Si të zëvendësoni një levë makine Pitman

Lidhja bipod lidh timonin dhe marshin e timonit me gomat e automjetit tuaj. Një krah i keq i dykëmbëshit mund të çojë në drejtimin e dobët apo edhe dështimin e drejtimit.

Krahët e shufrës së lidhjes janë një lidhje e rëndësishme midis timonit dhe gomave. Më konkretisht, lidhja bipod lidh marshin e drejtimit me lidhjen e frenave ose qendrës. Kjo ndihmon në shndërrimin e lëvizjes këndore të timonit dhe kutisë së marsheve në një lëvizje lineare që përdoret për të kthyer rrotat mbrapa dhe mbrapa.

Një krah i gabuar i dykëmbëshit mund të rezultojë në drejtimin "të ngathët" (d.m.th., lojën e tepërt të timonit) dhe automjeti të ndjehet sikur endet ose nuk i përgjigjet metodave normale të drejtimit. Një krah i thyer ose i munguar i bipodit mund të çojë në dështim total të drejtimit. Zëvendësimi i krahut kërkon disa mjete speciale dhe më pak se një ditë, në varësi të nivelit tuaj të përvojës.

Pjesa 1 nga 2: Heqja e bipodit të vjetër

Materialet e kërkuara

• Priza 1-5/16 (ose madhësi e ngjashme)
• Shiriti i ndërprerjes (opsionale)
• lidhës
• Xheku qëndron
• lubrifikant për mekanikë
• pincë për hundë me gjilpërë
• Manuali i përdoruesit
• Pirun kastraveci (opsionale)
• Tërheqës krahu i piskut
• Zëvendësimi i tiganit
• Çekan gome
• Set prizash dhe rrotash

• Çelës

• Kujdes: Shufrat e reja lidhëse duhet të vijnë me arrë kështjelle, kunj kështjelle dhe pajisje yndyre. Nëse nuk e keni bërë, do t'ju duhet gjithashtu t'i mblidhni këto sende.

• FunksionetPërgjigje: Çdo vegël speciale që nuk zotëroni mund të huazohet nga dyqani juaj lokal i pjesëve të automjeteve. Përpara se të shpenzoni para shtesë për mjete që potencialisht do t'i përdorni vetëm një herë, merrni parasysh marrjen me qira ose marrjen e tyre hua fillimisht, pasi shumë dyqane i kanë këto opsione.

Hapi 1: Ngrini automjetin dhe hiqni gomën përkatëse.. Parkoni makinën tuaj në një sipërfaqe të sheshtë. Gjeni shiritin pranë hapësit që po zëvendësoni dhe lirojini dadot e gomës në atë shirit.

• Funksionet: Kjo duhet bërë përpara se të ngrini automjetin. Përpjekja për të liruar dadot e gomës ndërsa automjeti është në ajër lejon që goma të rrotullohet dhe nuk krijon rezistencë për të thyer çift rrotulluesin e aplikuar në dadot e gomës.

Duke përdorur manualin e pronarit të automjetit tuaj, gjeni pikën e ngritjes ku dëshironi të vendosni folenë. Mbani një fole afër. Ngrini automjetin. Me automjetin të ngritur pak mbi lartësinë e dëshiruar, vendosni folenë nën kornizë. Lëshojeni ngadalë folenë dhe uleni automjetin mbi stendë.

Hiqni dadot dhe shiritin ngjitur me kolltukun.

• Funksionet: Është e sigurt të vendosni një objekt tjetër (si p.sh. një gomë e hequr) poshtë automjetit në rast se jastëkët dështojnë dhe automjeti bie. Pastaj, nëse dikush është nën makinë kur kjo të ndodhë, do të ketë më pak mundësi për lëndim.

Hapi 2: Gjeni krahun e bipodit. Duke parë poshtë makinës, gjeni shufrën e lidhjes dhe përqendrohuni në krahun e shufrës së lidhjes. Vëzhgoni vendosjen e bulonave në dorezën e bipodit dhe planifikoni pozicionin më të mirë për heqjen e tyre.

Hapi 3: Hiqni bulonën e kyçjes. Së pari, mund të hiqni bulonën e madhe që lidh bipodin me mekanizmin e drejtimit. Këto bulona janë zakonisht 1-5/16" në madhësi, por mund të ndryshojnë në madhësi. Do të përkulet dhe ka shumë të ngjarë të duhet të hiqet me një levë.

Hapi 4: Hiqni krahun e bipodit nga ingranazhi i drejtimit.. Fusni tërheqësin e bipodit në hendekun midis ingranazhit të drejtimit dhe bulonës së ndalimit. Duke përdorur një arpion, rrotulloni vidën qendrore të tërheqësit derisa leva e bipodit të lirohet.

• Funksionet: Nëse është e nevojshme, mund të përdorni çekiçin tuaj për të ndihmuar në heqjen e këtij skaji të krahut të dykëmbëshit. Prekni butësisht levën ose tërheqësin me një çekiç për ta lëshuar atë.

Hapi 5: Hiqni arrën e kështjellës dhe kunjin e kështjellës.. Në anën tjetër të bipodit do të shihni një arrë kështjelle dhe një kunj kështjelle. Kunja e kështjellës mban arrën e kështjellës në vend.

Hiqeni kunjin e gjilpërës me një grup pincash me gjilpërë. Hiqni arrën e kështjellës me fole dhe arpion. Mund t'ju duhet të prisni kunjin për ta hequr, në varësi të gjendjes së tij.

Hapi 6: Hiqni krahun e bipodit. Përdorni një pirun shëllirë për të ndarë krahun e dykëmbëshit nga lidhja qendrore. Futni gomat (d.m.th., majat e majave të pirunit) midis shufrës lidhëse dhe lidhjes qendrore. Vendosini dhëmbët më thellë në hendek me një çekiç derisa leva e bipodit të dalë jashtë.

Pjesa 2 nga 2: Montimi i bipodit të ri

Hapi 1: Bëhuni gati për të instaluar krahun e ri bipod.. Aplikoni yndyrë rreth bulonës që lidh lidhjen me marshin e drejtimit dhe poshtë rreth ingranazhit të drejtimit.

Kjo do të ndihmojë në mbrojtjen nga papastërtitë, papastërtitë dhe uji që mund të parandalojnë funksionimin e duhur të shufrës lidhëse. Aplikojeni me bollëk në zonë, por fshijeni tepricën.

Hapi 2: Lidhni lidhjen me pajisjen drejtuese.. Instaloni krahun e ri të dykëmbëshit në ingranazhin e drejtimit duke shtrënguar bulonin mbajtës të hequr në hapin 3 të pjesës 1.

Drejtoni pikat në dorezë me ato në pajisjen drejtuese ndërsa i lëvizni së bashku. Gjeni dhe rreshtoni shenjat e sheshta në të dyja pajisjet.

Sigurohuni që të gjitha rondele janë në gjendje të mirë ose të reja përpara instalimit. Sigurohuni që të qëndrojnë në të njëjtin rend që u hoqën. Shtrëngoni bulonën me dorë dhe shtrëngoni me një çelës rrotullues sipas specifikimeve të automjetit tuaj.

Hapi 3: Ngjitni shufrën lidhëse në lidhjen qendrore.. Ngjitni skajin tjetër të bipodit në qendër, ose tërhiqni lidhjen dhe shtrëngoni me dorë arrën e kështjellës në vend. Shtrëngoni atë me një arpion ose çelës rrotullues nëse dëshironi (shtrëngoni në 40 ft.lb).

Merrni gjilpërën e re dhe priteni në madhësinë e kunjit të kështjellës që hoqët më parë me shufrën e vjetër lidhëse (ose rreth 1/4-1/2 inç më e gjatë se arra e kështjellës). Kaloni gjilpërën e re përmes dados së kështjellës dhe rrotulloni skajet nga jashtë për ta kyçur në vend.

Hapi 4: Zëvendësoni gomën. Rivendosni gomën që hoqët në hapin 1 të pjesës 1. Shtrëngoni me dorë dadot e gomës.

Hapi 5: Ulni makinën. Hiqni të gjitha mjetet dhe objektet nga poshtë automjetit. Përdorni folenë në pikat e duhura të ngritjes për të hequr automjetin nga stencat. Hiqni stendat nga poshtë makinës. Uleni makinën në tokë.

Hapi 6: Shtrëngoni dadot e shiritit.. Përdorni një çelës rrotullues për të përfunduar shtrëngimin e dadove në shpërndarësin e rrotës. Shihni manualin e përdorimit për specifikimet e çift rrotullues.

Hapi 7: Provoni manipuluesin e ri. Kthejeni çelësin e makinës në modalitetin shtesë për të zhbllokuar timonin. Kthejeni timonin në drejtim të akrepave të orës (deri në të majtë, pastaj në të djathtë) për të kontrolluar nëse timoni funksionon.

Pasi të jeni të sigurt se drejtimi funksionon, drejtojeni makinën për të parë se sa mirë drejton gjatë drejtimit. Rekomandohet të provoni si me shpejtësi më të ulët ashtu edhe me më të lartë.

• Kujdes: Kthimi i timonit me gomat të palëvizshme ushtron stres shtesë TË GJITHË komponentët e timonit. Rrotulloni gomat vetëm gjatë vozitjes, kurdoherë që është e mundur, dhe rezervoni ngarkesë shtesë për prova të rralla (të tilla si ato të përshkruara më sipër) dhe kushte ekstreme të drejtimit.

Levat Pitchman konvertojnë rrotullimin e timonit dhe kutisë së timonit në një lëvizje lineare që përdoret për të shtyrë gomat majtas dhe djathtas dhe duhet të zëvendësohen çdo 100,000 milje. Ndërsa kjo pjesë është jetike për funksionimin e makinës, ajo mund të zëvendësohet në më pak se një ditë duke përdorur hapat e mësipërm. Megjithatë, nëse preferoni ta bëni këtë riparim nga një profesionist, mund të kërkoni gjithmonë një nga teknikët e certifikuar AvtoTachki të vijë dhe të zëvendësojë dorezën tuaj në shtëpinë ose zyrën tuaj.