Si të zgjidhni problemet e një makine që lëshon një zhurmë kur ndërroni marshet

Ulërima është një zhurmë normale e makinës që bëjnë makinat kur ndërrojnë marshin në marshin. Kontrolloni makinën tuaj me ingranazhe të ndryshme dhe kontrolloni lëngjet.

Shumë zhurma makinash ju kapin fshehurazi. Herën e parë që e vëreni këtë, mund të pyesni veten nëse po dëgjoni ndonjë gjë të pazakontë. Pastaj filloni të pyesni veten se sa kohë u desh para se ta vini re. Zhurmat e makinave mund t'ju stresojnë. Makina duket se po funksionon mirë, por ju e kuptoni se diçka duhet të shkojë keq. Sa serioze është kjo? A është makina e pasigurt, apo do t'ju zhgënjejë diku?

Interpretimi i zhurmave të makinave shpesh varet nga përvoja, kështu që mekaniku amator është zakonisht në disavantazh, sepse përvoja e tyre zakonisht kufizohet në makinat që ata ose familja e tyre zotërojnë. Por ka disa simptoma që janë të zakonshme për një sërë automjetesh dhe disa kontrolle logjike mund t'ju ndihmojnë të kuptoni se çfarë po ndodh.

Pjesa 1 nga 1: Zgjidhja e problemeve të tingullit të ankimit

Materialet e kërkuara

Stetoskopi i mekanikut
Manual riparimi

Hapi 1: Eliminoni zhurmën e motorit. Nëse makina nuk bën zhurmë kur marshi është jashtë, ka shumë të ngjarë që nuk është zhurma e motorit.

Ndizni motorin me kujdes me automjetin në neutral dhe dëgjoni me kujdes çdo shenjë zhurme shqetësuese që lidhet me shpejtësinë e motorit. Me disa përjashtime, zhurma që ndodh kur ndizni makinën ka shumë të ngjarë të lidhet me kutinë e marsheve.

Hapi 2: Manual ose Automatik. Nëse makina juaj ka një transmision manual, tingujt që lëshon mund të nënkuptojnë gjëra krejtësisht të ndryshme nga tingujt e një transmetimi automatik.

A shfaqet tingulli kur shtypni këmbën në tufë për të kaluar në marshin? Atëherë me siguri po shikoni në një kushinetë të hedhjes, që do të thotë zëvendësim i tufës. A shfaqet tingulli kur makina sapo fillon të lëvizë, kur lëshoni tufën dhe më pas zhduket kur makina është në lëvizje? Ky do të jetë kushineta mbështetëse, e cila gjithashtu nënkupton zëvendësimin e tufës.

Transmisioni manual rrotullohet vetëm kur automjeti është në lëvizje ose kur transmisioni është në neutral dhe tufa është e kyçur (këmba juaj nuk është në pedale). Pra, tingujt që shfaqen kur makina është e parkuar dhe marshi është i kyçur, ka shumë të ngjarë të lidhen me tufën. Tingujt rrotullues që ndodhin ndërsa automjeti është në lëvizje mund të tregojnë zhurmë të transmetimit ose kushinetave të transmetimit.

Hapi 3: Kontrolloni lëngun. Nëse automjeti juaj ka një transmision manual, kontrolli i lëngut mund të jetë një detyrë e frikshme. Makina duhet të ngrihet me fole dhe spina e kontrollit të hiqet nga ana e transmisionit.

Një transmetim automatik mund të jetë më i thjeshtë, por në vitet e fundit, prodhuesit kanë filluar të heqin shiritat dhe mbushësit nga pajisjet e shërbimit të përdoruesit. Referojuni manualit të punëtorisë për udhëzime mbi kontrollin e lëngut të transmisionit automatik.

Sido që të jetë, ky është një hap i rëndësishëm. Nivelet e ulëta të lëngjeve mund të shkaktojnë të gjitha llojet e problemeve dhe zhurmat janë zakonisht simptomat e para të dukshme. Zbulimi i hershëm i niveleve të ulëta të lëngjeve mund t'ju kursejë shumë para.

Nëse zhurma filloi menjëherë pas servisimit të transmetimit, kontaktoni një teknik shërbimi për të zbuluar saktësisht se çfarë lëngu është përdorur. Gjatë 15 viteve të fundit, shumë prodhues të transmisionit kanë përdorur lëngjet e tyre të specializuara dhe përdorimi i çdo lëngu tjetër ndonjëherë mund të shkaktojë zhurmë të padëshiruar.

Hapi 4: Vendosni makinën në mbrapsht. Nëse automjeti juaj ka një transmetim automatik, mund të kryeni disa kontrolle të tjera.

Me motorin të ndezur, shtypni pedalin e frenave dhe vendosni marshin e kundërt. A është përkeqësuar zhurma? Në këtë rast, mund të keni një filtër transmetimi të kufizuar.

Kur automjeti lëviz në drejtim të kundërt, presioni në transmision rritet dhe bashkë me të rritet kërkesa për lëngje në transmision. Një filtër i ngushtuar nuk do të lejojë që lëngu të kalojë mjaft shpejt. Ju mund të ndryshoni lëngun dhe filtrin nëse është kështu, ose ta bëni atë për ju, por ky mund të mos jetë fundi i problemeve tuaja. Nëse filtri është i bllokuar, atëherë ai është i bllokuar me mbeturina nga brenda transmetimit, atëherë diçka tjetër është thyer.

Hapi 5: Kontrolloni konvertuesin e çift rrotullues. Konvertuesi i çift rrotullues është ajo që është në transmetimin tuaj automatik në vend të tufës. Konvertuesi i çift rrotullues rrotullohet sa herë që motori është në punë, por vetëm nën ngarkesë kur automjeti është në marshin përpara ose mbrapa. Kur zhvendoset në neutral, tingulli zhduket.

Konvertuesi i çift rrotullues ndodhet aty ku motori takohet me transmetimin. Fusni stetoskopin e mekanikut në veshët tuaj, por hiqni sondën nga zorra. Kjo do t'ju japë një mjet shumë të drejtuar për gjetjen e tingujve.

Ndërsa shoku juaj e mban makinën në marshin ndërsa shtyp fort pedalin e frenave, tundni skajin e zorrës rreth transmisionit dhe përpiquni të përcaktoni me saktësi drejtimin nga vjen zhurma. Konvertuesi i çift rrotullues do të krijojë zhurmë në pjesën e përparme të transmisionit.

Hapi 6: Drejtoni makinën. Nëse zhurma nuk shfaqet ndërsa automjeti nuk është në lëvizje, mund të keni problem me një ose më shumë marshe ose kushineta në transmetim. Ka shumë pjesë në transmision që janë të palëvizshme nëse automjeti nuk është në lëvizje. Ingranazhet planetare mund të bëjnë zhurmë fishkëllima kur marshet fillojnë të konsumohen, por ato do të dëgjohen vetëm kur automjeti është në lëvizje.

Përcaktimi dhe eliminimi i shkakut të saktë të zhurmës së transmetimit mund të jetë përtej aftësisë së një mekaniku amator. Nëse problemi nuk mund të zgjidhet duke shtuar vaj ose duke ndryshuar filtrin, ndoshta ka pak që mund të bëhet përveç heqjes së transmetimit. Një inspektim profesional në shtëpi nga një teknik, si ai i AvtoTachki, mund t'ju lehtësojë shumë shqetësimet.