Si të vulosni një bosht?

Detyra kryesore e çdo ngjitësi është të parandalojë rrjedhjen e këtij lëngu nga një hapësirë ​​e caktuar e mbyllur. E njëjta gjë është e vërtetë për vulat e boshtit, të cilat bllokojnë vajin si në boshtet e palëvizshme ashtu edhe në ato rrotulluese. Për të kryer mirë rolin e tyre, ato duhet të jenë të dizajnuara dhe të pajisura siç duhet me materiale izoluese që janë rezistente ndaj konsumit dhe luhatjeve të temperaturës. Këto të fundit - që ia vlen të dihet - kanë një detyrë tjetër të rëndësishme. Kjo është mbrojtja e vetë vajit nga hyrja e papastërtive dhe lagështisë së jashtme.

Si janë ndërtuar?

Një nga elementët më të rëndësishëm të vulës më të njohur të boshtit të vlimit është unaza metalike. Është një strukturë e veçantë mbështetëse për materialin e duhur izolues. Për më tepër, një rol të rëndësishëm luan susta, e cila shtyp me forcën e duhur buzën vulosëse kundër boshtit. Kjo është veçanërisht e rëndësishme kur boshti rrotullohet, pasi këtu ndodh rreziku më i madh i rrjedhjes së pakontrolluar të vajit. Kjo e fundit nuk del për shkak të formës së duhur të buzës vulosëse, si dhe për shkak të përdorimit të të ashtuquajturit. efekt dinamik i meniskut.

NBR dhe ndoshta PTFE?

Guarnicionet e boshtit përdorin materiale të ndryshme mbyllëse, në varësi të p.sh. vendndodhja e izoluesit, kushtet e funksionimit (përfshirë presionin e vajit që vepron në izolues) dhe temperaturën e funksionimit. Për këtë arsye, vulat e boshtit të lëngshëm përmbajnë lloje të ndryshme të materialeve mbyllëse, nga goma nitrile (NBR) deri te politetrafluoroetilen (PTFE). Avantazhi i padyshimtë i të parës është një rezistencë shumë e lartë ndaj konsumit me një tolerancë mjaft të mirë për luhatjet e temperaturës në rangun nga -40 në +100 gradë C. Nga ana tjetër, ngjitësit politetrafluoroetilen mund të përdoren në kushte shumë më të pafavorshme të temperaturës, tk. -80 deri +200 gradë C. Ata gjithashtu tregojnë një rezistencë shumë të lartë të vajit, dhe në të njëjtën kohë një ndjeshmëri më të lartë ndaj konsumit në krahasim me vulat me bazë gome nitrili. Gama e vulave të vlimit përfshin gjithashtu modifikime të tjera të gomës: poliakrilik dhe fluor. Në rastin e tyre, avantazhi është rezistenca e lartë ndaj temperaturave të larta, me tolerancë të moderuar ndaj temperaturave të ulëta (në rangun nga -25 në -30 gradë C). Vula FKM janë gjithashtu shumë rezistente ndaj vajit.

Gjenerata e parë apo e dytë?

Grumbullimet e boshtit karakterizohen nga një i ashtuquajtur drejtim. Për çfarë bëhet fjalë? Nëse boshti rrotullohet në drejtim të akrepave të orës, atëherë kjo është një vulë në të djathtë. Përndryshe, instalohen vula të dorës së majtë. Aktualisht ekzistojnë dy gjenerata të vulave të lëngshme në vulat e boshtit. Ato zgjidhen me kujdes duke marrë parasysh, në veçanti, markën, modelin dhe vitin e makinës, si dhe parametrat e vetë ngjitësit, si trashësia dhe diametrat: brenda dhe jashtë. Në rastin e ngjitësve të gjeneratës së parë, përdoren buzë mbyllëse me 3 ose 4 pika. E meta e tyre, të cilën gjenerata e ardhshme nuk e ka më, është buza e vulosjes konvekse. Ky shqetësim vihet re veçanërisht gjatë montimit të vulës, kur duhet pasur kujdes i veçantë që buza e saj të mos përkulet. Ky problem nuk ekziston më me vulat e gjeneratës së dytë. Buza e vulosjes këtu është e sheshtë dhe montimi është shumë i thjeshtë: thjesht rrëshqitni vulën në bosht, nuk kërkohen mjete speciale. Përveç kësaj, buza e saj është me 5 ose 6 dhëmbë. Sidoqoftë, mos harroni të vendosni saktë ngjitësin në prizë. Ideja është të eliminohet lëvizja e saj dhe e ashtuquajtura sustë aksiale.