Si të zëvendësoni amortizuesit

Amortizatorët ose amortizatorët tuaj janë një pjesë kyçe e pezullimit të makinës suaj. Siç sugjeron emri i tyre, qëllimi i tyre nuk është të thithin tronditjen. Ata bëjnë shumë më tepër dhe janë të paçmueshme për makinën tuaj pasi ju ndihmojnë të vozitni…

Amortizatorët ose amortizatorët tuaj janë një pjesë kyçe e pezullimit të makinës suaj. Siç sugjeron emri i tyre, qëllimi i tyre nuk është të thithin tronditjen. Ato bëjnë shumë më tepër dhe janë të paçmueshme për automjetin tuaj duke përmirësuar cilësinë e udhëtimit, konsumimin e pezullimit dhe jetëgjatësinë e gomave.

Duke mos ditur se kur të zëvendësoni amortizatorët ose çfarë të kërkoni kur ata dështojnë, mund t'ju pengojë t'i zëvendësoni kur është e nevojshme. Njohja e shenjave tipike të dështimit dhe pak për mënyrën se si janë instaluar goditjet në makinën tuaj, mund t'ju ndihmojë të diagnostikoni dhe riparoni goditjet, ose të paktën mund t'ju bëjë një konsumator të informuar nga i cili nuk do të përfitoni kur të keni nevojë të zëvendësoni goditjet. .

Pjesa 1 nga 3: Qëllimi i amortizatorëve tuaj

Amortizatorët, si strutat, janë krijuar për të kontrolluar dridhjen ose elasticitetin e sustave. Ndërsa kaloni mbi gunga dhe zhytje në rrugë, pezullimi lëviz lart e poshtë. Sustat e makinës suaj thithin lëvizjen e pezullimit. Nëse makina juaj nuk do të kishte amortizues, sustat do të fillonin të kërcejnë—dhe do të vazhdonin të kërcejnë në mënyrë të pakontrolluar. Dizajni i amortizatorit është që të sigurojë një rezistencë të caktuar ndaj kësaj lëvizjeje, ta kontrollojë atë dhe të mos lejojë që të kërcejë më shumë se dy herë.

Dizajni i amortizuesit ju lejon të kontrolloni lëvizjen e pranverës. Amortizatorët kanë një piston që lëviz nëpër një cilindër. Cilindri është i mbushur me gaz të lëngshëm dhe të ngjeshur. Pistoni ka një vrimë të vogël matës, duke e bërë të vështirë lëvizjen e pistonit brenda dhe jashtë lëngut nën presion. Është kjo rezistencë që ngadalëson lëvizjen e sustave.

Të gjithë amortizatorët ndryshojnë pak nga njëri-tjetri në varësi të nevojave dhe madhësisë së makinës. Dallimet zakonisht lidhen me sasinë e presionit në cilindër dhe llojin dhe madhësinë e vrimave në piston. Kjo ndikon se sa shpejt goditja mund të shtrihet dhe tkurret. Kur një goditje dështon ose fillon të dështojë, ai mund të bëhet shumë i butë (duke mos e lejuar atë të kontrollojë lëvizjen e sustave) ose mund të fillojë të ngjesh nga brenda (duke penguar që pezullimi të lëvizë siç duhet).

Pjesa 2 nga 3: Shenjat tipike të dështimit dhe si t'i njohim ato

Amortizatorët mund të dështojnë për një sërë arsyesh: mund të dështojnë për shkak të stilit të drejtimit, mund të dështojnë për shkak të moshës. Ata gjithashtu mund të dështojnë pa asnjë arsye. Ka disa hapa të thjeshtë që mund të ndiqni për të identifikuar një amortizues të dështuar.

• testi i dështimit. Kur automjeti është në një sipërfaqe të sheshtë, shtypni lart e poshtë në pjesën e përparme ose të pasme të automjetit derisa të fillojë të kërcejë. Ndaloni së tundur automjetin dhe numëroni sa herë ai vazhdon të kërcejë derisa të ndalojë.

Një goditje e mirë duhet të ndalojë kërcimin pas dy lëvizjeve lart e poshtë. Nëse makina kërcen shumë ose nuk mund të lëvizë fare, atëherë gunga mund të jetë e keqe.

• Test Drive. Nëse amortizatorët janë konsumuar, pezullimi mund të jetë shumë i butë dhe i paqëndrueshëm. Automjeti juaj mund të lëkundet përpara dhe mbrapa gjatë vozitjes. Nëse ka një amortizues që lidhet, atëherë makina juaj do të ngasë shumë fort.

• Inspektimi vizual. Kur makina është në ajër, duhet të inspektoni amortizatorët. Nëse amortizatorët rrjedhin lëng ose janë të gërvishtur, ato duhet të zëvendësohen. Kontrolloni edhe gomat. Amortizatorët e konsumuar shkaktojnë konsumim të gomave, të cilat shfaqen si pika të larta ashtu edhe të ulëta.

• Testimi manual. Hiqni amortizuesin nga makina dhe përpiquni ta ngjeshni me dorë. Nëse ai lëviz lehtë, atëherë goditja mund të jetë e keqe. Një amortizues i mirë duhet të ketë rezistencë të mirë ngjeshjeje dhe shumica e amortizatorëve do të shtrihen vetë kur i lini të shkojnë.

Nuk ka një plan të caktuar mirëmbajtjeje për zëvendësimin e amortizatorëve, por shumica e prodhuesve të goditjeve rekomandojnë zëvendësimin e tyre çdo 60,000 milje.

Pjesa 3 nga 3: Zëvendësimi i goditjes

Materialet e kërkuara

• Prizë hidraulike për dysheme
• Xheku qëndron
• Arpion me koka të ndryshme
• Amortizatorë (duhet të zëvendësohen në çifte)
• Çelës
• Mbytjet e rrotave
• Çelësat (madhësi të ndryshme)

Hapi 1. Parkoni automjetin në një sipërfaqe të sheshtë, të fortë dhe të sheshtë me frenin e parkimit të aktivizuar..

Hapi 2: Instaloni mbajtëset e rrotave rreth rrotave që do të mbeten në tokë.. Ju do të ngrini skajin e makinës që duhet të zëvendësohet me amortizues, duke e lënë anën tjetër në tokë.

Hapi 3: Ngrini makinën. Duke punuar nga njëra anë, ngrini automjetin duke vendosur folenë e dyshemesë në pikën e fiksimit të fabrikës.

Ju dëshironi ta ngrini makinën mjaftueshëm lart në mënyrë që të mund të futeni rehat nën të.

Hapi 4: Vendoseni folenë nën pikën e fiksimit të fabrikës.. Uleni makinën në një mbështetëse.

Tani duhet të keni një vend për të punuar nën automjetin tuaj.

Hapi 5: Depresioni pezullimin. Vendosni fillimisht një fole nën pjesën e pezullimit ku po punoni dhe ngrijeni aq sa për të hequr një pjesë të presionit nga pezullimi.

• Kujdes: Është e rëndësishme që automjeti të mos dalë nga foleja kur ngre suspensionin. Ju e bëni këtë vetëm në anën në të cilën po punoni - nëse ndërroni së pari goditjen e përparme të djathtë, do ta vendosni folenë vetëm nën krahun e përparmë të djathtë.

Hapi 6: Hiqni bulonat e montimit të goditjes duke përdorur një prizë ose çelës të përshtatshëm..

Hapi 7: Hiqni amortizuesin nga automjeti dhe hidheni.

Hapi 8: Instaloni bulonat e reja të goditjes dhe montimit.

• Funksionet: Disa amortizues të rinj nuk përshtaten me mbajtësen e montimit. Nëse nuk përshtatet, mund t'ju duhet të përkulni pak kllapa.

Hapi 9: Shtrëngoni bulonat e montimit sipas specifikimeve të prodhuesit.. Ju duhet të jeni në gjendje të gjeni specifikimet në manualin e përdoruesit.

Nëse nuk keni specifikime për çift rrotullues, shtrëngoni bulonat deri në fund.

Hapi 10: Hiqni folenë nga poshtë pezullimit.

Hapi 11: Uleni makinën në tokë.. Vendoseni folenë nën pikat e fiksimit të fabrikës dhe hiqni automjetin nga foleja.

Hiqeni folenë dhe uleni makinën në tokë.

Hapi 12: Hiqni bllokuesit e rrotave.

Hapi 13: Provoni vozitjen e makinës. Dëgjoni çdo tingull, të tillë si kërcitje ose kërcitje, që mund të tregojnë se diçka është shtrënguar gabimisht.

Nëse nuk ka zhurmë, atëherë duhet të vini re se makina ecën shumë më mirë se më parë.

Nëse nuk ju vjen rehat të ndërroni vetë amortizatorët, duhet të kërkoni ndihmë nga një mekanik i certifikuar. Një mekanik i certifikuar në terren AvtoTachki do të jetë i lumtur të vijë në shtëpinë ose zyrën tuaj për të zëvendësuar amortizatorët.