të gjitha cilësimet e makinës suaj, si radion, sediljet elektrike dhe pasqyrat e energjisë.

Hapi 3: Ngrini makinën. Duke përdorur një fole të rekomanduar për peshën e automjetit, ngrijeni atë poshtë automjetit në pikat e treguara të folesë derisa rrotat të jenë plotësisht jashtë tokës.

Hapi 4: Hiqni mbajtëset e folesë dhe mbajini larg automjetit..

Hapi 5: Uleni makinën në mënyrë që të katër rrotat të jenë në tokë. Nxirreni folenë dhe lëreni mënjanë.

Hapi 6: Hiqni mbajtëset e rrotave nga rrotat e pasme dhe lërini mënjanë.

Pjesa 5 nga 5: Testoni makinën

Hapi 1: Drejtoni makinën rreth bllokut. Gjatë provës, kapërceni gunga të ndryshme, duke lejuar që karburanti të spërkat brenda rezervuarit të karburantit.

Hapi 2: Shikoni nivelin e karburantit në pult dhe kontrolloni që drita e motorit të ndizet..

Nëse drita e motorit ndizet pas zëvendësimit të qafës së mbushësit të karburantit, mund të kërkohet diagnostikim shtesë i sistemit të karburantit ose mund të ketë një problem elektrik në sistemin e karburantit. Nëse problemi vazhdon, duhet të kërkoni ndihmën e një prej mekanikëve të certifikuar të AvtoTachki, i cili mund të inspektojë qafën e mbushësit të karburantit dhe të diagnostikojë problemin.