Si të zëvendësoni baterinë AC

Bateria në sistemin e ajrit të kondicionuar është e dëmtuar nëse brumoset brenda ose sistemi i kondicionimit ka erë të mykur.

Zëvendësimi i çdo komponenti të kondicionerit kërkon rinovim, tharje të brendshme, testim të rrjedhjeve dhe rimbushje të sistemit. Restaurimi është hapi i parë në mirëmbajtjen e të gjithë komponentëve pa përjashtim. Pas zëvendësimit të një komponenti të dështuar, sistemi duhet të vendoset në vakum për të hequr lagështinë që shkakton acid nga sistemi dhe më pas të rimbushet sistemi me ftohësin e specifikuar për automjetin tuaj.

Një simptomë e zakonshme e një baterie të keqe është zhurma kërcitëse kur një nga komponentët e saj të brendshëm lirohet ose ndodh një rrjedhje e dukshme e ftohësit. Ju gjithashtu mund të vini re një erë myku, pasi lagështia krijohet kur prishet bateria.

Ekzistojnë disa lloje të ndryshme të pajisjeve për servisimin e sistemit të ajrit të kondicionuar. Dizajni i sistemit mund të ndryshojë nga ai i përshkruar në këtë artikull, por të gjitha ato restaurojnë, evakuojnë dhe rikarikojnë sistemin e ajrit të kondicionuar.

Pjesa 1 nga 5: Rikuperimi i ftohësit nga sistemi

Materiali i nevojshëm

• makinë për rikuperimin e ftohësit

Hapi 1: Lidhni njësinë e rikuperimit të ftohësit. Lidheni zorrën e kuqe nga ana e presionit të lartë me portën më të vogël të shërbimit dhe lidhësin blu nga ana e ulët në portën e madhe të shërbimit.

• Funksionet: Ka disa dizajne të ndryshme të lidhësve të zorrëve të shërbimit. Cilado që të përdorni, sigurohuni që të jetë duke e shtyrë valvulën schrader të portës së shërbimit në automjet. Nëse nuk shtyp valvulën Schrader, nuk do të mund të kryeni shërbimin e sistemit të ajrit të kondicionuar.

Hapi 2. Ndizni makinën e rikuperimit të kondicionerit dhe filloni rikuperimin.. Referojuni manualit të përdorimit për udhëzime specifike mbi sistemin e rikuperimit.

Kjo do të varet nga sistemi që keni.

Hapi 3: Matni sasinë e vajit të hequr nga sistemi. Ju do të duhet të mbushni sistemin me të njëjtën sasi vaji të hequr nga sistemi.

Kjo do të jetë midis një dhe katër ons, por varet nga madhësia e sistemit.

Hapi 4: Shkëputni mjetin e rikuperimit nga automjeti.. Sigurohuni që të ndiqni procedurën e përshkruar nga prodhuesi i sistemit të rikuperimit që po përdorni.

Pjesa 2 nga 5: Heqja e baterisë

Materialet e kërkuara

• shtrëngatë
• bazat

Hapi 1: Hiqni linjat që lidhin baterinë me pjesën tjetër të sistemit të ajrit të kondicionuar.. Ju dëshironi të hiqni linjat përpara se të hiqni mbajtësin e baterisë.

Kllapa do t'ju japë fuqi kur hiqni linjat.

Hapi 2: Hiqeni baterinë nga kllapa dhe automjeti.. Shpesh linjat ngecin në bateri.

Nëse po, përdorni një depërtues aerosol dhe një veprim rrotullues për të çliruar baterinë nga linjat.

Hapi 3: Hiqni unazat e vjetra të gomës nga tubat.. Ata do të duhet të zëvendësohen me të reja.

Pjesa 3 nga 5: Instalimi i baterisë

Materialet e kërkuara

• Bateri unaze O
• Çelësa të mëdhenj
• shtrëngatë
• bazat

Hapi 1: Instaloni unaza të reja prej gome në linjat e baterisë.. Sigurohuni që të lubrifikoni unazat e reja O në mënyrë që të mos prishen kur të instalohet akumulatori.

Aplikimi i lubrifikantit gjithashtu ndihmon në parandalimin e tharjes, tkurrjes dhe plasaritjes së unazës O me kalimin e kohës.

Hapi 2: Instaloni baterinë dhe mbajtësin në makinë.. Drejtojini rripat në bateri dhe filloni të lidhni fijet përpara se të fiksoni baterinë.

Lidhja e baterisë përpara filetimit mund të shkaktojë rrotullimin e fillit.

Hapi 3: Fiksoni baterinë në makinë me mbajtësen e baterisë.. Sigurohuni që të siguroni mbajtësin përpara se të shtrëngoni rripat për herë të fundit.

Ashtu si me kllapa që ju pengon të filloni gdhendjen, shtrëngimi i vijave do t'ju pengojë të përafroni bulonën ose bulonat e kllapës me makinën.

Hapi 4: Shtrëngoni linjat që lidhen me baterinë. Pasi të jetë siguruar kllapa, mund të shtrëngoni linjat e baterisë për herë të fundit.

Pjesa 4 nga 5: Hiqni të gjithë lagështinë nga sistemi

Materialet e kërkuara

• Injektor vaji
• Vaj PAG
• Pompë vakumi

Hapi 1: Fshijeni sistemin. Lidhni një pompë vakumi me lidhësit me presion të lartë dhe të ulët në automjet dhe filloni të hiqni lagështinë nga sistemi i ajrit të kondicionuar.

Vendosja e sistemit në vakum shkakton avullimin e lagështirës nga sistemi. Nëse lagështia mbetet në sistem, ai do të reagojë me ftohësin dhe do të krijojë një acid që do të gërryejë të gjithë përbërësit e sistemit të ajrit të kondicionuar brenda, duke shkaktuar përfundimisht rrjedhjen dhe dështimin e komponentëve të tjerë.

Hapi 2: Lëreni pompën e vakumit të funksionojë për të paktën pesë minuta.. Shumica e prodhuesve ofrojnë një kohë evakuimi prej të paktën një orë.

Ndonjëherë kjo është e nevojshme, por më shpesh pesë minuta janë të mjaftueshme. Kjo varet nga sa kohë sistemi ka qenë i hapur ndaj atmosferës dhe sa e lagësht është atmosfera në zonën tuaj.

Hapi 3: Lëreni sistemin nën vakum për pesë minuta.. Fikni pompën e vakumit dhe prisni pesë minuta.

Ky është një kontroll për rrjedhje në sistem. Nëse vakuumi në sisteme lirohet, ju keni një rrjedhje në sistem.

• Funksionet: Është normale që sistemi të pompojë pak. Nëse humbet më shumë se 10 për qind të vakumit më të ulët, duhet të gjeni rrjedhjen dhe ta rregulloni atë.

Hapi 4: Hiqni pompën e vakumit nga sistemi i ajrit të kondicionuar.. Shkëputni lidhjen e lartë dhe të ulët nga sistemi i ajrit të kondicionuar të automjetit tuaj.

Hapi 5: Injektoni vaj në sistem duke përdorur një injektor vaji.. Lidheni grykën me lidhjet në anën e presionit të ulët.

Futni të njëjtën sasi vaji në sistem siç u gjet gjatë procesit të rikuperimit të ftohësit.

Pjesa 5 nga 5. Ngarko sistemin e kondicionimit

Materialet e kërkuara

• Sensorët e kolektorit të ajrit të kondicionuar
• Ftohësi R 134a
• makinë për rikuperimin e ftohësit
• Shkalla e ftohësit

Hapi 1: Lidhni matësit e kolektorit me sistemin e ajrit të kondicionuar.. Lidhni linjat anësore të presionit të lartë dhe të ulët me portat e shërbimit të automjetit tuaj dhe vijën e verdhë me rezervuarin e furnizimit.

Hapi 2: Vendoseni rezervuarin e magazinimit në peshore.. Vendoseni rezervuarin e furnizimit në peshore dhe hapni valvulën në krye të rezervuarit.

Hapi 3: Ngarkoni sistemin me ftohës. Hapni valvulat e presionit të lartë dhe të ulët dhe lëreni ftohësin të hyjë në sistem.

• Kujdes: Karikimi i sistemit të ajrit të kondicionuar kërkon që rezervuari i furnizimit të jetë në një presion më të lartë se sistemi që po karikoni. Nëse nuk ka mjaftueshëm ftohës në sistem pasi sistemi të arrijë ekuilibrin, do t'ju duhet të ndizni makinën dhe të përdorni kompresorin e ajrit të kondicionuar për të krijuar një presion më të ulët që do të lejojë më shumë ftohës të hyjë në sistem.

• Kujdes: Është me rëndësi jetike mbyllja e valvulës në anën e presionit të lartë. Sistemi i ajrit të kondicionuar krijon presion të mjaftueshëm për të çarë potencialisht rezervuarin e magazinimit. Ju do të përfundoni mbushjen e sistemit përmes valvulës në anën e presionit të ulët.

Hapi 4: Hyni në makinë dhe kontrolloni temperaturën përmes shfrynave.. Idealisht, ju dëshironi një termometër për të kontrolluar temperaturën e ajrit që del nga shfryn.

Rregulli i përgjithshëm është që temperatura duhet të jetë tridhjetë deri në dyzet gradë nën temperaturën e ambientit.

Zëvendësimi i baterisë së kondicionerit është thelbësor nëse dëshironi të keni një sistem kondicionimi që funksionon siç duhet dhe një përvojë të këndshme drejtimi. Nëse nuk jeni plotësisht të sigurt për hapat e mësipërm, besojini zëvendësimin e baterisë së kondicionerit një prej specialistëve të certifikuar AvtoTachki.