Si të zgjidhni gomat e verës për një makinë? Këshilla të dobishme + video

Procedura e parëndësishme për "ndërrimin e këpucëve" për një makinë me ardhjen e pranverës nuk është aq e thjeshtë sa mund të duket. Para së gjithash, në gjerësinë tonë gjeografike dhe kushtet klimatike është shumë e vështirë të merret me mend se kur duhet të kaloni në gomat e verës, sepse reshjet e papritura të borës dhe ngrica mund të zgjasin deri në mes të prillit.

Nga ana tjetër, ngasja me goma me goma në asfalt është gjithashtu e pamundur, sepse thjesht i “vrasni” para kohe. Por zakonisht, shumica e shoferëve udhëhiqen nga parashikimet e motit dhe kalojnë në gomat e verës në fund të marsit ose në fillim të prillit, kur temperaturat mesatare ditore janë rreth pesë deri në dhjetë gradë Celsius.

Këshilla për zgjedhjen e gomave verore

Nëse një grup gomash të vitit të kaluar tashmë janë konsumuar plotësisht, shoferi përballet me pyetjen e zgjedhjes së gomave të reja. Në autoportalin tonë Vodi.su, ne kemi shkruar më parë për parametrat që duhet të merren parasysh kur zgjidhni:

• madhësia - duhet të përputhet me madhësinë e diskut;
• model i shkelës;
• indeksi i shpejtësisë dhe ngarkesës;
• markë

Gjithashtu është e nevojshme të kontrollohen me kujdes gomat për ndonjë dëmtim, sepse edhe çarjet mikroskopike do të sjellin probleme serioze në të ardhmen. Një faktor i rëndësishëm është data e prodhimit të gomave. Nëse goma ka qenë në magazinë për më shumë se pesë vjet, është më mirë ta refuzoni atë, ose ta blini vetëm nëse ka një zbritje të mirë.

Llojet e mbrojtësve

Sipas modelit të shkelës, goma mund të ndahet në tre nëngrupe të mëdha:

• klasike simetrike;
• drejtuar;
• asimetrike.

Shkelje simetrike mund të quhet universal, pasi është i përshtatshëm për çdo automjet. Nëse vozitni brenda rregullave të rrugës, mos bëni gara në rrugë apo gara për mbijetesë jashtë rrugës, atëherë ky model do të jetë ideal. Për më tepër, goma të tilla i përkasin segmentit buxhetor ose me çmim të mesëm.

Por ato gjithashtu kanë disavantazhe: me shpejtësi të lartë në një pistë të lagësht, mund të humbni lehtësisht kontrollin dhe problemet mund të shfaqen edhe në zona të rrezikshme me shumë kthesa të mprehta. Me një fjalë, një model i tillë është optimal për një udhëtim të qetë të matur.

Gomat me hap të drejtuar në formën e një "peme të Krishtlindjeve" ato përballen shumë më mirë me heqjen e papastërtive dhe lagështisë. Ata mund të ndihen më të sigurt në trotuarin e lagësht.

Ka edhe probleme:

• mjaft i zhurmshëm;
• karakteristikat e reduktuara të stabilitetit të drejtimit për shkak të mureve anësore më të buta dhe skajeve të jashtme të shkallës;
• probleme me ndërrueshmërinë - ka goma të ndara për boshtin e djathtë dhe të majtë, përkatësisht, duhet të mbani me vete dy rrota rezervë ose një autobus, mbi të cilin mund të lëvizni ngadalë në shërbimin më të afërt të gomave.

Lloji asimetrik i shkelës sot është shumë popullor, pasi mund të përmirësojë ndjeshëm karakteristikat e gomës: stabilitet i mirë i drejtimit, rezistencë ndaj akuaplanimit, është e mundur (por jo e dëshirueshme) të ndryshohen rrotat në vende, domethënë mjafton të kesh një gomë rezervë. për situata të paparashikuara. Duke instaluar vetëm një gome të tillë, mund të jeni i sigurt se edhe me shpejtësi të lartë makina do t'i bindet mirë timonit.

Lartësia e profilit

Siç kujtojmë, përcaktimi i madhësisë standarde është si më poshtë: 175/70r13.

Këta numra përfaqësojnë:

1. gjerësia në milimetra;
2. profili - si përqindje e gjerësisë;
3. rreze në inç.

Nëse nuk doni të ndryshoni rrotat, atëherë blini goma të madhësisë së saktë që tregohet në udhëzime. Sidoqoftë, për t'i dhënë makinës një pamje më sportive, shumë shoferë blejnë rrota me diametër më të madh. Në këtë rast, duhet të kaloni te gomat me profil të ulët.

Profil i larte (më shumë se 60%) performon mirë në pista me mbulim jo më të mirë, sepse i thith më mirë të gjitha gungat. Por, në të njëjtën kohë, makina ka disa valkost. Gomat e profilit të lartë janë instaluar në SUV, automjete mallrash dhe pasagjerësh, pasi ato reduktojnë sa më shumë dridhjet.

Gomat e profilit të ulët i pershtatshem per vozitje ne autostrada dhe autobahne. Makina dallohet nga kontrollueshmëria më e mirë, karakteristikat e saj dinamike janë përmirësuar. Mos harroni gjithashtu se të gjitha dridhjet do të transmetohen në pezullim, komoditeti gjithashtu vuan gjatë vozitjes në rrugë me cilësi të dobët.

Zgjedhja e gomave verore sipas prodhuesit

Drejtuesit e tregut të gomave të makinave janë të njohur për lexuesit e Vodi.su:

• gur urë;
• Kontinentale;
• Nokian;
• Dunlop;
• Pirelli;
• Toyo;
• Kumho;
• Yokohama;
• Michelin et al.

Nga risitë e 2017-2018, do të doja të veçoja produktet e mëposhtme. Cooper SC7 - Goma amerikane posaçërisht për rrugët evropiane. Ato dallohen nga një model asimetrik, ato janë instaluar në makina të mesme dhe kompakte. Përparësitë: trajtim i qëndrueshëm, frenim efektiv, rritje e kontaktit, zhurmë e ulët. E disponueshme për rrota 14" dhe 15".

Sumitomo BC100 - goma asimetrike për makina pasagjerësh dhe kryqëzime. Ato janë bërë prej gome të një përbërje të veçantë, për shkak të së cilës ato dallohen nga shtrëngimi i shkëlqyeshëm, rezistenca e ulët e rrotullimit dhe akuaplanimi, pa zhurmë, stabiliteti i drejtimit.

Brezi Pirelli P7 - gome universale buxhetore nga një prodhues i njohur. Ne patëm mundësinë t'i testonim këto goma në mot me shi. Plus i tyre kryesor është rezistenca ndaj hidroplanifikimit dhe frenimi efektiv në trotuarin e lagësht.

Финский Nokia ofron një gamë të gjerë modelesh gomash për periudhën e verës:

• Hakka Blu;
• Hakka Green;
• Nordman SZ;
• Nokian cLine Cargo ose cLine Van është një gomë e mirë për kamionë të lehtë, furgona dhe minifugona.

Prodhuesit e tjerë gjithashtu kanë zhvillimet e tyre unike: Yokohama BluEarth, Continental ContiPremiumContact 5 (sipas disa burimeve të automjeteve të njohura si gomat më të mira të verës në 2017), Michelin Energy XM2, Bridgestone Turanza, Goodyear EfficientGrip Performance.

Çfarë gomash të zgjidhni për verën?

Ne në mënyrë specifike nuk kemi shkruar për zgjedhjen e madhësisë ose indeksit të ngarkesës, pasi i gjithë ky informacion është i pranishëm në faqen tonë të internetit.

Por ka rekomandime të përgjithshme për të gjithë drejtuesit:

• gomat me një profil 60% ose më të lartë me një indeks S ose T janë ideale për drejtimin mesatar në qytet;
• profili 55 dhe më poshtë, indeksi V ose W - për dashamirët e stilit agresiv të drejtimit;
• për jashtë rrugës, zgjidhen goma të profilit të lartë me një shkallë të fuqishme dhe një indeks të përshtatshëm;
• për minifushat e ngarkesave ose pasagjerëve, më së shpeshti zgjidhni gomë universale të përforcuar për çdo mot me një model klasik simetrik.

Po ngarkohet