Si të zgjidhni një frenim parkimi ose frenë emergjence që nuk do ta mbajë makinën

Përmbajtje

Pjesa 1 nga 3: Diagnostifikimi i levës ose pedalit të parkimit për rregullim ose bllokim
Pjesa 2 nga 3: Diagnostifikimi i kabllit të frenave të parkimit nëse është i shtrirë
Pjesa 3 nga 3. Diagnostikimi i gjendjes së jastëkëve ose jastëkëve të frenave të parkimit

Frenat e emergjencës nuk do ta mbajnë automjetin nëse niveli i frenave të parkimit është i mbërthyer, kablloja e frenave të parkimit është e shtrirë ose jastëkët e frenave janë të konsumuara.

Frena e parkimit është projektuar për të mbajtur automjetin në vend kur ai është në pushim. Nëse freni i parkimit nuk e mban automjetin, automjeti mund të rrokulliset ose edhe të dëmtojë transmetimin nëse është automatik.

Shumica e makinave kanë frena me disk në pjesën e përparme dhe frena daulle në pjesën e pasme. Frenat e pasme zakonisht bëjnë dy gjëra: ndalojnë makinën dhe e mbajnë të palëvizur. Nëse jaskat e frenave të pasme janë aq të konsumuara sa nuk mund ta ndalojnë automjetin, freni i parkimit nuk do ta mbajë mjetin në qetësi.

Automjetet mund të pajisen me frenat e pasme të tamburit që ndalojnë dhe veprojnë si frenë parkimi, frenat e pasme të diskut me frenat e parkimit të integruara ose frenat e pasme të diskut me frenat daulle për frenën e parkimit.

Nëse frenat e parkimit nuk e mbajnë automjetin, kontrolloni sa vijon:

Leva/pedali i frenave të parkimit është rregulluar gabim ose ka ngecur
Kablloja e frenave të parkimit është shtrirë
Mbështesat/jaskat e frenave të pasme të konsumuara

Pjesa 1 nga 3: Diagnostifikimi i levës ose pedalit të parkimit për rregullim ose bllokim

Përgatitja e mjetit për testimin e levës ose pedalit të frenave të parkimit

Materialet e kërkuara

Bllokimet e kanaleve
Fener
Syze sigurie
Mbytjet e rrotave

Hapi 1: Parkoni automjetin tuaj në një sipërfaqe të sheshtë dhe të fortë.. Sigurohuni që transmetimi të jetë në park (për transmetimin automatik) ose në marshin e parë (për kambio manuale).

Hapi 2: Instaloni mbajtëset e rrotave rreth rrotave të pasme, të cilat do të mbeten në tokë. Vendosni frenën e parkimit për të bllokuar lëvizjen e rrotave të pasme.

Kontrollimi i gjendjes së levës ose pedalit të frenave të parkimit

Hapi 1: Vendosni syze sigurie dhe merrni një elektrik dore. Gjeni levën ose pedalin e frenave të parkimit.

Hapi 2: Kontrolloni nëse leva ose pedali është i mbërthyer. Nëse leva ose pedali është ngrirë në vend, mund të jetë për shkak të ndryshkut në pikat e rrotullimit ose kunjave të thyera.

Hapi 3: Pjesa e pasme e levës ose pedalit për të lidhur kabllon e frenave të parkimit. Kontrolloni nëse kablloja është e prishur ose e konsumuar. Nëse keni një kabllo me një rrufe të lidhur, kontrolloni nëse dado është e lirshme.

Hapi 4: Provoni të instaloni dhe rivendosni levën ose pedalin e parkimit. Kontrolloni tensionin kur vendosni frenin e parkimit. Kontrolloni gjithashtu nëse ka një rregullator në levë. Nëse ka, kontrolloni nëse mund të rrotullohet. Nëse rregulluesi i levës nuk mund të rrotullohet me dorë, mund të vendosni një palë bravë kanalesh në rregullues dhe të përpiqeni ta lironi atë. Ndonjëherë, me kalimin e kohës, rregullatori ndryshket dhe fijet ngrijnë.

Pastrimi pas diagnozës

Hapi 1: Mblidhni të gjitha mjetet dhe hiqni ato nga rruga. Hiqni bllokuesit e rrotave nga rrotat e pasme dhe lërini mënjanë.

Nëse keni nevojë të riparoni një levë ose pedale të frenave të parkimit që nuk janë rregulluar ose janë të mbërthyer, shihni një mekanik profesionist.

Pjesa 2 nga 3: Diagnostifikimi i kabllit të frenave të parkimit nëse është i shtrirë

Përgatitja e mjetit për provën e kabllit të frenave të parkimit

Materialet e kërkuara

Fener
lidhës
Xheku qëndron
Syze sigurie
Mbytjet e rrotave

Hapi 2: Instaloni mbajtëset e rrotave rreth rrotave të pasme, të cilat do të mbeten në tokë. Vendosni frenën e parkimit për të bllokuar lëvizjen e rrotave të pasme.

Hapi 3: Ngrini makinën. Duke përdorur një fole të rekomanduar për peshën e automjetit, ngrijeni atë poshtë automjetit në pikat e treguara të folesë derisa rrotat të jenë plotësisht jashtë tokës.

Hapi 4: Instaloni mbajtëset e folesë. Mbajtësit e folesë duhet të vendosen nën pikat e folesë. Pastaj uleni makinën mbi foletë. Për shumicën e makinave moderne, pikat e lidhjes së folesë janë në një saldim pikërisht poshtë dyerve përgjatë pjesës së poshtme të makinës.

Kontrollimi i gjendjes së kabllit të frenave të parkimit

Hapi 1: Vendosni syze sigurie dhe merrni një elektrik dore. Gjeni kabllon e frenave të parkimit në kabinën e makinës.

Hapi 2: Kontrolloni nëse kablloja është e tendosur. Nëse keni një kabllo me një rrufe të lidhur, kontrolloni nëse dado është e lirshme.

Hapi 3: Shkoni poshtë makinës dhe kontrolloni kabllon përgjatë pjesës së poshtme të makinës. Përdorni një elektrik dore dhe kontrolloni nëse ka ndonjë fiksim në kabllo që është i liruar ose i shkëputur.

Hapi 4: Shikoni Lidhjet. Inspektoni lidhjet për të parë se ku lidhet kablloja e frenave të parkimit me frenat e pasme. Kontrolloni për të parë nëse kablloja është e ngushtë në pikën e lidhjes me frenat e pasme.

Ulja e makinës pas diagnozës

Hapi 1: Mblidhni të gjitha mjetet dhe hardhitë dhe hiqni ato nga rruga.

Hapi 2: Ngrini makinën. Duke përdorur një fole të rekomanduar për peshën e automjetit, ngrijeni atë poshtë automjetit në pikat e treguara të folesë derisa rrotat të jenë plotësisht jashtë tokës.

Hapi 3: Hiqni mbajtëset e folesë dhe mbajini larg automjetit.

Hapi 4: Uleni makinën në mënyrë që të katër rrotat të jenë në tokë. Nxirreni folenë dhe lëreni mënjanë.

Hapi 5: Hiqni mbajtëset e rrotave nga rrotat e pasme dhe lërini mënjanë.

Nëse është e nevojshme, ndërroni kabllon e frenave të parkimit nga një mekanik profesionist.

Pjesa 3 nga 3. Diagnostikimi i gjendjes së jastëkëve ose jastëkëve të frenave të parkimit

Përgatitja e mjetit për kontrollimin e jastëkëve ose jastëkëve të frenave të parkimit

Materialet e kërkuara

Fener
Kaçavidë me kokë të sheshtë
lidhës
Xheku qëndron
Set prizë SAE/metrik
Set/metrik i çelësave SAE
Syze sigurie
Vare 10 paund
Hekuri i gomave
Çelës
Mbytjet e rrotave

Hapi 2: Instaloni mbajtëset e rrotave rreth rrotave të pasme, të cilat do të mbeten në tokë. Vendosni frenën e parkimit për të bllokuar lëvizjen e rrotave të pasme.

Hapi 3: Duke përdorur një shufër, lironi dadot në rrotat e pasme.

Kujdes: Mos i hiqni dadot e gomës derisa rrotat të jenë hequr nga toka

Hapi 4: Ngrini makinën. Duke përdorur një fole të rekomanduar për peshën e automjetit, ngrijeni atë poshtë automjetit në pikat e treguara të folesë derisa rrotat të jenë plotësisht jashtë tokës.

Hapi 5: Instaloni mbajtëset e folesë. Mbajtësit e folesë duhet të vendosen nën pikat e folesë. Pastaj uleni makinën mbi foletë. Për shumicën e makinave moderne, pikat e lidhjes së folesë janë në një saldim pikërisht poshtë dyerve përgjatë pjesës së poshtme të makinës.

Kontrollimi i gjendjes së jastëkëve ose tapave të frenave të parkimit

Hapi 1: Vendosni syze sigurie dhe merrni një elektrik dore. Shkoni te rrotat e pasme dhe hiqni dadot. Hiqni rrotat e pasme.

KujdesPërgjigje: Nëse makina juaj ka një kapak shpërndarës, duhet ta hiqni atë së pari përpara se të hiqni rrotat. Shumica e kapakëve të shpërndarësve mund të hiqen me një kaçavidë të madhe me kokë të sheshtë, ndërsa të tjerat duhet të hiqen me një shufër.

Hapi 2: Nëse makina juaj ka frena daulle, merrni një vare. Goditni anën e daulles për ta çliruar atë nga kunjat e rrotave dhe qendra e qendrës.

Kujdes: Mos i goditni kunjat e rrotave. Nëse e bëni këtë, do t'ju duhet të zëvendësoni rrotat e dëmtuara, gjë që mund të marrë pak kohë.

Hapi 3: Hiqni bateritë. Nëse nuk mund t'i hiqni bateritë, mund t'ju duhet një kaçavidë e madhe për të liruar jaskat e frenave të pasme.

Kujdes: Mos i shponi kazanët për të shmangur dëmtimin e pllakës së bazës.

Hapi 4: Me heqjen e baterive, kontrolloni gjendjen e jastëkëve të frenave të pasme. Nëse jaskat e frenave janë thyer, do t'ju duhet të ndërmerrni hapa riparimi në këtë pikë. Nëse jaskat e frenave janë të konsumuara, por kanë mbetur ende jastëkë për të ndihmuar në ndalimin e makinës, merrni një matës shiriti dhe matni sa tabaka kanë mbetur. Numri minimal i mbivendosjeve nuk duhet të jetë më i hollë se 2.5 milimetra ose 1/16 inç.

Nëse keni frena të diskut të pasmë, atëherë do t'ju duhet të hiqni rrotat dhe të kontrolloni jastëkët për konsum. Pads nuk mund të jenë më të hollë se 2.5 milimetra ose 1/16 inç. Nëse keni frenat e pasme të diskut, por keni një frenë parkimi me tambur, do t'ju duhet të hiqni frenat e diskut dhe rotorin. Disa rotorë kanë shpërndarës, kështu që do t'ju duhet të hiqni dadën e kyçjes së shpërndarës ose kunjin dhe dado kyçëse për të hequr shpërndarësin. Kur të keni mbaruar inspektimin e frenave të daulleve, mund të riinstaloni rotorin dhe të montoni frenat e pasme të diskut.

Kujdes: Pasi të keni hequr rotorin dhe të keni shpërndarësin në të, do t'ju duhet të kontrolloni kushinetat për konsum dhe gjendje dhe rekomandohet të zëvendësoni vulën e rrotës përpara se të instaloni përsëri rotorin në automjet.

Hapi 5: Kur të keni mbaruar diagnostikimin e makinës, nëse planifikoni të punoni me frenat e pasme më vonë, do t'ju duhet t'i vendosni përsëri bateritë. Rregulloni më tej jaskat e frenave nëse duhet t'i zhvendosni ato prapa. Vendoseni daullen dhe timonin. Vendosni arrat dhe shtrëngojini me një shufër.

Kujdes: Mos u përpiqni të drejtoni automjetin nëse frenat e pasme nuk funksionojnë siç duhet. Nëse rreshtat ose jaskat e frenave janë nën pragun, atëherë makina nuk do të jetë në gjendje të ndalojë në kohë.

Ulja e makinës pas diagnozës

Hapi 1: Mblidhni të gjitha mjetet dhe zvarritësit dhe hiqni ato nga rruga.

Hapi 3: Hiqni mbajtëset e folesë dhe mbajini larg automjetit.

Hapi 4: Uleni makinën në mënyrë që të katër rrotat të jenë në tokë. Nxirreni folenë dhe lëreni mënjanë.

Hapi 5: Merrni një pikëllim rrotullues dhe shtrëngoni dadot. Sigurohuni që të përdorni një model yll për t'u siguruar që rrotat të jenë shtrënguar siç duhet pa një efekt lëkundjeje ose lëkundjeje. Vendos një kapak. Sigurohuni që trungu i valvulës të jetë i dukshëm dhe të mos prekë kapakun.

Vlerat e çift rrotullimit të dados së rrotës

Automjete me 4 cilindra dhe V6 80 deri në 90 lb-ft
Motorë V8 në makina dhe furgona që peshojnë 90 deri në 110 këmbë.
Fugona të mëdhenj, kamionë dhe rimorkio nga 100 deri në 120 ft lbs
Automjete me një ton dhe 3/4 ton 120 deri në 135 ft.lbs

Hapi 5: Hiqni mbajtëset e rrotave nga rrotat e pasme dhe lërini mënjanë.

Zëvendësoni tavat e frenave të parkimit nëse dështojnë.

Rregullimi i një freni parkimi që nuk funksionon mund të ndihmojë në përmirësimin e performancës së frenimit të automjetit tuaj dhe në parandalimin e dëmtimit të sistemit tuaj të frenimit dhe transmetimit.